紡織空調(diào)除塵技術(shù)第三章-文庫吧
2025-09-17 21:02 本頁面
【正文】 、 q5 、 q6 分別為通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損失。 由通式： q= kF(tntw) (1+方向附加率 +風(fēng)力附加率 ) Q4的計(jì)算： 通過 Q4=103N （ w） 或 Q4=103(N1+N2)（ w） 式中： N白熾燈總功率（ kw） N1日光燈總功率（ kw） N2日光燈鎮(zhèn)流器總功率（ kw） 二、空調(diào)系統(tǒng)冷熱負(fù)荷及濕負(fù)荷的計(jì)算 附加率的確定： （ 1）方向附加率的確定：見圖 35 （ 2）風(fēng)力附加率的確定：一般取 0%，勁風(fēng)處取5%~10% （ 3）高度附加率的確定：高于 4m時(shí)，每增高 1m附加 2%，但總附加率不超過 15%。即高度附加率 =（ h4） 2% 二、空調(diào)系統(tǒng)冷熱負(fù)荷及濕負(fù)荷的計(jì)算 （三）濕負(fù)荷 =蒸發(fā)量 +補(bǔ)充的水汽量（略） 第二節(jié) 紡織廠空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng) ?原理：利用送風(fēng)狀態(tài)與排風(fēng)狀態(tài)的不同來排除（或補(bǔ)充）室內(nèi)多余（或損耗）的熱量和濕量，并降低車間空氣的含塵濃度，以維持車間所要求的空氣條件。 第二節(jié) 紡織廠空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)：具有空氣調(diào)節(jié)功能的系統(tǒng)。 常見的空調(diào)系統(tǒng) 包括： 單通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)噴霧系統(tǒng)、空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng)、噴霧軸流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、懸掛式濕風(fēng)道系統(tǒng) 、 水簾空調(diào)系統(tǒng)。 一、單通風(fēng)系統(tǒng) ?把室外空氣直接送入車間，在吸收了車間的熱、濕后又直接排入大氣的一種送風(fēng)系統(tǒng)。 車間 一、單通風(fēng)系統(tǒng) ?對于紡織廠車間，有冷負(fù)荷 Ql無濕負(fù)荷W，故空氣狀態(tài)變化過程如下圖所示：ε= Ql/W= ?滿足： Ql=m(iB iH) H B 一、單通風(fēng)系統(tǒng) ?特點(diǎn)： ?送入車間的空氣狀態(tài)隨室外空氣狀態(tài)的變化而變化（送風(fēng)狀態(tài)即為室外空氣狀態(tài)）。 二、通風(fēng)噴霧系統(tǒng) M 在采用單通風(fēng)的同時(shí)在車間增設(shè)噴霧裝置的一種送風(fēng)系統(tǒng)。 車間 二、通風(fēng)噴霧系統(tǒng) 空氣狀態(tài)變化過程如圖： 通風(fēng)量 m=Ql / ( iB iH ) 噴霧量 Ww =m( dB dH ) 空氣狀態(tài)變化方向可用 ε表示為： ε=Ql/Ww 空氣狀態(tài)變化過程為 H→M→B H B M M 二、通風(fēng)噴霧系統(tǒng) 特點(diǎn)： 送入車間的空氣的狀態(tài)隨室外空氣狀態(tài)變化而變化（送風(fēng)狀態(tài)即為室外空氣狀態(tài)），且只能對空氣加濕，而不能對空氣去濕。 M 三、空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng) 又稱中央式空調(diào)系統(tǒng)。將空氣 處理 到一定狀態(tài)后再送入車間以平衡車間多余的或不足的熱量，使之維持穩(wěn)定的溫濕度的一種送風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)通風(fēng)量恒定與否分為 定風(fēng)量 空調(diào)系統(tǒng)和 變風(fēng)量 空調(diào)系統(tǒng)。 空調(diào)室 車間 三、空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng) 空調(diào)室處理空氣的方法通常有： 噴水、加熱、混合等方法。 （可能是單一種方法，也可能是多種方法的結(jié)合。） 空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng)又分為： 噴水室空調(diào)系統(tǒng) 、表面式空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)機(jī)組等。 噴水室空調(diào)系統(tǒng)： 送入車間的空氣的狀態(tài)不隨室外空氣狀態(tài)變化而變化（送風(fēng)狀態(tài)為 K,室外空氣狀態(tài)為 H），只要改變水溫，既能對空氣加濕，也能對空氣減濕。 表面式空調(diào)系統(tǒng)： 有光管式和肋管式兩種?？梢詫?shí)現(xiàn)對空氣進(jìn)行：等濕加熱、等濕冷卻、減濕冷卻處理。但不能對空氣進(jìn)行加濕處理。 空調(diào)機(jī)組： ? 是一種小型的表面式空調(diào)系統(tǒng)。 ? 按用途分：冷風(fēng)機(jī)組、恒溫恒濕機(jī)組。 ? 按結(jié)構(gòu)分：窗式、分體式（又分掛式和柜式）。 分體式空調(diào)機(jī)組 —— 家用空調(diào)機(jī) 由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)及電控部分（檢測頭）組成。 壓縮機(jī) 冷凝器 節(jié)流閥 散熱風(fēng)機(jī) 蒸發(fā)器 送風(fēng)機(jī) 檢測頭 家用空調(diào)機(jī)的工作原理： 啟動空調(diào)機(jī)時(shí)，當(dāng) 電控 部分檢測到室內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)， 壓縮機(jī) 啟動，壓縮雪種，使雪種處于高壓高溫狀態(tài)，進(jìn)入 冷凝器 中凝結(jié)放熱，熱量由室外空氣排走，為了加速散熱，需要 散熱風(fēng)機(jī) 的配合，雪種變?yōu)楦邏旱蜏貭顟B(tài)，經(jīng) 節(jié)流閥 的降壓，進(jìn)入 蒸發(fā)器 ，在低壓狀態(tài)下迅速蒸發(fā)吸熱，熱量由室內(nèi)空氣提供，從而使室內(nèi)空氣冷凍，為了加速室內(nèi)空氣溫度的均勻，需要 送風(fēng)機(jī) 的配合，雪種變?yōu)榈蛪旱蜏貭顟B(tài)，再進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)行新的循環(huán)。當(dāng)電控部分檢測到室內(nèi)溫度等于或低于設(shè)定溫度時(shí)，壓縮機(jī)停止。 重點(diǎn)分析：噴水室空調(diào)系統(tǒng) 空氣狀態(tài)變化過程 ： 例如：對空氣進(jìn)行噴循環(huán)水處理后送入車間，空氣的狀態(tài)變化過程如下： H K B 重點(diǎn)分析：噴水室空調(diào)系統(tǒng)空氣狀態(tài)變化過程： 例如：對空氣進(jìn)行混合后再噴冷水處理，然后送入車間，空氣的狀態(tài)變化過程如下： H K B C 四、噴霧軸流風(fēng)機(jī)系統(tǒng) 在空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用噴霧軸流風(fēng)機(jī)，對空氣進(jìn)行加濕處理的一種送風(fēng)系統(tǒng)。 特點(diǎn)：高效、節(jié)能。 五、懸掛式濕風(fēng)道系統(tǒng) 在空調(diào)室送風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用噴霧軸流風(fēng)機(jī)，對空氣處理后不設(shè)擋水板分離空氣中的水滴，而直接進(jìn)入送風(fēng)道，使送風(fēng)道呈潮濕狀態(tài)的一種送風(fēng)系統(tǒng)。 此時(shí)送風(fēng)過程就不是等濕加焓過程，而是加焓加濕過程。 特點(diǎn)：加濕性能好、節(jié)能。 六 、水簾空調(diào)系統(tǒng)。 將空氣先進(jìn)行水簾
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