【正文】 ...................................................................... 8 現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)的安全防護(hù)措施 ........................................................................................... 9 南昌市港口大道箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 第 2 頁(yè) 南昌市港口大道箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 一、 編制依據(jù)及編制原則 業(yè)主初步施工策劃 ； 南昌市港口大道 2 標(biāo)初步設(shè)計(jì)圖； 施工地的氣候、交通、能源、環(huán)境、工程地質(zhì)和水文條件； 本項(xiàng)目施工調(diào)查報(bào)告 ； 本企業(yè)梁場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，施工能力、技術(shù)能力及擬投入的機(jī)械、設(shè)備、人員和技術(shù)力量配備； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5001020xx； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5000720xx； 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ9420xx； 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ7920xx； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F5020xx。建立嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全規(guī)范。兩側(cè)中支腿就位在臨時(shí)支架上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。前支腿要用 南昌市港口大道箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 第 6 頁(yè) 纜風(fēng)繩錨固在前后相鄰的墩臺(tái)帽上。 邊梁橫移到位 架橋機(jī)在橫向運(yùn)行前要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，檢查鋪軌情況。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 機(jī)械設(shè)備的安全 1）經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)是否變形； 2）經(jīng)常檢查主要工作機(jī)構(gòu)是否正常，及時(shí)潤(rùn)滑、清潔、緊固、防腐； 3）特別注意各鋼絲繩的狀況，斷絲率超過(guò) 10%或有斷股現(xiàn)象，立即更換； 4）經(jīng)常檢查各制動(dòng)器是否靈敏、可靠，并配備防護(hù)罩； 5）經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、可靠。 ： 現(xiàn)場(chǎng)主要崗位人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作機(jī)械。 8)禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級(jí)及其征象標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)風(fēng)級(jí)表 (略 )。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。前后平車間用鋼絲繩聯(lián)接，后平車掛一 溜繩，作為下坡時(shí)的制動(dòng)裝置將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，梁運(yùn)至架橋機(jī)下時(shí) ，然后先用 1起重小車吊起梁的前端，拖動(dòng)運(yùn)梁車，使梁后端移至起重小車之下，再用起重小車 吊起梁 的后端，然后，兩臺(tái)起重小車同步前進(jìn)，使梁縱移到位。 ②、將要過(guò)孔的前方蓋梁上鋪設(shè)一層 80cm 長(zhǎng)的短枕木，枕木上方鋪一段橫移軌道。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。橋梁分左右兩幅，架梁順序：從一端橋臺(tái)開(kāi)始逐孔全幅架設(shè)至另一端橋臺(tái)。 確保總工期和階段性工期目標(biāo)；根據(jù)工程特點(diǎn)優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)； 從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)、施工管理等方面，落實(shí)責(zé)任制，落實(shí)措施，確保工程質(zhì)量和施工安全； 臨時(shí)工程本著合理規(guī)劃布局、節(jié)約用地、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、保護(hù)環(huán)境、滿足施工的原則安排； 合理安排施工程序，根據(jù)實(shí)際情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃的原則； 充分考慮雨季防汛并做好水土保持設(shè)施及環(huán)保工作； 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。人員基本組成如下：項(xiàng)目部分管負(fù)責(zé)人 1 名（副經(jīng)理或總工），技術(shù)人員 2 南昌市港口大道箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 第 4 頁(yè) 名，吊裝隊(duì)長(zhǎng) 1名，起重工 3名，液壓工 1名，電工 1 名，輔助工人 8～ 10名，安全員 1名。用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 ③、收起后端支腿，后懸臂尾部與運(yùn)梁車聯(lián)結(jié)，兩臺(tái)起重小車移至架橋機(jī)后部作架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的平衡重，有必要在架橋機(jī)后懸臂尾部利用起重小車再懸掛重物增加配重。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道的行走情況，看是否有啃沿情況，如有及時(shí)處理。 2)應(yīng)盡量避免超載吊裝。 10)嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采