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地鐵基坑開挖支護(hù)工程設(shè)計(jì)方案-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 明挖法蓋挖法暗挖法對(duì)地面交通影響大,需中斷交通較大,需短期占部分道路對(duì)交通無(wú)影響對(duì)地下管線影響大,管線改移多部分管線需要改移不需改移管線施工技術(shù)成熟成熟成熟施工難度小較小大工程質(zhì)量好較好一般防水質(zhì)量好較好一般地面沉降小小稍大擾民程度大較大小施工工期短較短長(zhǎng)土建造價(jià)低較高高西三旗站所處站位,地下管線及道路有導(dǎo)改條件,通過(guò)地上、地下情況分析比較,車站主體及附屬皆采用明挖法施工。施工進(jìn)度快。對(duì)地層土質(zhì)條件要求較高。成孔需專門設(shè)備;施工工藝較復(fù)雜。造價(jià)相對(duì)較低土釘墻設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便,施工所需場(chǎng)地小,施工干擾少。適用于深度小于15m的基坑。支撐安裝工人需要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)才可以上崗,危險(xiǎn)系數(shù)較大。經(jīng)過(guò)比較并根據(jù)已對(duì)該工程地質(zhì)條件、基坑開挖深度及周邊環(huán)境的特點(diǎn)的分析,選擇基坑支護(hù)方案時(shí)充分考慮影響邊坡穩(wěn)定性安全的不利因素,同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)、高效的原則,該工程基坑支護(hù)方案擬采用鉆孔灌注樁加錨桿結(jié)合支護(hù)。二、水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值(一)砂土的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)砂土計(jì)算點(diǎn)位于地下水位以上時(shí)按式下式計(jì)算:                      (21) (22)式中-第i層的主動(dòng)土壓力系數(shù);-作用于深度處的豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa);-計(jì)算點(diǎn)深度(m);-第i層土的內(nèi)摩擦角(0)。粉土及粘性土基坑內(nèi)側(cè)水平抗力標(biāo)準(zhǔn)值宜按下式計(jì)算:               (24)式中-作用于基坑底面以下深度處的豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa);   -第i層土的被動(dòng)土壓力系數(shù)。用整體等值梁法計(jì)算嵌固深度,計(jì)算過(guò)程如下。所以:。由得,由上得B、C、D、E、F土壓力為;。如下圖24所示:圖24樁BC段計(jì)算簡(jiǎn)圖由公式得;(3)、CD段彎矩計(jì)算 梁CD段如圖25所示, 圖25樁CD段計(jì)算簡(jiǎn)圖兩端均為固端,其計(jì)算公式為:(4)、DEF段彎矩計(jì)算 梁DEF段如圖26所示,圖26樁DF段計(jì)算簡(jiǎn)圖F點(diǎn)為彎矩零點(diǎn),=,==35kN,=。表210彎距分配桿件 B C D F分配系數(shù) 彎矩 + 分配力矩傳遞力矩 桿端 + 通過(guò)彎矩分配,得出各支點(diǎn)的彎矩為:。二、鋼筋混凝土樁設(shè)計(jì) 樁身最大彎矩計(jì)算圖28 力學(xué)計(jì)算簡(jiǎn)圖剪力為零處彎矩最大,故先求剪力為零點(diǎn):樁所受土體均布荷載斜率 (1)、剪力零點(diǎn)在BC段設(shè)剪力零點(diǎn)距A點(diǎn)h: 此處彎矩 (2)、剪力零點(diǎn)在CD段設(shè)剪力零點(diǎn)距A點(diǎn)h:此處彎矩 (3)、剪力零點(diǎn)在DE段設(shè)剪力零點(diǎn)距A點(diǎn)h:此處彎矩所以取下面進(jìn)行鋼筋混凝土樁的設(shè)計(jì)。最終配筋參數(shù)見表211:表211 圍護(hù)樁身配筋參數(shù)表樁主筋加強(qiáng)筋箍 筋樁身材料C30砼冠梁參數(shù)冠梁截面主筋箍筋圍護(hù)樁身配筋斷面見圖(29)所示。故總共護(hù)坡樁為361根。冠梁作法為:樁頂之上做冠梁,冠梁尺寸800mm800mm,強(qiáng)度C25,配筋兩側(cè)各配5Φ25HRB335級(jí)熱軋螺紋鋼筋,中間上下各加配3Φ22HRB335級(jí)熱軋螺紋鋼筋,箍筋Φ12200。而由錨桿的所承受的軸向力即可確定錨桿所采用的鋼材。取:。以上述計(jì)算為依據(jù)進(jìn)行錨桿截面設(shè)計(jì)。第一道錨桿:,用1束。帶入?yún)?shù)計(jì)算得:;;取5m。將參數(shù)帶入式(219)計(jì)算得:;;。第三章 鉆孔灌注樁施工  鉆孔灌注樁的施工,因其所選護(hù)壁形成的不同,有泥漿護(hù)壁方式法和全套管施工法兩種,本基坑選用泥漿護(hù)壁的方法?! °@機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備,可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來(lái)選擇。鉆機(jī)位置的偏差不大于2cm。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭,增加孔內(nèi)靜水壓力,能為孔壁、防止坍孔。一般常用鋼護(hù)筒?! ?5)鉆孔  鉆孔是一道關(guān)鍵工序,在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行,才能保證成孔質(zhì)量,首先要注意開孔質(zhì)量,為此必須對(duì)好中線及垂直度,并壓好護(hù)筒。鉆孔的順序也應(yīng)實(shí)事先規(guī)劃好,既要保證下一個(gè)樁孔的施工不影響上一個(gè)樁孔,又要使鉆機(jī)的移動(dòng)距離不要過(guò)遠(yuǎn)和相互干擾。對(duì)于摩擦樁當(dāng)孔壁容易坍塌時(shí),要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm;當(dāng)孔壁不易坍塌時(shí),不大于20cm。其中用吸泥機(jī)清孔,所需設(shè)備不多,操作方便,清孔也較徹底,但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。 (2)孔中水頭下降,對(duì)孔壁的靜水壓力減小,導(dǎo)致局部孔壁土層失穩(wěn)坍落,造成砼樁身夾泥或縮頸。 (2)成孔施工時(shí)應(yīng)重視清孔,在清孔時(shí)要做到清渣而不清泥,預(yù)防清孔后的在澆砼的過(guò)程中局部坍塌,導(dǎo)致縮徑的產(chǎn)生。 防治措施 : (1)導(dǎo)管要有足夠的抗拉強(qiáng)度,能承受其自重和盛滿砼的重量;內(nèi)徑應(yīng)一致,其誤差應(yīng)小于177。及時(shí)測(cè)量砼澆灌深度,嚴(yán)防導(dǎo)管拔空。高壓氣包在其自身浮力或?qū)Ч芷鸢蔚韧饬Φ淖饔孟?,在砼?nèi)不斷上升,當(dāng)上升到樁頂附近時(shí),氣包浮力與上升阻力接近,在沒(méi)有外力的作用下,氣包便滯留在樁身內(nèi),最終形成樁身孔洞。 防治措施: (1) 控制導(dǎo)管的埋深,灌注過(guò)程中做到導(dǎo)管勤提勤拔。因此,應(yīng)在灌注過(guò)程中適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管,把已形成的高壓氣包引出樁身。 (3)砼液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后,應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管,使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。 5 、“爛樁頭” 產(chǎn)生的原因 : (1)清孔不徹底,樁頂浮漿過(guò)濃過(guò)厚,影響水下砼灌注時(shí)測(cè)量樁頂位置的精度。通常認(rèn)為使用5~40mm碎石砼時(shí), 左右;使用5~25mm 碎石砼時(shí),重錘的質(zhì)量可以控制在1kg 左右。 6 、灌注砼時(shí)樁孔坍孔 灌注水下砼過(guò)程中, 發(fā)現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)泥漿水位忽然上升溢出護(hù)筒, 隨即驟降并冒出氣泡,為坍孔征兆。主動(dòng)土壓力按加權(quán)平均公式計(jì)算參數(shù)代入:被動(dòng)土壓力計(jì)算計(jì)算作用點(diǎn)距支護(hù)底面距離參數(shù)代入:從前面計(jì)算將各數(shù)據(jù)代入330:滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過(guò)基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算,樁錨支護(hù)組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在整體圓弧滑動(dòng)穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定性、抗滑移穩(wěn)定性及抗隆起幾個(gè)方面都滿足規(guī)范要求。對(duì)土層取內(nèi)摩擦角、重度、粘聚力加權(quán)平均,然后朗肯土壓力公式計(jì)算各支護(hù)點(diǎn)的水平荷載和抗力用了整體等值梁法計(jì)算出最大彎矩及樁的插入深度及支點(diǎn)反力。運(yùn)用理正軟件驗(yàn)算整體穩(wěn)定性和通過(guò)數(shù)學(xué)方法對(duì)抗傾覆及抗滑移穩(wěn)定性驗(yàn)算,使基坑設(shè)計(jì)中即滿足其安全性,又考慮經(jīng)濟(jì)性的有效方法。本論文的完成,使我了解了除本方案外的許多基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方法,通過(guò)對(duì)土壓力等的計(jì)算,讓我知道如何將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)
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