【正文】 紫紅色,砂狀結(jié)構(gòu),泥質(zhì)膠結(jié),巨厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體較破碎。~，該層未揭穿。人工填土（雜填土、素填土）均勻性差，多為欠固結(jié)土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強(qiáng)度較低，壓縮性高，受壓易變形的特點(diǎn)。3）膨脹巖本區(qū)間范圍下伏的白堊系灌口組（K2g）及白堊系下統(tǒng)天馬山組侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（K1tJ3p）紫紅色、褐紅色泥巖。圖24 區(qū)間隧道地質(zhì)剖面圖1）地下水類型本區(qū)間范圍內(nèi)的地下水類型有第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。2）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日達(dá)104天），構(gòu)成了地下水的主要補(bǔ)給源，同時，雨洪期河水及附近溝渠也為其補(bǔ)給源。3）地下水的動態(tài)特征場地內(nèi)地下水季節(jié)性變化明顯，年變幅為1~2m，受降水影響大，~，~。初期支護(hù)采用格柵鋼架結(jié)合35cm厚單層網(wǎng)噴混凝土，邊開挖邊支護(hù)。詳細(xì)場地布置圖見附件1本工程要求不同工種、不同班組流水作業(yè)；在不同工作面實(shí)行平行作業(yè)，占滿空間，占滿時間?？紤]施工過程中不可預(yù)見因素，工期安排前緊后松，給后期的場地處理、不可避免的遺留問題處理和工程移交留下充裕的時間。⑷同時結(jié)合本工程圍巖特性，二襯距掌子面的安全距離不超過90m，初支成環(huán)距掌子面的距離不超過15m，進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃安排。2注漿加固地層，有害氣體探測，開挖下臺階土體，施做初期支護(hù)，封閉成環(huán)。臺階法施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)先進(jìn)行超前支護(hù)施工保證施工質(zhì)量保障施工安全。 ，開挖后及時完成下部支護(hù)結(jié)構(gòu)使全斷面支護(hù)結(jié)構(gòu)及早成環(huán)。采用162。小導(dǎo)管采取風(fēng)鉆引孔插入法施工?？讖?～8mm，見圖401。小導(dǎo)管縱向搭接長度≥。4)注漿施工流程注漿工藝見圖402。5)注漿機(jī)具小導(dǎo)管注漿機(jī)具設(shè)備見表42。：1)小導(dǎo)管加固并預(yù)注漿；2)上臺階土方開挖；3)上臺階初期支護(hù)：架設(shè)格柵鋼架，拱腳處打設(shè)2根鎖腳錨桿并注水泥漿，掛網(wǎng)，噴砼；4)開挖下臺階土方；5）下臺階初期支護(hù)：架設(shè)格柵鋼架，拱腳處打設(shè)2根鎖腳錨桿并注水泥漿，掛網(wǎng)，噴砼；圖43 格柵鋼筋及超前小導(dǎo)管示意圖初期支護(hù)采用掛網(wǎng)噴射砼+鋼拱架+縱向連接筋聯(lián)合支護(hù)，噴砼厚度：350mm，鋼筋網(wǎng)采用Ф8，150150mm單層布置。3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。，注意標(biāo)高、中線，防止出現(xiàn)“前傾后仰、左高右低、左前右后”等各個方位的位置偏差。格柵鋼架安裝允許誤差如表43所示。2cm177。噴射手應(yīng)保持噴頭具有良好的工作狀態(tài)，以噴射砼回彈量小，表面濕潤有光澤，易粘著為好，～。左右，使砼束噴射在較厚的砼頂端，可避免料束中的粗骨料直接與受噴面撞擊，減少回彈量。初噴混凝土在開挖后及時進(jìn)行，復(fù)噴應(yīng)根據(jù)掌子面的地質(zhì)情況分層、分時段進(jìn)行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護(hù)能力和噴層的設(shè)計(jì)厚度。風(fēng)、水壓力的要求，要根據(jù)噴射機(jī)械性能要求確定,～，～，～，噴射砼回彈率較小，強(qiáng)度較高，粉塵濃度較低。初期支護(hù)完成后及時進(jìn)行初支背后注漿，保證初支背后密實(shí)，注漿距全環(huán)初支格柵拱架5m的地方進(jìn)行。49背后回填注漿管布置圖①注漿漿液選擇及配合比背后注漿常采用水泥砂漿，其配比為：水灰比=～，灰砂比=1∶2～1：。注漿必須連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防漿液沉淀，堵塞管路，影響注漿效果。⑴臺車支撐體系：隧道拱墻砼澆注采用軌行式9m長整體襯砌模板臺車。10 mm 以內(nèi)；軌道與枕木必須用道釘固定，防止臺車行走時發(fā)生危險(xiǎn)；枕木間距不得大于80cm。400040004000圖411 區(qū)間隧道模板臺車支撐側(cè)視圖圖412 區(qū)間隧道模板臺車支撐立面圖安裝質(zhì)量的要求：因臺車在出廠前已進(jìn)行過出廠內(nèi)拼裝、調(diào)試，故在現(xiàn)場應(yīng)順利組裝。 液壓系統(tǒng)試車后，要確保所有油缸動作自如，所有接頭處無漏洞現(xiàn)象。 旋緊底梁下的螺旋支腿，硬確保底板落在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。邊模達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸后，連接好所有邊模杠并確保旋緊。3）臺車安裝和施工安全注意事項(xiàng)因舉升油缸與臺車為螺旋連接，操縱舉升油缸上升時，四個油缸應(yīng)均勻、循環(huán)上升，嚴(yán)禁一個油缸上升過多而其于油缸未動作。絲桿螺紋外露部分必須用物品加以覆蓋，防止使用中粘土混凝土而失去作用。3)鋼筋綁扎：鋼筋連接優(yōu)選機(jī)械連接，盡量減少現(xiàn)場焊接，若必需焊接，在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞；鋼筋與模板間設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的砼墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。圖413隧道臺車襯砌施工工藝流程圖 ⑷砼施工：砼采用商品砼, 泵送入模，附著式+插入式振搗，脫模后及時灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)臺架行走裝置采用50cm膠輪，每側(cè)兩個，共四個，臺架主梁采用I20工字鋼，架體采用φ42鋼管焊接，在臺架適當(dāng)位置布設(shè)高壓水管管路，設(shè)進(jìn)水軟管接頭及開關(guān)閘閥，隧道高壓水管在二襯養(yǎng)護(hù)段間距50m設(shè)置節(jié)水閘閥，供應(yīng)砼養(yǎng)護(hù)用水。砼養(yǎng)護(hù)噴灑水要均勻，不得出現(xiàn)漏灑，氣溫低于+5℃時不得噴水養(yǎng)護(hù)，混凝土拆模后，養(yǎng)護(hù)的最低期不低于14d，且不得中斷，噴灑水間隔時間3h，確保砼處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最高不得大于65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃。⑵防水施工1)防水施工準(zhǔn)備①基面處理鋪設(shè)防水層前必須對初期支護(hù)結(jié)構(gòu)大致找平，邊墻補(bǔ)噴找平、底部砂漿找平，凹凸度D/L≤1/6。2)防水層施工①防水板接縫焊接采用熱融焊機(jī)自動雙焊縫形式，防水板邊緣搭接10cm，通過熱熔加壓而粘合。圖414結(jié)構(gòu)防水大樣圖③防水層縱橫向一次鋪設(shè)長度可根據(jù)斷面大小、二襯混凝土循環(huán)澆筑長度等因素確定，鋪設(shè)前，宜先行試鋪，并加以調(diào)整。底板采用C20細(xì)石混凝土保護(hù)層（厚7㎝）、局部鋼筋接頭進(jìn)行焊接時采用移動保護(hù)板對防水板進(jìn)行保護(hù)，澆筑混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板。圖417水平施工縫防水施工示意圖②施工縫結(jié)構(gòu)分段分部施工不可避免留有施工縫，施工縫分為縱向施工縫和環(huán)向施工縫。洞門處超前小導(dǎo)管由于明挖結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工，超前小導(dǎo)管不具備打孔條件，(3榀拱架)范圍內(nèi)不進(jìn)行超前小導(dǎo)管加固(圍護(hù)樁范圍)，后續(xù)超前小導(dǎo)管注漿加固按正常工序進(jìn)行。碴土經(jīng)小型挖掘機(jī)或人工開挖，農(nóng)用車運(yùn)送至洞口，通過礦車使用15t門吊提升至地面，后經(jīng)過倒運(yùn)送至碴場。照明電壓在作業(yè)地段采用36V的安全電壓，不作業(yè)地段采用220V電壓。施工排水采用明排的方法。800mm、壁厚不小于6mm，每節(jié)管長為5m，連接牢固。根據(jù)巖土施工工程分級及圍巖分級，礦山法施工段地層基本位于中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化砂巖層中，圍巖級別為IV級。砂巖為弱透水層，富水性較差。5)由隧道開挖過程中拱頂鑿除不到位造成的拱頂?shù)魤K列為一般危險(xiǎn)源處理。一般危險(xiǎn)源防洪防汛雨季施工出現(xiàn)雨水倒灌事故一般危險(xiǎn)源觸電等意外工傷意外工傷事故一般危險(xiǎn)源高空墜落人員高空墜落事故一般危險(xiǎn)源物體打擊高空物品墜落傷人事故一般危險(xiǎn)源機(jī)械碰觸機(jī)械傷人事故一般危險(xiǎn)源第六章 針對不同危險(xiǎn)源的施工、保護(hù)措施由于本項(xiàng)目工程處于中風(fēng)化砂巖(~，)、中風(fēng)化泥巖（~，），圍巖強(qiáng)度較高，不會出現(xiàn)坍塌、涌水、涌沙情況。根據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測值超標(biāo)情況及時啟動應(yīng)急機(jī)制，采取應(yīng)對措施。1做好應(yīng)急準(zhǔn)備，除鐵路局地面應(yīng)急外，洞內(nèi)準(zhǔn)備工20a工字鋼進(jìn)行應(yīng)急，必要時架設(shè)豎向支撐。做好應(yīng)急準(zhǔn)備，必要時在隧道內(nèi)部架設(shè)工20a工字鋼進(jìn)行豎向支撐。監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)如圖71所示。根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境條件，所有監(jiān)測安排均應(yīng)以確保礦山法隧道及周邊環(huán)境安全為宗旨，若隧道礦山法施工過程中出現(xiàn)拱頂沉降和洞內(nèi)收斂較大等異常情況時，將適當(dāng)加密監(jiān)測次數(shù)，并每次監(jiān)測完畢后及時整理分析測量數(shù)據(jù)，向甲方和監(jiān)理單位提供簡報(bào)，若出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報(bào)警。本工程采用的監(jiān)測控制基準(zhǔn)及預(yù)（報(bào)）警值指標(biāo)見表775。測點(diǎn)加保護(hù)蓋，孔徑不得小于110mm。隧道采用臺階法開挖測點(diǎn)布設(shè)：在隧道左邊墻和右邊墻部位分別埋設(shè)測樁，在測樁埋設(shè)深度約15cm，鉆孔直徑約20mm，用早強(qiáng)錨固劑固定，測樁設(shè)置保護(hù)罩。（2）水準(zhǔn)監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)形式橋墩沉降觀測可與地表沉降水準(zhǔn)監(jiān)測網(wǎng)共用，將橋墩沉降監(jiān)測點(diǎn)納入其中構(gòu)成閉合線路、附合線路等形式。埋設(shè)形式如下圖：隱蔽式監(jiān)測點(diǎn)外露式監(jiān)測點(diǎn)圖76 構(gòu)筑物沉降監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)示意圖、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)預(yù)報(bào)是工程施工的一部分，通過準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)可以有效的減小不良地質(zhì)體對施工安全、進(jìn)度的影響，由于本工程地質(zhì)勘探資料顯示隧道主要位于中風(fēng)化泥巖層中，地質(zhì)條件較好，但有低瓦斯氣體出現(xiàn)的可能，所以本隧道主要采用超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。本隧道主要采用鑿巖機(jī)對未開挖巖體進(jìn)行鉆探。圖78水平鉆孔布置圖地質(zhì)素描是根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定不穩(wěn)定塊體出露位置。將該巖層與地表實(shí)測地層剖面圖和地層柱狀圖相比，確定其在地表地層（巖層）層序中的位置和層位。及時對洞內(nèi)涌水進(jìn)行水質(zhì)分析和試驗(yàn)，提交分析和試驗(yàn)結(jié)果，對影響隧道襯砌結(jié)構(gòu)的水質(zhì)提出處理意見，上報(bào)技術(shù)部門，以利采取有效的防護(hù)措施。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行下列分析，提供作為變更設(shè)計(jì)和施工方法的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測的根本目的。監(jiān)測信息反饋程序見圖84。技術(shù)小組由項(xiàng)目總工程師任組長，成員由工程管理部技術(shù)人員組成；物資供應(yīng)小組由項(xiàng)目部書記任組長，成員由辦公室和設(shè)備物資部人員組成；現(xiàn)場救援小組由項(xiàng)目副經(jīng)理任組長、安全總監(jiān)任副組長，成員由經(jīng)過挑選和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、演練的工人以及安質(zhì)部長、專職和兼職安全員組成。副經(jīng)理：協(xié)助應(yīng)急救援指揮部總指揮組織和指揮應(yīng)急救援任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)所分管應(yīng)急救援小組采取具體行動；提出采取的減緩事故后果行動的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議；總工：組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)過程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估；安全總監(jiān)：定期檢查各應(yīng)急物資存放狀態(tài)，數(shù)量是否充足、規(guī)格型號是否齊全；事故發(fā)生后協(xié)助現(xiàn)場救援組組長工作。2）搶救現(xiàn)場物資：搶救可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；轉(zhuǎn)移可能引起新危險(xiǎn)源的物資到安全地帶。參照《成都地鐵建設(shè)工程工地應(yīng)急搶險(xiǎn)物資標(biāo)準(zhǔn)配備清單（暫行）》文件關(guān)于成都地鐵半密閉空間工程應(yīng)急救援物資設(shè)備進(jìn)行配置，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備藥品、生活保障物資。套（現(xiàn)場存放）5地質(zhì)潛孔鉆機(jī)KY100J1臺（現(xiàn)場存放）6發(fā)電機(jī)組150KW以上1（現(xiàn)場存放）7交流電焊機(jī)BX350028乙炔割槍29手持式氣體檢測儀1表83 應(yīng)急物資配備表序號物資名稱單位數(shù)量1水管mΦ90/φ85/φ50不少于500米2注漿管m1003工字鋼噸5（A18 9m）4鋼板張5（2m*4m 20mm厚）5圍擋板米總長120m（高度不低于2m）6手推車個67配電箱個二級1個，三級4個8照明燈具套209應(yīng)急燈個3010推車式滅火器臺111滅火器個10（常備洞內(nèi)動火作業(yè)區(qū)域）12雨靴雙3013氧氣面罩套2014安全帶、安全繩根1015方木方516編織袋只300017砂方10 18鐵鍬把1019袋裝水泥噸5 21水玻璃桶3 22反光背心套2023錐形桶支20 24警示帶卷2 25氧氣瓶只2 26乙炔瓶只2 27急救藥箱只128擔(dān)架副129對講機(jī)臺1030柴油升18031工字鋼米184()報(bào)告原則應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間上報(bào)建設(shè)工程安全事故或突發(fā)緊急事件情況。應(yīng)急事件發(fā)生后。⑵響應(yīng)程序 見圖82。4）若事態(tài)不能有效控制，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、公司求援，必要時疏散人員。3）封閉事件現(xiàn)場。5）搶救受害人員。7）應(yīng)急支援。2）事件調(diào)查分析按照國家成都市和地鐵公司，以及我集團(tuán)對事件分級調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定，配合相關(guān)部門對事件進(jìn)行調(diào)查分析。4）應(yīng)急結(jié)束事件險(xiǎn)情得到控制，人員和財(cái)產(chǎn)得到最大限度的保護(hù)后，應(yīng)急救援工作結(jié)束。2)儲備物資的保證措施①儲備物資的管理由材料庫進(jìn)行統(tǒng)一管理，分項(xiàng)目單獨(dú)存放；②抽水機(jī)、注漿機(jī)由綜合班分別對電、機(jī)械部分進(jìn)行保養(yǎng)，確保其運(yùn)轉(zhuǎn)正常；③儲備物資的調(diào)用必須由搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下令后方可領(lǐng)用；④儲備物資的定期檢查、更換、補(bǔ)充、調(diào)整工作由材料庫進(jìn)行，做好動態(tài)管理；⑤儲備物資、設(shè)備的使用培訓(xùn)工作由安質(zhì)部和設(shè)物部進(jìn)行培訓(xùn)；⑥所有儲備物資不得挪為它用；⑦在突發(fā)性事件發(fā)生時，如儲備物資不能滿足現(xiàn)場需要，物資部按緊急情況立即進(jìn)行購置或從外單位借調(diào)，指令由搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長下發(fā)。 礦山法隧道過量沉降或開裂的應(yīng)急措施礦山法隧道出現(xiàn)沉降超過允許值或結(jié)構(gòu)局部開裂超過允許范圍但不影響正常運(yùn)營情況下的應(yīng)急措施1）暫停開挖，對掌子面進(jìn)行“錨、網(wǎng)、噴”封閉處理并注漿加固。6）會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位協(xié)商目前問題的解決辦法及后續(xù)施工措施，待妥善處理后再恢復(fù)正常施工。3）進(jìn)洞后，在經(jīng)過圍護(hù)樁和夾土層底部時，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求加密拱架，保證洞口處、夾土層下方支護(hù)