《國際貨物運輸修改》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 Liner Transportation） 輪運輸?shù)奶攸c ⑴ 從班輪的定義中可看出班輪運輸具有 “ 四固定 ” 的基本特點，即固定的航線和?？靠诎?、固定的航行時間表（為方便貨主根據(jù)船期安排貨物，及時辦理訂艙手續(xù)，班輪公司通常將船期表在報刊上公布，或直接印發(fā)貨主）、固定的運費率。 ⑷ 運輸貨物靈活，不論品種、數(shù)量，只要有艙位都可以接受，對國際 貿(mào)易中零星貨物、雜貨的運輸更適宜。 1重量噸為 1公噸或 1長噸。按此方式計收運費者，運價表中均注有“ M”字樣。運價表中用“ W/M or ad val”表示 WHY13 國際貨物運輸 6 班輪運費的計算 一、海洋運輸 （一）班輪運輸（ Liner Transportation） ⑴ 班輪運費的計收標準 ⑥ 按貨物毛重或體積從高計收 運價表內(nèi)用“ W/M”表示 ⑦ 按貨物的件數(shù)或個數(shù)計收運費 ⑧ 議價運費（ Open Rate）由貨主和船公司臨時協(xié)商議定。班輪運輸具有壟斷性，租船是競爭價，隨租船市場的供求 關(guān)系而變動，貨多船少價高，貨少船多價低。 國際郵政運輸是一種具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)的運輸方式。但公路運輸成本較高，運載量小，車輛在運行中易造成貨損 事故。 ① 一份多式聯(lián)運合同，明確規(guī)定托運人和承運人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系； ② 由一個多式聯(lián)運承運人（ Multimodal Transport Operater， MTO）對全程運輸總負責； WHY13 國際貨物運輸 24 第二節(jié) 合同中的裝運條款 一、裝運時間（裝運期與交貨期的比較） （一）裝運時間的規(guī)定方法 規(guī)定具體的期限 規(guī)定在收到信用證后若干天裝運 收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運 WHY13 國際貨物運輸 25 （二）確定裝運時間應(yīng)注意的事項 一、裝運時間 考慮貨源和船源的實際情況 裝運期的規(guī)定要明確， “ 立即裝運 ” 和 “ 盡速裝運等詞語應(yīng)盡量不用。 （二） UCP600關(guān)于分批裝運的相關(guān)規(guī)定： 除非信用證另有規(guī)定，允許分批支款及／或分批裝運。 三、分批裝運和裝運 WHY13 國際貨物運輸 30 我國對日本按 CFR合同出口一批化工原料，合同規(guī)定 3至 4月份裝運，國外來證也是如此，別無其他字樣，但我方在租船定艙時發(fā)生困難，因出口量大一時租不到足夠的艙位，需分三次裝運，請問我方這時是否需要對方修改信用證的裝運條款？ 167。后國外來證規(guī)定“共 600公噸， 3至 5月裝運，每月 200公噸”，結(jié)果我方 3月裝運 200公噸， 4月裝運 100公噸，5月裝運 200公噸，請問每一批發(fā)貨后銀行是否應(yīng)付款，買方是否應(yīng)付款？ 167。為了明確責任和便于安排裝運，交易雙方是否同意轉(zhuǎn)運以及有 關(guān)轉(zhuǎn)運的辦法和轉(zhuǎn)運費的負擔等問題，都應(yīng)在買賣合同中具體訂明。因此，訂好裝運通知條款，有利于合同的履 行。 滯期費是指在租船合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未能完成裝卸作業(yè)， 耽誤了船期而向船方支付的一定金額的罰金。 3 交貨條件 WHY13 國際貨物運輸 38 第三節(jié) 國際貨物運輸單據(jù) 一、海運單據(jù) （一）海運提單（ Bill of Lading， B/L） 海運提單的性質(zhì)和作用 (1)貨物收據(jù) ⑵ 貨物所有權(quán)憑證 (3)運輸合同的證明 WHY13 國際貨物運輸 39 一、海運單據(jù) （一）海運提單（ Bill of Lading， B/L） 海運提單的種類 (1)根據(jù)貨物是否已裝上船，提單可分為已裝船提單和備運提單。有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運人本人、載貨船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人。 提單上記載的提單簽發(fā)日期應(yīng)是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期。 4 海運提單與海運單 WHY13 國際貨物運輸 44 (四 ) 提單的更改與補發(fā) 提單的更改 在實際業(yè)務(wù)中，提單可能是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關(guān)貨運單證的同時繕制的。 1 167。 4 海運提單與海運單 WHY13 國際貨物運輸 46 （五）提單的背書 提單是“物權(quán)憑證”，不論是記名提單、不記名提單，還是指示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表示。 ③指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才能轉(zhuǎn)讓。 請問以上三種情況，分別應(yīng)由誰負責？ 167。 4 海運提單與海運單 WHY13 國際貨物運輸 51 提單的主要內(nèi)容 一、海運單據(jù) （一）海運提單（ Bill of Lading， B/L） 各船舶公司簽發(fā)的提單格式不盡相同，但基本內(nèi)容大致相同，包括提單 正面內(nèi)容和背面的運輸條款。這種單據(jù)已開始在西歐、北歐國家使用，其性質(zhì) 類似于空運運單。使用這種單據(jù)可防止偽造提單所產(chǎn)生的后果。國際鐵路聯(lián)運運 單副本，在鐵路加蓋承運日期戳記后發(fā)給發(fā)貨人，它是賣方憑以向銀行結(jié) 算貨款的主要證件之一。在該正本的反面印有 “ 承運簡章 ” ，載明承運人的 責任范圍。但航空運單可作為承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查 驗放行的基本單據(jù) ,其正本也是出口商辦理結(jié)匯的主要單據(jù)之一。 WHY13 國際貨物運輸 57 本 章 重 要 概 念 班輪運輸 租船運輸 國際多式聯(lián)運 裝船通知 分批裝運 海運提單
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