北大案例課堂教學(xué)手冊-xx集團全球競爭與成本領(lǐng)先(27)-預(yù)覽頁
【正文】 爭優(yōu)勢被人工成本更低的韓國和香港所取代，后者又被新起的馬來西亞和泰國所取代，日本消費電子廠商因此循著這個模式在海外人工便宜的地方進行生產(chǎn)。高層次的競爭優(yōu)勢則包括：高級技術(shù)的所有權(quán)、在單一產(chǎn)品或服務(wù)上的差異；這是一種營銷時累積的品牌信譽、或客戶關(guān)系的持續(xù)，比較穩(wěn)固牢靠的競爭優(yōu)勢。一般而言，能搶先行動的企業(yè)就表示它比同業(yè)更能發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域，競爭者必須投下相同、甚至更多的資源才能復(fù)制的優(yōu)勢，找到切入的機會。 生產(chǎn)成本的優(yōu)勢通常不如產(chǎn)品差異有價值。此外，新的產(chǎn)品設(shè)計方式，或其他形式的產(chǎn)品差異也會淘汰成本上的優(yōu)勢。以日本小型復(fù)印機業(yè)為例，它們擁有先進的產(chǎn)品造形、制造成本低的彈性制造系統(tǒng)、觸角廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)定等籌碼。企業(yè)要持續(xù)競爭上的優(yōu)勢，本身必須成為一個不定向的飛靶，在競爭者趕上舊的優(yōu)勢前已發(fā)展出新的優(yōu)勢。它們最初以廉價的人工成本發(fā)展式樣簡單的平價汽車打入國際市場，當勞動成本還能維持優(yōu)勢時，產(chǎn)品已經(jīng)開始往高級路線蛻變。如果企業(yè)要持續(xù)既有的優(yōu)勢位置，甚至必須適時放棄現(xiàn)有的優(yōu)勢以成就更高層次的新優(yōu)勢。然而如果企業(yè)不愿意為升級而經(jīng)歷一場徹底的陣痛階段，自然會有競爭者愿意嘗試并取而代之。由于李嘉圖的“比較利益論” 僅僅考慮了生產(chǎn)技術(shù)差別的10 / 27影響，到了 20 世紀初，瑞典經(jīng)濟學(xué)家奧林與他的老師赫克歇爾提出了 H—0 理論，即從生產(chǎn)要素比例的差別解釋了生產(chǎn)成本和商品價格的不同，從而導(dǎo)致比較優(yōu)勢的產(chǎn)生。 ”在此之后，比較優(yōu)勢理論又有了進一步的發(fā)展。競爭優(yōu)勢主要是討論各國間的同一產(chǎn)業(yè)在世界市場上發(fā)展的現(xiàn)實態(tài)勢。同年，恢復(fù)集裝箱生產(chǎn)，到上世紀 90 年代通過橫向兼并戰(zhàn)略實現(xiàn)了低成本擴張，經(jīng)過幾年的發(fā)展，到了 1996 年 XX 集團奇跡般地一躍成為世界頭號集裝箱生產(chǎn)集團……更多的資料請詳見學(xué)員手冊中案例正文部分。是深圳最早的中外合資企業(yè)之一，公司由寶隆洋行派人管理，投產(chǎn)后即連年虧損。XX 集團總裁麥伯良講話資料（ 05：02~05： 27）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人XX 集團高級顧問梁憲教授談（ 05：34~10 ：58）1. 中集總裁麥伯良在中集的履歷；2. 麥伯良對中集的貢獻。全國港口集裝箱吞吐量連續(xù) 14 年保持 20%的增長速度，大大超過了同期全球的平均水平。盡管在中遠加盟的初期，僅僅把 XX 集團定位于單純地為其內(nèi)需服務(wù)。 第 五 章 中集全球競爭戰(zhàn)略之兼并收購與行業(yè)整合 （ 33： 40~48： 22）在 20 世紀 90 代初，世界集裝箱市場供大于求的局面已經(jīng)形成，然而當時國內(nèi)卻有很多地區(qū)正在籌建新的集裝箱生產(chǎn)廠，一哄而上的勢頭已經(jīng)明顯出現(xiàn)?！狙莶ナ摇繂栴} 2 中集是怎樣成功進行兼并收購的? （35：14）15 / 27嘉賓討論（35：14~48：16）主要觀點：1. 合理地選擇了被收購的對象；2. 通過機制的改變；市場、技術(shù)、管理的進入；企業(yè)文化的進入等等，全方位對企業(yè)進行整合，因此基本上做到了收購一個成功一個；3. 通過兼并收購，擴大了生產(chǎn)，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟；4. 過兼并收購，實現(xiàn)了合理的產(chǎn)業(yè)布局，大大減少運輸成本。中國出口順差大。17 / 27案例分析XX 集團，全稱中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，可能并不為一般人所知，但它在業(yè)界卻非同小可：集裝箱產(chǎn)銷量連續(xù) 6年居世界第一，年銷售額達 90 億元，占全球 38%的市場份額；2022年中報每股盈利 元，為當年全國股市之最。所以在集裝箱行業(yè)很難通過差異化來建立戰(zhàn)略優(yōu)勢，企業(yè)的競爭力最終體現(xiàn)于質(zhì)量和價格方面的比較優(yōu)勢。與此同時，中集的工資水平則增長了近兩倍。5,0007,50010,00012,50015,00017,50020,00022,5001 2 3 4 5 6 7 8 9 10單 位 售 價 單 位 成 本圖 2 1991—2022 年中集集裝箱單位銷售價格和成本變化圖（資料來源：公司年報）對于成本領(lǐng)先，中國企業(yè)往往把它等同于低成本戰(zhàn)略，即把成19 / 27本作為惟一的競爭焦點。在品種全的基礎(chǔ)上，以更低的成本取勝。當中集的國際競爭對手紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國后，實際上中集已經(jīng)不具有本土的廉價勞動20 / 27力成本和原料的優(yōu)勢。2．有效的管理體系中集有一套先進的成本控制和有效的目標管理體制。4．合理的生產(chǎn)基地布局當價格竟爭到一定程度時，集裝箱產(chǎn)品交貨的空箱運輸成本在21 / 27總成本中就會占有一定比例，所以合理的生產(chǎn)布局對于降低成本將起很大的作用。中集結(jié)合集裝箱行業(yè)的客戶數(shù)量相對有限、并且是大客戶訂單銷售的特點，沒有盲目的在國外設(shè)分支機構(gòu)，而是采取單點輻射的方式，在與競爭對手具有同樣效率的前提下，大大節(jié)省了成本。然而，類似的成本優(yōu)勢在我國很多制造行業(yè)和其他勞動密集型性質(zhì)的行業(yè)都存在，但像中集這樣成功占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位的仍然是鳳毛麟角，更多的則是低層次惡性競爭。中集的全球化視野主要體現(xiàn)在以下幾方面：1． 預(yù)見到世界集裝箱生產(chǎn)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢中集早于對手建立了一個覆蓋我國沿海主要港口的生產(chǎn)布局體系，形成貼近市場的生產(chǎn)基地和規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢。經(jīng)過 10 多年的積累，公司已23 / 27經(jīng)組建起市場經(jīng)驗豐富和具有良好國際商務(wù)能力的專業(yè)營銷隊伍，與幾乎所有的集裝箱的大客戶建立了良好的客戶關(guān)系。以前韓國企業(yè)采取高定價、高利潤的策略，引來眾多的競爭對手進入這一行業(yè)，同時高利潤空間使這些韓國企業(yè)的競爭對手都能獲得足夠的資金來發(fā)展實力，最終取代了韓國企業(yè)的領(lǐng)先者的地位。建立可持續(xù)競爭力24 / 27在波特的《國家競爭優(yōu)勢》一書中，波特認為持續(xù)競爭優(yōu)勢的取決于三項重要條件。第三項是最重要的一項：競爭優(yōu)勢的持續(xù)力是一種持續(xù)的改善和自我提升。近年來，這種現(xiàn)象已有好轉(zhuǎn)，像目前家電業(yè)的一些企業(yè)在國際化過程中的做法，如保持自有品牌、打產(chǎn)品差異化，等等，就可圈可點。即使后來做到了行業(yè)老大，中集也沒有把自己僅僅定位于現(xiàn)有的集裝箱行業(yè)，它把自己下一步的戰(zhàn)略目標定位于：為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備及服務(wù)，為中國乃至世界的交通運輸業(yè)發(fā)展做出貢獻。中集已經(jīng)宣布進入廂式半掛車行業(yè)，這個行業(yè)有著不同于集裝箱全球化統(tǒng)一市場的特點，它將為中集帶來新的挑戰(zhàn)，比如，它的制造標準與每個國家、地區(qū)不同的道路標準有關(guān)，產(chǎn)品必須根據(jù)外國市場的特殊需要進行改良
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