【正文】 進(jìn)行對帳和結(jié)算。操作方已經(jīng)通知委托方，委托方1小時內(nèi)未協(xié)調(diào)確認(rèn)提貨時間和到貨時間造成貨物晚點，責(zé)任由委托方承擔(dān)。第五十二條 異地調(diào)貨一律不得受理到付款業(yè)務(wù)。第五十五條 因品名不符、受理違法違禁物品等原因造成進(jìn)港方的航空等口岸扣貨，因此產(chǎn)生的罰款、倉儲等進(jìn)港方應(yīng)積極與口岸協(xié)調(diào)，降低和減少損失，費用由出港方承擔(dān)。第五十七條 進(jìn)港方提貨時必須認(rèn)真清點貨物的件數(shù)、票數(shù)、貨號、發(fā)貨城市等與單據(jù)內(nèi)容是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時與承運部門協(xié)調(diào)解決。進(jìn)港方提貨時檢查出封口貼被開封或包裝破損等問題，但不能從承運單位開出相關(guān)證明的，如果是從貨代處提貨，貨代不配合或無法開具證明的，責(zé)任由出港方和進(jìn)港方各承擔(dān)50%。未反饋出港方自行提貨的，貨物損壞責(zé)任全部由進(jìn)港方承擔(dān)；反饋后經(jīng)出港方同意提貨的，貨物損壞責(zé)任由出港方承擔(dān)；反饋后，出港方不予回復(fù)，由此導(dǎo)致無法提貨或提貨后發(fā)現(xiàn)有丟失、損壞的，責(zé)任由出港方承擔(dān)；因無承運部門相關(guān)證明而導(dǎo)致?lián)p失的，責(zé)任由進(jìn)港方承擔(dān)。第六十三條 口岸提貨時如發(fā)現(xiàn)貴重物品的舊品（不是原生產(chǎn)廠包裝）包裝封口處沒有宅急送或客戶的專用封口貼時，要仔細(xì)檢查貨物的外包裝情況，發(fā)現(xiàn)異常，要立即與發(fā)貨方聯(lián)系，說明情況，取得出港方同意后提貨。第六十五條 派送區(qū)域的調(diào)整：操作區(qū)域一旦確認(rèn)，除擴(kuò)大區(qū)域外一律不允許隨意調(diào)整。一旦有網(wǎng)絡(luò)公司舉報操作單位有惡意減少本單位操作區(qū)域的情況，確定情況屬實后，總公司將按相關(guān)規(guī)定對該單位進(jìn)行通報批評和處罰。12：00前到達(dá)進(jìn)港口岸的一天到門急件或有條件派送的貨物必須當(dāng)日下午派送完畢。第七十條 派送方必須按無單操作流程操作進(jìn)港貨物，否則造成到付款或代收款無法收回的損失由派送方承擔(dān)，同時總公司還要對責(zé)任方處以損失金額的兩倍罰款。因派送人員擅自向客人出具證明造成損失的，責(zé)任由派送方承擔(dān)。第七十三條 派送貨物必須經(jīng)收貨人本人簽收，嚴(yán)禁代客戶簽名，時間要簽到分鐘，客戶簽名字跡潦草時，遞送員要禮貌問清客戶姓名，用正楷備注在客戶簽字的下方或旁邊。嚴(yán)禁將簽收單據(jù)留在客戶處，原單遺忘簽字蓋章造成的遺失，責(zé)任由派送方承擔(dān)。第七十七條 客戶自提的貨物，通知收貨人提貨時必須要帶上，單位介紹信（個人貨物帶收貨人身份證原件和復(fù)印件）、提貨人身份證原件及復(fù)印件。倉儲7天后通知受理方開單調(diào)貨，并按正常倉儲收費標(biāo)準(zhǔn)收取倉儲費，如果受理方不調(diào)貨，進(jìn)港方可按的正常倉儲費的兩倍向受理方收取倉儲費。派送方要及時派送，派送不及時造成貨物晚點責(zé)任由派送方承擔(dān)。未按規(guī)定時間錄入的按5元/票處罰；合格率未達(dá)標(biāo)的按50元/，處罰時兩項并罰，以票為單位的處罰必須落實到個人，以百分比為考核標(biāo)準(zhǔn)的處罰責(zé)任由單位承擔(dān)。第八十三條 進(jìn)港方應(yīng)及時確認(rèn)和接受出港委托書，進(jìn)港方因接收時間設(shè)定不合理而未收到委托書，貨物損失由進(jìn)港方承擔(dān)。在重要提示中錄入“內(nèi)部調(diào)帳”。五、客戶定車業(yè)務(wù)：按定車的噸位數(shù)錄入計費重量信息，實際重量不明確的，按照定車的噸位數(shù)錄入。貴重貨物必須按公司的要求。不按要求錄入重量信息影響計劃配載，影響貨物出入速度或操作差錯，責(zé)任由受理方承擔(dān)。第八十六條 非本分公司區(qū)域內(nèi)的簽收聯(lián)，簽收后必須全部返回到總公司簽單管理中心，客戶原件（清單）由派送方直接返回到發(fā)貨方，發(fā)貨方按照客戶的要求返給客戶，分公司區(qū)域內(nèi)的簽單返給分公司管理本部，由分公司自行管理。如客戶在結(jié)賬等方面有特殊需求的必須按時限要求及時返回，否則責(zé)任由派送方承擔(dān)。第九十一條 工作單上必須要填寫受理單位，否則造成后果由出港方承擔(dān)，第九十二條 客戶簽收時要在指定的簽收區(qū)域內(nèi)簽名，字跡要清楚，簽收日期及簽收時間必須填寫完整，簽收時間要準(zhǔn)確到分鐘，否則沒有簽收人、簽收日期、簽收時間的簽單，三項中有一項不合格的一律視為簽收質(zhì)量不合格的簽單，并將對責(zé)任單位處以每票50元的處罰。第九十五條 進(jìn)港方如發(fā)現(xiàn)簽單丟失，必須在第一時間通知發(fā)貨方，并按照發(fā)貨方的要求對簽收信息進(jìn)行補簽并返回。第九十八條 合作網(wǎng)絡(luò)在派送時不按照宅急送的相關(guān)要求返單（簽收聯(lián)、客戶原單等單據(jù)）的，宅急送公司將根據(jù)次數(shù)扣除該票貨物的派送費用：一次未按要求返單的按每票20元從當(dāng)月派送費用中扣除；當(dāng)月累計達(dá)到3次的扣除當(dāng)月派送費的10%；當(dāng)月累計達(dá)到5次的扣除當(dāng)月派送費的30%。第一百條 集裝或分揀時，必須兩人或在監(jiān)視設(shè)備可以監(jiān)控的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)貨物異常時，必須在第一時間反饋出港方，并保護(hù)好現(xiàn)場，否則造成貨物丟失的，責(zé)任由操作方承擔(dān)。凡因沒有加蓋章，造成貨款沒有收回的，責(zé)任由出港方承擔(dān)。派送方根據(jù)發(fā)貨方的處理意見進(jìn)行操作，同時收取相關(guān)費用（調(diào)貨費用、倉儲費用按“死貨”的標(biāo)準(zhǔn)收取）。第一百零八條 各分公司需要從外網(wǎng)返貨時，必須先將調(diào)貨單發(fā)至外網(wǎng)所屬的分公司，由所屬分公司通知所轄外網(wǎng)進(jìn)行調(diào)貨操作，初始方不能直接委托跨區(qū)域的外網(wǎng)操作第一百零九條 進(jìn)港派送收款與實際應(yīng)收的到付款和代收款項不符時，根據(jù)不同原因進(jìn)行相關(guān)處理：實際收到的代收貨款與應(yīng)收代收款不符：在交款日報表中備注說明未收原因，并由派送人員提供客戶出具的暫緩付款的證明。第一百一十二條 返貨操作單位接到委托方的調(diào)貨通知以后，由返貨操作單位在MIS系統(tǒng)中錄入調(diào)字頭工作單號的簽收信息，不允許錄入其它任何信息。因工作單上信息和MIS信息不相符造成無法結(jié)款、結(jié)賬困難或到付款沒有收回的，責(zé)任由受理方承擔(dān)。派送方需按受理方的報價確認(rèn)到付款并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)對賬，若派送方未按受理方價格結(jié)算費用所造成的損失由派送方承擔(dān)。如果沒有按照規(guī)定打印、交接和碼放，造成貨物丟失，責(zé)任由操作方承擔(dān)。設(shè)有貴重物品庫的營業(yè)廳，可安排專人負(fù)責(zé)管理。如果因賬物沒有分開管理，造成貨物丟失的，將追究運營經(jīng)理和主管運營的副（總）經(jīng)理的管理責(zé)任。第一百二十三條 為保障手機(jī)等貴重物品發(fā)運安全，發(fā)貨時必須單獨開具運單，并在運單“貨物品名”欄如實填寫貨物品名(航空公司或機(jī)場當(dāng)局另有明確要求的除外)，按照總公司關(guān)于保險的有關(guān)規(guī)定辦理保險。第一百二十五條 手機(jī)等質(zhì)押客戶的貸款銀行均有制式合同，一般不使用外部合同。第一百二十七條 為了便于管理，原則上客戶質(zhì)押的貨物僅限于同一城市的存放和監(jiān)管。第一百二十九條 各公司必須嚴(yán)格按質(zhì)押監(jiān)管合同及操作要求進(jìn)行提發(fā)貨，當(dāng)貨物接近承諾監(jiān)管數(shù)量時應(yīng)停止放貨，并通知銀行及質(zhì)押客戶。第一百三十二條 各倉儲中心的庫房建筑必須達(dá)到磚混結(jié)構(gòu)、不漏雨、不漏雪、通風(fēng)防潮、地面硬化等基本條件，凡因上述庫房防患措施采取不當(dāng)而造成的貨物變質(zhì)、損耗、淋濕等須由所在單位的運營經(jīng)理和總經(jīng)辦主任共同承擔(dān)事故損失。對不簽倉儲合同或合同中沒有明確雙方責(zé)、全、利而引發(fā)的各種事故損失，由所在單位的營銷經(jīng)理、運營經(jīng)理共同承擔(dān)，并追究其責(zé)任。第一百三十六條 由于各種原因?qū)е仑浳锍^7天沒有派送的，貨物一律轉(zhuǎn)入倉儲庫，并收取倉儲費用，按照死貨處理規(guī)定分清責(zé)任公司及相關(guān)費用。第一百四十條 凡不按抽檢比率抽檢入庫的貨物，入庫后才發(fā)現(xiàn)異常情況（損壞、短缺）的，由操作庫管承擔(dān)責(zé)任并對其給予一定經(jīng)濟(jì)處罰。第一百四十四條 庫管出庫必須仔細(xì)核對票據(jù)、清點實物，因此操作不當(dāng)而造成的發(fā)錯貨、發(fā)錯數(shù)量等，由操作庫管承擔(dān)責(zé)任及一定的損失。第一百四十八條 因管理不力、不能積極配合營銷做好倉儲業(yè)務(wù)而引起的空庫率居高不下的責(zé)任由運營經(jīng)理和倉儲中心負(fù)責(zé)人共同承擔(dān)。第五章 設(shè)備管理第一百五十二條 設(shè)備管理人員，負(fù)責(zé)對本單位及下屬單位物流設(shè)備錄入系統(tǒng)及封存、啟用、調(diào)撥、報廢、處理等事項工作，并報總公司備案。做到系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實物相符，技術(shù)資料齊全，原始記錄準(zhǔn)確完整，并定期盤點清查，及時更新補錄設(shè)備信息。物流設(shè)備的管理人員、操作人員和維修人員，必須嚴(yán)格遵守物流設(shè)備操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程和制度，凡未經(jīng)培訓(xùn)或經(jīng)考核不合格以及證機(jī)不符的人員，一律不得上崗或獨立操作。對于常用設(shè)備，各分公司、物流基地應(yīng)合理儲備物流設(shè)備維修所需備品配件，采用科學(xué)管理方法，做好備件的計劃、保障物流設(shè)備的正常工作。設(shè)備系統(tǒng)的建立和投入使用，是公司對物流設(shè)備信息化管理的開始，要求各單位必須認(rèn)真準(zhǔn)確的錄入現(xiàn)有的設(shè)備，總公司將以系統(tǒng)為依據(jù)對分公司、物流基地設(shè)備配備、維修、報廢、調(diào)撥進(jìn)行管理，凡是錄入不符合要求的單位，在申請配置設(shè)備、報廢設(shè)備時總公司不予批準(zhǔn)。要有固定的經(jīng)營場所和車輛、電腦、傳真等必要的運營設(shè)備，以及網(wǎng)絡(luò)通訊和數(shù)據(jù)傳送能力；人員。與外網(wǎng)確立合作關(guān)系前，必須簽訂總公司統(tǒng)一制式《****年網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議》。第一百六十三條 專營承運商可以使用宅急送相關(guān)標(biāo)識、統(tǒng)一設(shè)計印制的各種專用單據(jù)、證件、材料（不允許用宅急送工作單），如專營工作單、工作服、工作證、包裝材料、學(xué)習(xí)資料等，外網(wǎng)不能使用宅急送相關(guān)標(biāo)識和任何資料。宅急送公司不得為非宅急送公司直發(fā)的貨物進(jìn)行提、派送操作（合作網(wǎng)絡(luò)搭載宅急送班車直達(dá)派送城市或發(fā)往所轄分公司的除外），因此造成的貨物丟失等損失由出港方承擔(dān)。第一百六十六條 宅急送委托外網(wǎng)派送：外網(wǎng)在提、派送貨物過程中，如出現(xiàn)異常情況要將信息反饋到相應(yīng)的宅急送公司；貨物派送完畢后要及時將簽收信息錄入系統(tǒng)，或反饋到相應(yīng)的宅急送公司；如派送方未及時反饋信息造成委托方查詢困難的，派送方將承擔(dān)相應(yīng)的服務(wù)責(zé)任。第一百六十七條 委托外網(wǎng)操作到港（要求客戶到外網(wǎng)公司自提）的貨物，外網(wǎng)按照正常派送費的8折向委托方收取費用。第一百七十條 發(fā)至外網(wǎng)的代收款業(yè)務(wù)，其服務(wù)費用按照代收貨款金額的5‰支付外網(wǎng)。表中沒有涉及到的區(qū)域，受理前必須和外網(wǎng)進(jìn)行確認(rèn)（包括操作費用），如未按規(guī)定受理造成的后果由委托方承擔(dān)。超過上述標(biāo)準(zhǔn)所產(chǎn)生的專人、專車費用作為墊付款由派送方錄入系統(tǒng)。第一百七十九條 遞送員在操作過程中，如果客戶有其它合理要求及委托，遞送員必須采取有效措施給予解決并執(zhí)行，因未按客戶要求而產(chǎn)生客戶投訴造成經(jīng)濟(jì)損失，由當(dāng)事者承擔(dān)全部責(zé)任。第一百八十三條 遞送員在客戶處，不得有不禮貌行為及語言，由于言行惡劣造成客戶投訴，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，由遞送員本人承擔(dān)全部損失。第一百八十七條 為了保證貨物及時中轉(zhuǎn)和派送，基地可以要求分公司提供車輛和人員方面的援助，分公司有義務(wù)予以配合。第一百九十一條 基地設(shè)立安全保衛(wèi)小組，組長由行管中心經(jīng)理擔(dān)任，組員為各中心經(jīng)理和各科室主管?；乜偨?jīng)理和安全保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組組長每年與公司安全保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組簽訂《安全保衛(wèi)責(zé)任狀》。第一百九十七條 分級管理資源部門分級：總公司運營操作部、各大區(qū)、分公司/基地；口岸資源分級原則：按各資源承運商月發(fā)貨金額進(jìn)行劃分（物流班車按線路劃分）：航空：月3萬元以上為一級承運商、13萬元為二級承運商、1萬元以下為三級承運商；鐵路：月3萬元以上為一級承運商、13萬元為二級承運商、1萬元以下為三級承運商；零擔(dān)：月5000元以上為一級承運商、3000—5000元為二級承運商、3000元以下為三級承運商；物流班車：干線為一級承運商、支線為二級承運商、周邊為三級承運商。（二）運輸處各科主管負(fù)責(zé)對管轄的運輸資源市場現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研、分析、搜集整理有關(guān)資源市場的各種信息和資料，研究市場的發(fā)展趨勢，提出公司資源發(fā)展的建議和策略；負(fù)責(zé)與所管轄的運輸資源有關(guān)的全國性談判的協(xié)調(diào)，合作方案、合同、協(xié)議的起草；負(fù)責(zé)對管轄的運輸資源招標(biāo)工作及各類協(xié)議、合同的初步審核；協(xié)調(diào)管轄的運輸資源貨運保障，確保貨物能夠安全、及時、準(zhǔn)確運達(dá)；制定和完善管轄的運輸資源各崗位職責(zé)，操作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督考核辦法，確保運作順暢。（三）提、發(fā)貨操作員完成提、發(fā)貨物；對出現(xiàn)的各種事故記錄并反饋到主管；對航空、鐵路的工作人員做日常公關(guān)維護(hù)。(注：須是在保證正常運營質(zhì)量下的價格)或針對線路情況，每半年與承運商進(jìn)行一次價格談判（或根據(jù)突發(fā)情況臨時安派），要求承運商在保證質(zhì)量的前提下對價格進(jìn)行調(diào)整。第二百零七條 資質(zhì)首選當(dāng)?shù)鼐邆渥銐虻哪芸刂频馁Y源承運商，同時投標(biāo)方應(yīng)具備以下資質(zhì)要求：一、共性類資質(zhì)要求（一）依法取得中國的企業(yè)法人資格的獨立經(jīng)濟(jì)實體；（二）資格資料：營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件) ；組織機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件)；稅務(wù)登記證(復(fù)印件)；法定代表人身份證明及簡歷；公司章程；企業(yè)簡介、客戶群情況、基本情況材料。零擔(dān)類：具有道路運輸主管部門批準(zhǔn)的道路運輸資質(zhì)，擁有道路運輸主管部門頒發(fā)的“道路運輸經(jīng)營許可證”；由于各地經(jīng)濟(jì)狀況不等，所以零擔(dān)公司的資質(zhì)也有區(qū)別，各公司要以下表為基礎(chǔ)進(jìn)行選擇：分公司、基地注冊資金備 注華北基地、上海、華南基地、杭州、石家莊、成都、深圳、沈陽、華東基地20萬所有個體承運商，必須進(jìn)行財產(chǎn)抵押，有財產(chǎn)清單及財產(chǎn)有效證書，最低實際抵押金額不得低于3萬元?？偣居蛇\輸處和采購處負(fù)責(zé)（大區(qū)由運營部經(jīng)理和監(jiān)察牽頭組織，分公司由總經(jīng)理和運營、計財牽頭）和口岸共同組成招標(biāo)小組；尋找承運商。通知中標(biāo)承運商、相關(guān)部門審合同：法務(wù)終審；試運行考核?！〉诙僖皇畻l 獎懲對于考核為“一般”合作月份達(dá)到90%承運商，同時無重大服務(wù)事故、遵守我司規(guī)定的，下次招標(biāo)時優(yōu)先考慮；對于考核為“優(yōu)”合作月份達(dá)到90%承運商，同時無重大服務(wù)事故、遵守我司規(guī)定的，可擴(kuò)大合作線路和貨量；對于考核為“一般”的承運商第一次提出預(yù)警信息，作為重點監(jiān)控對象并通知對方。二級事故（重大事故） 由于違禁貨物發(fā)生泄露造成污染承運設(shè)備,污染貨物；事故造成的直接損失款額2000元以上未超過20001元的。事故等級說明損失金額含保險公司已賠付的數(shù)額；損失不足一元按一元計。三、事故處理結(jié)束后,報告單位需要認(rèn)真總結(jié),事故發(fā)生和處理的全面情況,并做出書面報告,內(nèi)容包括:事故經(jīng)過及處理情況；事故原因及責(zé)任；事故的教訓(xùn)及今后防范措施；善后處理過程及賠償情況；有關(guān)方面及貨主, 承運公司的反應(yīng)；第二百一十八條 應(yīng)急方案各口岸要做好各種資源的應(yīng)急方案，特別是針對承運大批量的承運商。第二百二十二條 要求各單位組織受理、提/發(fā)貨員、口岸分單員、分拔理貨員、司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，必須了解各種限/禁物品的特性和危品標(biāo)志及其危害