【正文】 、方向，先調(diào)鋼軌的標(biāo)高、水平，再調(diào)軌道的方向和軌距，反復(fù)調(diào)整，逐步調(diào)整平順，使軌道的水平、方向、高低、軌距和外軌超高等基本滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，使軌道的幾何尺寸盡可能達(dá)到規(guī)范要求的精度。 ⑵確認(rèn)測量結(jié)果 重復(fù)測量，確認(rèn)軌排定位，必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整。消除空隙，使螺桿底部略有受力。 m 的力矩扭旋到位； ④經(jīng)過初調(diào)后的軌排不能承受重載，同時(shí)避免軌排受到外力碰撞。橋梁段每個(gè)道床板單元內(nèi)采用一根Φ 20 上層結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地連接鋼筋。安裝時(shí)端子位置要 正確。除接地鋼筋外，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2 兆歐。 ⑷模板安裝技術(shù)要求 ①縱向模板干凈（無混凝土污染）。軌排精調(diào)的精調(diào) 精調(diào)工藝流程圖 小車，通過全站儀與小車頂端的棱鏡，將軌排高程、中線偏位等數(shù)據(jù)顯示在小車頂部的電腦上，再用調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器的方法，反復(fù)測調(diào)，最終使軌排線形滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑵確定全站儀坐標(biāo) 全站儀采用自由設(shè)站法定位，通過觀測附近 8 個(gè) CPⅢ點(diǎn)上的棱鏡 ，自動平差、計(jì)算確定位置。 ⑸調(diào)整中線 采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。 （ 8）精調(diào)后軌道幾何形位允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： ①軌頂高程以一股鋼軌為準(zhǔn)，與設(shè)計(jì)高程允許偏差：177。 無砟軌道靜態(tài)平順度允許偏差表 高低 軌向 水平 扭曲 （基長 ） 軌距 350≥ v＞ 200km/h 2 2 1 — 177。 鋼筋安裝及接地焊接質(zhì)量檢查項(xiàng)目：按圖安裝鋼筋；按圖進(jìn)行焊接；接地連接位置； 混凝土保護(hù)層兩側(cè)和頂部最小厚度符合圖紙要求，允許偏差177。模板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目：縱向模板干凈；脫模劑涂刷情況，油膜應(yīng)分布均勻；損壞或彎折的模板不得使用；混凝土保護(hù)層最小厚度；目測縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直；模板安裝后，檢查下部結(jié)構(gòu)表面清潔。 主要內(nèi)容包括：（ 1）準(zhǔn)備工作 （對軌排框架及軌枕采取防污染保護(hù)措施） ；（ 2）檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果；（ 3）混凝土輸送；（ 4）混凝土澆筑；（ 5）澆筑 機(jī) 械 移位；（ 6）抹面及清 整。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。 （ 4）混凝土澆筑 ① 當(dāng)軌道板混凝土采用澆筑 機(jī)械 施工時(shí)，控制布料及出料槽流量， 采取 4 個(gè)插入式搗固器將混凝土搗固密實(shí)，后面有 2 個(gè)輔助振搗器用于人工局 部補(bǔ)搗。下料過程中須注意及時(shí)振搗和防止污染，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。抹面過程中要注意加強(qiáng)對托盤下方、軌枕四周等部位的施工。 設(shè)備配置 混凝土澆筑機(jī) 械 、混凝土運(yùn)輸車；也可采用龍門吊、 混凝土輸送泵或泵車 。 （ 4）下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等 。 （ 8）對拌和站、 電力使用等建立必要的應(yīng)急預(yù)案。（具體時(shí)間可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境及溫度試驗(yàn)取得后進(jìn)行調(diào)整） 混凝土養(yǎng)護(hù) 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）道床板混凝土初凝前后應(yīng)采取噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施，并及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。 道床板斷開后與隧道底板的連接 200m 范圍內(nèi) 洞口 200m范圍內(nèi)已設(shè)計(jì)有連接鋼筋，因此不再進(jìn)行加強(qiáng) 。 12 、器具回收倒運(yùn)及道床板整修 工作內(nèi)容 （ 1）拆除模板、螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌；（ 2）填塞螺桿孔 工藝步驟 拆除模板 ⑴工作內(nèi)容 ①當(dāng)?shù)来不炷量箟簭?qiáng)度≥ 5MPa（約在澆筑混凝土 24 小時(shí)）后，開始拆除模板。 （ 2）注意事項(xiàng) ①拆除過程中嚴(yán)禁磕碰模板，防止模板變形； ②模板表面清潔及涂油檢查； ③模板必須成對存放； ④檢查模板零部件是否收集齊全； ⑤所有拆下的模板及附件，應(yīng)集中成組存放于兩線路中部。 ⑶注意事項(xiàng) ①必須逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器螺桿，放松螺桿時(shí)禁止順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺桿。 ⑵設(shè)備及工具 起重運(yùn)輸車、集裝筐、螺栓扳手。 塞螺桿孔、修整混凝土 工作內(nèi)容 遺留的螺桿孔 應(yīng)及時(shí) 采用高強(qiáng)度無收縮砂漿封堵。 （ 2）螺桿孔清理干凈，不得有積水 。（具體人員配備數(shù)量建議見下表） 人員配備數(shù)量表（單工作面） 序號 工作內(nèi)容 施工效率 工人數(shù)量 設(shè)備數(shù)量 2 底板鑿毛清洗 300m/d/工班 施工人員： 4 人 高壓水槍： 1 臺 3 軌道位置放線 300m/d/工班 測量人員： 4 人 全站儀： 1 臺 4 放置縱向鋼筋 300m/d/工班 施工人員： 8 人 5 散枕 300m/d/工班 施工人員： 12 人 6 運(yùn)輸、鋪設(shè)工具軌 200m/d/工班 施工人員： 12 人 隨車吊： 1 臺 7 聯(lián)結(jié)鋼軌、軌枕，安裝調(diào)節(jié) 器鋼軌托盤 200m/d/工班 施工人員： 12 人 電動板手： 2 把 8 軌道粗調(diào)定位 200m/d/工班 測量人員： 2 人 施工人員： 10 人 粗調(diào)機(jī)： 1 套 電動板手： 2 把 9 鋼筋安裝及接地連接 200m/d/工班 施工人員： 12 人 電焊機(jī)： 1 臺 10 安裝精調(diào)螺桿將軌道固定 及縱橫向模板 200m/d/工班 施工人員： 12 人 11 精調(diào)機(jī)對軌道精調(diào)定位 200/d/工班 測量人員： 2 人 施工人員： 6 人 精調(diào)機(jī)： 1 套 12 道床砼澆筑 200/d/工班 施工人員： 12 人 混凝土輸送泵 :1臺 13 砼養(yǎng)生 200/d/工班 施工人員： 4 人 14 拆卸運(yùn)輸模板、精調(diào)螺桿和 工具軌 200/d 工班 施工人員： 20 人 15 填塞螺桿孔、修正砼 200m/d/工班 施工人員： 4 人 16 司機(jī) 施工人員： 4 人 16 現(xiàn)場看守 施工人員： 4 人 （二）物流組織 物流組織原則是保證現(xiàn)有施工條件下原材料的連續(xù)供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)。 道路安排專人養(yǎng)護(hù)。當(dāng)工具軌采用多層輸送時(shí)，中間要采取保護(hù)措施，防止軌面損傷影響測量精度。 f 吊裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等的安全狀況，吊臂下嚴(yán)禁站人。 a、進(jìn)場鋼筋存放在洞外加工場地，加工合格的成品鋼筋，提前采用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，分段間隔放置在靠近隧道溝壁一側(cè) 60cm 范圍內(nèi)，人工現(xiàn)場綁扎。 e 另外應(yīng)確?；炷吝\(yùn)輸車輛設(shè)備的狀態(tài)良好，平時(shí)對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的檢查，加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。 購料計(jì)劃須經(jīng)審批，合同上標(biāo)明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)等方面的要求。 材料進(jìn)場檢驗(yàn) 嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求把關(guān)，所有廠制材料須有出廠合格 證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單。 按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品進(jìn)行嚴(yán)格進(jìn)場檢驗(yàn)，并事先確定重點(diǎn)檢驗(yàn)料。 施工前，加強(qiáng)工藝試驗(yàn)檢測，提供工藝參數(shù)，設(shè)備配備和技術(shù)參數(shù)。 B 道床板鋼筋采用 HRB335 鋼筋，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼》（ GB1499）的相關(guān)規(guī)定。 D 接地端子材料為 GB00Cr17Ni14Mo2；接地電纜為不銹鋼鋼纜，鋼纜截面面積不小于 200mm2。所需機(jī)具設(shè)備和常用工具見下表，由于單、 雙線隧道應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理的盡量安排設(shè)備共用，以提高利用率 雙塊式無砟軌道工具軌法施工主要機(jī)具設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù) 量 備注 1 混凝土運(yùn)輸罐車 輛 4 2 混凝土輸送泵 臺 1 3 隨車吊 輛 1 8t 4 工具軌 米 900 5 搗固棒 套 4 6 起道機(jī) 頂 8 7 雙頭電動扳手 臺 2 8 螺桿調(diào)節(jié)器 套 500 9 縱橫向模板 m 500 10 軌距調(diào)整定位裝 置 個(gè) 100 軌距撐桿 11 發(fā)電機(jī) 臺 1 12 鋼筋切割機(jī) 臺 1 13 鋼筋彎曲機(jī) 臺 1 14 混凝土切割機(jī) 臺 1 15 沖擊鉆 把 3 16 鑿毛機(jī) 臺 1 17 扭力扳手 把 2 18 養(yǎng)護(hù)布 m 1000 按 7d 考慮 19 高壓水槍 個(gè) 1 20 混凝土抹子 個(gè) 20 21 角磨機(jī) 個(gè) 1 22 撬棍 把 5 23 平板運(yùn)輸車 輛 2 、測 量、檢測儀器 雙塊式無砟軌道施工主要實(shí)驗(yàn)、測量、檢測儀器表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 軌道精測小車 套 1 軌道測量精確定位 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 2 全站儀 徠卡 1201系列 ,1 套 2 放樣、精調(diào)等 3 電子數(shù)顯水準(zhǔn) 儀 DNA03 套 1 高程測量 4 工程用便攜電 腦 RX1210T 臺 1 專用設(shè)備，含全站儀配套電臺（無線電通 訊設(shè)備） 5 測量平差軟件 套 1 含平面坐標(biāo)平差軟件、高程水準(zhǔn)平差軟件 6 反射棱鏡及支 座 CPⅢ 個(gè) 15 7 點(diǎn)標(biāo)識 CPⅢ 個(gè) 15 與 CPⅢ反射 棱鏡及支座配套使用 8 M8 內(nèi)部螺紋并有頭的 墻體螺栓 個(gè) 800 布設(shè) CPⅢ需要（標(biāo)準(zhǔn)工程配件） 9 測量、檢驗(yàn)專 用尺具 套 4 各種短銦鋼尺、萬能道尺、三角板弦線、 鋼尺、檢測尺、木方尺等 10 壓力試驗(yàn)機(jī) TSY2020 臺 混凝土試件強(qiáng)度抗壓試驗(yàn) 12 萬能材料試驗(yàn) 機(jī) WE600B 臺 鋼筋力學(xué)試驗(yàn) 13 水泥負(fù)壓篩析 儀 FSY150A 型 臺 水泥篩分試驗(yàn) 14 水泥膠砂攪拌 機(jī) JJ5 型 臺 水泥膠砂拌和 15 水泥膠砂振動 臺 ZT96 型 臺 水泥膠砂試件成型 16 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 箱 SHBY