【正文】 國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 》 ，并在美國出現(xiàn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方式。? 計(jì)算機(jī)開始應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸? 成熟期（ 90年代至今）? 標(biāo)志： 船舶大型化，碼頭深水化，機(jī)械現(xiàn)代化，管理計(jì)算機(jī)化，競爭激烈化，技術(shù)多樣化。? 二、國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展沿革 在此階段，專業(yè)化的集裝箱碼頭逐步得到發(fā)展。萬 TEU（不包括香港地區(qū) 1 1. 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸方式和特點(diǎn)在集裝箱化之前，件雜貨運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)方式通常有兩種：1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式進(jìn)行運(yùn)輸；2）用托盤將上述原始包裝的貨物成組后進(jìn)行運(yùn)輸。第三，它是一種資本集約型行業(yè)? 集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的 ～ 4倍。3）是一種 高效 的運(yùn)輸方式。(2）經(jīng)濟(jì)上的高效率，可節(jié)約裝卸搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、理貨費(fèi)用、保險費(fèi)用等。表 61 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī) 格 箱型 長 度 L 寬 度 W 高度 H 最大 總 重量 /kg3m（ 10ft）箱ID （ ）（8ft0in）（ 8ft0in）10160IDX （ 8ft0in）（ 20ft）箱ICC （ ）（8ft0in）（ 8ft6in）24000IC （ 8ft0in）ICX （ 8ft0in）（ 30ft）箱IBBB （ ）（8ft0in）（ 9ft6in）28400IBB （ 8ft6in）IB （ 8ft0in）IBX （ 8ft0in）（ 40ft）箱IAAA （ 40ft0in）（8ft0in）（ 9ft6in）30480IAA （ 8ft6in）IA （ 8ft0in）IAX （ 8ft0in） （三）集裝箱運(yùn)輸? “ 集裝箱運(yùn)輸 ” 是指貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行? 運(yùn)送的運(yùn)輸方式。 機(jī)械式冷藏集裝箱3）特種集裝箱（ 1)開頂集裝箱沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。散貨集裝箱（ 4)通風(fēng)集裝箱為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。 罐狀集裝箱（ 6)動物集裝箱一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。動物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于清掃和照顧。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為 （），一種為 的 2倍。 服裝集裝箱二、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 3．集裝箱船舶? 集裝箱船舶經(jīng)歷了一個由非專業(yè)到專業(yè)轉(zhuǎn)化的過程。v 當(dāng)今世界最大的集裝箱船。v 這么大的集裝箱船只需 13名船員負(fù)責(zé)，這要?dú)w功于船上的先進(jìn)系統(tǒng)與設(shè)備。 MSK 丹麥2 地中海航運(yùn) MSC MSC 瑞士3 達(dá) 飛輪 船 CMA CMA 法國４ 長 榮海運(yùn) EVERGREEN CEG 臺灣５ 郝伯 羅 特航運(yùn) SHIPPING 日本 4．集裝箱碼頭? 與集裝箱水路運(yùn)輸密切相關(guān)的是集裝箱港口碼頭。5．集裝箱貨運(yùn)站 （ CFS）圖 65 集裝箱貨運(yùn)站的分類與職能集裝箱貨運(yùn)站在整個集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮了 “承上啟下 ”的重要作用，是一個必不可少的基本要素 6．集裝箱卡車? 集裝箱卡車主要用于集裝箱公路長途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)（如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間）之間的短駁以及集裝箱的 “ 末端運(yùn)輸 ” （將集裝箱交至客戶手中）。鐵路集裝箱專用車主要用于集裝箱的陸上中、長距離運(yùn)輸和所謂的 “陸橋運(yùn)輸 ”。運(yùn)價較高，外形適箱。? 金屬制品、紙板、紙漿、裝飾材料、皮張、電線等。二、按貨物種類選擇集裝箱表 不同貨物對集裝箱的適用性集裝箱種類 貨物種類雜貨集裝箱 清潔貨、污貨、箱裝貨、危險貨、滾筒貨、卷盤貨等開頂集裝箱 超高貸、超重貸、清潔貨、長件貨、易庸貨、污貨等臺架式集裝箱 超高貨、超重貨、袋裝貨、捆裝貨、長件貨、箱裝貨等散貨集裝箱 散貨、污貸、易腐貨等 平臺集裝箱 超重貨、超寬貨、長件貨、散件貨、托盤貨等通風(fēng)集裝箱 冷藏貨、動植物檢疫貨、易腐貨、托盤貨等動物集裝箱 動植物檢疫貨 罐式集裝箱 液體貨、氣體貨等 冷藏集裝箱 冷藏貨、危險貨、污貨等第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸方式選擇二、集裝箱貨物組織形式 一、裝箱方式 三、集裝箱貨物的交接方式 一、裝箱方式? 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。? 　?。?3）整箱交，拆箱接（ FCL/LCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。三、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)? yard），但有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。1．集裝箱碼頭堆場（．集裝箱碼頭堆場（ Container Yard簡稱簡稱 CY））? 集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場所。一、多式聯(lián)運(yùn)概述通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。同時，一旦運(yùn)輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，從而也可簡化理賠手續(xù)，減少理賠費(fèi)用。? 1．全程性? 聯(lián)運(yùn)是由聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人完成和組織完成的全程運(yùn)輸，無論運(yùn)輸中包含幾個運(yùn)輸段，包含多少種運(yùn)輸方式，多少個中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人均要對運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。? 4．聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的雙重身份? 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在全程運(yùn)輸過程中，首先以本人身份與托運(yùn)人訂立聯(lián)運(yùn)合同，在此過程中是承運(yùn)人?！?多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以分為兩種 ：　　　 一種為有船承運(yùn)人 ，在接受貨物后，不但要負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸，還須安排汽車、火車與飛機(jī)的運(yùn)輸，對此經(jīng)營人往往再委托給其它相應(yīng)的承運(yùn)人來運(yùn)輸，對交接過程中可能產(chǎn)生的裝卸和包裝儲藏業(yè)務(wù)，也委托給有關(guān)行業(yè)辦理。 二 、 國際聯(lián)運(yùn) 的組織方法? 根據(jù)工作方式分： 在全程運(yùn)輸不同運(yùn)輸區(qū)段銜接組織工作中，采用由本人或其委托人的代理人從前一區(qū)段承運(yùn)人手中接受貨物，再與下一區(qū)段的承運(yùn)人訂立該區(qū)段運(yùn)輸合同，并把貨物交給承運(yùn)人的方式完成運(yùn)輸銜接工作，使運(yùn)輸繼續(xù)進(jìn)行。集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送3.辦理保險7.貨運(yùn)事故處理 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（ 1） 第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書 第九聯(lián)：配艙回單（ 1） f　 ” 《 國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社123國際多式聯(lián)運(yùn)的特征 ? 國際多式聯(lián)運(yùn)至少涉及兩種以上的基本運(yùn)輸方式 ? 國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任 ? 國際多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和托運(yùn)人之間應(yīng)有一份多式聯(lián)運(yùn)合同? 國際多式聯(lián)運(yùn)過程中應(yīng)使用全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 國際多式聯(lián)運(yùn)過程中執(zhí)行全程單一費(fèi)率? 國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備國際性《 國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社124國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì) ? 是獨(dú)立的當(dāng)事人? 具有雙重身份? 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人并不一定具有運(yùn)載工具 《 國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社125國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍 ? 統(tǒng)一責(zé)任制? 分段責(zé)任制? 修正的統(tǒng)一責(zé)任制 《 國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社126國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式 ? 海陸聯(lián)運(yùn)是最常見的一種國際多式聯(lián)運(yùn)方式 ? 陸橋運(yùn)輸– 西伯利亞大陸橋– 新亞歐大陸橋 ? 海空聯(lián)運(yùn) ? 陸空聯(lián)運(yùn)《 國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社127國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢 ? 手續(xù)簡便 ? 運(yùn)輸時間短 ? 運(yùn)輸風(fēng)險小 ? 節(jié)約費(fèi)用 ? 托運(yùn)人及早結(jié)匯 ? 現(xiàn)代管道運(yùn)輸起源于美國。? 20世紀(jì)初，得到迅速發(fā)展。輸方式。先加工成漿狀后利用管道運(yùn)輸。計(jì)算比較簡單。? 此外，一般均規(guī)定每批最低此外，一般均規(guī)定每批最低托運(yùn)量。? 1974年年 12月月 27日，中國第一日，中國第一條條 ““ 地下大動地下大動脈脈 ”” ———— 大慶大慶油田至秦皇島油田至秦皇島輸油管道建成輸油管道建成輸油，這條管輸油，這條管道全長道全長 1152公公里，對中國運(yùn)里，對中國運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展輸技術(shù)的發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)建，國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起了重要作設(shè)起了重要作用。）? 1994年，俄羅斯石油企業(yè)向中方提出了修年，俄羅斯石油企業(yè)向中方提出了修建從西伯利亞到中國東北地區(qū)石油管道的建從西伯利亞到中國東北地區(qū)石油管道的建議。? 2022年年 6月，俄工業(yè)和能源部長宣布俄未月，俄工業(yè)和能源部長宣布俄未能通過安大線的方案能通過安大線的方案 。? 起點(diǎn)自塔立方米。 西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的雙贏。