畢業(yè)論文zl100輪式裝載機(jī)的設(shè)計(jì)論文-預(yù)覽頁
【正文】 礦、等大型工程發(fā)展的需要，在國外出現(xiàn)了不斷設(shè)計(jì)自造新型的大功率、大斗容量輪式裝載機(jī)的趨向。就這樣誕生了我國第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開創(chuàng)了我國裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。2022年我國裝載機(jī)全行業(yè)總銷售量已突破 3 萬臺(tái)，居世界裝載機(jī)市場(chǎng)的前列。因此，中國裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢(shì)，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國家級(jí)技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)，打造價(jià)值鏈營銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。國內(nèi)裝載機(jī)以中小噸位為主，但 6t 機(jī)及以上的噸位的機(jī)型尚且依賴于進(jìn)口，在國際市場(chǎng)上，國內(nèi)大噸位裝載機(jī)根本無法與國外產(chǎn)品抗衡。裝載機(jī)的主要技術(shù)性能主要應(yīng)該考慮：牽引性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性和作業(yè)性。它反映了裝載機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行工作的有效程度，是最重要的一個(gè)性能指標(biāo)。穩(wěn)定性：是裝載機(jī)在坡道行駛時(shí)不失去穩(wěn)定性和不傾翻的性能。機(jī)動(dòng)性的好壞影響裝載機(jī)的適用程度。畢業(yè)論文6 概述總體設(shè)計(jì)的重要性： 裝載機(jī)是由許多裝配件和零部件組合成的一個(gè)整體，所以裝載機(jī)的性能不僅取決于每個(gè)裝配件和零部件的好壞，而是更取決于各個(gè)裝配件性能的相互協(xié)調(diào)，換言之，裝載機(jī)的總體設(shè)計(jì)對(duì)整機(jī)的性能起著決定新的影響。好用即有良好的使用性能，它表現(xiàn)為生產(chǎn)率高，操縱輕便，機(jī)動(dòng)靈活，安全耐用可靠，好造即有良好的加工工藝性，制造簡(jiǎn)單維護(hù)修理方便。駕駛員的座位布置在裝載機(jī)的中部，即在工作裝置之后發(fā)動(dòng)機(jī)之前，但一般將駕駛室的位置盡量向前布置，這樣可以方便前方視野開闊，有利于作業(yè)的準(zhǔn)確。裝載機(jī)的總體參數(shù)主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、額定載重量、裝載機(jī)的自重、最小轉(zhuǎn)向半徑、裝載機(jī)的總長(zhǎng)、裝載機(jī)的總寬、裝載機(jī)的總高、裝載機(jī)的幾何斗容量等。由實(shí)驗(yàn)得知隨著鏟斗插入深度的增加，插入力隨指數(shù)稍大于 1 的拋物線而增長(zhǎng)，用下公式進(jìn)行計(jì)算?？偛贾貌輬D的基準(zhǔn)為布置各部件在整車上的相互位置和尺寸，必須先找到基準(zhǔn)，然后將它們逐一畫到圖紙上。畢業(yè)論文11 概述裝載機(jī)的工作裝置有鏟斗、動(dòng)臂、搖臂及液壓系統(tǒng)組成。直線型切削斗刃簡(jiǎn)單并利于刮平作業(yè)，但切削阻力畢業(yè)論文12較大。如下圖0R???????? ?????????? 002022 18(. ??????ctgBVRrkzgk = ?? ??????? 0..2.. 5(3si8c3..2. 5ct = 式中 ：幾何斗容量 kV畢業(yè)論文13 ：鏟斗內(nèi)側(cè)寬度（米）0B ：鏟斗斗底長(zhǎng)度系數(shù)（通常 =～）g?g? ：后斗臂長(zhǎng)度系數(shù)（通常 =～）z z：擋板高度系數(shù)（通常 =～）k k：斗底和后斗臂直線間的圓弧半徑系數(shù)（通常 =～）r? r?：擋板和后斗臂之間的夾角（通常 =5～10 度）1? 1?：斗底和后斗臂之間的夾角（通常 =48～52 度）0 0斗臂長(zhǎng)度 是指由鏟斗切削刃到斗底與后斗臂交點(diǎn)的距離：gL ==??后斗臂長(zhǎng)度 是指由后鏟斗壁上緣到斗底相交點(diǎn)的距離：z==擋板高度 ：k ==??鏟斗的圓弧半徑 ：1 ==鏟斗與動(dòng)臂鉸接處距斗底的距離 ==? 動(dòng)臂的設(shè)計(jì)動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：，如最大卸載高度、最大卸載距離、在任何位置都能泄凈物料并保證可換工作裝置等。當(dāng)動(dòng)臂提升到最大卸載高度 ，使鏟斗處于最小卸載距離 S 時(shí)，利用所示的幾何關(guān)系，從maxH三角形 A I 可求出動(dòng)臂 ：,BABl …………………………………(sincos)ablcba????式中 a= +R+S=++=…………………………………1Alb= ==…………………………………2maxHh = =……………………32()bcl??22()?將 帶入 得 22(sincos)ablcba??= ...(62in5???=4m：動(dòng)臂與車架鉸接點(diǎn) A 的高度Ah：鉸接點(diǎn) A 到前輪中心得水平距離l畢業(yè)論文15R：前輪半徑S：鏟斗的最小卸載距離鏟斗的最大卸載高度maxH動(dòng)臂按其縱向中線形狀可分為直線型與曲線形二種。畢業(yè)論文16 下圖所示，為我國當(dāng)前典型的輪式裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。 該變速箱有一個(gè)前進(jìn)、一個(gè)后退兩個(gè)行星排，加上一個(gè)直接擋（II 擋） ，共兩前進(jìn)、一后退三個(gè)擋。2）驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋 8 由前橋 后橋 9 組成（圖 2） 。制動(dòng)系的制動(dòng)能力主要取決于：:制動(dòng)時(shí)由于傳動(dòng)系已經(jīng)分開，車輪不在受發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的作用，但與車輪相連接的各旋轉(zhuǎn)零件仍有慣性力矩 作用在車輪上，同時(shí)還有滾動(dòng)阻力矩 以及由制動(dòng)fMiM器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩 作用在車輪上。畢業(yè)論文191. 裝載機(jī)必須在寬度大于 倍輪距的堅(jiān)實(shí)地面上行走、作業(yè)。5. 駕駛員在離開操縱位置之前，應(yīng)把鏟斗落至地面、挖斗處于收斗位置并放置地面后再離開座位，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)臂置于中間位置，挖斗距地面一米左右。技術(shù)保養(yǎng)主要包括潤滑和定期保養(yǎng)。③ 隨著季節(jié)的變化，一定要及時(shí)更換不同牌號(hào)的油，以保證整機(jī)良好的工作性能并延長(zhǎng)其壽命。在設(shè)計(jì)的過程中，讓我了解了設(shè)計(jì)方法對(duì)我們學(xué)習(xí)的重要性，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足之處。畢業(yè)論文21參 考 文 獻(xiàn)。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)和勤奮求實(shí)的作風(fēng)使學(xué)生深受教益和
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