淺談目標(biāo)管理在產(chǎn)險經(jīng)營上之運(yùn)用-預(yù)覽頁
【正文】 。由于產(chǎn)險公司每年所訂定的目標(biāo)與實(shí)際執(zhí)行情況，不見得能完全符合，其中最大的變量是業(yè)務(wù)質(zhì)量(損失率良窳)，因此除了依據(jù)質(zhì)／量目標(biāo)卡之「達(dá)成日程」進(jìn)行目標(biāo)管控之外，必須建立一套「損益目標(biāo)管理模式」，從中發(fā)現(xiàn)問題點(diǎn)，進(jìn)行經(jīng)營改善，方能使經(jīng)營者落實(shí)執(zhí)行力，穩(wěn)步跨越計(jì)劃與現(xiàn)實(shí)之間的巨大鴻溝。損益目標(biāo)管理模式，以每季進(jìn)行一次為佳，能反應(yīng)公司過去一段時間的經(jīng)營方向是否產(chǎn)生偏頗或需實(shí)時修正策略amp。分出率與年度損益目標(biāo)相較，若偏離太多，需檢視業(yè)務(wù)分出的適切與否，并可反復(fù)測試哪些業(yè)務(wù)已具備自留的能耐；3. 簽單賠款率(D/A)：此項(xiàng)指標(biāo)不確定性較高，乃表達(dá)簽單保費(fèi)用以支應(yīng)賠款的充足性，且容易產(chǎn)生時間上的落差，因此，多半在考慮相對值的結(jié)果后，亦可加入絕對值的概念一并考慮，例如：目前已報未決等賠款的估算。范例一：以車險為例，產(chǎn)險公司的車險來源別以經(jīng)銷商占的比例較高，且其損益容易被經(jīng)銷商所掌控(如：損失率佳，車商維修廠收入將連帶受影響)，因此，亦可針對非經(jīng)銷商的業(yè)績達(dá)標(biāo)率設(shè)計(jì)加分機(jī)制。因此，目標(biāo)管理有別于其他的企業(yè)管理哲學(xué)，它主要的功能是在引導(dǎo)「我們該做些什么？」而不是「我們要如何做？」產(chǎn)險經(jīng)營由于受到財(cái)產(chǎn)經(jīng)年累月的折舊，容易影響每年保費(fèi)的折價，若不盡力鞏固及開拓業(yè)務(wù)來源，將導(dǎo)致更高的經(jīng)營不確定性，若能巧妙運(yùn)用目標(biāo)管理的理論導(dǎo)入產(chǎn)險經(jīng)營模式，一方面，使經(jīng)營者實(shí)時解決執(zhí)行的問題，達(dá)成有效率的領(lǐng)導(dǎo)，另一方面，更激發(fā)執(zhí)行者團(tuán)隊(duì)合作的向心力，對于產(chǎn)險業(yè)經(jīng)營上實(shí)是一項(xiàng)積極的貢獻(xiàn)。4. 洪良浩，目標(biāo)管理個案與范例，1981，哈佛企管。 Casualty 1954 Edition published by Insurance Accounting and Statistical Association.8. Insurance Company Operations Vol. 2 1997 2nd Edition published by CPCU.9. Insurance Operations 1977 2nd Edition by Webb, Bernard L.
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1