【正文】 比較適合與整體指標的優(yōu)化。（2）層次分析法確定權重的步驟：1)確定目標和評價因素P個評價指標，u=(u1,u2,…un).2)構造判斷矩陣層次分析法通過分析復雜系統(tǒng)所包含的因素及相關關系，將系統(tǒng)分解為不同的要素，并將這些要素劃規(guī)不同層次，從而客觀上形成多層次的分析結構模型。本文選用了計算較為簡便的“和積法”，其計算步驟如下： ①對A按列規(guī)范化，即對判斷矩陣A每一列正規(guī)化： （i,j =1,2,…,n） （410）②再按行相加得和向量： （i,j =1,2,…,n） 　（411）將得到的和向量正規(guī)化即得權重向量： （i,j =1,2,…,n） （412）③計算矩陣最大特征根： （413）4)一致性檢驗①. （414） 式中：n判斷矩陣的階數(shù)；為進行判斷矩陣的一致性檢驗，需計算一致性指標,，構造方法是隨機地用標度以及它們的倒數(shù)填滿樣本矩陣的上三角各項，主對角線各項數(shù)值始終為1，對應轉(zhuǎn)置位置則采用上述對應位置隨機數(shù)的倒數(shù)。有產(chǎn)權使用證符合有省級商業(yè)部門頒發(fā)的成品油零售經(jīng)營批準證書或批準文件。表52 站址選擇檢查表Table 52 Site Selection Checklist檢查內(nèi)容評價依據(jù)現(xiàn)場情況結論加油站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選擇在交通便利的地方[10]。油罐區(qū)內(nèi)設有臥式鋼罐7個，其中：柴油罐4個，2座容積為20 m2座為10 m3；汽油罐3個，容積均為10 m3。GB 501562002（2006年版）罩棚為磚混結合鋼結構，罩棚邊緣與加油機的平面距離6m。合格加油站內(nèi)可種植草坪、設置花壇，但不得種植油性植物。合格表55 加油站內(nèi)設施之間的防火距離（m）Table 55 refueling facility fire between the distance (m)設施名稱規(guī)范要求（不應小于）現(xiàn)場情況結論埋地油罐密閉卸油點站房變配電間道路站區(qū)圍墻埋地油罐密閉卸油點站房變配電間道路站區(qū)圍墻埋地油罐－45－33－65－3合格通氣管管口－34533－365合格密閉卸油點－－56－－－－67－－合格加油機－－56－－－－69－－合格站房－－－－－－－－－－－－－該加油站經(jīng)營汽油和柴油，其火災危險性分類分別為甲類和乙類，依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562002,2006年版）和《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB501402005）的要求，需配置相應的消防設施，該加油站消防設施配置情況見表56表56 消防設施現(xiàn)場檢查表Table 56 Checklist for fire facilities onsite檢查內(nèi)容評價依據(jù)現(xiàn)場情況結論每2臺加油機應設置不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只泡沫滅火器。GB 501562002（2006年版）站房配置了8kg手提式干粉滅火器2具。該加油站配備的滅火器材及設施有：干粉滅火器、滅火毯等。加油機座安裝在水泥基礎上并用地腳螺栓固定，可以防止加油機在運行過程中震動，導致加油機移位引起油品管道破裂、油品泄漏。合格油罐的人孔應設操作井。合格油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。合格 電氣裝置單元評價 供配電系統(tǒng)(1)供配電情況加油站供電負荷等級為三級，其供電電源由市政線路外引一路380/220V電源，通過配電箱向各用電單元和用電設施供電。GB 501562002（2006年版）符合要求。合格油罐通氣管的設置：a) 汽油罐與柴油罐的通氣管應分開設置，管口應高出地面4m及以上；b)沿建筑物墻（柱）向上敷設的通氣管管口，；c)通氣管的公稱直徑不應小于50mm；d)通氣管管口應安裝阻火器。合格油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽。合格加油站的油罐應埋地設置，嚴禁設在室內(nèi)或地下室內(nèi)。加油站的管道埋地敷設，且沒有穿過站房等建、構筑物。各區(qū)之間和建構筑物之間留有一定的安全距離符合規(guī)范要求，各建、構筑物的布置基本可以滿足生產(chǎn)經(jīng)營要求和安全要求。合格三級加油站應配置滅火毯2塊，沙子2m3。當雨水有明溝排到站外時，在排出圍墻之前，應設置水封裝置。當罩棚頂?shù)某兄貥嫾殇摻Y構時，頂棚其他部分不得采用燃燒體建造。GB 501562002（2006年版）站內(nèi)單車道寬度5m，道路坡度小于6%；站內(nèi)停車場和道路路面為水泥路面。合格表53 油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離（m）Table 53 tanks, tankers and vent pipe mouth and outside the station buildings and structures fire distance (m)三級站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離（m）規(guī)范要求（不應小于）現(xiàn)場情況結論埋地油罐通氣管管加油機埋地油罐通氣管管加油機項目三類保護民用建筑物（東側(cè)正大農(nóng)機市場）101010282916合格北側(cè)為臺盤路（快速道、主干道）886353610合格架空通信線（南側(cè)電纜線）不應小于5m252714合格架空電力線路（西側(cè)電力線）不應跨越加油站，且不應小于5m沒有跨越加油站合格8920 總平面布置該加油站的站內(nèi)建有油罐區(qū)、罩棚區(qū)、站房。站內(nèi)西南側(cè)為埋地油罐，東南側(cè)為站房，站內(nèi)中部為加油島及加油場地。符合有經(jīng)營場所、設施產(chǎn)權或租賃證明文件。即得到判斷矩陣s=(uij )pp 表42 標度的意義Table 42 Significance scale數(shù)值意義1表示兩個元素相比，具有同樣的重要性3表示兩個元素相比，一個元素比另一個元素稍微重要5表示兩個元素相比，一個元素比另一個元素明顯重要7表示兩個元素相比，一個元素比另一個元素強烈重要9表示兩個元素相比，一個元素比另一個元素極端重要8為上述相鄰判斷的中值3）計算權重。處理模糊評價向量的方法:最大隸屬度法，加權平均法 本論文采用加權平均法。這2種模型適用于當模型失效時需加細的情況。a一級指標和二級指標權重的確定：設某一評價的一級指標體系為{|i=1,2,…,n} 其對應權重體系為{|i=1,2,…,n} 則有：①0 wi ≤1，i=1,2,…,n （44）② （45）如果該評價的二級指標體系為{|i=1,2,…,n；j=1,2,…,m },則其對應的權重體系為{|i=1,2,…,n；j=1,2,…,m }應滿足：①0 wi ≤1，i=1,2,…,n （46）② （47）③= 1 （48）對于三級、四級指標可以以此類推5）合成模糊綜合評價結果向量利用合適的算子將Ａ與各被評事物的Ｒ進行合成，得到各被評事物的模糊綜合評價的向量Ｂ。層次分析法是一種行之有效的確定權系數(shù)的有效方法[9]。3）進行單因素評價，建立模糊關系矩陣R在構造了等級模糊子集后，要逐個對被評事物從每個因素ui（i=3…）上進行量化，即確定從單元素來看被評事物對等級模糊子集的隸屬度（R|ui）進而得到模糊關系矩陣： 4）確定評價因素的模糊權向量在模糊綜合評價中，確定評價因素的權向量：A=（a1，a2…ap）權向量A中的元素ai本質(zhì)上是因素ui對模糊子對評價事物重要因素的隸屬度。在判斷結構重要度系數(shù)時，也可利用最小割（徑）集判斷結構重要度的近似判別公式： (41)式中：基本事件結構重要系數(shù)的近似判別值； 基本事件屬于最小割（徑）集； 基本事件所在最小割（徑）集中所包含基本事件的個數(shù)。最小割集表示系統(tǒng)的危險性，每個最小割集都是頂上事件發(fā)生的一種可能渠道。(3)調(diào)查分析事故可能發(fā)生的原因。 安全檢查表法安全檢查表法[7]（Safety Checklist Analysis，縮寫SCA）是安全系統(tǒng)工程的一種最基礎、最簡單、應用十分廣泛的安全評價方法，它以國家和地方政府頒布的法律、法規(guī)以及國家、行業(yè)和地方制定的標準、規(guī)范、規(guī)定為依據(jù)，編制安全檢查表，對單元潛在的危險、有害因素進行檢查，判別其符合性，以發(fā)現(xiàn)項目實際可能存在的危險、危害因素及發(fā)生事故的可能性，提出安全對策措施與建議。反之，如果是一個正在設計的系統(tǒng)、缺乏足夠的數(shù)據(jù)資料或工藝參數(shù)不全，則只能選擇較簡單的、需要數(shù)據(jù)較少的安全評價方法。根據(jù)評價目的的不同，需要安全評價提供的結果也有所不同，可能是危險有害因素識別、事故發(fā)生的原因、事故發(fā)生的概率等，也可能是事故造成的后果、系統(tǒng)的危險性等，安全評價方法能夠給出所要求的的結果時才能被選用。以整個系統(tǒng)作為評價對象實施評價時，一般按一定原則將評價對象分成若干有限的、范圍確定的單元，然后分別進行評價，最后再綜合為對整個系統(tǒng)的評價。（2）單元內(nèi)存在危險物質(zhì)為多品種時，則按式（31）計算，滿足式（31）則為重大危險源。其次，完善加油站安全管理規(guī)范，明確安全責任人、安全責任和職責，嚴格按照安全制度和操作規(guī)程操作，并加強防火檢查及隱患整改。加油站設備的性能是否完好，工作是否正常，直接關系到加油站的安全和經(jīng)營。中油集團公司陳耕老總率先提出“安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明”的五嚴原則，充分表明中油高層對安全管理的足夠重視和高度關注。油品具有揮發(fā)性，當油蒸氣與空氣混合形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時，就可引燃引爆油品。電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內(nèi)[3]，否則一旦發(fā)生油品泄漏，蒸發(fā)的油氣積聚在管溝中，遇明火即可發(fā)生爆炸。如果幾臺加油機共用一根進油管，會造成互相影響，流量不均。、設施危險危害因素辨識（1）埋地油罐埋地油罐是加油站的基本設施，它用于接收和儲存由站外輸送來的汽油、柴油，并通過工藝管道經(jīng)加油機將油品加入到相應的汽車油箱中。這樣不僅有利于他們更扎實地掌握操作規(guī)程，而且，特別有利于他們處理一些突發(fā)異常問題，及時化解險情。 疲勞：體力疲勞、心理疲勞、病態(tài)疲勞；情緒失控：喜、怒、哀、樂。由于對站內(nèi)、加油設備以及周圍區(qū)域的垃圾不及時清掃，沒有確保環(huán)境清潔；沒有建立衛(wèi)生責任制，存在了事故隱患，造成了不安全事故的發(fā)生。暴雨時節(jié)可能會發(fā)生了雨水倒灌加油站，甚至油站被淹的事故。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。身體防護：穿一般作業(yè)防護服。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。禁忌物強氧化劑、鹵素滅火方法消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風向滅火。如呼吸困難，給輸氧。表32 柴油的危險、有害特性表Table 32 diesel dangerous and harmful Characteristics Table中文名稱： 柴油英文名稱：Diesel oil 小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸收。用水滅火無效。食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。在已敷設的汽油管道下面，不得修建與汽油管道無關的建筑物和堆放易燃物品；汽油管道外壁顏色、標志應執(zhí)行《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識》（GB 7231）的規(guī)定。 m3以上的快速裝卸油設備的油罐汽車，在裝卸油時，除了保證鐵鏈接地外，更要將車上油罐的接地線插入地下并不得淺于100mm。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具?！緝Υ姘踩浚?）儲存于陰涼、通風的庫房。（2）往油罐或油罐汽車裝油時，輸油管要插入油面以下或接近罐的底部，以減少油料的沖擊和與空氣的摩擦。儲罐等容器和設備應設置液位計