日本企業(yè)物流成本核算的形式-預(yù)覽頁
【正文】 活動的成本，合理優(yōu)化物流活動。變動物流成本確立哪些成本與物流作業(yè)量相關(guān)，從而確立最佳作業(yè)規(guī)模。按支付形態(tài)計算的成本是按財務(wù)會計中的費用分類方法進行計算的，大體可分為支付運費、倉庫保管庫等向企業(yè)外部支付的費用和人工費，也包括材料費等企業(yè)內(nèi)部物流活動的費用。基準(zhǔn)分類對比分類每單位價格運行10km的成本銷售對比累計對比每輛車的成本一日的單價前日對比利益對比單位時間價格每人的成本前月對比經(jīng)費對比每次運行的單價一平米的成本前年對比資本對比每人每時間成本一個月的價格標(biāo)準(zhǔn)對比銷售分析對比表2 物流成本分析基準(zhǔn)(例)在物流成本的計算上，一般物流成本核算的基本原則可以按5個大項劃分，即人事費、配送費、保管費、信息處理費和其它費用，這些費用可以根據(jù)實際的賬務(wù)和單據(jù)計算，有些可以進行推算，原則上一個月計算一次，從而動態(tài)地把握企業(yè)物流波動情況。No項目核查內(nèi)容診斷結(jié)果ABC1人事費(1)管理者是否超過了必要的人數(shù)？(2)高薪金人員是否只是承擔(dān)單一物流作業(yè)？(3)是否在進行業(yè)務(wù)的簡潔和標(biāo)準(zhǔn)化？(4)是否在靈活運用打工者？(5)女性難以承擔(dān)的繁重物流活動是否很多？(6)夜間、凌晨作業(yè)是否很多？(7)緊急出貨、作業(yè)變更是否很多？(8)作業(yè)是否過大，需要加班的作業(yè)是否很多？(9)由于入貨較遲，需要人工搬運是否很多？ 正好沒有進行是較少較少較少較少沒有 較多有時審議有時較多較多較多較多較多 很多常常沒有沒有多多多多多 2配送費(1)運費是否定期調(diào)整？(2)由于出貨差錯造成經(jīng)濟配送是否很多？(3)存在效率低下(裝載率低)的情況嗎？(4)裝載時是否存在等待時間？(5)配送對象處是否存在等待時間？(6)配送線路是否定期考核？ 是無沒有沒有沒有實施 有時較多較低有時有時有時 沒有多低存在存在沒有 3保管費(1)是否與相鄰倉庫做過比較，價格是否交涉？(2)與銷售額相比庫存量是否增加？(3)過剩品、滯銷品是否很多？(4)是否實施削減過剩品和滯銷品的項目？(5)是否靈活運用了倉庫空間？(6)是否設(shè)定了合理的庫存標(biāo)準(zhǔn)和訂貨批量？ 是沒有沒有是是是 有時有些有些有時有時有時 沒有是是沒有沒有沒有 表4 日本物流成本診斷清單(一部分例子)企業(yè)物流成本管理的推進體系以上我們對日本物流成本的現(xiàn)狀和管理體系作了初步的介紹與分析，從中我們不難看出物流成本管理、優(yōu)化物流活動是現(xiàn)代流通不斷向高度化、縱深化發(fā)展的必然產(chǎn)物，它也代表了現(xiàn)代經(jīng)濟不斷發(fā)展要求能實現(xiàn)集約化和持續(xù)性的趨勢和潮流。這種方法認(rèn)為商品價格只是整個產(chǎn)品服務(wù)獲取的一部分，產(chǎn)品出售者的行為績效同樣影響了訂單處理、配送、接受和檢查等物流行為，通常很多企業(yè)在核算物流成本時，忽視了這些因素對總體成本的影響，而TCO則試圖通過整個供應(yīng)鏈的運作活動識別，包括采購、持有、質(zhì)量問題、配送差錯等，來確立整個物流分銷活動產(chǎn)生的費用。第二，建立綜合性的物流成本管理框架。在物流成本綜合管理框架方面，我們認(rèn)為物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由物流成本橫向控制、物流成本縱向控制和計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成：物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其它技術(shù)、經(jīng)濟因素等進行研究、分析，決定采取的行動方針，并進行可行性分析后選擇最佳方案；物流成本縱向控制也是物流過程的優(yōu)化管理。物流成本控制引入計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以大大提高控制的效率。通過計算機通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的方式將各種信息傳遞到總公司、分公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商，可以做到快速反應(yīng)。第三，積極、合理發(fā)揮政府在推動物流成本管理和現(xiàn)代物流業(yè)的作用。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當(dāng)前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中也把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容。從日本政府的行為中，我們不難看出，如果政府不能在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著重要的、科學(xué)的引導(dǎo)，那么就不可能有全社會物流管理水平的極大提高，也不可能使中國的物流成本達到發(fā)達國家的水準(zhǔn)，所以，我國物流成本管理水平能真正得到提高，就需要政府和行業(yè)發(fā)揮指導(dǎo)社會和企業(yè)物流建設(shè)和管理的作
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