畢業(yè)論文zl100輪式裝載機(jī)的設(shè)計(jì)論文(參考版)
2025-06-22 18:14本頁(yè)面
【正文】 最后，感謝在我的論文中所有被引用過(guò)文獻(xiàn)的作者，他們的研究成果是我的知識(shí)之源。論文期間，導(dǎo)師還在生活上和人生價(jià)值觀等方面進(jìn)行了細(xì)心的指導(dǎo)，在此特向老師致以最衷心的感謝。2022 年2． 《工程機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)》主編：陳育儀 中國(guó)鐵道出版社出版；【M】.北京：清華大學(xué)出版社，2022，3454，輪式裝載機(jī)設(shè)計(jì)【M】 ，中國(guó)建筑出版社，1998，145168 劉良臣 主編 《現(xiàn)代鏟運(yùn)機(jī)械》 人民交通出版社 主編 《工程機(jī)械概論》 化學(xué)工業(yè)出版社 21 世紀(jì)的地下工程機(jī)械，工程機(jī)械，1998，No1，p2528，：機(jī)械工業(yè)出版社，2022 主編 《工程機(jī)械的使用及維護(hù)》 國(guó)防工業(yè)出版社 王榮祥 主編 《工程機(jī)械的使用及維護(hù)》 冶金工業(yè)出版社，淺析當(dāng)前工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)，今日工程機(jī)械，2022 裝載機(jī)市場(chǎng)，慧聰工程機(jī)械， 主編 《 筑路與養(yǎng)護(hù)路機(jī)械：原理、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)化學(xué)工業(yè)出版社》.,M.(1995).NeuralNetworksforPatternRecognition,Oxford.15. Singh,S.(1997).TheStateoftheArtinAutomationofEarthmoving.畢業(yè)論文22致 謝本文是在導(dǎo)師李坤山的悉心指導(dǎo)下完成的。關(guān)于裝載機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)安全操作技術(shù)的研究[A]。覺(jué)得自己學(xué)到的知識(shí)太有限，知識(shí)面太窄，以后還有待加強(qiáng)訓(xùn)練和實(shí)踐同時(shí)我們要不斷地向別人學(xué)習(xí)，尤其要多想老師請(qǐng)教，他們可以讓我們少走很多的彎路，同時(shí)也讓我們知道很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方法和與眾不同的設(shè)計(jì)理戀。深有感觸： 僅僅了解書本上的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有結(jié)合自己的實(shí)際情況運(yùn)用于實(shí)踐，這樣才能更深地了解和學(xué)習(xí)好知識(shí)。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在。④ 變速箱、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋、液壓油箱要定期更換油，換油時(shí)，應(yīng)在放盡舊油后用輕柴油或煤油（摻有 5%的機(jī)油）清洗各管道和容器。不同牌號(hào)的液壓油摻混會(huì)使液壓油沉淀變質(zhì)。其中潤(rùn)滑應(yīng)注意以下事項(xiàng)：① 定期要應(yīng)參照說(shuō)明書上的潤(rùn)滑表向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注適量的潤(rùn)滑脂，加注后應(yīng)將各油口、油嘴擦試干凈。9. 整機(jī)的可靠性和使用壽命除本身制造質(zhì)量外，和用戶的維護(hù)和保養(yǎng)也有密切的關(guān)系。裝載鏟斗處于最大收斗角位置，下端緣離地高 250—300mm，保持重心的最佳位置。8. 當(dāng)行走時(shí)，應(yīng)先將挖斗置于收回位置，并收回支腿。6. 冬季或寒冷地區(qū)收車后應(yīng)放盡水箱的冷卻水。4. 嚴(yán)禁在上坡或下坡時(shí)急轉(zhuǎn)彎，否則機(jī)器會(huì)傾翻。2. 鏟斗在卸載狀態(tài)下嚴(yán)禁動(dòng)臂舉升。BP制動(dòng)車輪的受力簡(jiǎn)圖如下 如對(duì)車輪中心取力矩，則得： 0BifBKMP?????畢業(yè)論文18式中： ：制動(dòng)力矩bM ：與車輪相連旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力矩f：滾動(dòng)阻力矩i：一個(gè)車輪的有效制動(dòng)力BP：輪胎的滾動(dòng)半徑K?有效制動(dòng)力 得值受輪胎與地面附著系數(shù) 得限制，亦B ?BDPG???當(dāng)有效制動(dòng)力達(dá)到其極限值 時(shí)，車輪即將被“抱死” （停止旋轉(zhuǎn)）而發(fā)maxBDPG?生滑移。此外，作用在車輪上還有驅(qū)動(dòng)橋上得動(dòng)負(fù)荷b，路面對(duì)車輪的反作用力 Z 以及慣性力 和行駛方向相反的切向反作用力 。 畢業(yè)論文17制動(dòng)系是用來(lái)使行駛車輛減速或停車的裝置，它主要由制動(dòng)器及自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二大部分組成，一個(gè)完善的制動(dòng)系，通常包括有主動(dòng)制動(dòng)器、停車制動(dòng)器和緊急制動(dòng)器三類制動(dòng)器。由于裝載機(jī)需要大的牽引力，因此現(xiàn)代輪式裝載機(jī)前后橋均為驅(qū)動(dòng)橋。一渦輪是通過(guò)超越離合器才傳給變速箱輸入軸，當(dāng)各相應(yīng)擋扭矩加大，速度降低到超越離合器結(jié)合時(shí)，兩個(gè)渦輪同時(shí)參加工作，為相應(yīng)擋的低速大扭矩狀態(tài)，這一切都是由超越離合器通過(guò)速度的高低自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、擋位少，完全實(shí)現(xiàn)了單桿操縱。該變速器為雙渦輪液力變矩器加行星式動(dòng)力換擋變速箱組成。該系統(tǒng)由 3 變速器（也叫變矩器變速箱總成） 、8 驅(qū)動(dòng)橋、5 傳動(dòng)軸等組成。大型裝載機(jī)一般采用雙板或箱型得結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種動(dòng)臂形式能改善動(dòng)臂的受力情況，消除了單板動(dòng)臂因搖臂支撐力作用使動(dòng)臂承受附加扭矩的影響。前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，腹板變形小，重量輕，而且動(dòng)臂受力狀況良好，但后者可使工作裝置更加合理。maxH在上圖中，AB 為動(dòng)臂的長(zhǎng)度，Bn 為動(dòng)臂與鏟斗鉸接點(diǎn)至斗尖的連線。 鏟斗基本參數(shù)的確定 鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑 是指鏟斗的轉(zhuǎn)動(dòng)中心 B 與切削刃之間的距離。非直線型切削斗刃易于插入物料但鏟斗裝滿系數(shù)小于直線型斗刃的鏟斗。斗型的結(jié)構(gòu)分析 ：鏟斗切削刃一般可分為直線型和非直線型二種。如下圖 鏟斗的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)要求1. 鏟斗是直接用來(lái)切削、收集和卸出物料，裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸直接影響到裝載機(jī)的作業(yè)效率和工作的可靠性，所以減少切削阻力和提高作業(yè)效率是鏟斗設(shè)計(jì)的主要要求。3. 以通過(guò)后橋中心線并與車架上緣面相垂直的平面作為前后位置的基準(zhǔn)。目前常用的基準(zhǔn)可以這樣取1. 以車架上緣面作為各零部件上下位置的基準(zhǔn)。0LkB鏟斗開(kāi)始提升時(shí)的鏟起阻力 可按下式來(lái)確定：aP ?KPka02.? =13500畢業(yè)論文10 =30030Kg=300300N ：物料插入料堆的深度（m） =1m0L0L ：料斗
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