【正文】 三個(gè)煤層 ， 各煤層傾角在 10。一水平實(shí)行上山開采，二水平實(shí)行上下山開采 。 由于井田 傾角變化較大， 傾斜長度較 長 ，且為緩傾斜煤層，決定本井田采用傾斜長壁 和走向長壁相結(jié)合的 采煤法開采 ， 采煤工藝為綜合機(jī)械化開采，采空區(qū)處理方法為全部垮落法。行政區(qū)劃屬集賢縣腰屯 鄉(xiāng) 、升昌鄉(xiāng) 和二九一國營場管轄。 詳見圖 11。 氣象和地震 本地區(qū)屬寒溫帶大陸性氣候，冬季寒冷，夏季氣溫較高，年平均最高氣溫為 ～ ℃ ， 年平均最低氣溫 ～ ℃ ， 最低氣溫可達(dá) 35℃ 。 以下，過去無強(qiáng)烈地震記載。 礦區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況 雙鴨山地區(qū)現(xiàn)有區(qū)域變電站兩座及正在興建的大型火力發(fā)電廠一座，在礦區(qū)總體設(shè)計(jì)階段，供電電源方案已達(dá)成協(xié)議，所以，供電電源容易解決。 表 11 地層系統(tǒng)表 地層系統(tǒng)表 表 11 界 系 統(tǒng)（群） 組 厚度（米） 新生界 第 四 系 全新統(tǒng) 1020 全新統(tǒng) 溫泉河組 2040 上更新統(tǒng) 顧?quán)l(xiāng)屯組 1040 中更新統(tǒng) 4080 下更新統(tǒng) 白土山 組 1550 第三系 上新統(tǒng) 富錦組 121 中生界 侏 羅 系 上統(tǒng)（雞西群） 穆棱組 570 城子河組 930 東榮組 250 古生界 中統(tǒng) 青龍山組 不清 元古界 麻山群 不清 第三系地層處均廣泛分布，該地區(qū)由粉沙巖，泥巖組成，巖石膠結(jié)松散，以灰綠色為主，厚度變化不大。 表 12 斷層特征表 順序 名稱 性質(zhì) 斷層面走 向 落差（ m） 可靠程 度 影響范圍 1 F9 逆 斷層 北向東 40— 130 可靠 整個(gè)井田 2 F26 逆 斷層 北向東 40— 110 可靠 一采區(qū) 3 F51 正斷層 東西向 20— 80 可靠 一采區(qū) 4 F72 正斷層 北向東 60— 170 可靠 井田邊界 5 F77 正斷層 北向東 50— 120 可靠 井田邊界 煤層賦存狀況及可采煤層特征 本井田 具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的可采煤層主要集中 于侏羅系雞西群城子河含煤組，該組地層厚度 930m，含煤 50 余層，煤層平均厚 ，可采的煤層有 2 2293三 個(gè)煤層，平均厚度 ，各煤層傾角在 10。平均厚度 ，主要煤層穩(wěn)定，為單一煤層，底部多為炭質(zhì)泥巖，煤層頂板為粉沙巖，細(xì)砂巖，底板為粉沙巖及 粗 沙巖。 井田內(nèi)的主要隔水層有第四 系頂部黏土，中部黏土，亞黏土層和第三系泥巖，砂巖層。 煤層頂?shù)装鍘r石主要為粉沙巖和細(xì)砂巖，抗壓強(qiáng)度一般在 700～ 1200kg/cm2左右。 硫：各煤層硫的含量很低，原煤全硫（ SgQ）為 ～ ％ 屬特低硫煤。（ Or）的平均含量為 ％ ，說明 煤 的元素組成穩(wěn)定，屬低變質(zhì)煤。 本區(qū)為農(nóng)業(yè)區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，但距雙鴨山礦 業(yè)集團(tuán) 較近，可借助老區(qū)力量建設(shè)本區(qū)，人力及材料 資源 比較充足，井田周邊的其它情況對本井田的建設(shè)均很有利，有利于 礦 區(qū)的發(fā)展。 開采前景十分可 觀 。礦井可采儲(chǔ)量是指礦井設(shè)計(jì)儲(chǔ)量 10 減去工業(yè)場地保護(hù)煤柱、礦井井下主要巷道及上下山保護(hù)煤柱后乘以 采（帶）帶區(qū) 回采率的儲(chǔ)量。 東榮二礦的工業(yè)廣場面積為 ，東西長 375m，南北長 360m。 經(jīng)各煤層可采儲(chǔ)量計(jì)算，匯總計(jì)算出本設(shè)計(jì)井田可采儲(chǔ)量為 。 礦井生產(chǎn)能力的大小 既 要根據(jù)井田儲(chǔ)量、煤層賦存狀況、地質(zhì)條件等情況來 分析 ，還應(yīng)考慮國民發(fā)展需要和國內(nèi)外市場需求，技術(shù)裝備和管理水平，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等因素，依據(jù)投資少，出煤快，經(jīng)濟(jì)效益好的原則合理確定。集賢煤礦采用立井開拓，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 60萬 t/a，一水 平標(biāo)高為－ 150m，目前正開采9號(hào)， 15 號(hào)和 16 三個(gè)煤層，共布置四個(gè)采區(qū)。 地表平均標(biāo)高 123m， 煤層埋藏較深，從煤層露頭 至深部精查勘 探境界垂高 700m 左右， 整個(gè)井田的煤層上部標(biāo)高在 250m，下部標(biāo)高在 900m，整個(gè)礦區(qū)共有 3層可采煤層， 即 2 2293， 全 井田 發(fā)育。 ， 平均傾角在 14176。 (2) 必須慣徹執(zhí)行有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。 (5) 貫徹執(zhí)行有關(guān)煤炭工業(yè)的技術(shù)政策 ,為多出煤、早出煤、出好煤、投資少、成本低、效率高創(chuàng)造條件．要使生產(chǎn)系統(tǒng)完善、有效、可靠，在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下減少開拓工程量，尢其是初期建設(shè)工程量，節(jié)約基建工程量，加快礦井建 設(shè)． (6)根據(jù)用戶需要，應(yīng)將不同煤質(zhì)，煤種的煤層分別開采 井硐形式和井口位置 在 一定的井田地質(zhì)條件 和 開采技術(shù)條件下，礦井開拓巷道有多種布置方式，開拓巷道的布置方式 統(tǒng) 稱為開拓方式。因此，平硐開拓方式對本設(shè)計(jì)井田不適用，排除采用平 硐開拓方式。 斜井的 適用條件及 優(yōu)點(diǎn)： 井筒施工簡單，速度快，投資少。 對 兩方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較 ，如表 31： 從 表 31 可 以 看出，方案 1 的運(yùn)輸費(fèi)用低于方案 3。井口位置與開拓方式要相互協(xié)調(diào)，經(jīng)綜合 選擇后擇優(yōu)確定，特別是提、運(yùn)煤炭的主井位置還要與地面生產(chǎn)系統(tǒng)、工業(yè)廣場布置相匹配，需要綜合考慮的主要因素和原則如下： (1)井下條件 ①勘探程度及初期工程量； ②井筒應(yīng)盡量避開或少穿地質(zhì)及水文復(fù)雜的地層或地段； ③井田走向儲(chǔ)量中央或靠近中央位置，使井田兩翼可采儲(chǔ)量基本平衡。 井筒 位于 F51斷層與 F9斷層之間的井田中部， 處在井田的儲(chǔ)量中心， 工業(yè)場地 壓煤 萬噸 。 井筒位于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜地帶，有可能給井筒及 車場硐室 的施工帶來困難 ； 初期建井工程量小，投資少，建井工期短 。這就要求加大工作面、采區(qū)和水平的走向及傾斜尺寸，要求有豐富的 資源 /儲(chǔ)量和較長的服務(wù)年限。 根據(jù)上述因素，本設(shè)計(jì)井田設(shè)計(jì)提出 如下 兩個(gè)水平標(biāo)高劃分方案： 方案一：井田劃分 兩個(gè)開采水平；一水平標(biāo)高 500 m，水平垂高 250 m， 方 案 項(xiàng) 目 20 二水平標(biāo)高為 750 m。 兩方案示意圖如下： 二水平一水平900500250 圖 34 方案 1 三水平二水平一水平250450700900 圖 35 方案 2 各方案 水平儲(chǔ)量及服務(wù)年限 詳 見 表 33。 21 開拓巷道的布置 開拓巷 道是指為全礦井、一個(gè)水平或若干采區(qū)服務(wù)的巷道，如 運(yùn)輸大巷、井筒、井底車場、主要石門 、風(fēng)井 和回風(fēng)大巷等。 表 34 大巷布置方案比較表 特 點(diǎn) 分 煤層 大巷布置 集 中大巷布置 優(yōu)點(diǎn) 1. 石門長度較短 ， 運(yùn)輸條件好 分層 布置，開采程序比較靈活 ，運(yùn)輸條件好 3. 大巷維護(hù)容易 缺點(diǎn) 1． 初期工程量大，建井時(shí)間長 2． 大巷 掘進(jìn)工程量大 3. 大巷維護(hù) 不 容易 ，建井時(shí)間長 反向運(yùn)輸 適應(yīng) 條件 1. 煤層數(shù)不多，層間距大，石門長 2. 產(chǎn)量，風(fēng)量均大，需要疏解 3. 各煤層底板．均有堅(jiān)硬巖層 ，服務(wù)年限長 堅(jiān)硬有巖層，采區(qū)尺寸大，石門長度短 依據(jù)本井田的地質(zhì)條件及煤層賦存狀況：本井田共有可采煤層 三 層，即 226和 293，其中 24與 26平均間距 40m,26與 293煤層平均間距 170 m。 主井用以提升煤炭，副井用以提 矸、升降人員、下放材料和設(shè)備及兼作進(jìn)風(fēng)井，回風(fēng)井專門用于回風(fēng)。 石門、大巷數(shù)目及布置 根據(jù) 本 設(shè)計(jì)礦井開拓巷道布置方案的 方案 比較，確定本設(shè)計(jì)礦井采用 分煤層 運(yùn)輸大巷 及主要石門 布置。 有關(guān) 大巷 及 石門斷面 技術(shù)特征 詳見圖 37， 38所示。 立井井底車場的基本類型 (1)環(huán)形 式：立式、斜式、臥式； (2)折返式：梭式、盡頭式； 綜上所述， 根據(jù)井底車場所處的地質(zhì)構(gòu)造，井筒與大巷的相對位置及地面 生產(chǎn)系統(tǒng)的布置， 考慮井底車場需要兩翼來車以及各種井底車場的形式特點(diǎn)，通過對各種形式井底車場的適用 條件及優(yōu)缺點(diǎn)做簡單比較后，初步擬定本設(shè)計(jì)井田 的 井底車場形式為 折返式 車場。 針對上述情況，本設(shè)計(jì) 煤層之間采用 分 煤層 運(yùn)輸大巷 布置。 本設(shè)計(jì)井田以井田境界內(nèi)的斷層 和背斜軸部 為界， 將 礦井一水平 24＃ 、 26＃和 293＃ 三個(gè)煤層劃分為 9 個(gè)采區(qū)， 即：西一采區(qū)、西二采區(qū)、西三采區(qū)、北一采區(qū)、北二采區(qū)、北三采區(qū)、 東 一采區(qū)、 東 二采區(qū)、 東 三采區(qū)。 井硐布置及裝備 井筒斷面布置應(yīng)綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)、運(yùn)輸方式、通風(fēng)安全等因素，符合《煤礦安全規(guī)程》《煤炭工業(yè) 礦井 設(shè)計(jì)規(guī)范》，對通風(fēng)、運(yùn)輸、管線布置的要求，滿足施工需要； 合理使用斷面空間，減少井筒工程量 ； 有利于井筒檢修、維護(hù)、清掃和人員通行安全 。 井筒裝備一對 礦車 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠 ； 主要 擔(dān)負(fù)礦井 升降人員、下放材料與設(shè)備、提升矸石 任務(wù)，兼作進(jìn)風(fēng)井筒。 28 D5000145014501550 2150 155052502400 25003001850158 圖 310 主井井筒斷面特征圖 1:50 29 1850114514044 5 0 04 7 5 0169022050450D6500 圖 311 副井井筒斷面特征圖 1:50 井筒延伸的初步意見 采用 多水平開拓的礦井，在上一水平生產(chǎn)能力開始遞減前一年，必須按時(shí)完成下一水平 的開拓延深工作。井筒延伸方案主要有以下兩種： 方案一：直接延伸原有主副井 筒 ； 方案二：暗斜井 開拓 延伸（即利用暗斜井或暗立井開拓下一水平，原有主副井不延伸） 30 兩種方案比較的最終確定必須 參照井筒延伸原則 、 本井田煤層賦存特征 及原有井筒的生產(chǎn)、通風(fēng)能力。而井底車場的形式必須適應(yīng)井下運(yùn)輸和井筒提升的要求。 (4)本設(shè)計(jì)礦井屬于 低 瓦斯、低等涌水量礦井 ，地質(zhì)條件較好。根據(jù)我國煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類存車線可以選用下列長度： (1) 調(diào)車線長度通常為 列車和電機(jī)車長度之和； (2) 材料車線長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5～ 10 個(gè)材料車； (3) 中小型礦井的主井空、重車線長度各為 ～ 列車長； (4) 副井空、重車線長度， 中小型礦井按 ～ 列車長； 的計(jì)算 ①主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線： L=m n Lk+N Lj+Lf 式中： L— 主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線有效長度， m； m列車數(shù)目，列； n每列車的礦車數(shù)，按列車組成計(jì)算確定； Lk每輛礦車帶緩沖器的長度， m。 Lc每輛材料車帶緩沖器的長度， m。 井底車場通過能力計(jì)算 312 和調(diào)度表 38； 32 1054014714710545015.158 6 . 2 2(2)(1`)(7)(3)(4)(5)(6)R15R20R15R20R2039.2472.586.613 8 . 9 936.5931.28（5）（6）（4）（6）（3`）（5）（3）（4）（2`）（3`）（2）（3）（1）（2`）（1）（2）86時(shí)間區(qū)段3（2）噸固定礦車（1）3噸底卸礦車2145749151617181920(2`)(1)(3`)（6）（1`）（6）（7）（7）（1`）30表 38循環(huán)調(diào)度圖表 圖312 井底車場線路圖 33 （5） （6）（4） （6）（3` ）（5 ）（3） （4）（2` ）（3`）（2） （3）（1）（2` ）（1） （2）141186時(shí)間區(qū)段 3（2）1 .5噸固定礦車（1）3 噸底卸礦車21 4 5 7 4 9 10 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22（6）（1` ）（6） （7）（7）（1` ） 2. 按運(yùn)量和凈載重計(jì)算 本礦井日產(chǎn) 原煤 萬噸 ， 每日運(yùn)出矸石量占 20%， 運(yùn)出矸石 3000=600t；掘進(jìn)煤占 6%， 日產(chǎn)掘進(jìn)煤為 3000 =180t， 3t 底卸式礦車日運(yùn)煤量為 3000 =2820t， 每日 3t 底卸式礦車列車數(shù)為 2820/（ 3 17） =55列 ； 根據(jù)礦井矸石量與掘進(jìn)煤的比例（ 20%/6%=10/3） ，確定 煤