【正文】 間內(nèi)的積累作用）。（3）全面性辨識危險危害因素時不要發(fā)生遺漏，以免留下隱患。**加油站在經(jīng)營過程中所涉及的油料主要為汽油、柴油，這些油品具有易燃燒、易爆炸、易產(chǎn)生靜電、易揮發(fā)和具有一定毒害性等危險特性，且儲存量大，在其接卸、儲存和加注的整個過程中，如果對其管理防護不當會損害人體健康，造成財產(chǎn)損失，生態(tài)環(huán)境污染，甚至造成極其惡劣的社會影響。汽油的危險、有害特性見表31柴油未列入《危險化學(xué)品目錄》（2002年版），未列入《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB182182009）中所規(guī)定的危險物質(zhì)。危害信息【燃燒和爆炸危險性】高度易燃，蒸氣與空氣能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。誤將汽油吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。避免與氧化劑接觸。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。沾油料的布、油棉紗頭、油手套等不要放在油庫、車庫內(nèi)，以免自燃。（4）汽油油罐和貯存汽油區(qū)的上空，不應(yīng)有電線通過。遠離火種、熱源。用儲罐、鐵桶等容器盛裝，不要用塑料桶來存放汽油。儲存區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。未經(jīng)公安機關(guān)批準，運輸車輛不得進入危險化學(xué)品運輸車輛限制通行的區(qū)域。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。夏季最好早晚運輸，運輸途中應(yīng)防曝曬、防雨淋、防高溫。（5）輸油管道地下鋪設(shè)時，沿線應(yīng)設(shè)置里程樁、轉(zhuǎn)角樁、標志樁和測試樁，并設(shè)警示標志。如呼吸困難，給氧。就醫(yī)。就醫(yī)。【泄漏應(yīng)急處置】消除所有點火源。禁止接觸或跨越泄漏物。使用潔凈的無火花工具收集吸收材料。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)。理化性質(zhì)外觀與性狀：稍有粘性的棕色液體熔點（℃）：18沸點（℃）：282338引燃溫度（℃）：257燃爆危險：本品易燃，具有刺激性。能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)食入：盡快徹底洗胃。盡可能將容器從火場移至空曠處。切斷火源。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。緊急事態(tài)搶救或撤離時，應(yīng)該佩戴空氣呼吸器。其它: 工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。夏季最好早晚運輸。中途停留時應(yīng)遠離火種、熱源、高溫區(qū)。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛。采用防爆型照明、通風設(shè)施?？紤]到加油站行業(yè)的特殊性，存在的主要危險危害因素如下：（1）雷電進入夏季，氣溫的驟然增高，容易引發(fā)強對流天氣，國內(nèi)外都曾有加油站遭受雷擊的現(xiàn)象，小則燒毀加油機電路主板，大則引發(fā)油罐火災(zāi)爆炸。一般情況，大多數(shù)的加油站的油罐屬于埋地式的，罐區(qū)進水極易發(fā)生油灌上浮，然后拉斷管線，進而導(dǎo)致管線破裂、油品外泄污染環(huán)境的事故。如果選擇高溫時分進行卸油，容易使接卸油品人員遭受有毒氣體的侵害，并會增大火災(zāi)隱患的發(fā)生機率，同時容易增加汽油運輸過程中的損耗。 加油站工作人員危險危害因素辨識 加油站人員責任意識不強，缺乏油料專業(yè)知識和安全知識，對油品易燃易爆的危險性認識不足，人員操作過程錯誤，是引發(fā)事故的根本原因。因此對自己沒有上進心，對理想和事業(yè)失去了信心，且導(dǎo)致一些不應(yīng)該發(fā)生的事故發(fā)生。 如果在生產(chǎn)活動中，出現(xiàn)了上述一種或多種心態(tài)，那就是處于很危險狀況，隨之而來的很可能就是不安全行為及不安全狀態(tài)，不安全事故就有可能發(fā)生了。因此，必須通過事故案例分析、安全教育和培訓(xùn)等方式，促使員工養(yǎng)成良好的工作態(tài)度、擁有完善的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。（4）人員的操作過程1）量油 　　按規(guī)定，油罐車送油到站后應(yīng)靜置穩(wěn)油10分鐘，待靜電消除后方可開蓋量油，如果車到立即開蓋量油，就會引起靜電起火；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在儲油罐量油時，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會點燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒；在氣壓低、無風的環(huán)境下，穿化纖服裝，摩擦產(chǎn)生的靜電火花也能點燃油蒸氣。清罐環(huán)節(jié)潛在的危險、有害因素有：罐底沉淀物清理不徹底：待檢修的油罐清洗、置換不干凈；清罐時使用鐵質(zhì)器具：使用非防爆燈具產(chǎn)生靜電火花或電氣火花；雷電火花或明火。由于汽油易蒸發(fā)，蒸汽又比空氣重，當油氣與空氣積聚形成爆炸性混合氣體，遇明火即發(fā)生爆炸。在卸油時要嚴格控制油的流速，防止流速過快而產(chǎn)生靜電。當一臺加油機停泵時，還有抽入空氣的可能，影響計量的準確度，甚至出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。同時也容易發(fā)生靜電著火事故。汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置，主要是為防止這兩種不同種類的油品罐互相連通，避免一旦出現(xiàn)冒罐時，油品經(jīng)通氣管流到另一個罐造成混油事故，使得油品不能使用。（2）明火設(shè)備加油站內(nèi)采暖設(shè)備、電氣設(shè)備不防爆，站內(nèi)明火管制不嚴，加油站周邊環(huán)境的明火源等均會威脅到加油站的安全。在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。加油站儲存大量的易燃、易爆的油類燃料，一旦有意外情況發(fā)生將給加油站工作人員、用戶、周圍群眾以及環(huán)境造成一定程度上的風險和危害。汽油為麻醉性毒物，高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病，極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。加油站嚴格執(zhí)行安全管理責任制，其中包括；加油站站長安全職責、加油員安全職責、計量員安全職責、安全員安全職責，則其中安全員極為重要，加油站安全管理人員是基層加油站最重要的工作崗位，它不僅僅是一種權(quán)力，更重要的是一種責任。加油員也應(yīng)高度重視，有不少事故是由于操作者缺乏油品、設(shè)備等有關(guān)的知識，在火災(zāi)與爆炸險情面前思想麻痹，存在僥幸心理，不負責任，違章作業(yè)等引起的。計量員沒有計量，致使罐內(nèi)存油數(shù)量失真，在卸油時沒有在現(xiàn)場監(jiān)護，油罐車司機在卸油時離開卸油現(xiàn)場致使發(fā)生跑油事故，卸油時打開量油口違反卸油操作規(guī)程，卸油速度過快而產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故。加油站的防爆線路及防爆控制開關(guān)，如果管線接頭密封松動，或電線絕緣層破裂，控制開關(guān)旋鈕松動，在高溫季節(jié)或油蒸氣聚集等情況下，便有可能產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)或爆炸；油罐的靜電接地失靈，在油罐車卸油或遇雷擊時，會引起靜電火災(zāi)；即使不引起人們注意的加油槍，也會因加油槍與輸油橡膠管內(nèi)金屬導(dǎo)電絲連接不好而在加油時易引起靜電起火災(zāi)；加油機和柴油發(fā)電機組等設(shè)備長時間地只使用不保養(yǎng)，部件老化磨損而不作更換，都會大大縮短設(shè)備的壽命，甚至影響正常營業(yè)。（2）建立配合聯(lián)動機制，嚴格運輸資質(zhì)條件審查進一步明確各相關(guān)部門的管理責任，建立配合聯(lián)動機制，完善信息通報制度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，公安、交通、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等管理部門能按職責范圍通報并及時處理。 重大危險源辨識按照《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB182182009），重大危險源的定義為：長期或臨時生產(chǎn)、加工、使用或儲存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)數(shù)量等于或超過臨界量的單元。 （31）式中 qn每種危險物質(zhì)的實際存量，單位t； Qn與各危險物質(zhì)相應(yīng)的生產(chǎn)場所或儲存區(qū)的臨界量，單位t。4 評價單元劃分和評價方法選擇 評價單元劃分在危險危害因素識別和分析的基礎(chǔ)上剛，根據(jù)評價目標和評價方法的需要，將系統(tǒng)分成若干個有限的。根據(jù)該加油站存在的危險、有害因素，安全評價單元劃分如表41所示表41 各評價單元及評價方法Table 41 evaluation methods of evaluation units評價單元評價方法加油站資質(zhì)條件單元安全檢查表總圖布置單元安安全檢查表工藝及設(shè)施單元全檢查表電氣裝置單元安全檢查表火災(zāi)爆炸事故單元故障樹分析法另外，采用模糊綜合評價方法對加油站整體進行評價分析。（2）適應(yīng)性原則選擇的安全評價方法應(yīng)被評價的系統(tǒng)。（5）合理性原則應(yīng)該選擇計算過程最簡單、所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)最少和最容易獲取的安全評價方法，使安全評價工作量和獲得的評價結(jié)果都是合理的。（1）充分考慮被評價的系統(tǒng)特點 根據(jù)被評價的系統(tǒng)規(guī)模、組成、復(fù)雜程度、工藝類型、工藝過程、工藝參數(shù)以及原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品、作業(yè)環(huán)境等情況的特點，選擇安全評價方法。（4）安全評價的人員安全評價人員的知識、經(jīng)驗、習慣，對安全評價方法的選擇是十分重要的。所以，本文首先采用了檢查表對加油站資質(zhì)條件單元、總體布局單元、工藝及設(shè)施單元、電氣裝置進行了評價。安全檢查表能夠事先編制，可以做到系統(tǒng)化、不漏掉任何可能導(dǎo)致事故的因素，為事故樹的繪制和分析做好準備。故障樹分析的基本步驟包括:(1)熟悉分析系統(tǒng)，調(diào)查事故，設(shè)想給定系統(tǒng)可能發(fā)生的事故。(4)畫出事故樹從頂上事件起，逐級找出直接原因事件，直到最基本的事件為止，按其邏輯關(guān)系，畫出事故樹。如果在某個割集中任意除去一個基本事件，就不再是割集了，這樣的割集就稱為最小割集，也就是導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合。最小割集的數(shù)目越多，越危險；最小徑集表示系統(tǒng)的安全性，故障樹中最小徑集越多，系統(tǒng)也就越安全，當最小徑集所包含的基本事件不發(fā)生時，頂上事件必然不發(fā)生；結(jié)構(gòu)重要度是不考慮基本事件發(fā)生的概率多少（或在假定各基本事件發(fā)生概率相等情況下），僅從事故樹結(jié)構(gòu)上分析各基本事件的發(fā)生對頂上事件發(fā)生的影響程度。階數(shù)相同，重要系數(shù)相同。 模糊綜合分析法模糊評價[8]是利用模糊數(shù)學(xué)的基本理論——隸屬度來將模糊信息定量化，它合理地選擇因素域值，再利用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)方法對多因素進行定量評價，從而科學(xué)地得出評價結(jié)論的一種方法，其優(yōu)點在于它不會忽略因素在程度上的差異。2）確定評語等級論域v={v1，v2…vn}即等級集合。權(quán)重確定的方法很多，主要有主成分分析法、德爾菲法（Delphi）、層次分析法（AHP）。德爾菲法又稱專家評定法，是調(diào)查者擬定調(diào)查表，按照既定程序，向?qū)＜医M成員征詢之后，進行整理、歸納、統(tǒng)計。特別適宜于那些難以用定量指標進行分析的復(fù)雜問題。權(quán)重是綜合評價的重要信息，一組評價指標體系相對應(yīng)的權(quán)重組成權(quán)重體系。在模糊綜合評價的基本公式中，與如何合成，對綜合評價結(jié)果有很大的影響。對模型取小取大算子，評價結(jié)果B只考慮了起主要影響作用的那個因素，而忽略了其他因素，因此，適用于單因素評價的情況，有時會忽略很多重要信息，計算結(jié)果不很明確，有時甚至得到毫無意義的結(jié)果。模型運算時，既沒有取小運算，也沒有取大運算。用模糊權(quán)向量將不同的行進行綜合就可得到該被評事物從總體上來看對各等級模糊子集的隸屬程度，即模糊綜合評價結(jié)果向量B B=A*R=(b1,b2,…bn,) (49)或(b1,b2,…bn,)= (a1,a2,…an,)*其中bj是由A與R的第j列運算得到的，它表示事物從整體上看對vj等級模糊子集的隸屬程度。最大隸屬度原則失去很多信息，可能會出現(xiàn)不合理的評價結(jié)果。判斷矩陣元素的值反映了人們對各元素相對重要性的認識，在兩兩比較的過程中，決策者要反復(fù)比較兩個元素Ai和Aj哪一個更重要一些，重要多少。這一步將解決n個元素,…權(quán)重的計算問題，對于表42的兩兩比較的方法得到矩陣A，解矩陣特征根，計算權(quán)重向量和特征根的方法有“和積法”、“方根法”、和“根法”。5 各單元定性評價 資質(zhì)條件單元評價表51 資質(zhì)條件單元檢查表Table 51 Checklist qualifications unit檢查內(nèi)容檢查記錄 結(jié)論有工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照或企業(yè)名稱預(yù)先核準通知書有營業(yè)執(zhí)照。租賃儲存場所、設(shè)施且委托出租方進行管理的，有與出租方簽訂的安全管理協(xié)議。證明文件的名稱、地址一致.符合該加油站證明文件齊全，已經(jīng)具備了經(jīng)營和儲存條件，符合成品油零售的要求。站址選擇檢查評價具體見表52。GB 501562002（2006年版）該站位于臺盤路南，為三級站。建筑均為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級二級。表54 總平面布置現(xiàn)場檢查表Table 54 General layout scene checklist檢查內(nèi)容評價依據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)論車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。合格加油罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作，罩棚邊緣與加油機的平面距離不宜小于2m。合格加油站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，不應(yīng)小于GB 。GB 501562002（2006年版）站房及其他附屬建筑物均為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級二級；罩棚頂?shù)某兄貥?gòu)件為磚混結(jié)構(gòu)，耐火極限符合要求。501562002（2006年版）加油站爆炸危險區(qū)域為敞開式或露天設(shè)置。GB 501562002（2006年版）加油站雨水散流排出站外。合格地下儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個。GB 501562002（2006年版）符合要求合格加油站其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB 50140的規(guī)定。合格 評價小結(jié)該加油站符合城鎮(zhèn)規(guī)劃和環(huán)境保護，能夠方便汽車加油又可以避免干擾交通，同時滿足加油站應(yīng)急消防交通要求。車輛出入加油站口分開設(shè)置，站內(nèi)車道寬度符合要求，道路采用水泥路面。加油工藝及設(shè)施檢查評價具體見表57。油品管道與管溝、電纜溝和排水溝沒有相互交叉，可以防止油氣串通，避免火焰?zhèn)鞑?。該加油站裝卸、加油工藝合理，加油機選型、油罐和工藝管道的敷設(shè)、安全附件的設(shè)置等基本符合規(guī)范要求。GB 501562002（2006年版）室外埋地設(shè)置。GB 501562002（2006年版），周圍加填細土。GB 501562002（2006年版）量油帽有帶鎖。GB 501562002（2006年版）設(shè)在室外。GB 501562002（2006年版）a) 汽油罐與柴油罐的通氣管分開設(shè)置，管口高出地面4m；b) 通氣管不沿建筑物墻（柱）向上敷設(shè)；c) 通氣管的公稱直徑50mm；d) 安裝有阻火器。(2)供配電檢查供配電檢查檢測評價具體見表58。合格采用電纜溝敷設(shè)電纜