【正文】 濟建設(shè)和社會發(fā)展提供了十分優(yōu)越的自然條件。創(chuàng)辦廈門經(jīng)濟特區(qū)以來， 全市努力發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，強化口岸輻射功能，特別是成功舉辦了歷屆“”投資貿(mào)易洽談會以及經(jīng)濟特區(qū)外商投資企業(yè)產(chǎn)品交易會, 海峽兩岸商品博覽會,極大地發(fā)揮特區(qū)窗口功能,使廈門成為著名的對外招商和貿(mào)易口岸。2003年，全市共接待國內(nèi)外旅游者1000萬人次以上。從以上分析可知，廈門市經(jīng)濟的發(fā)展、旅游業(yè)的發(fā)達、廈門市對創(chuàng)建園林城市的重視以及創(chuàng)建國際性港口風(fēng)景城市的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，都給該工程的建設(shè)創(chuàng)造了一個有利的條件。同時根據(jù)加密監(jiān)測網(wǎng)的建設(shè)主要是硬件（設(shè)備）的組裝、組合的特點，建設(shè)中一是要做好設(shè)備的選型論證，二是要以單機設(shè)備的實際質(zhì)量檢測和監(jiān)測網(wǎng)整體的運行調(diào)試為工作重點。該系統(tǒng)研究的重點是預(yù)報的原理與其體現(xiàn)技術(shù)，而基礎(chǔ)是預(yù)報信息的合理開發(fā)技術(shù)。4) 研制,選擇合理,實用的信息集成應(yīng)用技術(shù),以能用精選出的大量預(yù)報因子,組成物理意義明確的預(yù)報模型。大風(fēng)研究先主攻臺風(fēng)大風(fēng)和冬季冷空氣大風(fēng)兩類，大霧研究先主攻2～5月的霧季。開發(fā)中，將重視有實用軟件的引進與消化，以加快開發(fā)進程。4) 臨近天氣預(yù)報系統(tǒng)的研制除也將主要依靠引進的區(qū)域性數(shù)值預(yù)報模式的預(yù)報輸出外，還將結(jié)合衛(wèi)星與航線現(xiàn)場氣象監(jiān)測資料，進行診斷訂正預(yù)報的研究。 氣象服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的策略航線氣象服務(wù)系統(tǒng)是面向各級政府部門和海上專業(yè)用戶的海洋氣象決策服務(wù)技術(shù)支持平臺，主要目的是及時提供航線區(qū)域的氣象情報和災(zāi)害性天氣過程的預(yù)警報，并能方便、快捷地形成內(nèi)容豐富、圖文并茂的綜合性決策服務(wù)材料。第五章 項目的技術(shù)方案、組織措施及實施方案本項目建設(shè)是一個須廣泛涉及本科學(xué)與交叉科學(xué)高科技層面的系統(tǒng)工程，將需直面各種各樣的技術(shù)難關(guān)。、數(shù)據(jù)信息化處理技術(shù)的研制數(shù)據(jù)信息化處理的重要作用是可以對源數(shù)據(jù)做模式（公式）化改造，形成客觀，定量化的再生信息，為預(yù)報分析提供大量物理意義更明確的信息，提高預(yù)報分析質(zhì)量。這就保證項目研究能從初始要素場和初始要素序列中，開發(fā)出大量能反映環(huán)境大氣的空間分布與時間分布特征的客觀、定量化信息。3 物理量化計算模型包括常見的物理量計算模型，如渦度，散度計算等和將構(gòu)造的物理量計算模型，如層結(jié)特性的診斷指數(shù)，雷達回波特性的診斷指數(shù)等等?，F(xiàn)成的設(shè)備實際上已可成為本項目建設(shè)的基本硬件基礎(chǔ)載體，只需做必要的增補，就可形成本項目建設(shè)所需的硬件體系。 3) 實行項目進度定期檢查與匯報制度。第六章 進度安排本項目的建設(shè)是一個難度較大的系統(tǒng)工程。起止時間 ：2004年6月—2004年12月。2005年6月前 完成監(jiān)測網(wǎng)的測點勘定、場地建設(shè)和設(shè)備選型、安裝、調(diào)試、考機與監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析，數(shù)據(jù)傳輸與處理軟件的編寫；大氣實時監(jiān)測數(shù)據(jù)采集與信息化處理中心站安裝、調(diào)試與模擬運行；初步建立專門化的數(shù)據(jù)庫與用戶終端的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計設(shè)計；大型監(jiān)控屏幕，用戶顯示終端和示范性公益服務(wù)顯示屏的設(shè)計、安裝及試運行。6. 3信息加工與整合階段起止時間 ：2006年1月—2006年8月主要工作：監(jiān)測子系統(tǒng)，預(yù)報子系統(tǒng)，服務(wù)子系統(tǒng)實時運行的總控流程設(shè)計與模擬實驗；進度及目標(biāo)2006年3月底前 完成三個子系統(tǒng)的整合，設(shè)計出實時運行的總監(jiān)控流程；2006年6月底前 建立實時運行總監(jiān)控操作平臺；2006年9月底前 完成系統(tǒng)平臺模擬運行實驗、檢驗數(shù)據(jù)的整理分析，用戶意見調(diào)查分析與必要的技術(shù)改進。估算費用為該工程建設(shè)總周期內(nèi)必須發(fā)生的工程及其他費用。 2) 可研及勘察設(shè)計費：%估算。投資估算表序號工程或費用名稱單位建設(shè)規(guī)模估算指標(biāo) 合價（萬元）備　　注一工程設(shè)備費　　　496　1自動氣象站（進口）套12300000360　2自動氣象站配套設(shè)施項1　96?、呕A(chǔ)設(shè)施項124000024　⑵電源配套與通信傳輸項136000036?、欠览自O(shè)施項136000036　3信息服務(wù)產(chǎn)品，傳輸與終端建設(shè) 項120000020　4軟件引進、技術(shù)培訓(xùn)費、技術(shù)協(xié)作費 項120000020　二工程建設(shè)其它費用　　　　1建設(shè)單位管理費　 %　2可研及勘察設(shè)計費　 %　3標(biāo)底編制及招投標(biāo)　 %　4工程監(jiān)理及質(zhì)檢費　 %　三一、二項合計　　　 　四工程基本預(yù)備費　 5%　五建設(shè)項目投資合計　　　 　該工程為公益性工程, 本工程建設(shè)資金計劃來源為全額申請市財政補助資金。2004年，全港年貨物吞吐已經(jīng)達到4200萬噸，集裝箱吞吐量達287萬標(biāo)箱。據(jù)廈門港務(wù)局統(tǒng)計，港內(nèi)每年都會因能見度不良而發(fā)生海上交通事故2～3起，因大風(fēng)（含臺風(fēng)）造成的各類事故更多。天氣現(xiàn)象，每套設(shè)備價格30萬，另留兩套應(yīng)急備份，約需經(jīng)費360萬，具體布設(shè)地點及理由如下：站址設(shè)置目的火燒嶼監(jiān)測廈門西海域氣象條件，主要為廈金航線、進出廈門港船只，客、貨碼頭作業(yè)和海滄大橋提供氣象保障鼓浪嶼監(jiān)測廈鼓海峽及鼓浪嶼氣象條件，主要為廈鼓輪渡、和平碼頭作業(yè)、廈金航線、鼓浪嶼旅游和海上觀光提供氣象保障曾厝安監(jiān)測胡里山炮臺一帶海域氣象條件，主要為廈金航線，海上觀光，旅游和環(huán)島路交通等提供氣象保障會展中心監(jiān)測廈門島東部海濱旅游地帶及東部海域氣象條件，主要為廈金航線、廈門島東部會展業(yè)、旅游業(yè)及海上觀光提供氣象服務(wù)漳州港區(qū)監(jiān)測廈門西南方九龍江出?？跉庀髼l件，主要為廈金航線、廈門內(nèi)海能見度預(yù)報提供上游氣象數(shù)據(jù)和為進出龍海和海滄港、漳州港的海上航運提供氣象服務(wù)澳頭監(jiān)測廈門東部海域和翔安區(qū)沿海地區(qū)風(fēng)和能見度實況，主要為廈金航線、廈門東部海域和即將開工建設(shè)的東通道和劉五店港區(qū)提供氣象保障青嶼監(jiān)測廈門地區(qū)南部出?？谥骱降篮Ｓ蝻L(fēng)和能見度實況，主要為進出廈門港的船只和廈金航線服務(wù)角嶼監(jiān)測廈門地區(qū)東北部海域風(fēng)向風(fēng)力，主要為金門和翔安之間海上運輸和漁業(yè)服務(wù)流會附近海濱作為廈門外海的代表站，主要為廈金航線、廈門內(nèi)海風(fēng)和能見度預(yù)報提供上游氣象數(shù)據(jù)和為廈門到東山沿海海上氣象條件預(yù)報提供氣象觀測數(shù)據(jù)小金門和大擔(dān)島之間礁石監(jiān)測廈門東側(cè)水道和小金門水道氣象條件，為廈金航線和未來進出劉五店港區(qū)船只提供氣象保障附件 2自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)主要技術(shù)要求廈金海域布點的自動氣象站是一個由智能數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集器控制，多種氣象要素傳感器組成的，能實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、存儲和發(fā)送的自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)。準(zhǔn)確率：177。(＋)m/s起動風(fēng)速：≤分辨率：l 溫度：測量范圍：－50～＋65℃準(zhǔn)確度：177。l 其它：外站要求采取針對海洋氣候的防腐蝕工藝措施，能抗御60m/s的臺風(fēng)正面襲擊，有防雷措施40 / 40“廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)”項目建設(shè)申報紀事n 2004年3月8日下午，黃菱副市長在和平碼頭主持召開會議，專題研究廈金航線營運的有關(guān)問題。n 2004年3月30日完成《廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)》可行性研究報告并通過專家評審論證。n 2004年9月29日以《關(guān)于申請廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)資金的函》(廈氣函[2005]29號)文形式向市財政局申報項目建設(shè)資金