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成都地鐵7號(hào)線二仙橋站高大模板工程安全專項(xiàng)施工方案(已修改)

2025-05-10 19:22 本頁面
 

【正文】 中國中鐵 成都地鐵7號(hào)線土建工程2標(biāo)成都地鐵7號(hào)線二仙橋站高大模板工程安全專項(xiàng)施工方案1編制說明、依據(jù)及范圍為預(yù)防建設(shè)工程高大模板系統(tǒng)坍塌事故,保證施工安全,對(duì)建設(shè)工程施工現(xiàn)場混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過8m,或搭設(shè)跨度超過18m,或施工總荷載超過15KN/m178。,或集中線荷載大于20KN/m的模板支撐系統(tǒng),施工單位應(yīng)依據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,編制高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)施工方案,應(yīng)先由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的技術(shù)人員進(jìn)行審核,經(jīng)施工單位負(fù)責(zé)人簽字后,再按照相關(guān)規(guī)定組織專家論證,施工單位根據(jù)專家組的論證報(bào)告,對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行修改完善,并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)簽字后,方可組織實(shí)施。成都地鐵7號(hào)線工程土建工程第2標(biāo)段二仙橋站車站主體結(jié)構(gòu)最大板厚800mm(頂板),最大梁高2200mm(頂縱梁),(負(fù)一層23軸~25軸),178。,混凝土模板支撐工程達(dá)到規(guī)定的高大模板支撐系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),故需編制安全專項(xiàng)施工方案,經(jīng)專家論證通過并經(jīng)審批后方可組織實(shí)施。(1)國務(wù)院令(第393號(hào))《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》;(2)建質(zhì)[2009]87號(hào)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》;(3)建質(zhì)[2009]254號(hào)關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》的通知;(4)建質(zhì)[2010]5號(hào)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》;(5)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》(GB506522011);(6)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502991999)(2003年版);(7)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB504902009);(8)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500172003);(9)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB500092012);(10)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302011);(11)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1662008);(12)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1622008);(13)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-1991);(14)《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ147-2004);(15)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ462005);(16)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB506662011);(17)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB504902009);(18)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB502042002(2011年版));(19)《租賃模板支架維修保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》(GB508292013);(20)《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(JGJ3002013);(21)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ592011);(22)《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》(JGJ742003);(23)《建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)程》(GB507202011);(24)《成建委發(fā)【2008】101號(hào)文》(成都市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配備的實(shí)施意見);(25)《成地鐵建【2012】24號(hào)文》( 成都地鐵投融資項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源安全管理辦法);(26)《成都地鐵公司處置地鐵事故災(zāi)難綜合應(yīng)急預(yù)案》;(27)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程模板支撐體系安全管理的通知》成建安監(jiān)發(fā)[2012]19號(hào);(28)成建安監(jiān)發(fā)【2014】29號(hào)文《關(guān)于加強(qiáng)模版支撐體系及構(gòu)配件安全管理的通知》;(29)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ2762012);(30)《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(JGJ3002013);(31)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》(GB508702013);(32)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(GJG/T1942009);本方案適用于成都地鐵7號(hào)線工程第2標(biāo)段二仙橋站結(jié)構(gòu)施工。2工程概況 二仙橋站為成都地鐵7號(hào)線的第5座車站,車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)及終點(diǎn)里程為YDK6+~YDK6+,車站有效站臺(tái)中心里程為YDK6+,位于二仙橋西路、二仙橋東路、建設(shè)北路及二仙橋北路十字交叉路口,車站主體沿二仙橋東路及二仙橋西路大致呈東西向敷設(shè)于道路正中。車站總長214m、。車站為13m島式站臺(tái)車站,建筑面積13000m2。車站主體結(jié)構(gòu)施工采用明挖順筑法施工。( 二仙橋站位置圖)本站主體結(jié)構(gòu)采用地下雙層框架結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)段負(fù)一層和負(fù)二層均為二柱三跨。其中車站底板厚900mm(端頭井為1000mm),中板厚400mm(局部600mm),頂板厚800mm,~,結(jié)構(gòu)側(cè)墻標(biāo)準(zhǔn)段厚700mm(端頭井處800mm)。,支架采用碗扣式滿堂支撐腳手架。車站主體結(jié)構(gòu)的截面設(shè)計(jì)尺寸及車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的橫斷面圖如下:主體結(jié)構(gòu)截面設(shè)計(jì)尺寸統(tǒng)計(jì) 序號(hào)結(jié)構(gòu)部位設(shè)計(jì)截面尺寸(mm)1墻邊墻700/800中隔墻400/5002板頂板800中板400/600底板9003梁頂縱梁11002200中縱梁9001000中框梁600600 800800 400400 600400 10001000 800700底縱梁11002400 11003500 4柱 8001200中(頂)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) 結(jié)構(gòu)中板厚度結(jié)構(gòu)頂板厚度主體結(jié)構(gòu)剖面剖面對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)描述負(fù)2層凈高負(fù)1層凈高400mm800mm22~ 55剖面兩層三跨400mm800mm66剖面兩層三跨400mm800mm77剖面兩層三跨側(cè)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表 側(cè)墻厚度主體結(jié)構(gòu)剖面跨度負(fù)2層凈高負(fù)1層凈高700mm2-2剖面800mm3-3剖面700mm4-4剖面700mm5-5剖面700mm6-6剖面800mm7-7剖面 梁和柱設(shè)計(jì)參數(shù) 結(jié)構(gòu)參數(shù)頂梁(mm)中縱梁(mm)底縱梁(mm)立柱(mm)梁截面尺寸110022001000900110035008001200混凝土強(qiáng)度C35C35C35C45 車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)橫剖面圖3施工總體部署本車站為站內(nèi)盾構(gòu)盾構(gòu)過站。為了滿足盾構(gòu)過站的要求,主體結(jié)構(gòu)施工按照“從車站西端向東端施工,豎向分層、水平分段、逐層由下往上平行順作法”進(jìn)行施工,為了防止一次性澆筑混凝土量較大,保證澆筑質(zhì)量主體結(jié)構(gòu)豎向分5次澆筑,留水平環(huán)向施工縫,同時(shí)考慮到結(jié)構(gòu)受了,避開出入口等原則,主體結(jié)構(gòu)分段按照以下原則:(1)施工縫避開主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的連接預(yù)留洞口處;(2)施工縫避開主體結(jié)構(gòu)中板重要次梁、孔洞位置;(3)施工縫設(shè)在縱向柱跨的1/4~1/3處(即結(jié)構(gòu)受力較小處);二仙橋站全長214m,將整個(gè)車站縱向分解為9個(gè)施工段,,豎向分5層。施工步驟如下:第1段 → …… → 第9段。(1)施工工序主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工,按“水平分段、逐層由下往上平行順筑”進(jìn)行施工。根據(jù)車站結(jié)構(gòu)施工的總體步驟,各施工段劃分后,每個(gè)施工段工況步序如下: 主體結(jié)構(gòu)施工順序及平面圖第1步、基坑見底后施作接地網(wǎng)、底板下C20墊層、底板下防水層、澆筑底板、底梁、部分側(cè)墻; 第一次施工第2步、拆除第三道支撐,施作站臺(tái)層側(cè)墻防水層,以及剩余站臺(tái)層側(cè)墻與結(jié)構(gòu)柱。 第二次施工第3步、施工中板及站廳層部分側(cè)墻及側(cè)墻防水層。 第三次施工第4步、拆除第二道支撐,施作站廳層層側(cè)墻防水工程以及剩余站廳層側(cè)墻與結(jié)構(gòu)柱。 第四次施工第5步、施作頂板,待頂板混凝土強(qiáng)度100%達(dá)到設(shè)計(jì)值后,拆除第一道支撐,臨時(shí)立柱,施作頂板防水后再回填土方至設(shè)計(jì)標(biāo)高,完成主體結(jié)構(gòu)施工,拆除主體基坑降水管井。 第五次施工(中板加強(qiáng)處理)(2)主體結(jié)構(gòu)豎向分層原則:1)施工縫設(shè)在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工處;2)施工縫的設(shè)置應(yīng)滿足鋼筋錨固要求,符合施工工序需求,且能保證施工質(zhì)量;3)主體結(jié)構(gòu)豎向施工縫根據(jù)層數(shù)確定,雙層設(shè)置4道水平施工縫,設(shè)置在底板倒角以上、中板倒角以下、中板以上及頂板倒角以下各300mm。(3)施工流程圖 , 主體結(jié)構(gòu)施工流程圖。施工準(zhǔn)備基底處理、接地網(wǎng)施工底板及側(cè)墻防水施工防水保護(hù)層施工、養(yǎng)護(hù)中板綁扎鋼筋底板、底縱梁鋼筋綁扎底板、底梁砼澆筑、養(yǎng)護(hù)負(fù)二層底板中柱、側(cè)墻綁扎鋼筋、模板安裝負(fù)二層底板中柱、側(cè)墻澆筑砼中板澆注砼拆除第二道鋼支撐負(fù)一層兩側(cè)側(cè)墻防水層負(fù)一層中柱、側(cè)墻綁扎鋼筋、模板安裝負(fù)一層中柱、側(cè)墻澆筑砼腳手架搭設(shè)及支模腳手架搭設(shè)及支模頂板鋼筋綁扎墊層施工、養(yǎng)護(hù)拆除第三道鋼支撐負(fù)二層兩側(cè)側(cè)墻防水層澆筑頂板砼砼強(qiáng)度85%砼強(qiáng)度85%支架、模板拆除 主體結(jié)構(gòu)施工流程圖(逃生通道)設(shè)置在施工期間,現(xiàn)場施工人員必須通過基坑上下通道進(jìn)入基坑施工作業(yè),為確保作業(yè)人員上下基坑安全,因此必須制作安全規(guī)范的上下通道樓梯,擬在車站東端頭(23軸~24軸與A軸交接的中間位置)、西端頭(3軸~4軸與A軸交接的中間位置)和標(biāo)準(zhǔn)段(13軸~14軸與A軸交接的中間位置)各設(shè)1部鋼梯(共計(jì)3部)樓梯位置隨著作業(yè)面的變化適時(shí)做出調(diào)整,鋼梯寬度1m,待第1段頂板完成后,利用盾構(gòu)工作孔(或結(jié)構(gòu)孔洞)設(shè)置固定的1m寬鋼樓梯,從地面直通結(jié)構(gòu)底板,供施工人員上下。具體位置詳見附圖10。 本車站鋼扶梯的制作為:,踏步采用花紋鋼板,寬度為250mm。相鄰的兩塊鋼板交叉不大于50mm,滿足上下井人員通行安全方便。鋼梯制作完畢后,鋼扶梯通過預(yù)埋鋼筋與結(jié)構(gòu)焊接牢固可靠,確保鋼梯穩(wěn)定和具有足夠的鋼度,鋼梯的設(shè)置必須考慮到行車吊運(yùn)和下井人員的安全。 鋼梯設(shè)置后必須制作上部欄桿,欄桿標(biāo)準(zhǔn)按照臨邊欄桿的標(biāo)準(zhǔn)制作。下部應(yīng)全封閉,封閉材料采用密目網(wǎng)包扎。鋼梯制作安置完畢后,待監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。 上下鋼梯的警示標(biāo)志設(shè)置:下井鋼梯應(yīng)設(shè)置各類相應(yīng)警示標(biāo)志牌(如“安全通道”、“當(dāng)心滑跌”、“當(dāng)心吊物”等)。 鋼梯要做定期清潔保養(yǎng),對(duì)油污染的必須立即進(jìn)行清洗,以防滑跌,對(duì)損壞的欄桿和密目網(wǎng)要及時(shí)修復(fù)或更換。5 基坑上下樓梯設(shè)置圖中國中鐵 成都地鐵7號(hào)線土建工程2標(biāo)4施工計(jì)劃根據(jù)目前盾構(gòu)施工籌劃及業(yè)主工期要求,車站須在2015年7月前完成車站主體結(jié)構(gòu),然后進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工,車站主體結(jié)構(gòu)主要施工進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)見附件。施工材料 序號(hào)名稱型號(hào)/壁厚規(guī)格數(shù)量(根)1立桿LG90φ48130002LG120φ48261243LG180φ48100004LG150φ48100005LG300φ48200006橫桿HG30φ4855987HG60φ48142488HG90φ48253449可調(diào)托撐KTC60T386可調(diào)范圍≦4502063010可調(diào)底座可調(diào)范圍≦4501031511膠合木模板15mm2440122015235612方木50mm100mm100013方木100mm100mm100014槽鋼101004861815單側(cè)支架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)H=6816單側(cè)支架加高節(jié)1H=6817單側(cè)支架加高節(jié)小H=500mm6818架體連接螺栓M20/50120019行走輪含螺栓6820背楞連接件34021挑架6822壓梁L=36006823調(diào)節(jié)底座(前/后)T48/T6013624木工字梁模板18mm244012201831825地腳螺栓L=700315026外連桿D20L=70022027連接螺母D2022028蝶形螺母D2022029木工字梁200*80*40318機(jī)械配備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車起重機(jī)QY25C臺(tái)22汽車起重機(jī)QZ50K臺(tái)13塔吊QTZ6010臺(tái)24龍門吊臺(tái)13交流電焊機(jī)BX3500臺(tái)8
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