【正文】 結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 5 、施工順序 根據(jù)總體工期要求，為盡早提供盾構(gòu)始發(fā)條件， 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁施工順序為：第一階段車站蓋挖部分施工；第二階段為車站主體結(jié)構(gòu)明挖段施工，首先施工車站南北端 100 米部分樁→施工車站南、北端剩余部分樁，詳見“車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖”。專業(yè)工班勞動力配備如下表所示。 QY25A 汽車吊配置參數(shù)：機(jī)身尺寸為 179。根據(jù)鉆孔樁施工平面布置情況，平吊選用工作幅度 16m，主臂長 ，起重量 ，起升高度 ；最大受力工況工作幅度取 12m，主臂長 25m，起重量 4T，起升高度 22m。按平均 1 臺旋挖鉆 1 天完成 3孔計算，本工程配置 5臺旋挖鉆機(jī)（ 1臺備用），單機(jī)功效 3 孔樁 /臺班。 、圖紙會審及技術(shù)交底 組織技術(shù)人員認(rèn)真審圖，做好圖紙會審工作，切實領(lǐng)會施工意圖；做好圖紙、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等有效配置，做好技術(shù)交底。在復(fù)核符合規(guī)范、設(shè)計要求后方可進(jìn)行施工。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 8 、樁機(jī)就位 樁機(jī)拼裝、調(diào)試完畢后，就位至設(shè)計樁位處，首先把標(biāo)到護(hù)筒上的樁位中心點復(fù)原，然后再把鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心點，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工，樁位偏差必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。清孔后及灌注砼前泥漿的各項性能指標(biāo)要達(dá)到有關(guān)的設(shè)計、規(guī)范要求。 、樁位測量放樣 、 項目部設(shè)專業(yè)測量隊，具體人員配備測量工程師 1 名，測量助理工程師 1名，測量員 3名。 、樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)和基準(zhǔn)點。 、護(hù)筒埋設(shè)及導(dǎo)溝施作 護(hù)筒用 的鋼板卷制焊接而成，內(nèi)徑為 1200mm（鉆孔樁直徑為 1m），其內(nèi)徑大于孔樁直徑 。 護(hù)筒埋設(shè)時，護(hù)筒的中心 與樁中心重合，其偏差不得大于 20mm。 在鉆孔樁旁施作寬 ，深 1m的導(dǎo)溝。回次進(jìn)尺短（不足 1m），回次時間短（土層 30~40m 孔深，回次時間不足 5分鐘，純鉆進(jìn)時間不足 1 分鐘），每一個回次又是一個變負(fù)荷的過程。 因此，鉆斗降到孔底，起動轉(zhuǎn)盤帶動回轉(zhuǎn)之初，屬自重鉆進(jìn)，不加壓（在回轉(zhuǎn)阻力不大的情況下加壓，將由于內(nèi)外鉆桿傳扭槽、鍵接觸面上的正壓力和由此產(chǎn)生的軸向磨擦過小，而使鉆桿柱收縮）。 、清孔及成孔質(zhì)量檢查 成孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 12 孔樁棄運(yùn)廢渣脫水機(jī)振動篩旋流器旋流器供給泵回流泵吸力泵移動式泥漿處理系統(tǒng) 圖 42 移動式泥漿處理系統(tǒng)圖 安放鋼筋籠前，應(yīng)再次用測繩測量樁孔深度，用鋼卷尺復(fù)測測繩長度，用水平儀測量護(hù)筒頂面的水平。鋼筋籠露出樁頂設(shè)計標(biāo)高為 800mm。 (1)、制作鋼筋籠前，鋼筋必須檢驗合格，并應(yīng)將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應(yīng)按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確控制下料長度，鋼筋籠主筋采用閃光對焊或機(jī)械連接，雙面焊接要求焊縫長度≥ 5d；單面焊接要求焊縫長度≥ 10d；機(jī)械連接采用鋼套筒，車絲長度根據(jù)鋼筋大下定，Φ 32 鋼筋車絲長度不少于 11絲，Φ 28 鋼筋車絲長度不少于 10絲，Φ 25 鋼筋車絲長度不少于 9絲；玻璃纖維筋與普通鋼筋搭接采用 U 型螺栓連接。 (5)、主筋的接頭應(yīng)錯開，同一橫斷面上的接頭數(shù)不得大于總接頭數(shù)的 50％。現(xiàn)場布置如下： (1)根據(jù)施工場地實際情況和工期要求，合理選擇鋼筋籠加工場地的位置。 (5)對現(xiàn)場各類地下管線進(jìn)行了解，并應(yīng)做好標(biāo)識和采取必要的保護(hù)措施，對鄰近樹 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 15 木是否影響吊裝作業(yè)進(jìn)行了解，如果對吊裝作業(yè)有影響應(yīng)及時同有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。 (2)配備哨子、對講機(jī)等通訊工具。吊點位置設(shè)置加強(qiáng)鋼筋加固，在方向上下各增加一根φ 20 的鋼筋與縱向鋼筋焊接，作為吊點加強(qiáng)。 (4)、鋼筋籠吊起后，主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。 (7)、當(dāng)鋼筋籠下到副鉤吊點時，暫停放下，拆下吊點處的鋼絲繩、卡環(huán)。 圖 45 鉆孔 樁鋼筋籠平吊 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 17 圖 46 鋼筋籠翻轉(zhuǎn)示意圖 圖 47 鋼筋籠下放示意圖 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 18 圖 48 鋼筋籠對接示意圖 5）鋼筋籠拼接 在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋保證平直，表面潔凈無油漬，鋼筋籠成型用鐵絲綁扎，然后點焊牢固，內(nèi)部交點 50%點焊，鋼筋籠四周的縱向鋼筋與水平分布筋必須滿足 100%點焊。 ③ 、當(dāng)鋼筋籠剛吊離地面時，應(yīng)暫停起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以點焊加固。 6)、導(dǎo)管安裝 （ 1)導(dǎo)管采用Φ 300mm 鋼管，拼裝完成后，對灌注導(dǎo)管要檢查其圓滿度，垂直度及其連接密封性，灌注砼之前對導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉試驗。 、水下砼的灌注 、本工程鉆孔灌注樁采用水下 C30 商品混凝土，澆筑混凝土前，先對樁孔的泥漿進(jìn)行泥漿比檢測，測試合格后才能進(jìn)行下道工序，商品砼到達(dá)現(xiàn)場后，進(jìn)行相關(guān)試驗（和易性、坍落度等），水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗確定，塌落度宜為 180mm220mm；水下混凝土的含砂率宜為 40%45%，并宜選用中粗砂，粗骨料的最大粒徑小于 40mm， 有條件時可以用二級配；為改善和易性和緩凝，水下混凝土宜摻加外凝劑，試驗合格后方可澆筑，澆筑采用直卸或泵車方式進(jìn)行；灌注前，對孔底沉渣厚度再進(jìn)行一次測定，如厚度超過規(guī)定，采用噴射法向孔底噴射 3～ 5min，使沉渣懸浮，再測符合要求后立即灌注首批水下砼。 、灌注過程中隨時測量砼高度，并結(jié)合理論計算，準(zhǔn)確確定導(dǎo)管埋深和拆管長度，導(dǎo)管埋深宜為 2~6m，嚴(yán)禁導(dǎo)管埋深過大或?qū)?dǎo)管提出砼面。 、砼進(jìn)入鋼筋籠底端時要嚴(yán)格控制灌注速度，當(dāng)鋼筋籠與導(dǎo)管共同埋深為 4~5米時必須抽取導(dǎo)管，并使導(dǎo)管底端在鋼筋籠底端以上 米左右，同時避免導(dǎo)管掛靠鋼筋籠。 、澆筑混凝土?xí)r，按設(shè)計及規(guī)范要求數(shù)量留置混凝土試件，測定 28d 強(qiáng)度。 水下灌注砼儲料斗的混凝土初存量按下式計算 cHDhdV 44212 ?? ?? （ 61） 式中 V――首批混凝土所需數(shù)量。 103kg/m3，利用公式 62 計算可得 h1=，混凝土的初灌量為V=。根據(jù)計算出的混凝土初灌量，結(jié)合現(xiàn)場實際，選用直徑為 ，上部為圓柱形高度為 70cm，下部為圓錐形高度為 60cm 的儲料斗。 在灌注過程中，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，經(jīng)常用測繩探測孔內(nèi)混凝土面的位置，保持導(dǎo)管底口經(jīng)常埋入混凝土中的長度不小于 2m，且不大于 6m。 、堵管發(fā)生后處理方法 堵管事故發(fā)生后 ,必須采取果斷措施迅速處理 ,并應(yīng)針對不同的堵管類型采取不同的處理方法 ,近幾年我們在施工中摸索出了許多行之有效的方法。 該方法使用于因埋深大、配料不合理等原因引起的堵管。再下人導(dǎo)管 , xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 22 清孔后按正常程序進(jìn)行水下砼灌注。 預(yù)置管灌漿 :拔管后 ,預(yù)埋注漿管至堵塞面 ,然后下導(dǎo)管繼續(xù)灌注水下砼 ,待樁體砼初凝后 ,再用預(yù)埋的注漿管注漿 ,進(jìn)一步清洗和加固斷樁面。 2）施工方法 （ 1）測管連接：將 4m（或 2m）一節(jié)的測斜管用束節(jié)逐節(jié)連接在一起，接管時除外槽口對齊外，還要檢查內(nèi)槽口是否對齊。如有堵管現(xiàn)象要做好記錄，待冠梁混凝土澆好后及時進(jìn)行疏通。 10mm 4 鋼筋籠長度 177。 50 100＋ 150＋ 注： 樁徑允許偏差的負(fù)值是指個別斷面； H 為施工現(xiàn)場地面標(biāo)高與標(biāo)頂設(shè)計標(biāo)高的距離， D 為設(shè)計樁徑。當(dāng)根據(jù)低應(yīng)變動測法判定的樁身完整性為Ⅲ類或Ⅳ類時，采用鉆芯法進(jìn)行驗證，并應(yīng)擴(kuò)大低應(yīng)變動測法檢測的數(shù)量。 、安全管理方針 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、公司的有關(guān)規(guī)定，把確保施工安全作為施工生產(chǎn)永恒的主題，實行全員、全過程的安全管理，并狠抓在施工中的落實，確保安全施工。 安全管理制度 、 安全生產(chǎn)責(zé)任制：建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。 2)工人應(yīng)掌握本工各操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。 、 特種作業(yè)持證上崗：特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，各證齊全。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施，認(rèn)真做好腳手架驗收，合格掛牌制度。 2)各類人員佩戴不同顏色的袖標(biāo)記。 6)作業(yè)隊安全員戴綠底白條袖章。 11)機(jī)械吊車指揮戴紅色安全帽。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 29 、安全保證措施 xx 路站施工現(xiàn)場場地狹窄，施工機(jī)械多且雜，綜合考慮施工場地會有以下危險源：機(jī)械傷害，施工用電，施工場地等。熟識機(jī)構(gòu)性能和操作規(guī)程。 3）在高空安裝鋼筋應(yīng)選好位置站穩(wěn)，系好安全帶。開關(guān)的保險絲容量，應(yīng)為該機(jī)的 1． 5倍，嚴(yán)禁用其它金屬絲代替保險絲，完工后，切斷電源。 、氧氣 瓶，嚴(yán)防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。 、焊割點周圍和下方應(yīng)采取防火措施，并應(yīng)指定專人防火監(jiān)護(hù)。 、搬運(yùn)機(jī)器，必須查明重量、尺寸、裝卸地點后，才能操作。 、裝卸乙炔、氧氣瓶時應(yīng)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。 、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)為機(jī)械設(shè)備進(jìn)入作業(yè)而提供道路、水電、臨時機(jī)棚或場地等必需的條件，并消除對機(jī)械設(shè)備作業(yè)妨礙或不安全因素，需夜間作業(yè)的設(shè)置充足的照明。 、大型施工機(jī)械設(shè)備安裝完畢后，經(jīng)調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)和安裝隊（組）負(fù)責(zé)人、 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 31 機(jī)組負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、安全員會同施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對設(shè)備進(jìn)行驗收檢查。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩； 、 鋼絲繩在卷筒上纏繞時，要逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。作業(yè)時要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時，要及時清除，信號不清時，不得操作。下班后，應(yīng)切斷電源，關(guān)好電閘箱。當(dāng)荷載變化后，第一次提升時，應(yīng)先離地 稍停，檢查無問題時再繼續(xù)上升。 、電纜的接頭接入接線盒并附在墻上。 、開關(guān)箱的電源線長度不大于 30m，并與其控制固定式用電設(shè)備的水平距離不超過 3m。并由電工每月檢測一次，做好原始記錄。 、室外燈具距地面不低于 3m，室內(nèi)燈具不低于 。 、工地布置符合防洪、防火、防雷擊有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。 、開展法制宣傳和“四防”教育，項目經(jīng)理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞、防患于未 然，健全現(xiàn)場保衛(wèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治安保衛(wèi)工作。 、保證場內(nèi)包括生活駐地臨時排水溝流水暢通，并積極配合地方政府，及時疏通工程周圍的既有排水系統(tǒng)，做好防洪排水工作。 、項目應(yīng)急指揮部組成及職責(zé) 、應(yīng)急救援小組成員： 應(yīng)急救援小組組 長：崔國慶、白繼新 組員：王業(yè)勇、龔超、陳曉立、曹杰、蘇海榮、劉明、蘇銀科 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 34 現(xiàn)場搶救組組長：王業(yè)勇 組員：曹杰、劉明、蘇銀科 現(xiàn)場搶救組 職責(zé)：搶救現(xiàn)場受傷、受困人員。 應(yīng)急小組成員通訊錄： 組長： 白繼新 ： 15002678555 崔國慶： 15291320401 王業(yè)勇； 15179562288 曹翔天： 18691026292 陳曉立： 18628459010 李 云： 18291353397 組員： 龔 超： 18153636651 蘇海榮： 18548711184 曹 杰： 15354338633 劉 明： 15229689826 蘇銀科： 15739982211 周 偉： 18792329807 王 林： 1819149770 應(yīng)急救援體系 對本項目施工中各種可能發(fā)生的突發(fā)安全事件進(jìn)行認(rèn)真預(yù)測、分析，針對各種可能發(fā)生的