《自動變速器cai》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 第一章 概 述 三 .AT的組成： 1 液力變矩器 2 齒輪變速器 3 液壓控制裝置 4 電子控制裝置 5 殼體 如圖 四 .AT的類型 ： （一）按變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同可分為： （ 1）后驅(qū)動型 AT：用于 FR車輛，輸入軸與輸出軸同軸線，長度尺寸較長。 四 .AT的類型 ： （三）按變速器換檔控制方式的不同可分為： （ 1）液壓控制式（液壓式） 將決定變速器檔位的汽車運行參數(shù)轉(zhuǎn)變成液壓信號，利用液壓控制原理實現(xiàn)對變速器檔位的控制。 四 .AT的類型 ： （四）按變速器前進檔位數(shù)的不同可分為： 2檔：如紅旗 CA770轎車； 3檔：如雪佛萊子彈頭的 3T40型變速器； （ 2檔與 3檔的變速器已經(jīng)越來越少） 4檔：如別克轎車的 4T65E型變速器； （應(yīng)用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是 4檔式） 5檔：如德國 ZF公司的 5HP18型變速器； （新生產(chǎn)的豪華車開始采用 5檔式） 6檔：正在樣車試制中。 Ｒ：倒車檔位，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。 L：前進低檔位，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時， AT將只能以 1檔行駛。 S2：無論加速還是減速，變速器始終以二檔傳動比工作，即具有發(fā)動機制動。 ２ .要求 粘溫性，抗泡沫性，氧化安定性等。同時液壓系統(tǒng)回油慢，影響換檔質(zhì)量。 3 模式開關(guān) 換檔模式又稱換檔規(guī)律，指在換檔時，節(jié)氣門開度與車速之間的關(guān)系。 第二節(jié) 液力變矩器 一 .作用 1 .自動分離與結(jié)合，傳遞并增大扭矩， 2 .緩沖發(fā)動機與傳動系之間的沖擊， 3. 起飛輪的作用， 4. 驅(qū)動 AT液壓系統(tǒng)的油泵。 導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時：偶合狀態(tài)。 2）特性曲線： 1）故障現(xiàn)象 動力不足，經(jīng)濟性差，無動力輸出，異響。 太陽輪的齒數(shù)為 Z1，齒圈的齒數(shù)為 Z2 ， 將行星齒輪架視作一個齒輪，則其齒數(shù) ZC= Z1 + Z2，稱作行星齒輪架的當(dāng)量齒數(shù)。 （ 2） 類型：濕式多片式離合器。 帶式結(jié)構(gòu)： 旋轉(zhuǎn)元件：制動鼓， 固定元件： 制動帶 ， 促動裝置：油缸 .活塞。 類型： 滾柱斜槽式 .楔塊式 .棘輪棘爪 。 (KM177) 五 .拉式行星齒輪變速器 (KM177) 手柄 位置 工作 檔位 C1 C2 C3 B1 B2 F1 D 1 O O 2 O O 3 O O 4 O O 2 1 O O 2 O O 1 1 O O O R R O O 五 .拉式行星齒輪變速器 長短行星齒輪式，可以得到四個前進檔 .一個倒檔 .一個空檔。 第四節(jié) 液壓控制裝置 二 .組成： 油泵、閥板總成、散熱器、控制管路、 ATF油濾清器。 主調(diào)閥： 將油泵產(chǎn)生的液壓調(diào)節(jié)后形成主油路壓力 Pm，作為整個液壓系統(tǒng)中各閥的基礎(chǔ)液壓，可通過主油路壓力檢測口測量 Pm 。 Pt的大小隨車速和節(jié)氣門開度的變化而改變。 節(jié)氣門閥與減壓閥 （ 1） 油壓調(diào)節(jié)類 速控閥（調(diào)速器）： 產(chǎn)生與車輛行駛速度相對應(yīng)的油壓，即速控油壓 Pv，作為控制換檔和控制液力變矩器鎖止的基本信號之一。每個換檔閥的兩端同時受 Pa與 Pv兩個液壓的作用，當(dāng)向上的力大于向下的力時，由低檔升為高檔，如 12檔換檔閥。 （ 3） 換檔品質(zhì)優(yōu)化類 單向閥： 改變油壓上升和下降的速度，以改善換檔品質(zhì)。 鎖止信號閥與鎖止中繼閥： （ 4） 變矩器控制類 機油散熱旁通閥 ：根據(jù) ATF油的溫度調(diào)節(jié)通往散熱器的流量。 硬管為金屬管，用以連接殼體上的油路。 1 概 述 一 .作用 通過傳感器檢測車輛運行參數(shù)的信號，由電腦計算和斷送后，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，實現(xiàn)對自動變速器的各項控制。 1 概 述 三 .工作原理 把車速信號和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)變成電信號送進電腦，作為換檔控制的基本信號，經(jīng)過電腦的分析、計算、判斷，向電磁閥發(fā)出指令，驅(qū)動電磁閥工作，實現(xiàn)換檔、油壓、鎖止、平順、冷卻強度等的控制。 2 主要元件結(jié)構(gòu) 二 .節(jié)氣門位置傳感器 檢測發(fā)動機的運行工況 167。 2 主要元件結(jié)構(gòu) 五 .電磁閥 占空比 167。 167。 167。 如：通用車型 T60度， V70km/h，檔位在 4； 大眾車型 4檔都鎖止。 滑差使燃油經(jīng)濟性提高 5% ，減少了振動與噪聲。 五 .發(fā)動機控制 通過推遲點 火與減少噴油量來減小換檔沖擊 。 4 控制 電路圖 思考題 ？ ？ ？ ？ ？
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