【正文】 見后附表。 砂：擬采用料場編號 II2的蓬萊市崮寺店鎮(zhèn)下清河屯村旁的平暢河砂場。拌和場地設(shè)在K8+200右側(cè)。 ③ .清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆 除 或改建，以利施工的全面展開。 (2).勞力、機具設(shè)備和材料準備 ① .勞力 工程施工需要大量勞動力，且時間相對集中，因此，開工前就落實勞力來源。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，以保證施工的需要。在保證材料品質(zhì)的前提下 ，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。 6 設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： 。 、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。 施工組織設(shè)計先由總工程師負責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由技術(shù)負責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。 7 (3).根據(jù)挖、填方及路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。 (7).填方路基根據(jù)不同土質(zhì)情況分別做試驗路段以確定施工方法的可靠性，機械組合的協(xié)調(diào)性。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 e. 路槽達到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 ，清理表層覆蓋土及危石。 ，爆破時應(yīng)認真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，應(yīng)確保邊坡質(zhì)點振動速度不超過24cm/s，最大一段起爆量不超過 580kg。 ，注意保護起爆線路。 ，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。 (1).施工特點 路基填筑工程可用配套的機械化施工。 3).選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料 場。 6).土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸 11 汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。 9).根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。 13).設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)回填應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背回填最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。 (1).施工特征 填石路堤是利用開挖的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。 4).分層填筑，分層壓實，填筑厚度不宜大于 40cm。 7).人工鋪填粒徑 25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。 10).填石路堤路床頂面以下 100cm 范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級配的砂石料或土，粒料最大粒徑不得大于 10cm。頂面至路床頂面以下 50cm范圍內(nèi)按填土壓實要求施工。 未回填豎井施工方法如下 : (1).恢復(fù)中線，放出路段的邊線樁，清理平整作業(yè)現(xiàn)場。 (4).成孔后，按照設(shè)計 要求封孔，用壓力泵將砂、水從注砂孔注入，通過計算確定每分鐘灌砂數(shù)量和提管高度，保證連續(xù)、密實。 金礦采空區(qū)處理工藝流程圖 15 (二 )墊層施工方案 本合同段零填及挖方路段設(shè)計有 15cm級配碎石墊層，施工方案采用廠拌、平地機攤鋪施工。 3).先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法參數(shù)?；旌土系暮繎?yīng)略大于最佳含水量 1%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。 3).卸料距離應(yīng) 嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。通常整型要1～ 2 次。 3).兩作業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時，將前段約 30cm 部分與第二段一起用路拌機拌和、整平后進行碾壓。 (三 )底基層施工方案： 底基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定砂礫和風(fēng)化料，采用廠拌，拌和站設(shè)在 K8+200左側(cè)，工程量為 ，厚度為 18cm,作為一層攤鋪完成。 (3).培路肩 依據(jù)恢復(fù)的中線，進行路肩放樣，人工培路肩，路肩的培置高度為高出底基層 15cm為宜，寬度為 80cm。 (5).運輸 采用自卸車運輸，車輛裝載均勻及時將混和料運至現(xiàn)場，如果運距較遠，要加以覆蓋以防 止水分蒸發(fā)。 在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，具體由試驗路確定的合適的延遲時間來指導(dǎo)施工，碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)得過快，應(yīng)及時補灑少量的水。上、下基層厚度均為 18cm，每層均作一層攤鋪完成，碎石顆粒的粒徑及級配應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 (2).碎石，最大粒徑 （方孔篩），一律采用規(guī)格料配制。拌和設(shè)備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。 5).拌和含水量應(yīng)較最佳含水量 大 12%。 3).兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。 1).要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 5).用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。 (6).養(yǎng)生 養(yǎng)生是基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度 21 和表觀質(zhì)量， 設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷絕交通。 3).水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。 6).廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔 帶內(nèi)?；鶎釉蕉瑫r，按監(jiān)理工程師同意的防凍措施進行。 (2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。 (4)礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應(yīng)控制的間隙和行駛速度。處于 7 天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出 7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。 施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。 ，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗， 并考慮經(jīng)濟性后確定。 (2).施工機械檢查 瀝青路面施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。試驗段 開工前 28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。 3).通過試鋪確定以下各項： 、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝； 、碾壓溫度、碾壓速度及碾 壓遍數(shù)等壓實工藝； 、接縫方法等。 ，制訂施工進度計劃。 。 ， 150170℃。 26 ，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運輸時間短于 ，也可不加覆蓋。 4).混合料的攤鋪 a 選用 2 臺 ABG511 瀝青砼攤鋪機前后梯隊交錯排列，距離保持在1030M左右攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變 換速度，盡量避免中途停頓。 ，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。 ：采用雙 鋼輪振動壓路機靜壓 2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng) 27 不低于 120℃并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓 46遍，碾壓溫度不低于 110℃；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓 12 遍，碾壓溫度應(yīng)不低于 80℃。 ，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 6).接縫處理 縱縫：結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。橫向接縫的碾壓先用雙輪振動壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批。 ，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。 混合料的出廠溫度控制在 160℃左右。 ，涂隔離劑 (涂一層薄 1： 3油水混合液 )，并不得有余液積聚在車廂底部。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 ，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪的均 29 勻不間斷進行。 80℃。 5)混合料的壓實 采用 3臺雙鋼輪振動壓路機進行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，有超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。 ：采用雙鋼輪振動壓路機碾壓 4－ 6 遍，碾壓速度控制在，碾壓溫度不低于 130℃。壓路機起止時減速、緩慢進行，倒車時先停止振動，向另一方碾壓時再開始振動。 6)接縫處理 縱縫：結(jié)構(gòu)層采用一臺攤鋪機全寬一次攤鋪，無縱縫。橫向接縫碾壓時先用雙輪振動壓路機進行橫壓，壓路機先位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層 15cm，然后每壓一遍向新鋪的混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 . (3).面層施工工藝圖如下： 路面面層施工工藝流程圖 (七 )橋涵構(gòu)造物施工方案 本段構(gòu)造物較多，主要有八角互通立交 (3 座現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)匝道橋 31 /3座 )， K2+140大橋 (預(yù)應(yīng)力空心板， )，中橋 6座 (預(yù)應(yīng)力空心板， 米 )，分離立交 2 座 (預(yù)應(yīng)力 T 型梁 1 座、 米，預(yù)應(yīng)力空心板 1 座、 米 )，天橋 14 座 (現(xiàn)澆空心板， 米 )，小橋 1座 (預(yù)制空心板， )，通道 6處 (預(yù)制空心板， 米 )，涵洞 20 道 (箱涵 9道，圓 管涵 9道；蓋板涵 2道 )。本項目共設(shè)混凝土拌和站 3 座，混凝土運輸車 3 輛 。 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中對護樁妥善看管，不得移位和丟失。護筒埋置深度：在無水地區(qū)一般為 1－ 2倍的護筒直徑；在有水地區(qū)一般為入土深度與水深的 － （無沖 32 刷之前）。 4)．制備泥漿時選用塑性指數(shù) IP＞ 10的粘性土或膨潤土，對不同土層泥漿比重按規(guī)范規(guī)定選用。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應(yīng)低檔慢速鉆進。清孔時必須保證孔內(nèi)水頭 ,提管時避免碰孔壁。 鋼筋籠骨架，焊接時使用符合規(guī)范要求的焊條。 水下砼采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 25－ 35cm，導(dǎo)管使用前進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持 2—6m間。灌注時間宜控制在 6小時之內(nèi)，最多不超過 8小時。 (3).現(xiàn)澆砼擴大基礎(chǔ)施工方法 1).基礎(chǔ)開挖： 測量放線：用經(jīng)緯儀測出基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。 基坑開挖連續(xù)進行，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上預(yù)留2030cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅實。 3).支模板 按設(shè)計圖紙尺寸進行支模，支模時嚴格控制 模內(nèi)尺寸。根據(jù)本段基礎(chǔ)的實際情況，采用全面分層 (或分段分層和斜面分層 )一次整體澆注法，每層的間隔時間以砼未初凝為準，如此逐層進行。為防止砼脫水開裂，在塑 料布上再覆蓋雙層草袋，二層草袋迭縫。 對于承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中將承臺模板支撐和固定。 基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。如不能排干水時，用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下砼封底后，再抽干水灌注承臺砼。先拼成若干大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。 砼澆注時分層，分層厚度根據(jù)振搗器的功率確定，應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求。 (1).柱式墩臺施工方法： 1).在承臺頂面準確放出墩 臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。 條件許可時，事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。 為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，事先進行認真的設(shè)計，使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 統(tǒng)籌安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計要求。當(dāng)墩臺身高度較大，砼下落高度超過 2m時， 使用漏斗、串筒。 5).砼澆注完成適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后采用圈套塑料布澆水養(yǎng)生。未經(jīng)填土的臺身露出地面的高度不超過 4m，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。 4).用的石料 (尤其是鑲面塊石 )應(yīng)經(jīng)過精細加工，砌筑時，較大石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時，不得擾動下層石料。 模板拼裝時嚴格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線 偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。均集中在預(yù)制廠預(yù)制。完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。 、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和