【正文】 安全管理人員配置意見》，項目部配置足額的安全工程師、安全員、安全協(xié)管員。同時應注意立桿接頭錯開。（3）剪刀撐設置要求模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，；剪刀撐底端應與地面頂緊，剪刀撐的斜桿與地面夾角在45176。中國中鐵 成都地鐵7號線土建工程2標（剪刀撐剖面圖）（剪刀撐剖面圖）8 側墻支架、模板體系（1）車站標準段側墻模板體系本工程為二仙橋站單側支模。 面板圖圖面板采用6mm厚鋼模板，平面鋼模板栓接組成，豎肋為10槽鋼組成，豎向間距為375mm,橫肋采用雙拼10槽鋼，水平間距1000mm；第一道橫背楞距模板下端213mm，其余間距為1000mm，單側支架之間的間距750mm。見下圖： 單側支架圖單側支架是用槽鋼和連接件制作的一個三角形支架，它通過三角形的直角平面抵制模板。角的埋件系統(tǒng)。4)因地腳螺栓不能直接與結構主筋點焊，為保證砼澆筑時埋件不跑位或偏移，要求在相應部位增加附加鋼筋，地腳螺栓點焊在附加鋼筋上，點焊時注意不要損壞埋件的有效直徑。4)吊裝單側支架，將單側支架由堆放場地吊至現(xiàn)場，單側支架在吊裝時，應輕放輕起，多榀支架堆放在一起時，應在平整場地上相互疊放整齊，以免支架變形。8)用主背楞連接件將模板背楞與單側支架部分連成一個整體。施工底板（中板）位置時預埋Φ25鋼筋，預埋鋼筋縱橫間距為600900mm，預埋鋼筋露出板面100~150mm，預埋深度不小于200mm，斜撐采用φ48，斜撐與立桿相交處均用扣件相連。 端墻盾構洞門環(huán)形模板支設圖（6）上倒角模支撐構造車站上倒角均為300900mm，模板采用厚度為15mm的木膠板，其中上倒角次楞采用φ48，間隔為200mm，主楞采用10槽鋼，模板支撐采用φ48（間隔900mm），鋼管和腳手架采用碗扣件固定，具體圖如下： 、梁支架、模板體系(1)中板、中梁支架、模板體系中板板厚為400mm(局部600mm)，中板按中鐵大橋設計院設計的加強措施進行處理。中梁底模次楞采用φ48，中梁側模次楞采用100100mm的方木間距為200mm，側模主楞采用2根φ48mm鋼管間距為600mm。，立桿組合按“LG300+LG150+LG120+LG120”組合交叉間隔排布，首層立桿采用LG300和LG150交錯布置，以保證立桿接頭錯開問題。滿堂模板支架立柱，在外側周圍設由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐。次楞采用φ48，間距：頂板為200mm、頂梁為200mm (詳見附圖)，頂板主楞采用10槽鋼間距為900mm，頂梁主楞采用10槽鋼間距為300mm。剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，夾角為450。4）鋪設模板，先由梁邊鋪起，向中間靠攏，對于不夠整模板數(shù)的梁邊處，采用方木嵌補，單拼縫應嚴密，當板跨度≥4m時，板按L*1/1000～L*3/1000起拱，L為梁跨度。（4）梁模板施工1）工藝流程： 彈出梁軸線及水平標高控制線、并復核 → 釘柱頭模板 → 搭設梁底模支撐 → 安裝梁底模板 →綁扎鋼筋 → 安裝梁側模 → 安裝對拉螺桿 → 復核梁模尺寸、位置 → 與鄰模板連固。5）在底模上綁扎鋼筋，經驗收合格，清除雜物，安裝梁側模板然后拉線找直。8）主楞槽鋼與可調式托撐的接頭部位必須位于頂托內，不得將槽鋼接頭懸空，接頭部位同時應相互錯開排布。因負二層柱子的截面尺寸和高度都大于負一層柱子，本次設計負二層柱子，負一層柱子同負二層柱子設計。清除立柱砼接茬面的水泥薄膜或松散混凝土及外露鋼筋粘有的灰漿，綁扎立柱鋼筋。立柱模板頂面高出上層板底面5cm，以便脫模后鑿除柱頭浮漿后，立柱能進入上一層梁或板內2~3cm。在底板及基礎梁端頭鋼邊止水帶上下分別安裝擋頭模板，模板上切割出縱向鋼筋預留孔。采用箱型擋板包住止水帶外露部分，箱型擋板為膠合板（15mm厚）拼做而成；縱向內楞采用150150mm方木，置于止水帶兩側；端頭橫向支撐采用100 100mm方木，縱向間距600mm，橫向支撐固定用φ12mm水平拉桿實現(xiàn)，φ12mm水平拉桿焊接于底板、中（頂）板及側墻的水平鋼筋上。10，0 預埋螺栓中心線位置2外露長度177。10柱、墻、梁+4，5層高垂直度不大于5m6大于5m8 相鄰梁拌表面高底差2 表面平整度5腳手架在下列階段進行檢查與驗收：① 腳手架搭設前；② 作業(yè)層施加荷載前；③ 每搭設完6m~8m高度后；④ 達到設計高度后；⑤ 遇有6級強風及以上風或大雨后；⑥ 停用超過一個月。支架模板驗收人員：魏波（總監(jiān)理工程師）馮波（駐地工程師）、胡超強（技術負責人）、鹿博（安全總監(jiān)）吳雷（安全員）、牛子龍（質檢員）（1）安放立桿底座，并用水平管進行調平，然后按照間距進行安裝立桿，立桿安裝完成后在安裝第一排橫桿，橫桿接頭和立桿上下碗扣必須按照規(guī)范要求進行連接后，用限位銷將上下碗扣鎖定。 碗扣式腳手架主要構配件及安裝圖（2）本車站腳手架搭設2道水平剪刀撐，分別在掃地桿和立桿頂部設置，通長布設，水平剪刀撐在和桿件可采用搭接，搭接長度不少于50cm，且不少于2只扣件緊固。（5）質量控制材料進場質量控制：a、腳手架在進場驗收時必須查看其出廠文件，應有使用材料質量說明、證明書及產品合格證。b、基礎：查看基礎表面堅實平整，表面是否積水，墊板是否晃動，檢查方法：觀察。50水平度一跨距內水平架兩端高差177。50d、間距檢查：腳手架步距不得大于177。e、剪刀撐扣件安裝①同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差應大于500mm，用鋼卷尺測量；②，用扭力扳手檢測；③剪刀撐斜桿與地面的傾角45176。(1)澆筑順序1）本工程主體結構混凝土澆筑順序：底板~負二層側墻、立柱~中板~負一層側墻、立柱~頂板。4）梁板砼澆筑方向由一端開始用“趕漿法”，先將梁內砼澆筑至底板，然后與板砼一起澆筑。振搗時禁止觸及模板及預埋件。3）混凝土澆筑連續(xù)進行，當因故間隙時，其間歇時間小于前層混凝土的初凝時間（一般3小時左右）。掌握好混凝土的振搗時間，防止欠振或過振，當混凝土表面呈水平及出現(xiàn)浮漿并將模板邊角部位填滿，混凝土不再顯著下沉及出現(xiàn)氣泡應停止振搗。(3)混凝土防止爆?？缂艽胧?）混凝土灌注時，應安排專人丈量混凝土高度，指揮灌注混凝土，同一斷面混凝土頂面高差不能超過50cm；2）混凝土開盤后，在模板支架內的兩側各安排一位有經驗的架子工觀測模架的位移情況，有異常情況立即用對講機向現(xiàn)場領工員報告，發(fā)現(xiàn)有漏漿或碗扣螺絲松動，支撐細小位移，立即修復。當環(huán)境溫度低于5℃時，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，應覆蓋塑料薄膜保溫進行養(yǎng)護。拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。切不可用鋼棍或鐵錘猛擊亂撬。4）墻體、柱、梁側模板在拆除時以不破壞棱角為準。底模拆除時混凝土的強度要求 構件類型構件跨度（m）達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率（%）板2,《8》758》100梁、拱、殼《8》758》100懸臂構件》1005）頂板模板的拆除參考每層每段板混凝土同條件試件抗壓強度試驗報告，當頂板混凝土設計強度的100%強度后方可拆除；拆頂板模板時從一端開始，防止墜落人或物造成質量事故。（3）拆模的管理與批準待梁、板內混凝土強度達到設計要求時，由質檢員提出拆模申請，監(jiān)理工程師批準拆模。拆除模板遵循拆除時遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位后承重部位及自上而下的原則，支架拆除時，遵循先拆側向支撐后拆豎向支撐的原則。樓板模拆除時注意保護樓板模板，不能硬撬模板接縫處，以防損壞模板。③拆除順序應“由外向內、自上而下”逐層進行，嚴禁上、下同時作業(yè)。（2）模板拆除時，不應形成沖擊荷載。支架、模板沉降，支架位移和變形。施工過程中監(jiān)測橫桿上控制線的偏位及立桿到橫桿上控制線的距離變化來知道支架位移和變形數(shù)據(jù)。高支模搭設允許偏差及預警值要求項目允許偏差㎜預警值㎜檢查工具立桿鋼管彎曲3m＜L≤4m≤125mm經緯儀、水準儀4m＜L≤≤2010mm經緯儀、水準儀水平桿、斜桿鋼管彎曲L≤≤3010mm經緯儀、水準儀立桿垂直度全高絕對偏差≤3012mm經緯儀、水準儀立桿腳手架高度H內相對值≤2418mm經緯儀、水準儀支撐不均勻沉降≤10mm5 mm經緯儀、水準儀（1）在支架搭設完成后應對桿件連接處的桿件、頂筒進行檢查，確保桿件牢固不松動，頂筒不滑絲。（5）模板支架監(jiān)測在結構混凝土澆注過程中安排支架搭設人員在支架內全程觀察支架和模板變位情況，及時采取緊固支架和模板的措施，發(fā)現(xiàn)問題不能處理時，及時通知場地內所有人員全部撤離。因支撐系統(tǒng)基礎為結構底板，固不考慮支撐系統(tǒng)的基礎沉降，一般在主體結構模板支撐系統(tǒng)施工時選擇具有代表性區(qū)域進行預壓，我項目經理部根據(jù)在成都地鐵的施工經驗，依據(jù)規(guī)范對模板支撐體系進行驗算，在滿足施工要求的前提下，采取以下相應的措施，可以不進行預加載試驗，保證安全施工。穩(wěn)固配件之間放置的次楞鋼管，至少滿足有首端與末端的兩個連接點。在混凝土澆筑過程中，嚴格按照穩(wěn)定、逐層和均衡的加載要求。4鋼支撐拆除一般嚴格按照拆除方案及操作規(guī)程施工依據(jù)基坑監(jiān)測，嚴格控制鋼支撐的拆除時間，嚴格按照拆除方案及操作規(guī)程施工。（2)碗扣式鋼管腳手架配套使用的鋼管為ф48，嚴禁與其他規(guī)格的鋼管混合使用。剪刀撐等整體拉結桿件應隨搭升的架子同時設置。（6）在支架上作業(yè)，鋪設走道板，作業(yè)人員佩戴安全帶，安全帶高掛低用，嚴低低掛高用。（9）模板支搭設完畢驗收符合要求后，進行混凝土澆筑；模板支架在澆注側墻混凝土時，澆筑混凝土分層對稱澆筑，每層厚度控制在300 ～500mm，控制澆注速度，開始控制在2m/h，澆注至側墻2/；頂板、中板混凝土分層澆筑，每層200 ～ 300mm，先澆注梁，后澆注板；加強對混凝土澆筑過程中的模板支架體系變形監(jiān)控，設置變形監(jiān)控點，落實專人旁站監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時停止?jié)仓?，待處理完畢后方可繼續(xù)澆筑。采取加強措施處理的中板模板支架的拆除只需要待中板混凝土強度達設計強度的100%便可以進行。（3）結構支架搭設端頭均設置防護欄桿。（7）吊裝模板、支架嚴禁下方有人員作業(yè)。（2）建立現(xiàn)場用電安全管理技術檔案，建立安全用電檢查制度。（6）照明電源電壓應不大于36V,在特別潮濕工作的的照明電源電壓不得大于12V。（5) 現(xiàn)場動火作業(yè)，作業(yè)人員必須向安質部申請動火令，批準后方可作業(yè)。（2）機械操作人員進行培訓，合格后，方可操作；機械定專人操作，嚴禁他操作。（4）起重司機必須經專門安全技術培訓，持有特種作業(yè)操作證，對起重設備熟練操作。先試吊，試吊穩(wěn)后再正式起吊。（10）風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。 （1）主體地下結構施工中，在分層拆除支撐與圍檁前，主體結構強度應達到設計要求，并按設計要求完成傳力構造的施工。根據(jù)天氣情況開挖工作面，保證工作面及時施工，剛噴射的混凝土要及時覆蓋，防止雨水沖刷；（4）現(xiàn)場準備足夠多的塑料布，當土方開挖處于基槽底時，及時進行覆蓋，防止暴雨沖刷；（5）現(xiàn)場準備充足的潛水泵機，及時將現(xiàn)場存水排放到場地以外，排水時防止雨水回灌，造成積水及二次沖刷。（1）依據(jù)本標段現(xiàn)場調查資料、場地影響范圍內沿線建（構）筑物及管線的調查報告及管線遷改方案制定管線保護方案；（2）對所有施工人員發(fā)送管線保護手冊，對施工作業(yè)人員進行現(xiàn)場管線保護教育；（3）施工現(xiàn)場的受保護管線需要進行明確的現(xiàn)場標志，在對管線保護的區(qū)域進行施工時，需要有專人看守。（6）管線斷裂情況出現(xiàn)時，立即通知管線搶險單位進行管線搶修，積極配合管線搶險單位進行搶修；7施工安全和質量管理措施以總體施工組織設計為主導，我部成立以宋芊為現(xiàn)場負責人，胡超強為技術負責人的組織機構，并挑選在現(xiàn)場施工中經驗豐富、年富力強、有責任心的人員組成現(xiàn)場技術、安全、質量部門負責現(xiàn)場檢查工作，進行現(xiàn)場組織管理，實施二仙橋站主體結構的施工，組織機構見“安全生產組織機構圖”。每月召開一次有領導班子、工程技術人員、領工員、作業(yè)班長、安全人員、安全協(xié)管員參加的安全例會，總結和布置安全生產工作，分析職工安全思想動態(tài)，研究解決存在問題，并作好會議記錄，以備核查。發(fā)生事故要求立即組織搶救，制定緊急救援措施，防止事故擴大，并及時上報，主持事故的調查分析會，按“四不放過”的原則，提出事故調查、處理報告。4）定期組織安全檢査并實施處罰，對存在重大安全隱患的施工部位，有權作出局部停工決定，并對安全隱患整改措施的落實情況負責；如實向行政主管部門及公司反映施工項目安全管理情況，主動協(xié)助行政主管部門及公司對施工項目的安全檢查活動；處理突發(fā)安全事故，總結事故教訓，落實防范措施。6）發(fā)生事故，要立即組織搶救，防止事態(tài)擴大，保護現(xiàn)場，及時上報。對本單位施工中的一切安全技術上的問題負全面的責任。對使用實施的新技術、新材料、新工藝要進行安全可行性研究、分析，從技術上負責。（5）專職安全員安全責任 1）建立安全資料檔案制度，做好各類安全報表、臺帳的整理與保管工作；對安全生產的薄弱環(huán)節(jié)及重大危險源的變化情況進行全過程監(jiān)控。4）發(fā)生傷亡事故應及時負責傷亡救護，保護好事故現(xiàn)場并立即向安全工程師和有關部門