【正文】 為了便于綁扎薄壁墩身的鋼筋，在薄壁墩身的中間空心處搭設鋼管支架，作為存放鋼筋的平臺，*，角鐵與中間的鋼管支架連成一個整體，作為綁扎鋼筋的依托支架，在澆筑砼時，把角鐵直接澆在墩身中，不再取出。部分縱橫水平鋼筋可預放在綁扎位置，留出下人振搗砼的空間，邊澆注砼邊定位綁扎。砼輸送泵的管道依托塔吊搭設和固定。 、混凝土振搗。應沿澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角約30176。有傾斜面時，應從低處開始，逐層擴展升高，并保持水平分層。插入式振搗器的機頭，不得貼上模板，靠近模板振動時要保持5cm至10cm的間距。、振搗時間每次振搗的時間要嚴格掌握。振搗時間不宜過長，否則會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。工作平臺在模板外側自帶，模板外側用桁架加固，其上可搭設木板主要提供人員工作和小型機具的平臺。分為內(nèi)外兩部分。模板面板采用4mm鋼板，以減低重量，利于模板翻動。人員的上下通過旁邊的塔吊與工作平臺搭設臨時水平通道。平桿使用I25b工字鋼。底模采用在工廠新加工的蓋梁底模拼裝，其整體性好，不易變形（其模板設計見《蓋梁底模設計圖》）。 鋼筋制作及側模安裝鋼筋制作前須對圖紙仔細復核，明確各種鋼筋根數(shù)、長度及布置位置然后按規(guī)范精確下料制作。側模采用工廠加工而成的大塊定型鋼模（模板設計圖未示），安裝前必須進行除銹、抹油等清潔工序。以上工序自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗合格方可進行下一道工序混凝土澆筑。施工材料應符合設計配合比、級配、坍落度的要求，嚴禁雜物、含泥量等超標。橋臺施工樁基施工完成后，可進行橋臺臺身施工，橋臺按如下施工步驟進行：臺身施工耳墻、背墻施工臺帽施工臺背回填。巖層開挖采用小型爆破，人工轉(zhuǎn)運的辦法，運出坑外的棄土用裝載機、汽車轉(zhuǎn)運至指定棄土場堆棄。由于砼標號低，不摻外加劑，用500型強制式拌合機拌合砼，鐵制梭槽將砼滑入基坑內(nèi)，再用人力運至需要地點。砼及片石的垂直運輸采用安放在橋臺內(nèi)部的萬能桿件井架帶扒桿來完成，砼的拌制以及加入片石的有關規(guī)定見橋臺基礎砼。臺帽澆筑分兩次完成，第一次澆筑臺帽座，待終凝后再安裝背墻模板澆筑背墻。臺背回填完成橋臺施工，待砼達到其85%的設計強度之后，便可開始進行臺背回填。與路堤搭接處宜挖成臺階形。、預應力砼T梁預制和安裝 預制場地的布置我合同段設置一個預制場，合同段的T梁統(tǒng)一在預制場預制，預制場設在K82+600段、負責文家坪大橋、老柏樹大橋、黑翁塘大橋的施工。b、放樣、開挖臺座基礎、鋪片石并碾壓密實。1mm,保證底座與砼支墩連接牢固可靠。 e、澆筑橫坡為1%%的砼地坪，設置排水溝，以保場內(nèi)排水良好。 ③龍門桁架施工 a、預制場布置兩套龍門桁架；龍門桁架橫梁采用三角架拼裝，共四排，計算跨徑14m。每套龍門架的橫梁上均布置有2臺5t電動葫蘆，可沿橫梁橫向移動，用于安拆模板及砼澆筑。 鋼筋骨架的綁扎安裝 ①將抽檢合格的鋼筋調(diào)直、除銹，按設計尺寸制作成型，且注意考慮縱向筋搭接長度及接頭率的制作長度。 ⑤按設計尺寸自行加工梁體端頭模板，用來固定錨墊板，安裝時嚴格控制其偏差，錨墊板應垂直于孔道中心線；其后安放波紋管和穿高強鋼絲，注意波紋管的接頭必須用膠布纏繞密實，且施焊中嚴禁燒傷波紋管，以防澆砼時漏漿堵管。 模板安裝 ①鋼筋安裝之前，在底模兩側釘一層3mm泡沫橡膠條，并清除底板上的雜物，且檢查底模的尺寸偏差及接縫是否緊密。 ④加設臨時支撐，支撐必須牢固，以防澆筑砼時模板傾覆或脹模。 ③用插入式、附著式振搗器相結合進行振搗，在振搗中要注意振搗半徑的疊合以防漏振，防止振動棒撞擊波紋管；在砼澆筑過程中，應派專人在梁兩端將鋼束進行左右拉動。外在質(zhì)量同內(nèi)在質(zhì)量同等重要，為保證梁板的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，施工中要注意以下幾點：① 加強原材料控制，保證砂石、水泥等各項指標均符合要求。⑤選經(jīng)驗豐富的砼工進行砼振搗，防止漏漿、過振或振搗不足，杜絕蜂窩、麻面現(xiàn)象。 d、用砂輪切割斷機切割高強鋼絲進行制索。 ②預應力張拉 a、本合同段橋梁采用250T千斤頂，60MPa的油壓表，500型油泵配套使用。 d、張拉中伸長量、滑絲、斷絲超過《規(guī)范》要求都必須抽換高強鋼絲，檢查原因，重新張拉。 b、在孔道兩端各安裝壓漿咀一只。　　c、注意事項：如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，則必須改由另一端進漿補壓；壓漿應先壓下面孔道，后壓上面孔道；，且水泥漿必須通過細篩后進入壓漿機，并且要不停地攪動水泥漿。 ③移運時吊點位置要按設計規(guī)定選定。梁由龍門架提升并放置縱移平車上，由運梁平車運輸至待架設孔，然后由架橋機架設。 在行車道板上鋪設枕木、45號鋼軌、三條軌道（導梁軌道2條，主梁軌道1條），軌距2m；在軌道上安放4臺80Ｔ平車，在平車上焊接4個支承架，根據(jù)需要在橋墩蓋梁上加臨時支承；在地面上采用16噸吊車配合拼裝三角架桁架（雙層），然后利用吊車吊運安裝；安裝分成兩組（每組兩排）進行，每組兩排三角架桁架間用襯管、螺栓連結，兩組之間用橫向支撐連結；當導梁拼裝完成后，放下臨時前支承架，用千斤頂頂導梁前支點到設計位置，進行支墊。 按照雙導梁設計驗算結果，在導梁后配重即可進行導梁縱移，縱移時速度盡量平緩，并注意觀察，保證導梁縱移安全。該導梁的前進通過2臺3T慢速卷揚設倒拐牽引。 T梁安裝待導梁在橋跨上安裝好，經(jīng)檢查各部件無誤后便可安裝T梁了。待T梁架設完備后，移動雙導梁，解除平車移動方向的約束；縱移一片T梁到導梁后天車下，作為導梁移動時的配重，與雙導梁一起前移，用一臺５慢速卷揚機進行牽引；導梁到位后安裝前支架。③架橋機橫移落梁時，要確保前轉(zhuǎn)向平車與后轉(zhuǎn)向平車同步運行，④使架橋機與橋軸線平行，避免不同步造成架橋機扭曲，甚至出現(xiàn)平車出軌，造成事故。10mm T梁吊裝注意事項T梁的吊裝過程屬高危險作業(yè)，要特別注意施工安全，吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，服從安排，對機械設備要勤保養(yǎng)，重維護，施工過程主要注意以下幾點：①建立安全組織機構，設立專職安全員，專抓安全工作。工作中的鋼繩，不得與硬質(zhì)的物體摩擦，特別是帶有棱角的金屬物體，已吊起的T梁不準長時間滯留空中。⑦操作人員必須聽指揮，指揮人員發(fā)出的信號必須明確，操作人員視野應良好，需看得見T梁的運行情況。 設立專職質(zhì)監(jiān)人員，監(jiān)督、檢查施工質(zhì)量，每個工序設立質(zhì)量負責人。 派專職安全人員檢查、督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。 配置專業(yè)人員開運及指揮桁車。 壓漿中宜配戴防護眼鏡。模板加工好后，報監(jiān)理工程師驗收合格可進行模板安裝，模板安裝前需精確放樣出護欄內(nèi)邊線作為安設模板依據(jù)，對于曲線段護欄除根據(jù)曲率加工模板外，還需以50cm間距的邊線控制點進行放樣。除了滿足施工技術規(guī)范外，還應保持外觀光潔，線條順直美觀，節(jié)縫平整。如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設計要求時，需調(diào)整設計標高，但應取得監(jiān)理工程師的同意。 安裝模板時，必須沿橋面板上的墨線安裝順直。砼養(yǎng)護采用人工灑水養(yǎng)護。伸縮縫預留槽中澆入不低于C40小石子砼，澆前將余渣清除干凈，用水沖洗砼表面灰塵。第二章 各分項工程的施工順序總體施工工序駐地建設→施工現(xiàn)場“三通一平”施工→基礎工程施工→橋臺下部構造施工→墩柱、蓋梁及橋臺施工→梁體預制安裝（之前進行預制場建立），在全橋下部構造施工完成后進行欄桿系、橋面系施工。拆除橫移軌道→安裝縱移軌道→安裝架橋機、縱移托滾→架橋機尾部掛T梁配重→架橋機縱移過孔→安裝橫移軌道、T梁支座放樣→龍門吊吊T梁上縱移小車運至待架梁處→架橋機起吊梁橫移安裝整孔T梁→澆筑濕接縫砼養(yǎng)護。確保分項工程質(zhì)量，最終達到工程質(zhì)量優(yōu)良的目標。b．組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。以QC小組為中心，隨時分拆質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進。c．提高以預防為主的觀點：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。c．落實職能部門的崗位責任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。 工程施工過程的主要控制措施 入庫自檢和專業(yè)檢驗：這是把關的重要途徑，對外來材料嚴格按規(guī)范要求驗收入庫，并按質(zhì)量體系程序文件要求做好材料現(xiàn)場存放管理，對不合格的原材料一律不予驗收、入庫。操作手對材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉，因此專職質(zhì)檢員必須從計劃領料起追蹤到工地現(xiàn)場進行有效控制。c．施工操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。g．不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。j．認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。C．砼結構表面盡量不留預埋件，設置預埋件時，預埋件外觀尺寸一致。模板要求板面平整、清潔，接縫嚴密，不漏漿，無錯臺，脫模劑涂抹均勻。b．在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務到位，獎懲措施到位。f．采用有效措施確保農(nóng)忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進行。j．遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進度安排留有余地。b．作好施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接，避免施工中斷。雨季施工布設雨棚等防雨設施，確保施工連續(xù)進行。雨水來臨前作好防雨布置，做好施工現(xiàn)場排水處理工作。拌制砼的各項材料的溫度，應滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度，當材料原有溫度不能滿足需要時，采用加熱拌和用水方法，使其達到砼拌和物的出機溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。電熱片的用量及布置應根據(jù)環(huán)境溫度，覆蓋情況和養(yǎng)生時間在工地作試驗確定。切實抓好雨季洪期的施工，增加資源投入，多點同時開工，搶好枯水季節(jié)。 質(zhì)量檢查組織機構我公司將認真貫徹“質(zhì)量第一”的方針，堅持預防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰施工誰負責質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量的原則”，實行“三級檢驗”制度（自檢、互檢、專檢）。，在分部工程質(zhì)量評定的基礎上，將有關的質(zhì)量檢驗評定資料送建設單位（監(jiān)理工程師），審查認可后交政府質(zhì)量監(jiān)督站驗收。層層進行技術交底，組織業(yè)務學習，進行上崗前的技術培訓，建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化工作。各分項工程均制定工程質(zhì)量獎懲辦法，班組承包，質(zhì)量擁有否決權。各項工作、生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都形成質(zhì)量保證系統(tǒng)。，在編制和審批施工組織設計時，貫徹質(zhì)量第一的方針，提出保證工程質(zhì)量的措施。，不合格材料不運進現(xiàn)場。 加強關鍵工序管理關鍵工序過程控制，要作出專門措施，如冬季施工，就需采取以下措施：。，在新砼澆注前應加熱使接合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，采取措施使砼接合面繼續(xù)保持這個溫度，直至新澆注砼達到一定的抗凍強度為止。，確認砼已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，模板方可拆除。2. 安全保障體系 安全組織機構為確保本工程在施工不出現(xiàn)安全事故，我公司將認真貫徹“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”的方針，堅持預防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負責安全”的原則，實行“安全管理責任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作。：在進行施工組織設計時，充分考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法、措施。：在工程承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。b. 簽定安全生產(chǎn)責任合同。認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策、法令、規(guī)章制度，審批安全生產(chǎn)技術措施計劃并貫徹實施，組織安全檢查，主持事故調(diào)查分析、提出處理意見和改進措施。h. 班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。b. 安全設施、設備是否及時購置，數(shù)量、規(guī)格及標準應符合要求。e. 作好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。 注重勞動保護與安全生產(chǎn)的關系 勞動保護，就是解決安全與生產(chǎn)之間的矛盾，變不安全為安全a. 加強領導，綜合管理領導是搞好安全工作的關鍵，是安全生產(chǎn)的第一責任人。e. 有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，是強化安全管理的關鍵。搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。施工組織設計中要考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火設施。暴雨、洪水期成立搶險隊，應急措施得當，備有足夠的搶險物資，作到搶險快速又安全，保證施工能順利進行。、設備、按平面布置圖指定地點整齊堆放，保證施工現(xiàn)場無積水，挖棄土石按規(guī)定堆碼，現(xiàn)場材料、機具及時回收歸庫，做到工完、場清、料凈?！鞍踩龑殹保┕がF(xiàn)場的腳手架、支架等有驗收合格牌，現(xiàn)場機械設備整潔，電器開關柜（箱）完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責和安全操作規(guī)程標備有消防器材和防火消防制度。，爭取有關單位和過往行人的支持和諒解，為工種的順利進展營造一個良好的環(huán)境。，進行綜合治理①做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染。⑤駐地區(qū)內(nèi)各處室、科室明顯掛牌，方便工作聯(lián)系，院內(nèi)設置宣傳櫥窗，反映工程進度、質(zhì)量和安全情況。施工便道灑水養(yǎng)護，防止道路揚塵。工地茶爐、火灶、鍋爐等，盡量采作消煙除塵型爐具?，F(xiàn)場存放油料，必須對庫房地面進行防