一級建造師《公路工程管理與實務》提分卷-預覽頁
【正文】 選擇題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié) 分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質磁性券，一次性紙質二維 條形碼券和（ ）三種。 A:組織 3 個施工隊，每個施工隊 55 人 B:組織 4 個施工隊，每個施工隊 55 人 C:組織 4 個施工隊，每個施工隊 40 人 D:組織 5 個施工隊，每個施工隊 30 人 正確答案： B, 第 20 題 (單項選擇題 )(每題 分 ) 題目 分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 在有平行導坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由平行導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機械通風中（ ） A:風管式通風 B:巷道式通風 C:風墻式通風 D:橫洞式通風 正確答案： B, 二 、多項選擇題（每題 2 分） 第 21 題 石質路塹直接應用機械開挖的優(yōu)點是 ( ) A:沒有鉆爆工序作業(yè) B:適于破碎堅硬巖石 C:不需要風、水、電輔助設施 D:簡化了場 地布置 E:沒有爆破產(chǎn)生的公害 正確答案： A,C,D, 第 22 題 在雨期進行道路路塹開挖，正確的開挖措施有 ( )。 A:密實懸浮結構 B:骨架空隙結構 C:密實骨架結構 D:嵌擠級配結構 E:連續(xù)級配結構 正確答案： A,B,C, 第 27 題 稀漿封層是用適當級配的 ( )按一定比例拌合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料。 A:建設單位 B:可行性研究單位 C:勘察設計單位 D:施工單位 E:工程監(jiān)理單位 正確答案： B,C,D,E, 三 、 解答題（每題 10 分） 第 32 題 背景：北京附近某高速公路 ，是國家的重點建設項目，全長 199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬 ，表面層為瀝青混凝土。透層瀝青灑布后應不致流淌，透人基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。 (5)撒布適量石屑。結構為： 20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層， 18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層， 19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及 4cm厚瀝青 混凝土表面層， 5cm厚瀝青混凝土中面層， 6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。 (3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。 (6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓，并控制車速。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬 Ⅳ ～V級圍巖，穩(wěn)定性較差．根據(jù)該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。 第 35 題 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。在該隧道施工過程中進行了監(jiān)控量測。隧道開挖過程中．南于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。設計單位根據(jù)相關情況在路面結構設計中采用了石灰穩(wěn)定土無機結合料基層，面層為瀝青混凝土。 第 38 題 背景：某二級公路全長 68. 53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強度，施工單位對土質進行了改善，施工中還對壓實度進行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，發(fā)現(xiàn)在 K30+500— K37+800段已成型的石灰穩(wěn)定基層表面產(chǎn)生大量裂縫。每個橋墩的基礎施工時間為 22d，立柱施工時間為28d，蓋梁的施工時間為 25d。每個橋墩的基礎施工時間為 22d，立柱施工時間為28d，蓋梁的施工時間為 25d。根據(jù)垂直圖可以說明工程的施工組織安排和施工
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