《貨運保險》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 Accidents General Special (一 )海上風險 (perils of the sea)， 是指船舶及貨物在海上運輸過程中所發(fā)生的風險，包括自然災(zāi)害和意外事故。 保險原則 ● 保險的種類 財產(chǎn)保險 責任保險 信用保險 人身保險 ● 保險原則 可保利益原則 最大誠信原則 補償原則 代位追償原則 重復(fù)保險的分攤原則 近因原則 風 險 海上風險 外來風險 自然災(zāi)害 意外事故 一般外來風險 特殊外來風險 167。 意外事故 (accident),是指裝載有貨物的船舶在海上運行中 ， 遇到難以預(yù)料的原因所造成的事故 。 它包括短量 、 破碎 、 雨淋 、 偷竊 、 受潮 、 受熱 、 串味 、 沾污 、滲漏 、 銹損和鉤損等 。 全部損失有實際全損和推定全損兩種 。 (海盜行為 ) 推定全損 (constructive total loss)， 是指被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。 共同海損 共同海損 (general average)， 是指在海運同一航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意識地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。 舉例： 清點損失： 甲有 200箱貨被火燒； 甲有 300箱貨被水浸泡； 甲板被燒掉一部分； 乙有 400箱貨被水浸泡；丙有 500箱貨被水浸泡。 (2)承擔損失的責任不同。 ? 請問紙張損失的 80%，棉布損失 20%，都是部分損失嗎？為什么？ ? 根據(jù)保險公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失 20%，則屬于部分損失。 三、海上費用 海上貨運保險的費用是指為救助船舶及被保險貨物所支付的費用 ,包括施救費和救助費。保險人對這種費用也應(yīng)負責賠償。若被保險的貨物用駁船運往或運離海輪時，則每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。 平安險承保范圍 ? 5．被保險人對遭受承保責任內(nèi)的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用，但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。 平安險承保范圍 基本險的除外責任 基本險的責任起訖 ? 倉至倉條款 W/W clause ? 被保險貨物卸貨后 60天為限 附加險 ? 一般附加險 (11) 偷竊及提貨不著險 Theft, Pilferage and Nondelivery, . 淡水雨淋險 Fresh Water Rain Damage, . 短量險 Shortage 混雜、玷污險 Intermixture amp。 Failure to delivery risk。 Aflatoxin risk。 ? 戰(zhàn)爭除外責任 ? 罷工除外責任 167。 合同中的保險條款 ? FOB – Insurance: To be covered by the Buyer. ? CIF – Insurance: To be covered by the Seller for ..% of the total invoice value against …, as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People’s Insurance Company of China, dated 1/1/1981. ? DES – Insurance: To be effected by the Seller. 我按 CIF條件出口瓷器一批，投保平安險，在裝船時有 10箱因吊鉤脫扣而落海。試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？ 【 Case Study 92】 ? 因為的觸礁所發(fā)生的損失，是由于意外事故引起的部分損失，是平安險的承保責任范圍，保險公司應(yīng)負責賠償。但貨物在運往碼頭的途中，因暴風雨淋濕 10％的貨物。索賠的條件是：（ 1）是被保險人；（ 2）擁有保險利益。所以，都不能向保險公司索賠。問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負責賠償 ? 【 Case Study 94】 ? 保險公司只對因罷工造成的直接損失負責賠償，對于間接損失則不負責 . ? 例如，由于罷工引起勞動力不足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損。貨物裝運后， A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況：試分析下述情況，進口人應(yīng)分別向誰索賠 該批貨物共有 10個批號，抽查 20箱，發(fā)現(xiàn)其中兩個批號涉及 200箱食品細菌含量超過進口國標準 收貨人只實收 995箱，短少 5箱 有 10箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少 60千克。 某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙失火，大伙蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有： 1500箱貨物被火燒毀， 800箱貨物由于灌水滅火受損， 主機和部分甲板被燒壞， 拖船費用， 額外增加的燃料和船長、船員工資 試分析以上損失中哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？為什么？ 【 Case Study 96】 ? 題中②、④、⑤屬共同海損。
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