系統(tǒng)的工作原理及故障分析-職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論-預(yù)覽頁
【正文】 腹部中心線上， 每部天線均可發(fā)射和接收。 TCAS咨詢類型 TA/RA 如圖 3所示 TCASⅡ 計算機向入侵飛機發(fā)送詢問信號并接受入侵飛機發(fā)來的應(yīng)答信息及本機有關(guān)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)計算出該飛機是否對本機構(gòu)成碰撞威脅，并在顯示器顯示以及發(fā)出語音警告。 。這是到 2021 年 7月 17日 為止巴西航空史上死亡人數(shù)最多的空難。它 。 。 關(guān)鍵字： TCASII 基本原理 功能 故障分析 上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) II ABSTRACT Based on TCASII system, this paper introduces TCAS s。 上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 ***系統(tǒng)的工作原理及故障分析 姓 名： *** 專 業(yè)： 航空電子設(shè)備維修 學(xué) 號： ******* 完成日期： 指導(dǎo)教師 : *** 上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) I 摘要 本文以 交通咨詢及避撞系統(tǒng) TCASⅡ 為例，從 。 功能， 。防撞系統(tǒng)可顯示飛機周圍的情況，并在需要時提供語音 及顯示 告警，同時幫助 駕駛員以適當機動方式躲避危險，這些都有助于避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。 接下來 簡單說明一下 戈爾航空 1907 號班機空難 。 。 下文將對 TCAS 系統(tǒng)咨詢類型及組成部件做介紹。此外， TCASⅡ 計算機能和其他裝有 TCASⅡ 的入侵飛機的計算機通過 數(shù)據(jù)鏈通實現(xiàn)避撞的協(xié)調(diào)機動操縱。 如圖（ 4）天線安裝的位置所示 TCAS 的發(fā)射信號頻率為 1030MHZ，接收頻率為 1090MHZ。的波瓣。如果入侵飛機能夠報告它的高度， TCASⅡ 計算機利用來自本機 ATC 應(yīng)答機的本機高度與入侵飛機的高度進行比較，計算出兩機的相對高度；再利用來自本機 TCAS 方向性天線接收的應(yīng)答信號確定入侵飛機的方位。在 P1脈沖之后 2μ s 的 P2 脈沖用于旁瓣抑制。 ****模式的識別編碼 應(yīng)答機產(chǎn)生的識別應(yīng)答信號和高度應(yīng)答信號均為 1090MHz 的脈沖編碼信號， 。 地面 A模式詢問時， 。 。 。如圖（ 6）差分相移鍵控信號圖所示。不論是否收到詢問信號， S 模式應(yīng)答機都會每隔一秒 。 。 ，或者 TCASⅡ 工作不正常，都不能顯示 RA信息。天線故障在 TCAS 系統(tǒng)的故障中是比較多見的。 所以 TCAS 計算機和 ATC應(yīng)答機的自檢程序中都包括了天線系統(tǒng)的測試程序，可見天線系統(tǒng)對這兩套設(shè)備的重要性。同時在飛機上由于空氣氣流、顛簸、高空輻射、電磁干擾等客觀因素，決定了其工作環(huán)境的惡劣。 才能快速準確的發(fā)現(xiàn)并排除故障?？罩薪煌ㄗ稍兗氨茏蚕到y(tǒng)（ TCAS)保障飛機在空中的安全飛行，是直接影響飛行安全的重要電子設(shè)備系統(tǒng)之一， 。從 。 。 的認證。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情 。他為人隨和熱情， 。 等方面他也總會以“專業(yè)標準”嚴 格要求你，從選題、定題開始，一直到最后論文的反復(fù)修改、潤色， *老師始終認真負責(zé)地給予我深刻而細致地指導(dǎo)，幫助我開拓研究思路，精心 。 同學(xué)的各方面幫助，在此我也感謝你們對我一直以來的支持和鼓
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