南昌市港口大道箱梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 第 3 頁(yè) 主要技術(shù)指標(biāo)表 跨徑 25m、 、 30m、 35m、 40m 交角 90176。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃及布置 環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)和普通生產(chǎn)線(xiàn)工序作業(yè)時(shí)間分析（見(jiàn)附表 2）；通過(guò)分析環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)預(yù)制臺(tái)座 3 個(gè)，每條按 2 天 1 片，每月可產(chǎn) 38 片；普通線(xiàn)按每個(gè)臺(tái)座 4 天一個(gè)循環(huán)，每月有效工時(shí)間為 25 天，每月可生產(chǎn) 168 片；三條線(xiàn)每月合 計(jì) 206 片。 、機(jī)械設(shè)備和工期的安排 架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專(zhuān)用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，設(shè)專(zhuān)職指揮員、專(zhuān)職操作員、專(zhuān)職電工和專(zhuān)職安全檢查員。 安裝支座 臨時(shí)支座安裝：箱梁安裝時(shí)采用“ 活塞套筒式臨時(shí)性支座 ”， 其結(jié) 構(gòu)與使用要點(diǎn)是： ①、“ 活塞式臨時(shí)支座 ” 由活塞、套筒 （或由鋼管切割制作） 、填砂 （施工用中砂） 和撥棍組成； ②、 根據(jù)梁體安裝質(zhì)量和填砂沉降系數(shù)，計(jì)算確定活塞套筒直徑、高度、材質(zhì)規(guī)格和填砂量； ③、 活塞式臨時(shí)性支座安裝使用前，首先應(yīng)徹底清除墩臺(tái)蓋梁頂面的雜物；其次于套筒下面鋪墊一層油氈 （ 形狀可圓可方，但面積須大于套筒底面積 的 30%） ；第三按計(jì)算高度填砂于套筒內(nèi)并整平，將活塞置于填砂之上套筒之內(nèi)，保證活塞頂面水平； ④、 安裝 箱 梁于活塞式臨時(shí)性支座上，安裝過(guò)程中隨時(shí)檢查臨時(shí)性支座的穩(wěn)定和活塞頂面水平情況 ； ⑤、 澆筑 鉸縫和濕接頭砼并養(yǎng)生 ； ⑥、 待鉸縫和濕接頭砼強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，統(tǒng)一指揮， 4～ 5人 （ 所用人數(shù)與每孔橋臨時(shí)支座數(shù)量等同 ）， 同時(shí)用撥棍撬撥套筒底部，填砂流出，活塞卸荷，整孔梁體平穩(wěn)落下，永久性支座承重，體系轉(zhuǎn)換完成； ⑦、 收集填砂處理后再用，活塞、套筒保管時(shí)應(yīng)注意防潮，以免銹蝕影響使用 。 架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。四條橫向軌道間 (前、中、后支腿 )距離尺寸嚴(yán)格控制平行。 拼裝前測(cè)定運(yùn)行軌道中心線(xiàn)及前、中、后支腿位置。空車(chē)試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)。 梁架設(shè) 架橋機(jī)拼裝完成后在架設(shè)第一片梁時(shí)必須進(jìn)行試吊、試運(yùn)行，把 箱 梁吊離地面 5～ 10cm，檢查龍門(mén)吊架橋機(jī)各主要受力構(gòu)件（鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、起吊點(diǎn)等）是否可靠，并靜吊 24h以上后才能正式實(shí)施吊裝作業(yè)；試運(yùn)行后，支撐架等連接螺栓會(huì)松動(dòng)，必須重新全部擰緊后，再正式投入使用。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分 2 次橫向移位： 箱 梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝。架橋機(jī)在過(guò)孔時(shí)，前后天車(chē)要盡量后移，增加穩(wěn)定力矩，確?？箖A覆穩(wěn)定性。與此同時(shí)啟動(dòng)架橋機(jī)中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁車(chē)的走行機(jī)構(gòu)，使其一起前移，移至 1橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱下端座銷(xiāo)，使座銷(xiāo)連同走行機(jī)構(gòu)落在橋臺(tái)上，將長(zhǎng)柱聯(lián)結(jié)在接力柱下端，再將分開(kāi)的座銷(xiāo)連同走行機(jī)構(gòu)一起聯(lián)結(jié)在接力柱下。將過(guò)孔支撐升降柱下落，托輪離開(kāi)架橋機(jī)主桁下弦，解除支撐使中部走行輪坐落在后面的橫移軌道上，架橋機(jī)則安全處于橫移狀態(tài)。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行箱梁的安裝。喂梁完畢，炮 車(chē)返回存梁區(qū)運(yùn)梁。 南昌市港口大道箱梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 第 7 頁(yè) 架設(shè)時(shí)先用前后兩部天車(chē)起吊梁體，將架橋機(jī)橫移至該片梁架設(shè)位置后落梁，在落梁就位時(shí)要同步緩慢進(jìn)行，快就位時(shí)停止，檢查梁體端頭支承墊石上所定的位置正確安置支座，正確后安放梁體，同時(shí)檢查各支座是 否密貼，否側(cè)應(yīng)進(jìn)行處理。吊裝過(guò)程中保持主梁軸線(xiàn)垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線(xiàn)夾角 60176。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或碰撞其他物體。 6)綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。 9)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。 11)起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。 2)在高處使用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。 對(duì)在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。 個(gè)人防護(hù)全面執(zhí)行各類(lèi)安全防護(hù)規(guī)程、規(guī)定。 施工用電安全 1）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化；安全用電箱的管理； 2）切實(shí)落實(shí)重復(fù)接地和保護(hù)接地零措施； 3）施工現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化； 4）施工現(xiàn)場(chǎng)電纜線(xiàn)路敷設(shè)規(guī)范化； 5）加強(qiáng)安全用電培訓(xùn)教育 ； 6) 梁板架設(shè)時(shí)做好充沛的照明布置，分別在架橋機(jī)上、棧橋上以及場(chǎng)內(nèi)梁板運(yùn)輸通道兩側(cè)做好照明布置。
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