【正文】 ...................................... 40 采區(qū)車場布置 ...................................... 41 采區(qū)煤倉形式、容量及支護(hù) .......................... 43 采區(qū)硐室簡介 ...................................... 45 采區(qū)工作面接續(xù) .................................... 46 采區(qū)準(zhǔn)備 .............................................. 47 采區(qū)巷道的準(zhǔn)備順序 ................................ 47 采區(qū)巷道的斷面圖及支護(hù)方式 .........錯誤 !未定義書簽。 礦井的通風(fēng)方式為中央并列抽出式。設(shè)計井田的可采儲量 Mt，服務(wù)年限為 85a。 煤層平均總厚度為 ，煤層工業(yè)牌號為 主焦 煤。 主井采用多繩摩擦箕斗提升，副井采用剛性組合罐道罐 籠提升。 關(guān)鍵詞 開拓 水平 集中 大巷 走向長壁 全套圖紙，加 153893706 II Abstract This design mineral well as the QiTaiHeJingMei liability pany almond long hu eight coal mine a new well designs, having totally five layers can adopt the coal seam,it is5 62C、 6 65B、 67。 回采工藝 ................................錯誤 !未定義書簽。 礦井井下運輸 ............................錯誤 !未定義書簽。 礦井提升系統(tǒng) ............................錯誤 !未定義書簽。 礦井通風(fēng)系統(tǒng)的確定 .................錯誤 !未定義書簽。 采掘工作面及硐室所需風(fēng)量的計算 .....錯誤 !未定義書簽。 風(fēng)速驗算 ............................錯誤 !未定義書簽。 本設(shè)計主要是關(guān)于新礦井的建設(shè)，其中包括開拓方式、 采區(qū)準(zhǔn)備 、 巷道施工 、 采煤工藝、支護(hù)方式、設(shè)備選型以及礦井的各個 生產(chǎn) 系統(tǒng)。 本設(shè)計主要是通過各種圖紙來進(jìn)行礦井的優(yōu)化設(shè)計 和比較 ，這其中文字部分包括大量的方案比較，以便是設(shè)計更加合理。 12′～ 131176。 勃利至寶清公路從井田中部通過。 倭 交 通 位 置 示 意 圖河肯111交通位置圖 2 地形地勢 本區(qū)地貌為丘陵地形，地面被第四系殘積，坡積及洪積層所覆蓋，僅東南火山熔巖地形局部裸露。 ⑵ 堆積侵蝕地形：煤系地層受長期侵蝕，流水沖刷及堆積作用結(jié)果，形成緩波狀丘陵地形。年最高氣溫 ℃～ ℃，年最低氣溫 31℃～ ℃，年平均氣溫 ℃～ ℃ ， 年降水量為 ～ ～ 。該河無固定河道，河谷與沼澤相連。 地震史 根據(jù)遼寧省地震大隊 1964 年地震資料本區(qū)地震強烈度為Ⅵ度。 地質(zhì)特征 礦區(qū)范圍內(nèi)的地層情況 本區(qū)賦存的地層為中侏羅統(tǒng)萬隆組（ JW），上侏羅統(tǒng)雞西群滴道組（ J3d）城子河組（ J3ch），白堊系樺山群東山組（ k、 d）及第四系（ Q）。復(fù)結(jié)構(gòu)煤層較多，穩(wěn)定性差。本組巖性為粉砂巖，細(xì)砂巖，粉細(xì)砂巖互層，中砂巖，粗砂巖，含礫粗砂巖 。本區(qū)控制厚度為 400m。沖洪積層本區(qū)僅在溝谷地帶有所分布。煤田內(nèi)主要由一系列褶皺及逆沖斷裂所組成，呈現(xiàn)向南突出的弧形構(gòu)造。 左右 ， 向東傾伏 ,軸面大體為直立狀背斜 ,局部地塊因 斷塊上沖推移作用 ,南翼地層傾斜緩而北翼陡峭 ,背斜軸面向北傾。 （ 2） 普通具有向東傾伏趨勢，即西部出現(xiàn)露地層較老，而東部出現(xiàn)露地層較新，局部也有出現(xiàn)反向傾伏的現(xiàn)象。 ,傾向 NE70176。 F15斷層為正斷層，走向 NW20176。 ，落差平均 100m，其間有 150m 的破碎帶。 ，落差平均 310m。 ，落差最小 100m，最大 1200m，平均 800m，其間有 60m 的破碎帶。落差最小 15m，最大 330m，平均 130m?！?68176。平均落差 50m。 6 （ 4） 本區(qū)較大的 走向斷層為主干斷層，其次生斷層十分發(fā)育。 煤層賦存狀況及可采煤層特征 1） 煤層 本區(qū)含煤地層為城子河組 。各煤層特征見表 11 表 11 煤層特征 序號 煤層號 煤層間距 頂板巖性 底板巖性 發(fā)育可采范圍 1 59 96 粉砂巖 粗砂巖 全區(qū)發(fā)育，全區(qū)可采 2 62C 33 粗砂巖 粉砂巖 全區(qū)發(fā)育，全區(qū)可采 3 63 50 粉砂巖 粉砂巖 全區(qū)發(fā)育，全區(qū)可采 4 65B 64 粉砂巖 粉砂巖 全區(qū)發(fā)育，全區(qū)可采 5 67 粉砂巖 粉砂巖 全區(qū)發(fā)育，全區(qū)可采 巖石性質(zhì)、厚度特征 煤層頂?shù)装宓暮穸纫话愣即笥?8m,多為砂巖 。本區(qū)水文地質(zhì)類型為Ⅱ類Ⅰ型。巖性較粗，富水性好。 根據(jù)地質(zhì)部門對礦井涌水預(yù)計，正常涌水量為 320mh，最大用水量為440mh. 沼氣、煤塵及煤的自燃性 1 瓦斯 全區(qū)瓦斯可分三帶，淺部為 CO 帶 ,中部為 N 帶 ,深部為 CH 帶。 3煤的自然性 本區(qū) 所有 煤層均 不 自 燃 。 煤的容重為 ～ 平均為。1/3 焦煤為 %～% ，平均為 % ；焦煤為 %～ % ，平均為 % ；瘦煤為 ～ % % ，平均為 % ；貧煤為 %～ % ，平均為 8 % ；無煙煤為 %～ ,平均為 % . 揮發(fā)分 :肥煤為 %～ % ，平均為 % ； 1/3 焦煤為%～ % ，平均為 % ；焦煤為 %～ % ，平均為% ；瘦煤為 %～ % ,平均為 % 。 全區(qū)煤層磷的含量基本屬于低磷 中磷煤。 儲量 太底，全礦僅為 19%，一水平為 24%。井田走向 長 ,傾向 長 ,井田面積約。 ，以利于機(jī)械化程度的不斷提高。礦井儲量可分為礦 10 井的地質(zhì)儲量，礦井的工業(yè)儲量和礦井的可采儲量。煤柱留設(shè)的依據(jù)是根據(jù)國家煤炭工業(yè)局制定的《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)程》計算的： 1井田邊界留設(shè)煤柱 20m。 儲量計算 標(biāo)準(zhǔn)以《 《 煤炭工業(yè)礦井 設(shè)計規(guī)范》 》為依據(jù)，計算如下： 計算公式： 塊段儲量 =塊段面積 塊段平均厚度 容重 /cos(煤層平均傾角 ) 工業(yè)儲量 =25 250000 176。 11 表 21 礦井可采儲量匯總表 序號 煤層號 工業(yè)儲量(萬 t) 煤炭損失量 (萬 t) 可采儲量(萬 t) 工業(yè)場地 (萬 t) 井田境界 (萬 t) 斷層(萬 t) 開采損失 (萬 t) 合計 (萬t) 1 59 2 62C 3 63 4 65B 5 67 合計 儲量計算的評價 本設(shè)計礦井的各類儲量計算嚴(yán)格執(zhí)照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行的。 礦井生產(chǎn)能力的確定 本礦井已查明的工業(yè)儲量為 萬 t，估算本井田內(nèi)工業(yè)廣場煤柱、境界煤柱等永久煤柱損失量占工業(yè)儲量的 %為 854 萬 t,各可采煤層均為中厚煤層，按礦井設(shè)計規(guī)范要求確定本礦的采區(qū)采出率為 80%，由此計算確定本井田的 可采儲量為 萬 t。東部區(qū)1986 年投產(chǎn)的富強礦，設(shè)計生產(chǎn)能力為 900 kt/a，現(xiàn)生產(chǎn)能力 1500 kt/a，一對立井開拓； 1991 年 8 月移交的鐵東礦，設(shè)計生產(chǎn)能力為 1500 kt/a，一對立井開拓。影響本設(shè)計井田開拓方式的具體因素如下： ,地面被第四系殘積、坡積及沖洪積所覆蓋 ,厚度為 ～ 15m。 礦井開拓方案的選擇 確定井田開拓方式的原則 ，為多出煤，早出煤，出好煤，投資少，成本低，效率高創(chuàng)造條件，要使生產(chǎn)系統(tǒng)完善，有效，可靠，在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下減少開拓工程量，尤其是初期建設(shè)工程量，節(jié)約基建工程量，加快礦井建設(shè)。 ，要建立完善的通風(fēng)系統(tǒng)，創(chuàng)造良好的條件，減少巷道維護(hù)量。 井硐形式和井口位置 在一定的井田地質(zhì)條件、開采技術(shù)條件下，礦井開拓巷道有多種布置方式，開拓巷道的布置方式通稱為開拓方式。 ①平硐開拓：在侵蝕基準(zhǔn)面以上的山嶺或丘陵地區(qū)的煤層，由地面開鑿?fù)ㄏ蛎簩拥钠巾?，可利用平硐開拓煤田的全部或一部分。一般在表土層厚、煤層賦存深時，應(yīng)采用立井開拓。 缺點： ①初期投資大，建井期限稍長； ②需要大型的提升設(shè)備； ③多水平開拓，立井石門長度大，掘進(jìn)工程量大，掘進(jìn)費用高。 依據(jù)開拓方案技術(shù)比較，可初步選定兩種較合理開拓方案： 方案一：雙立井開拓方式 方案二：雙斜井開拓方式（主井采用皮帶提升（ 17176。因此，只需要比較它們的不同之處，即建井工程量、生產(chǎn)經(jīng)營費用、基建費用和維護(hù)費用等。井口位置與開拓方式要相互協(xié)調(diào)，經(jīng)綜合比選后擇優(yōu)確定，特別是提、運煤炭的主井位置還要與地面生產(chǎn)系統(tǒng)、工業(yè)廣場布置相匹配，需要綜合考慮的主要因素和原則如下： 18 (1)井下條件 ①井田走向儲量中央或靠近中央位置，使井田兩翼可采儲量基本平衡； ②井筒應(yīng)盡量避開或少穿地質(zhì)及水文復(fù)雜的地層或地段； ③勘探程度及初期工程量。根據(jù)煤層的賦存條件和傾斜長度，一個井田可以單水平開采，亦可以多水平開采（從上往下逐水平開采）。一水平實行上山開采，二水平上山開采。 表 32 水平儲量及服務(wù)年限表 可采 儲量（萬 t） 服務(wù)年限（年） 方案一 一水平 42 二水平 43 方案二 一水平 22 二水平 30 三水平 33 從該表中可知，方案二的一水平服務(wù)年限達(dá)不到規(guī)范要求的 30a 服務(wù)年限，水平儲量嚴(yán)重不足，而方案一的水平服務(wù)年限能夠滿足一水平服務(wù)年限的基本要求，儲量充足，且有利于采區(qū)的接續(xù)，巷道利用率高， t 煤成本相對較低。 運輸大巷服務(wù)于整個開采水平的煤炭和輔助運輸（人員、矸石、材料、 20 設(shè)備等）以及通風(fēng)、排水和管線敷設(shè)，服務(wù)年限很長。 針對上述情況，方案二分組集中大巷布置，將 5 62C、 6 65B、67分為一組，經(jīng)濟(jì)上較為合理。另外還設(shè)有回風(fēng)井。主井井深 815 m，副井井深 816 m，兩井筒中心線間距為 60 m，提升方位角為 25176。 ：大巷布置形式主要有煤層大巷、巖石大巷兩種。 (2)巖石大巷 優(yōu)點很多，如維護(hù)條件好，費用低。在具體條件下是采用巖石大巷還是煤層大巷需要做全面細(xì)致的方案比較才能合理的確定。 有關(guān)大巷 斷面如圖 36 所示。但其裝車站的線路布置必須與其相對應(yīng)。左右，煤層群間采用石門聯(lián)系。 ，中央雙翼采區(qū)是優(yōu)越方案，中央采區(qū)上（下）山帶式輸送機(jī)運煤直達(dá)井底煤倉 ，輔助運輸上（下）山直通井底車場。 本井田共有 5 個可采煤層，本井田劃分的依據(jù)如下： 。 綜上所述，一水平共劃分 14 個采區(qū)。 井硐布置及裝備 井筒斷面布置應(yīng)綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)、運輸方式、通風(fēng)安全等因素，具體遵循原則如下： （ 1）符合《煤礦安全規(guī)程》《 煤炭工業(yè)礦井 設(shè)計規(guī)范》，對通風(fēng)、運輸、管線布置的要求，滿足施工需要； （ 2）有利于井筒檢修、維護(hù)、清掃和人員通行安全； （ 3）當(dāng)提升容器發(fā)生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其他設(shè)備的破壞減小到最低程度； （ 4）合理使用斷面空間，減少井筒工程量。井筒內(nèi)裝備一對 9t 剛性罐道立井多繩箕斗（ JDG9/1104Y） ，采用 180 180 10mm 方形方型空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。詳見副井井筒斷面圖 38。井粱，罐道導(dǎo)向?qū)娱g距均按 設(shè)計。 31 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場形式的確定應(yīng)該根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來選擇。根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： (1)中小型礦井的主井空、重車線長度各為 ～ 列車長； (2)副井空、重車線長度， 中小型礦井按 ～ 列車長； (3)材料車線長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5～ 10 個材料車； (4)調(diào)車線長度通常為 列車和電機(jī)車長度之和； ① 主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線： L=m n Lk+N Lj+Lf （ 31） 式中： L主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線有效長度， m； m列車數(shù)目，列； n每列車的礦車數(shù)，按列車組成計算確定； Lk每輛礦車帶緩沖器的長度， m。各列車運行詳見井底車場運行圖表 35。 井底車場主要硐室 34 主井設(shè)有 t 固定 式礦車卸載站硐室、翻車機(jī)硐室、井底煤倉及井底煤倉裝載硐室、清理井底散煤硐室及水