管理信息化-和光物流咨詢報(bào)告4-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 潤(rùn) ? 運(yùn)輸費(fèi)率單一，原材料分布均勻 ? 勞動(dòng)人口均勻分布，市場(chǎng)范圍內(nèi)的消費(fèi)者是無(wú)差異的 ? Rawston 理論 (工業(yè)區(qū)位之三原則 ) ? 社會(huì)政治 (法令、勞力供應(yīng)、生活需求、都市均衡發(fā)展 ) ? 工業(yè)經(jīng)濟(jì)因素 (原料、市場(chǎng)、運(yùn)輸、地價(jià)、技術(shù)環(huán)境 ) ? 自然環(huán)境與設(shè)施 (氣候、地形、動(dòng)力、用水、排水 ) ? 中點(diǎn)及中心理論 ? 運(yùn)輸距離總和最小 (運(yùn)輸成本最小化 ) ? 最長(zhǎng)服務(wù)距離最小化 (最低服務(wù)水準(zhǔn) )、 ? 多位置點(diǎn)時(shí)計(jì)算復(fù)雜 集團(tuán)庫(kù)的優(yōu)化 (如怎樣規(guī)劃物流中心的數(shù)量、容量及其位置等 )必須綜合平衡倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用及客戶服務(wù)水平等多項(xiàng)要素以達(dá)到最佳 /優(yōu)化模式。 分公司 銷售 % 累計(jì) %北 京 29% 29%上 海 20% 48%廣 州 12% 60%成 都 8% 68%沈 陽(yáng) 7% 75%南 京 7% 83%哈爾濱 6% 88%濟(jì) 南 3% 92%大 連 3% 95%西 安 3% 98%長(zhǎng) 春 2% 100%98年度上半年各分公司銷售比率 短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu) 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 14 頁(yè) 根據(jù)實(shí)際調(diào)查，五大物流中心對(duì)所轄區(qū)域分公司的貨品配送時(shí)間也基本能夠滿足“汽運(yùn)二十四小時(shí)，鐵運(yùn)兩天到貨”的原則。 北京 哈爾濱 上海 沈陽(yáng) 長(zhǎng)春 濟(jì)南 南京 成都 西安 大連 廣州 福州 圖 例 分公司 ? 辦事處 ? 大慶 ? 太原 ? 呼市 ? 烏市 ? 蘭州 ? 鄭州 ? 青島 ? 杭州 ? 武漢 ? 合肥 ? 長(zhǎng)沙 ? 深圳 ? 重慶 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 16 頁(yè) 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 物流中心概念的實(shí)施包括合并集團(tuán)庫(kù)與將集團(tuán)庫(kù)建成為物流中心，其優(yōu)點(diǎn)除了易于管理與杜絕弊端之外，亦起到降低總物流費(fèi)用的作用。發(fā)運(yùn)費(fèi)及提貨費(fèi)按各地分公司實(shí)際每件單價(jià)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)按鐵路規(guī)定運(yùn)價(jià)計(jì)算 ? 汽運(yùn)費(fèi)用中包括裝卸費(fèi) (1元 /件 )及運(yùn)費(fèi) (大通公司 4元 /5T公里 ) ? 每件 IBM產(chǎn)品按加權(quán)平均 。 調(diào)撥 二次分貨/配送 總計(jì)目前 578,796 32,794 611,590未來(lái) 301,435 343,815 645,249費(fèi)用增加 33,659年度總費(fèi)用增加 67,319IBM非配件產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用比較(97/1098/6)短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu)
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