【正文】 育培訓(xùn)考核，另外，對從事施工防護、電力、高空、起重、壓力容器等特種作業(yè)人員，各種機械操作人員和機動車輛駕駛?cè)藛T，進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核，合格后方準上崗。按照規(guī)定與作業(yè)人員訂立勞動合同，并載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項，不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡應(yīng)承擔的責任。監(jiān)理站安質(zhì)部要針對檢查中發(fā)現(xiàn)的不同問題，及時向施工單位下發(fā)各種監(jiān)理指令和文件，督促施工單位強化現(xiàn)場安全管理，消除各項安全隱患，確保施工安全。同時，要求監(jiān)理組和現(xiàn)場監(jiān)理工程師對現(xiàn)場存在的安全問題要積極督促施工單位進行整改落實，要對整改過程進行跟蹤檢查，確保整改徹底，不留隱患。主管業(yè)務(wù)處對施工計劃進行審查匯總，由主管處長批準后，向運輸處提出月度施工計劃申請表。（6）施工單位提報的安全協(xié)議書，必須經(jīng)路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室審查。（7）提前準備施工材料、機具、設(shè)備；配備合格的行車防護用品，登記造冊，責任到人，保證正常使用；組織人員對施工機具進行檢查維修，保證所有機具使用狀態(tài)良好。施工作業(yè)車輛在車站停留時，軌道車司機要做好防溜設(shè)置，采用手閘、鐵鞋、防溜枕木三級雙向防溜措施。將次日施工項目、地段和時間通報配合單位，要求做好配合工作，并做好記錄。（12）．施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負責人、工地防護員要保持密切聯(lián)系，時刻掌握列車運行情況，來車時，及時組織人員下道避車。嚴把放行列車條件，開通線路前，要認真組織檢查，確認設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件，機具、材料無侵入限界的，施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全監(jiān)理及工務(wù)段安全監(jiān)督員共同簽認后，方準撤除防護，開通線路。對于施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到臨時補修標準及放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題，要制定各項“卡死”制度，堅決杜絕。 （19）施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報告。應(yīng)盡量縮短工期，及早恢復(fù)線路，達到正常行車要求，減少對運輸?shù)母蓴_。 在與既有線并行地段進行機械施工時，嚴禁侵入鐵路建筑接近限界。（1）營業(yè)線路基施工控制點①凡影響營業(yè)線行車安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對方案進行報批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。②凡拆除既有線路基邊坡或開挖臺階時，對路肩進行加固處理后，備足必需的檢測材料（如草袋、砂石料），并派專人24小時巡查看守，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動時，立即采取補救措施；對行車有影響時，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。⑤路基填筑應(yīng)分層平整壓實，土石運、缷、推、壓實工作錯開進行，填土邊緣設(shè)備安全標桿。⑨軟土路基地段施工應(yīng)考既有路基的穩(wěn)定。卸緩沖區(qū)短鋼軌時，施工負責人必須先察看場地，確認平板車下無人、無電務(wù)、供電等行車設(shè)備時，方可組織人員卸軌。如果長軌擱置時間長，應(yīng)將長軌用石碴掩埋或撥在路肩上。焊軌作業(yè)時，施工人員必須嚴格遵守有關(guān)安全規(guī)范進行施工。嚴禁氧氣瓶、丙烷瓶及油料同車運輸。施工結(jié)束后要認真清理現(xiàn)場，斷開臨時用電電源；機械、工具、設(shè)備和材料碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回，確認安全后方可離開現(xiàn)場。當出現(xiàn)軌向及高低不良，起撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，采取以下防脹措施：采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低軌溫，夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，提高線路的橫向穩(wěn)定性。（3）軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼，從車底下鉆過或遞送工具及攀登車溝過車輛；需要繞過的時候，應(yīng)當在距兩端車輛不少于5m處走過，同時應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運行。（7）在夜間或天氣惡劣、視線不良的情況下，遠端防護人員必須隨時通報來車信號。③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道施工準備及線路開通：（1）對預(yù)鋪線路進行測量放樣、鋪底碴并找平，為布枕做準備。（5）封鎖進行線路撥接。（9）大機養(yǎng)護作業(yè)。（3）在與營業(yè)線并行地段增建二線軌道施工時，施工機械不得侵入鄰線，必要時應(yīng)封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進行防護。安排駐站聯(lián)絡(luò)員，按有關(guān)規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車防護。對于無縫線路撥接地段，應(yīng)先進行應(yīng)力放散，待撥接完工，線路基本穩(wěn)定后，再按規(guī)定鎖定軌溫。卸車指揮人要密切掌握路料卸車情況，確?？拷扔芯€一側(cè)路料不侵限，卸車后，材料堆碼要穩(wěn)固、整齊。架橋機在架設(shè)梁體施工前，應(yīng)檢查機車的各部分，使機車運行良好，機車車輛限界不超過相鄰線路行車限界。架橋機組裝后通過高壓線時，應(yīng)放慢速度（不超過5km/h），并應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護?？缇€橋施工（1）監(jiān)理工程師要督促施工單位在開工前完成鐵路跨線橋施工應(yīng)編制專項施工方案和審批，并編制應(yīng)急預(yù)案，并要求監(jiān)理工程師對其各項方案進行嚴格審查。橋（墩）臺作業(yè)時，靠既有線的一側(cè)搭設(shè)鋼管架，并掛安全網(wǎng)遮擋。（6）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位跨線架設(shè)橋梁和設(shè)備過孔，應(yīng)封鎖線路?；炷琉B(yǎng)護時，養(yǎng)護用水不得泄流。上碴整道施工在繞行地段進行上碴整道作業(yè)時，鄰線來車必須停止作業(yè)，人員、機具不得停放在即有線一側(cè)。在上述地段進行線路養(yǎng)護搗固或調(diào)整軌縫時，應(yīng)注意不得損壞軌道電路連接線和絕緣片等設(shè)備，避免造成軌道電路故障。炎熱天氣下要經(jīng)常檢查線路有無跑漲現(xiàn)象，有無影響行車安全處所。出收車時嚴禁超速，連掛前要待停車后再行連掛，連掛車組應(yīng)停在便于了望的地段。1營業(yè)線施工安全防護移動信號顯示方式（1）停車信號：白天——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光。（3）減速防護地段終端信號：白天——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。正面為列車限速通過的起點，背面為列車限速通過的終點。在雙線區(qū)間一條線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動停車信號的防護辦法如下： （1）運行速度不超過120km/h的旅客列車，防護距離為800m。（2）步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二站、三通過，”嚴禁來車時搶越。②120km/h＜ Vman≤160km/h時,。 ⑤200km/h＜ Vman時,不小于3200m.（5）鄰線（)來車下道規(guī)定如下。列車進路不明是必須下道。（10）嚴禁作業(yè)人員跳車﹑鉆車﹑扒車和有車底下﹑車鉤上傳遞工具材料。（12）線路允許速度Ⅴman≤120km/h的區(qū)間，遇有降霧﹑暴風﹙雨﹚雪﹑揚沙等惡劣天氣影響了望困難地段，巡道﹑巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。（15）在特殊旅客列車到達作業(yè)或施工地點前10分鐘，必須停止影響列車運行的施工，或列車通過的線路和相鄰線路一側(cè)的作業(yè)。封鎖完成后，及時對線路進行加固，養(yǎng)護。（4）架設(shè)D便梁需在挖樁施工前，預(yù)備足夠的沙袋和片石，當孔壁出現(xiàn)坍塌趨勢影響線路安全時，立即回填樁孔，確保行車安全。巡養(yǎng)人員在每趟列車通過后，檢查軌距、水平、高低、軌向，并做詳細記錄。挖好的工作面不得長時間暴露，嚴禁超前挖土。（11）在橋涵頂進到位后，經(jīng)復(fù)測結(jié)果達到設(shè)計要求時，立即對涵身兩側(cè)、涵頂及時進行回填并夯實，為恢復(fù)線路做準備。監(jiān)理工程師要督促、檢查、審批施工單位的各項施工準備工作：編制施工方案，并對方案報批，與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議；施工機械、施工工具、施工人員全部到位； 開挖前進行放線，用白灰標出開挖位置?；娱_挖完成后，人工將混凝土立柱抬到基坑內(nèi)，上好連接件，調(diào)整好線性；混凝土罐車運至現(xiàn)場，農(nóng)用三輪倒運，人工用抬筐將混凝土運至基坑處，進行澆筑，邊澆筑邊搗固。既有柵欄拆除：當臨時柵欄混凝土基礎(chǔ)強度滿足要求后，請設(shè)備管理單位對設(shè)置的臨時柵欄進行安全性檢查驗收，合格后，再進行既有柵欄的拆除。（3）在膠州北站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶路局下達的施工計劃和施工配合通知單并佩帶規(guī)定的標志及防護備品進入行車室，按規(guī)定在《行車設(shè)備施工登記薄》上登記，服從車站值班員的統(tǒng)一管理，攜帶的通訊設(shè)備如電臺等必須佩帶耳機。配合人員不到位禁止施工。防止機具侵限措施（1）施工結(jié)束后，所有機具清理出既有柵欄外側(cè)，做到工完料清。(2)合同工、勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng)，且不得擔任安全防護員、帶班人員。(5)機動車駕駛員應(yīng)嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。輕型小車只能在白天施工作業(yè)時，利用列車間隔運行使用，可跟隨列車后面運行，應(yīng)與列車尾部保持不少于500m的距離；在任何情況下，施工用小車均不得影響列車的正常運行。輕型小車禁止在繁忙和快速線路上使用。1材料裝缷及堆放材料裝卸（1）缷車人員應(yīng)在車站、料場或區(qū)間開車前上車、并站穩(wěn)后方可開車、嚴禁在列車運行中前后走動或站立，或由這一節(jié)車廂跨入另一節(jié)車廂，更不得坐在兩車連接處。（3）石碴車可按5km/h速度慢行，邊走邊缷；大量上碴應(yīng)盡量聯(lián)系老K車運道碴，及時運行清道。（7）雙線區(qū)間缷車不得侵入鄰線限界。材料堆放（1）線路兩側(cè)卸下的石碴、片石、河沙等路料，距鋼軌頭外側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面。1封鎖線路開通（1）對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認滿足線路臨時補修標準和放行列車條件（信聯(lián)閉設(shè)備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗確認后，必須經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位等有關(guān)人員檢查合格后，由施工負責人和設(shè)備管理單位負責人同時向各自駐站防護員通知消點。信息溝通：對現(xiàn)場監(jiān)察量測獲得的數(shù)據(jù)反映危險源變化不穩(wěn)定或有發(fā)生安全事故的趨勢時，應(yīng)及時將相關(guān)信息通知給施工單位施工現(xiàn)場負責人，并要求組織整改。