紡織空調(diào)除塵技術(shù)第三章-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 。 單位： W/(m ℃ ) （三）放熱階段： 熱量從圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外表面?zhèn)髦潦彝饪諝狻? 單位： W/(m2 ℃ ) 當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)為多層結(jié)構(gòu)（且有空氣層）時(shí)： K= 1/(1/аn+∑δ/λ+∑1/△ +1/аw) （四）關(guān)于 K值的討論： 當(dāng) δ越厚， K越小，當(dāng) δ越薄， K越大 。所以K不能過(guò)大。 W 二、空調(diào)系統(tǒng)的冷熱負(fù)荷計(jì)算 一般采用概算法： （一）夏季冷負(fù)荷的計(jì)算：在夏季的下午，冷負(fù)荷達(dá)到最大值。 發(fā)熱量：指車間內(nèi)部發(fā)出的熱量。 傳熱量：傳熱量 =Q1+Q2 （ 1） Q1的計(jì)算： 通過(guò) Q1=（ w） 式中： K屋頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)。 傳熱量：傳熱量 =Q1+Q2 （ 2） Q2的計(jì)算： 通過(guò) Q2=XmXzJtF（ w） 式中： Xm窗的有效面積系數(shù)。 q每人散發(fā)的熱量。 由通式： q= kF(tntw) (1+方向附加率 +風(fēng)力附加率 ) Q4的計(jì)算： 通過(guò) Q4=103N （ w） 或 Q4=103(N1+N2)（ w） 式中： N白熾燈總功率（ kw） N1日光燈總功率（ kw） N2日光燈鎮(zhèn)流器總功率（ kw） 二、空調(diào)系統(tǒng)冷熱負(fù)荷及濕負(fù)荷的計(jì)算 附加率的確定： （ 1）方向附加率的確定：見(jiàn)圖 35 （ 2）風(fēng)力附加率的確定：一般取 0%，勁風(fēng)處取5%~10% （ 3）高度附加率的確定：高于 4m時(shí)，每增高 1m附加 2%，但總附加率不超過(guò) 15%。 一、單通風(fēng)系統(tǒng) ?把室外空氣直接送入車間，在吸收了車間的熱、濕后又直接排入大氣的一種送風(fēng)系統(tǒng)。 M 三、空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng) 又稱中央式空調(diào)系統(tǒng)。 （可能是單一種方法，也可能是多種方法的結(jié)合。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣進(jìn)行：等濕加熱、等濕冷卻、減濕冷卻處理。 ? 按結(jié)構(gòu)分：窗式、分體式（又分掛式和柜式）。 重點(diǎn)分析：噴水室空調(diào)系統(tǒng) 空氣狀態(tài)變化過(guò)程 ： 例如：對(duì)空氣進(jìn)行噴循環(huán)水處理后送入車間，空氣的狀態(tài)變化過(guò)程如下： H K B 重點(diǎn)分析：噴水室空調(diào)系統(tǒng)空氣狀態(tài)變化過(guò)程： 例如：對(duì)空氣進(jìn)行混合后再噴冷水處理，然后送入車間，空氣的狀態(tài)變化過(guò)程如下： H K B C 四、噴霧軸流風(fēng)機(jī)系統(tǒng) 在空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用噴霧軸流風(fēng)機(jī)，對(duì)空氣進(jìn)行加濕處理的一種送風(fēng)系統(tǒng)。 特點(diǎn)：加濕性能好、節(jié)能。 第三節(jié) 空氣與水間的熱濕交換原理 一、空氣與水間的熱濕交換本質(zhì) ： 包括潛熱交換和顯熱交換。 *顯熱交換指空氣與水存有 溫度差 而進(jìn)行的熱交換。 第二種結(jié)果：空氣變干燥。 i 二、空氣被不同溫度的水處理時(shí)的狀態(tài)變化 將水溫分為七種： 4. tsh= ts ，空氣得到水蒸氣但失去顯熱及汽化熱 ,且水蒸氣所含有的熱量 =顯熱 +汽化熱，故空氣的焓值不變，其變化為等焓加濕過(guò)程。 i 三、空氣被水處理后的終了狀態(tài)的確定 空氣被水處理后的終了狀態(tài)點(diǎn)稱為機(jī)器露點(diǎn)。 三、空氣被水處理后的終了狀態(tài)的確定 （ 二）通常 噴水量 W=μm，是有 限的 （ μ=~），此時(shí)空氣終態(tài)的相對(duì)濕度 φk=90%~98%， 狀態(tài) 點(diǎn)位于初態(tài)點(diǎn)與溫度等于水的平均溫度的飽和空氣狀態(tài)點(diǎn)的連線上 。并查得 i1 2）由 t φ2確定機(jī)器露點(diǎn) 2。 1℃ **換氣次數(shù) n大于或等于 5次 /h，而 m≥nVρ **送風(fēng)溫差： 6~10 ℃ kBKQmii? ?第五節(jié) 空調(diào)房間 (車間 )送風(fēng)狀態(tài) 三、空調(diào)精度的要求： P70表 310 四、回風(fēng)的使用 一次回風(fēng)的使用 二次回風(fēng)的使用 第五節(jié) 空調(diào)房間 (車間 )送風(fēng)狀態(tài) 五、過(guò)飽和送風(fēng)車間空氣狀態(tài)的變化： 使車間的 W增加。車間要求保持干球溫度 30 ℃ ，相對(duì)濕度 60%，該地區(qū)低溫水的溫度 15℃ ，如采用壓入式二級(jí)空調(diào)系統(tǒng)，試設(shè)計(jì)空調(diào)過(guò)程。 ? 解： （ 6）空調(diào)過(guò)程： H(B) C K B B K C H 解： （ 7）有關(guān)計(jì)算： 通風(fēng)量 m=mK=Q /（ iBiK） 噴水量 W=181。 解： （ 1）確定 H點(diǎn)；查得 iH= kj/kg干 。 解： （ 5）采用回風(fēng)，由： (iB iC)/ iB iH =()/() =%＞ 10% 知：無(wú)須預(yù)熱。 ? 處理的方法：再熱或二次回風(fēng)。 6. 確定 C點(diǎn)。 m=Q/(iBiK) 車間 通風(fēng)量的確定：根據(jù)換氣次數(shù)。 解： （ 1）確定 H點(diǎn) ,查得 iH= （ 2）確定 k點(diǎn) ,查得 iK= （ 3）取 n=40次 /h,則 m=nvρ= 由 m=Q/(iB iK),求出 iB= ，確定 B點(diǎn)．查出 tB= （４）空調(diào)過(guò)程為： H K B （５）由 v＝ m/(ρXsS)， 取 v＝２， Xs＝０ .７， ρ= 求出 水簾面積 S＝ H B K 如果不采用水簾空調(diào)而采用自然通風(fēng)： 則 v=， m=vS= 24 5 =由 m=Q/(iBiH)，求出 iB，確定 B點(diǎn)，查出 tB H B
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