【正文】 土的含水量 B．路基土的潮濕度 C．路基土的分界稠度 D．路基土的分界 含水量 、滑坡地段路基等（ C ）種。 A．沼澤土 C. 有機(jī)土 D. 生活垃圾 （ B ）時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的 2/3； B、 20MPa C、 25MPa D、 30MPa 9. 土石混合料中石料強(qiáng)度小于（ A ）時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。棄土堆高度一般不 應(yīng)大于（ C），棄土堆坡腳到路塹邊坡的距離一般不得小于（ ），深路塹或松軟地帶應(yīng)保持（ ）以上。 。 A 排水溝 B、滲溝 C、滲井 D、檢查井 4山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少（ B）米。 。 A．水平分層填筑法 B．縱向分層填筑法 C．豎向填筑法 D．橫向填筑法 E. 聯(lián)合填筑法 （ ）。 A. 進(jìn)行現(xiàn)場放樣 B. 保護(hù)好控制樁 C. 樹立明顯的標(biāo)志 16．冬季開挖路塹表層凍土的方法有（ ） 17．路基工程的地下排水設(shè)施主要有（） D.滲溝 （ ）。 C. 禁止在滑坡體上減小荷載 、打樁或修建擋土墻 ()三類。 A．重力式擋土墻工程 B. 輕型擋土墻工程 C. 加筋擋土墻工程 D. 錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿 E. 錨桿擋土墻工程 （ ）五種。 A．填石滲溝 B. 涵洞滲溝 C. 管式滲溝 D. 管式滲溝 E. 排水滲溝 38．填石滲溝的斷面形態(tài)通常為 ( ) 39．填石滲溝的 ( )用較大碎石或卵石填筑， 40．管式滲溝適用于 ( ) 41．管式滲溝的泄水管可用 ( )等材料制成。 A． 1h B． 2h C． D． 3h ：粉煤灰中 SiO Al2O3和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于（ C），燒失量不宜大于（ C），比 表面積宜大于 2500cm/g。 A．承重 B．透水 C．抗摩 D．結(jié)合 1 SMA是一種典型的（ C）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與 瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 19．瀝青路面封層的作用是（ ）。 A．強(qiáng)度 高 B．穩(wěn)定性好 C．耐久性好 D．噪音小 （ A）的組合方式。 A．出場溫度 B．擊實(shí)溫度 C．結(jié)合溫度 D．澆筑溫度 （ A）方孔篩為準(zhǔn)。 A． 60℃ ， 50℃ ， 10℃ B． 65℃ ， 55℃ ， 15℃ C． 60℃ ， 55℃ ， 15℃ D． 60℃ ， 50℃ ， 15℃ 30.（ A）可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。 A．一級(jí)公路 B．二級(jí)公路 C．三級(jí)公路 D．四級(jí)公路 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做二、三、四級(jí)公路的（ ）。 B. 指標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 C. 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 D. 目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段 E. 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 （ .）組成。 A.. 密級(jí)配瀝青混凝土混合料 B. 半開級(jí)配瀝青混合料 C. 開級(jí)配瀝青混合料 D. 間斷級(jí)配瀝青混合料 E. 半密級(jí)配瀝青混凝土混合料 （ ）。 7 A. 緊跟 B. 慢壓 C. 低頻 D. 高頻 E低幅 （ ） A. 空隙率 B. 瀝青不飽和度 C. 穩(wěn)定度 D. 殘留穩(wěn)定度 E流值 、礦料加熱溫度外，還包含（ ）。 A. 3 橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ ）。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 橋面與低水位之間的高差稱之為（ ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ ）。 A、抗彎 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭 1剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由（ A）的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。 A．受拉 B．受壓 C．受彎 D．受扭 1斜拉橋?qū)儆冢? ）。 A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單 向推力墩 2梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ ）。 A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 2拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（ ）。 A．支座摩阻力 B．水浮力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力 3公路橋梁中的可變作用包括（ B ）和人群荷載。 A．施工 B．設(shè)計(jì) C．監(jiān)控 D．監(jiān)理 B． 3 C． 4 D． 5 :懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。 A．簡支梁 B．懸臂梁 C．固端梁 D．連續(xù)梁 E. 剛架梁 拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）。 A．沉樁 B．鉆孔樁 C．挖孔樁 D．管樁 E. 沉井 （ ）。 A. 制動(dòng)墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩 C. 懸臂式單向推力墩 D. 埋置式墩臺(tái) E. 柔性排架樁墩 （ ）。 A、圬工體積大 B、圬工體積小 C、結(jié)構(gòu)輕巧 D、結(jié)構(gòu)笨重 1下 列屬于永久作用的有（ ） B. 水的浮力 E. 土側(cè)壓力 1下列荷載中，屬于可變荷載的有（ ）。 A．結(jié)構(gòu) B．體形 C．材料 D．施工設(shè)備 E. 施工隊(duì)伍 ，防止混凝土開裂的措施有（ ）。 A．剛構(gòu)梁式橋 B．斜拉橋 C．鋼筋混凝土拱橋 D．連續(xù)梁橋 E. 鋼管拱橋 10 （拱肋）的澆筑，可采用（ ）。先墻后拱法； A、先拱后墻法 B、墻拱交替法 C、先墻后拱法 D、跳槽挖井法 ，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)， 可采用（ A）施工。 A、 50～ 100 B、 100～ 150 C、 200～ 250 D、 250～ 300 隧道現(xiàn)場監(jiān)控 量測項(xiàng)目有 11 項(xiàng)，其中必測項(xiàng)目有（ B）項(xiàng)。 A、曲墻式 B、直墻式 C、連拱式 D、后仰式 （ A..D）。 A、風(fēng)管式通風(fēng) B、風(fēng)洞式通風(fēng) C、巷道式通風(fēng) D、自然通風(fēng) E. 風(fēng)墻式通風(fēng) 采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求是（ ）。 、指示 B. 提示、誘導(dǎo)、警告 C. 提示、誘導(dǎo)、指示 D. 提示、誘導(dǎo) 護(hù)欄按其剛度的不同可分為（ ） A. 柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種 B. 普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種 C. 柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種 D. 柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種 交通標(biāo)線的主要作用是（ B）交通。 A. 監(jiān)控分中心 C. 外場設(shè)備 D傳輸通道 （ A）。所有收費(fèi)交易必須入帳，所有收費(fèi)過程的登記、記錄必須完整，最大限度地堵塞來自收費(fèi)人員的財(cái)務(wù)漏洞 C. 具有后備功能，局部故障會(huì)影響其他部分的正常 工作。 A. 出入口車道 D需要檢測 處 “系統(tǒng)軟件的選擇要求 ”的選項(xiàng)是（ B）。 A. 交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng) B. 視頻監(jiān)視系統(tǒng) C. 超限管理系統(tǒng) D. 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) E隧道通風(fēng)控制系統(tǒng) （ ）。 A. 采集信息功能 B. 信息分析處理功能 C. 交通控制功能 D. 一般事件控制功能 E. 運(yùn)行管理功能 收費(fèi)制式包括（ ） （均一制） （開放式） 制 （封閉式） 收費(fèi)方式包括（ ）。 A. 可行性與計(jì)劃研究階段 B. 設(shè)計(jì)階段 C. 需求分析階段 D. 測試階段 收階段 公路工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 一、單選題 1．公路工程施工企業(yè)資質(zhì)劃分為（ D）類別。 A. 特級(jí)企業(yè) B. 特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè) 、二級(jí)企業(yè) D一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè) （ B）等級(jí)； B. 三個(gè) D五個(gè) （ B）等級(jí)。 A. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) B. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé) C. 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一負(fù)責(zé) D分級(jí)負(fù)責(zé) （ B）負(fù)責(zé)調(diào)查處理。 A．