【正文】 路鋼橋制造規(guī)則》（JB21285）《橋梁焊接規(guī)范》（ANSI/SHO/AWS ）《橋梁用結構鋼》（YB/T 1081）《熱扎厚鋼板品種》（GB70988）鋼熔化焊對接接頭射線照相的質量分級《GB332889》鋼焊縫手工超聲波探傷方法與探傷結果分級《GB1134589》鋼結構工程質量驗收規(guī)范《GB502052001》二、技術準備熟悉施工圖紙，請設計院進行技術交底，并合同監(jiān)理、業(yè)主、設計院和施工單位進施工圖紙會審，答疑解決圖紙中施工中疑點、難點。該橋橫跨滬瀏高速公路，分兩跨組成，跨距分別為40m，和36m，橋梁總長約76m，整個橋面向一側傾斜1%。設計由上海市政設計研究院設計，中建八局總承包，制作安裝擬由南京中建鋼結構有限公司承擔。二、施工總體方案根據(jù)該立交橋的結構特性和安裝現(xiàn)場的具體情況，我們擬就橋面鋼梁的制作安裝由原設計的七段改成五段制作安裝，在以不影響原設計結構的情況下，具體分段方案如下：將總長76M的鋼箱梁先分成三段,其劃分長度為37米、6米和33米，再將37m和35m從中間縱向劃分成兩半（段），安裝時先安裝長6米寬12米的中間段，然后安裝37米長和33米長的兩節(jié)段。繪圖鋼箱梁大橋的深化設計圖制作圖，按原設計結構設計，結合制作安裝的重新節(jié)段劃分，深化設計施工圖，并經歷設計單位簽字認可，才能作正式施工圖施工。 自動或半自動焊，采用符合國標GB130077要求的焊接用鋼絲。 焊接用鋼絲的化學成分 焊接用鋼絲化學成份鋼號名稱鋼號化學成份CSiMnPSCrNiQ345C焊10錳2H10Mn2≤≤~≤≤≤≤。、焊劑應按產品說明書進行烘焙，恒溫保管。鋼材的管理:“專料專用”的原則，在生產過程中，對余料進行編號管理。在堆放過程中采取防止銹蝕、變形、污損等保護措施。，隨取隨用。，要核對領用的焊接材料的牌號、規(guī)格和數(shù)量。，確保生產正常使用。零件檢驗224。四條縱焊縫埋弧焊、UT224。柱頭加工224。拋丸除銹224。開孔224。放樣與劃線 量具采用一級密紋鋼卷尺，并經有關計量單位復驗合格方可使用，在使用過程中始終保持5kg恒值拉力，該尺作為本工程唯一的“標準尺”，使用前應與本工程的土建、安裝單位等有關單位使用的鋼尺相核對。放樣以計算機數(shù)學放樣為主，人工放樣在平整的放樣臺上進行。，經數(shù)學放樣后編制下料軟件，采用數(shù)控氣割機進行下料。對本工程由技術主管部門編制統(tǒng)一的材料配割（排料）計劃，專料專用。號孔應按照工藝要求進行，對鉆孔的眼孔，應在孔經上號上沖印，標上鉆模板編號（集群螺孔）?？拙?77。20鋼材下料切割、底板采用高精度九頭龍門切割，自動焊拼接焊縫鋼板邊緣采用機加工。2mm；型鋼長度：177。：手工切割：177。%，且不應大于2mm。 項 目允許偏差（mm）直線度≦3零件寬度中間部位177。用錘擊方法矯正時，應在其上放置墊板。熱煨彎溫度應控制在9001000℃之間。當角焊縫為單面連續(xù)焊時，可僅對其拼接進行焊接的一面進行清理。（4）經裝配、清理后的接縫，如能及時焊接，并因氣候或其他原因影響面積水、受潮生銹時，在焊接前應重新清理。，應在焊前進行返修。（2）焊接前應清除沿接縫兩邊寬度100200毫米處霜、雨、雪及其它污物，并用氧一乙炔焰烘干。（1）零、部件的焊縫應在焊接24小時后進行無損檢查。對接焊縫內部質量射線探傷質量要求 序號適用范圍探傷范圍（mm）板厚（mm）范圍（mm）質量要求氣孔允許點數(shù)裂紋、未熔合、未焊透單個條狀夾渣長度（mm）條狀夾渣總長I牛腿上、下面板的對接焊縫，主梁下翼板有橫向對接焊縫。D、其它技術要求應按《鋼熔化焊接接頭射線照相和質量等級》（GB332387）執(zhí)行。1216Ф12mm﹤Ф12≥Ф126dB≦9﹤Ф12≥Ф126dB≥20III主梁腹板與上下翼板的角焊接，牛腿與主梁間的角焊接牛腿上、上面與豎向腹板的角焊接，其它角接。（5）%，III類的25%作磁粉探傷。（3）返修的焊縫應隨即鏟磨勻稱，并按原質量要求進行復驗，返修焊次數(shù)不宜超過二次。以加工出符合規(guī)定質量要求的構件。，產生較大變形時，應予糾正、矯正變形的溫度應嚴格控制在9001050℃范圍內（正火溫度），然后自然冷卻到環(huán)境溫度。根據(jù)上海市目前運輸?shù)缆泛凸S最大吊車能力100噸的限制，以及工地吊裝方案的要求，因此主橋劃分為5段，即中間節(jié)段4為一段，但長度由10米改為6米，節(jié)段13在廠內接在一起（長度要增加2米），并沿道路中心線縱向分為兩段，成為跨距32米，、每段重量約為85噸；節(jié)段57在廠內接在一起（長度要增加2米），并沿道路中心線縱向分為兩段，成為跨距33米、每段重量為90噸。，糾正構件在單獨分別制作過程中的累積誤差，確?，F(xiàn)場安裝順利進行。預拼裝胎架按桁架結構進行設計和制作，胎架應有足夠的強度以保證鋼梁的尺寸和線型。鋼結構的涂裝為加快鋼箱梁制作速度和保證涂裝質量，我們采用先將鋼板進行預處理，然后下料切割和裝焊，再做二次除銹，再按涂裝工藝進行涂裝。，噴射角為75—900，噴射距離為100130mm。 為改善除銹涂裝工作條件，在經得設計工程師的同意后，可在適當部位開設工藝孔，當工藝孔封閉時，應予先作好封閉板除銹涂裝工作和焊縫處的修補涂裝工作。（3）多種散缺零件均應事先進行除銹和予涂底漆后方可安裝。（4）為保證膜厚，對于自由邊緣等難于深裝的部位，在高壓無氣噴涂前，需要筆刷做一、二遍刷。 每一部位的除銹工作結束后，需按規(guī)定要求檢查驗收。，防止構件在運輸中變形。，同類桿件多層堆放時，多層間應在同一豎直線上，工字型主梁疊放不超過三層，箱梁疊放不超過二層。第一批運輸需有一臺300T汽車吊隨行，第二、三批需有300T汽車吊和200T汽車吊各一臺隨行。第二次吊裝57號節(jié)段，2部卡車與2部吊車進場后，分別停放到位，其中200T吊車靠中間隔離帶停放，300T吊車靠車道外側停放，吊車間留有足夠距離以使卡車通過。焊接結束后，先對焊縫處進行打磨，按涂裝要求進行逐道油漆，最后，整個橋外表面做一道面漆。一旦滬嘉立交橋鋼結構工程為本公司中標，將根據(jù)本大綱及合同文件中的規(guī)定，編制本工程的“質量計劃”，作為對我公司質量體系程序文件的補充，下發(fā)有關部門和人員執(zhí)行。 在本工程項目實施過程中，指定專門的技術人員負責編制或控制工藝、材料采購、檢測等關鍵過程，這些職責已在公司的質量手冊及程序文件中作了規(guī)定。換版文件發(fā)放時，應收回已發(fā)放的前版文件，以防止混用。（2）當合同規(guī)定業(yè)主或其代表對采購材料、產品作驗證時，業(yè)主或其代表有權對供貨商的產品是否符合規(guī)定要求作驗證。 依據(jù)質量體系文件CX03A3《采購控制程序》，對每個（批）產品/材料作唯一性標識，以確保產品/材料的可追溯性。9 檢驗和試驗 依據(jù)質量體系文件CX05A3《檢驗和試驗實施程序》和CX05A31《進貨檢驗和試驗實施程序》等文件，并應按工程項目的技術、工藝要求，編制相應的制造檢驗工藝，以確保經檢驗的產品/工程達到規(guī)定的要求。檢驗人員應按檢驗工藝進行全部最終檢驗和試驗，以確保產品或工程質量滿足規(guī)定的要求。（2）程序文件規(guī)定的周期，按有關的檢定要求，對照規(guī)定的基準，對所有檢驗、測量、試驗設備作核準。（6）現(xiàn)檢驗、測量、試驗設備偏離校準狀態(tài)時，應評定已檢驗和試驗結果的有效性。13糾正和預防措施 依據(jù)質量體系文件CX08A3《糾正和預防措施實施程序》以消除實際的和潛在的不合格。制造現(xiàn)場設有專門的構件堆場和倉庫，以確保貯存的構件和其他產品不被損壞。16 內部質量審核依據(jù)質量體系文件CX11A3《質量體系內部審核程序》，并將按規(guī)定的要求，實施內部質量體系審核，以保持質量體系運行的有效性。第七章 保證安生產、文明施工的技術措施一、安全生產 高處墜落的預防重點,高處作業(yè)使用安全帶,而且要生根固定牢靠。觸電、火災、爆炸事故的預防重點、三級動火、涂裝作業(yè)、臨時用電線路等都要按規(guī)定事先審批，并落實護措施。，不占用通道