【正文】 6 項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理目標(biāo) 工程質(zhì)量⑴ 工程驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 工期按照業(yè)主要求的工期完成。 環(huán)境保護(hù)一 級(jí) 環(huán) 保 標(biāo) 準(zhǔn) 。進(jìn)度計(jì)劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，編制月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確保“ 關(guān)鍵工期”和總工期的實(shí)現(xiàn)。成本管理：加強(qiáng)機(jī)械、物資管理，嚴(yán)把采購、運(yùn)輸、發(fā)放等各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕 浪費(fèi)，降低成本。 分項(xiàng)工程計(jì)劃工期見下表所示：16 / 154序號(hào) 工程項(xiàng)目 起訖工期天數(shù)備注1 施工準(zhǔn)備 2022 年 7 月 5 日至 2022 年 12 月13 日 1582 路基挖方 2022 年 11 月 15 日至 2022 年 12月 30 日 7653 路基填筑 2022 年 1 月 01 日至 2022 年 01 月26 日 3904 路基防護(hù)及排水工 程 2022 年 12 月 28 日至 2022 年 3 月27 日 4505 涵洞及通道工程 2022 年 11 月 01 日至 2022 年 10月 30 日 3656 橋梁工程 2022 年 10 月 28 日至 2022 年 3 月27 日 8187 隧道工程 2022 年 11 月 15 日至 2022 年 2 月14 日 4258 場地整理及竣工交 驗(yàn) 2022 年 3 月 28 日至 2022 年 4 月27 日 30 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖施工總體進(jìn)度計(jì)劃見附件 4《廣巴高速公路 XX 合同段施工總體計(jì)劃表》、附件 5《廣巴高速公路 XX 合同段施工計(jì)劃網(wǎng) 絡(luò)圖》7 主要材料供應(yīng)計(jì)劃石料：沿線料場較為豐富，可供使用的料源較多。17 / 154河砂、砂礫：經(jīng)前期調(diào)查嘉凌江及其支流河砂，中粗砂含量高，砂質(zhì)純凈，級(jí)配良好。路 基 填 筑 前 首 先 進(jìn) 行 清 表 和 軟 基 處 理 ，緊 接 著 進(jìn) 行 試 驗(yàn) 段 施 工 ，待 試 驗(yàn) 段施 工 完 成 并 取 得 了 相 應(yīng) 的 技 術(shù) 參 數(shù) 和 施 工 經(jīng) 驗(yàn) 后 ，組 織 進(jìn) 行 全 段 路 基 填 筑 施 工 。土 石 方 短 距 離 運(yùn) 輸 采 用 推 土 機(jī) 進(jìn) 行 ，長 距 離 運(yùn) 輸 利 用 挖 掘 機(jī) 、裝 載 機(jī) 裝碴 ，自 卸 汽 車 運(yùn) 輸 。 橋梁工程施工方案本合同段橋梁樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁。 隧道工程施工方案隧道采用單端掘進(jìn)。正洞襯砌采用襯砌臺(tái)車施工，砼由拌和站供應(yīng)， 泵送入模。試驗(yàn)段采用的機(jī)械設(shè)備、施工方法與正式路基段相同。(3)土方開挖施工作業(yè)路塹開挖方式按照設(shè)計(jì)圖要求，根據(jù)實(shí)際地形、開挖數(shù)量及長度并結(jié)合土方調(diào)配方案進(jìn)行確定。具體施工方法如下： (1)爆破 類 型序號(hào)類型 使用范圍 備注1 一般爆破用于周圍環(huán) 境空曠，無建筑物等障礙的工點(diǎn)2 光面爆破 用于石質(zhì)邊坡距坡面設(shè)計(jì)線范圍3 孤石爆破 用于孤石爆破(2)鉆孔機(jī)具及火工產(chǎn)品本工程所用爆破采用機(jī)械進(jìn)行鉆孔，即：潛孔鉆機(jī)鉆眼，并輔以一定數(shù)量的手風(fēng)鉆成孔。路基土石方主體爆破后，邊坡及基底部分會(huì)出現(xiàn)凹凸不平超欠挖現(xiàn)象，對(duì)于凸出欠挖部分，輔以手風(fēng)鉆清除。 對(duì)不符合要求的地基進(jìn)行處理。 特殊路基處理序號(hào) 類別 處理方法 備注1 軟弱地基處 塑料排水板、土工格柵H=≥. 。4 高填路堤加 固 換填片碎石。挖淤泥一處 220 米，采用清淤換填碎石土的方式處理；片石排水溝 3 處。d、回填壓實(shí)時(shí)，每 層厚度 20～30cm,采用 18T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 5～7 遍至無明顯輪跡為止。b. 將質(zhì)量合格的砂礫石運(yùn)至施工現(xiàn)場，按計(jì)算用量卸料，用人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂礫石墊層并壓實(shí)。，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允許范圍內(nèi)。h. 輸送滾軸反轉(zhuǎn)，松開排水板，套管上提，排水板留在土中滿足設(shè)計(jì)深度，套管上提時(shí)，跟帶排水板的長度不大于 50cm。②施工前 應(yīng)先平整場地，并開挖縱、橫向排水溝，將農(nóng)田水疏干，然后攤鋪一層泥巖填料，并設(shè)置成路拱狀，其邊緣厚度為 30CM，中心厚度小于100CM，再填筑 50CM 的天然砂礫石墊層， 進(jìn)行插板處理。⑤路基 應(yīng)分層均勻填筑，填筑時(shí)間為 6 個(gè)月，填筑完成后必須預(yù)壓至少6 個(gè)月。路面鋪筑須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，要求連續(xù)兩個(gè)月觀測的沉降量每月不超過 5 毫米方可鋪筑路面。軟土路堤沉降觀測要求沉降觀測點(diǎn)的精度要求：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測，并做到以下幾點(diǎn)：a① 每次觀測前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗(yàn)。e① 水準(zhǔn)閉合環(huán)線或支線水準(zhǔn)路線，其允許閉合差為+12*L 1/2或28 / 154（L 為水準(zhǔn)路線長度，以公里計(jì)；n 為測站數(shù)）。利用打樁機(jī)或地質(zhì)鉆機(jī)將連續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時(shí)直接埋在層內(nèi)，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長，并做好保護(hù)。為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳處 5m 處設(shè)立砼標(biāo)樁，埋深2m。(3)橋涵臺(tái)背回填先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，再用重型壓實(shí)機(jī)械在規(guī)范允許范圍內(nèi)進(jìn)行大面積回填壓實(shí)。 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填筑施工方法本合同段填挖過度段施工里程如下：起訖樁號(hào) 長 度 （m）處理方式K28+945∽965 20K29+200∽220 20K29+975∽995 20AK0+750∽770 20AK0+540∽560 20AK0+890∽910 20K31+600∽620 20K31+940～ 960 20ZK31+920∽940 20ZK32+3100∽330 20開挖臺(tái)階、土工格 柵、片碎石填料及滲溝。(2)從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 3m。 路基高填及陡、斜坡路堤地段路基處理施工方法：（1）、對(duì)于地基條件好，不存在地基工后殘余沉降或殘余沉降極微且路堤自身穩(wěn)定的路堤邊坡大于 18 米的高填路堤，為避免路堤自身不均勻沉降致使路面開裂，一般采用每隔 6～8 米高度進(jìn)行普夯處理。（3）、半填半挖路基：挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置線路縱向的排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。格柵間互相搭接寬度不小于 20 厘米，格 柵在鋪設(shè)過程中嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊， 應(yīng)用手拉直，使格 柵平順均勻， 鋪好的土工格柵每隔 ～米用鉤頭釘固定于填方表面。鋪設(shè)土工格柵注意事項(xiàng)：1）土工合成材料質(zhì)量應(yīng)合格，施工前應(yīng)送檢。5）鋪設(shè)必須繃緊、拉挺，不得有折皺、扭曲或坑洼。7）布置多層土工格柵時(shí)，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯(cuò)形式，以增強(qiáng)其整體效應(yīng)，錯(cuò) 位的最小距離不小于 50cm。沿路堤縱向，土工格柵采用聚乙烯扎和連接，并采用鉤頭釘錨固。若因故必須延長間歇時(shí)間時(shí)，土工格柵的表面須覆蓋保護(hù)，覆蓋厚度不小于20cm。第一層填筑土應(yīng)用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)攤鋪，輕型壓路機(jī)碾壓，填土超過 60CM 以上時(shí)，方可采用重型壓路機(jī)碾壓。③砌筑 時(shí)，采用擠漿法，砂漿以機(jī)械拌合，砌縫飽滿，勾縫平實(shí)，砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順。(2)三維 土工網(wǎng) 邊坡防護(hù)①先刷坡清理，使坡面盡量平整，無浮體。 (3)順層邊 坡防 護(hù)：本合同段對(duì)于順層邊坡防護(hù)采取如下三種形式：（一）、預(yù)應(yīng)力錨索邊坡防護(hù)① 施工準(zhǔn)備A 施工機(jī)具組合及調(diào)備調(diào)試。34 / 154B 采用羅盤現(xiàn)場測設(shè)傾角并精確調(diào)整鉆桿至設(shè)計(jì)位置，由鋼套管進(jìn)入，沿開挖槽底達(dá)基巖后，開始鉆進(jìn)，以高壓風(fēng)作動(dòng)力。④編制 錨索A 錨索制作：錨索在鋼筋加工場采用砂輪切割機(jī)下料、除 銹，現(xiàn)場制作成型。⑤錨索安裝與注漿A 錨索安裝前檢查鉆孔深度和角度，保證孔深與 錨索長度一致，同時(shí)檢查附件及排氣管是否完好。B 現(xiàn)澆砼板經(jīng)養(yǎng)生其強(qiáng)度達(dá)到 70%后，方可進(jìn)行錨固張拉。C 注 漿結(jié) 束后的次日，檢查各錨索孔注漿是否灌滿，如有未灌滿的，要進(jìn)行復(fù)灌，確保每個(gè)錨索孔灌漿飽滿密實(shí)。對(duì)于鄰近邊坡設(shè)計(jì)坡面 2～3 米范圍的挖方應(yīng)采用光面爆破。 路塹高邊坡開挖及防護(hù)的施工方法本合同段路塹高邊坡較多，共 9 段，一般高度在 30～51m。（二）土石方工程施工路塹高邊坡土石方開挖施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。砌塊材料要求石質(zhì)均勻，符合規(guī)定尺寸要求。（四）排水工程施工地表截排水溝在路塹邊坡土石方開挖施工前施做，減少地表水對(duì)坡面沖刷和入滲坡體的作用和影響。預(yù)應(yīng)力錨索(桿) 施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、砼澆灌、錨孔張拉鎖定和驗(yàn)收封錨等工作流程。對(duì)于重要、復(fù)雜、特殊且穩(wěn)定性差的高邊坡，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力監(jiān)測。 錨桿(索)應(yīng)力監(jiān)測可選取關(guān)鍵、易測部位進(jìn)行長期監(jiān)測。地下水位監(jiān)測 人工測量 觀測地下水位 變化與降雨關(guān)系， 評(píng)判邊坡排水措施的有效性支擋結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力測斜儀 、分層沉降儀 、壓 力支檔構(gòu)造物巖土體的變形觀測，支擋構(gòu)造物與巖土體間接觸壓力觀測38 / 154盒、鋼 筋應(yīng) 力計(jì)預(yù)應(yīng)力錨固工程原位監(jiān)測內(nèi)容和項(xiàng)目預(yù)應(yīng)辦錨桿工作階段 監(jiān)測內(nèi)容 監(jiān)測項(xiàng)目錨桿體錨桿的工作狀態(tài)錨桿的施工質(zhì)量錨桿張拉力錨桿伸長值預(yù)應(yīng)力損失施工階段錨固對(duì)象 加固效果 被錨固體的位移和變形錨桿體 錨桿的工作狀 態(tài) 預(yù)應(yīng)力值變化工程運(yùn)營階段錨固對(duì)象 錨桿工程安全 狀況 被錨固體的位移與地下水 狀態(tài)（八）其它⑴因邊坡變形及滑坡病害受地下水影響較大，盡量按排在雨季之前施工完畢，以確保 邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。路基填筑采取水平分層全斷面填筑方法施工，逐段39 / 154逐層向上填筑。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層填壓的土方均要平行于最終的路基表面。、填石路堤修筑填石路堤應(yīng)將石塊逐層水平填筑。所在空隙用小石塊、石渣填滿40 / 154鋪平，并用自重 20 噸履帶式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。在填筑高度大于 4 米的路段，路堤分層填筑，碾壓合格后，至設(shè)計(jì)普夯面標(biāo)高后在實(shí)施普夯施工。41 / 15結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物的回填應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求實(shí)施進(jìn)行。其他小型構(gòu)筑物在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，勿碰撞結(jié)構(gòu)物以保證結(jié)構(gòu)物的完好無損?；謴?fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的縱向位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。路塹高邊坡施工時(shí)應(yīng)有專人指揮邊坡線的開挖及刷坡，保證邊坡坡率及平整度符合規(guī)范要求。修整過的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。開挖第一節(jié)，并灌注鎖口鋼筋砼，鎖口尺寸比樁孔開挖尺寸大10cm，并高出原地面 30cm，以防止地表水及雜物落入孔內(nèi)。、鋼筋及混凝土運(yùn)輸示意圖 樁開挖挖孔過程中土質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化砂巖采用十字鎬人工開挖，若遇弱風(fēng)化巖層，以44 / 154不擾動(dòng)或破壞孔壁圍巖為原則 ，計(jì)劃采用淺眼、密炮，松動(dòng)或預(yù)裂爆破炮眼深度：硬巖不超過 ，軟巖不超過 m。為保證護(hù)壁的穩(wěn)定以及施工方便，將單節(jié)護(hù)壁做成正圓棱臺(tái)狀。b、孔樁周圍設(shè)置好觀測點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行觀測，并繪制沉降～位移圖， 進(jìn)行詳細(xì) 的分析，如沉降～位移不能滿足要求，須立即重新優(yōu)化施工方案。鋼筋籠整體用汽車吊吊入樁孔。條件困難時(shí)可分段入孔，接頭必須焊接，上下兩段保持順直，中心位置在同一軸線上。挖孔樁鋼筋籠固定：為防止出現(xiàn)以上質(zhì)量事故，制定以下防護(hù)措施：通過護(hù)鉤將鋼筋籠焊接在井口安裝的型鋼上。20 毫米、