【正文】 客戶(hù)端，游客可在網(wǎng)頁(yè)自助選擇票型、時(shí)間等信息。 手功同步 強(qiáng)制系統(tǒng)同步調(diào)用網(wǎng)上訂單同步接口，下載未同步訂單情況下，未同步訂單。 網(wǎng)上訂單統(tǒng)計(jì) 統(tǒng)計(jì)網(wǎng)上訂單信息，如：統(tǒng)計(jì)某個(gè)時(shí)間段范圍內(nèi)網(wǎng)上預(yù)訂數(shù)量、預(yù)訂金額、預(yù)訂比率。 業(yè)務(wù)管理 票 的 注冊(cè) 財(cái)務(wù)人員輸入要注冊(cè)的起始和結(jié)束票號(hào)，按 [注冊(cè) ]按鈕后，系統(tǒng)將指定的票段在服務(wù)器中進(jìn)行登記，作為有效票 。確定后系統(tǒng)分配指定的票段給售票人員。如游客購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，售票員應(yīng)輸入購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的情況。 系統(tǒng)自動(dòng)記錄所有游客和持免費(fèi)票人員進(jìn)入景區(qū)的時(shí)間。 統(tǒng)計(jì) a) 游客進(jìn)入景區(qū)情況 操作人員通過(guò)此查詢(xún)實(shí)時(shí)了解各檢票通道客流量情況。 b) 保險(xiǎn)類(lèi)型設(shè)置 ： 設(shè)置保險(xiǎn)的名稱(chēng)、 價(jià)格。 (如下圖售票單元組成圖 ) IC發(fā)卡機(jī) 條碼 掃描 平臺(tái) 售票工作機(jī) 售票工作機(jī)： POS 操作平臺(tái) POS操作平臺(tái)（含 12寸液晶顯示屏） 2G內(nèi)存（最大支持 4G），雙核 ， 500G硬盤(pán)， D425G2M工控機(jī)主板，含一個(gè) PCI擴(kuò)展插槽，與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主板聯(lián)動(dòng)控制，帶 LCD金額刻顯屏，環(huán)境溫度 25～60℃ 條碼掃描平臺(tái) 支持多線(xiàn)掃描和單線(xiàn)掃描兩種模式，并支持多線(xiàn)、單線(xiàn)一鍵轉(zhuǎn)換功能，操作更加簡(jiǎn)便。 FCC DOC pliance 環(huán)境參數(shù) 工作溫度 0℃ 40℃ 儲(chǔ)存溫度 20℃ 60℃ 濕度 相對(duì)濕度 5%95%（無(wú)凝結(jié)） 環(huán)境亮度 日光 Max 抗震性能力 從 1米高跌落至水泥地面仍可正常工作 三輥 閘驗(yàn)票機(jī) 三 輥 閘系列是由不銹鋼殼體、全電動(dòng)機(jī)芯組件、控制器組件、驗(yàn)票組件、顯示組件、電源組件等構(gòu)成的帶 消防聯(lián)動(dòng)的高檔勸阻級(jí)機(jī)電一體化產(chǎn)品。閘機(jī)及閘機(jī)部件表面光潔、平整，邊角圓滑過(guò)渡，外表面無(wú)尖銳突出物，機(jī)殼表面沒(méi)有外露的螺栓頭、螺帽、毛邊和裂紋，外殼 “ 邊 ” 、“ 角 ” 采用圓弧設(shè)計(jì)，不會(huì)對(duì)使用者造成任何傷害，設(shè)備表面沒(méi)有 明顯污點(diǎn)，設(shè)備便于游客和員工操作使用。上級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)的工作站還能夠與景點(diǎn)主機(jī)進(jìn)行雙向信息傳遞：電子郵件，會(huì)務(wù)通知，工作安排等。采用高性能、高穩(wěn)定性的微機(jī)服務(wù)器（如 HP、 COMPACT、服務(wù)器等），內(nèi)存大于 8G，硬盤(pán)大于 300G，運(yùn)行安全穩(wěn)定的操作系統(tǒng)（如 NT 等），數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)軟件也須具有安全穩(wěn)定、高性能的特點(diǎn)（如 ORACLE、 SQL SERVER 等），使用 SCSI硬盤(pán)陣列，維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性； UPS不間斷電源，防止數(shù)據(jù)丟失。但是當(dāng)服務(wù)器停止或出現(xiàn)故障時(shí)， 售票端 的應(yīng)用程序?qū)⒉荒軌蜻M(jìn)行。 當(dāng)服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)，售票機(jī)、驗(yàn)票機(jī)自動(dòng)采用主機(jī)方式，正常進(jìn)行售票、驗(yàn)票操作，待服務(wù)器恢復(fù)后，未上傳的售驗(yàn)票數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至服務(wù)器中存儲(chǔ)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行分布式多層設(shè)計(jì)，在景區(qū) 內(nèi)部架設(shè)一臺(tái) Web 應(yīng)用程序服務(wù)器（程序邏輯）。同時(shí)經(jīng)過(guò)驗(yàn)票機(jī)統(tǒng)計(jì)的各種數(shù)據(jù)要定期的上傳 景區(qū) Web 應(yīng)用服務(wù)器 或管理處 Web 應(yīng)用服務(wù)器 。三號(hào)停車(chē)場(chǎng)用于內(nèi)部車(chē)輛停放，共一個(gè)入口一個(gè)出口。 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)報(bào)表 具備 財(cái)務(wù) 查閱功能。 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能 : 系統(tǒng)須具備對(duì)民用、警用、軍用、武警、 2021個(gè)性化等汽車(chē)號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，所能識(shí)別的字符包括： “ 09”十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字； “ AZ”二十六個(gè)英文字母； 省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱(chēng)（京、津、晉、翼、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、 浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、臺(tái)）； 軍用車(chē)牌漢字（“軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成”）； 號(hào)牌分類(lèi)用漢字（“警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、 境、港、澳、拖、農(nóng)”）； 武警車(chē)牌字（“ WJ、 0消、邊、水、警、電、林、通”）。 內(nèi)部 車(chē)輛， 根據(jù)規(guī)定繳費(fèi)，有效期內(nèi)任意出入。 可以通過(guò)軟件加載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，客戶(hù)可以根據(jù)自己的需要來(lái)調(diào)整。 ● 實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則； ● 可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。與傳統(tǒng)系統(tǒng)車(chē)輛出入管理使用卡、票技術(shù)進(jìn)行管理具有以下管理優(yōu)勢(shì)： 1. 車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)能最大限度的提高出入口車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的效率。 4. 車(chē)牌黑名單管理，嚴(yán)禁特定車(chē)輛入場(chǎng)。 6. 車(chē)牌輔助車(chē)型判別收費(fèi)（可選） ,系統(tǒng)提供 4類(lèi)自定義收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)收費(fèi) 的靈活應(yīng)用，基本滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)方式，基于某類(lèi)車(chē)輛車(chē)牌自動(dòng)綁定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，輔助車(chē)型判別收費(fèi)形式。將處理的圖片發(fā)送到后臺(tái)管理電腦上，對(duì)車(chē)牌圖片采用專(zhuān)門(mén)的圖像處理軟件和圖像分割技術(shù)將圖片中的車(chē)牌號(hào)碼轉(zhuǎn)換車(chē)數(shù)字型號(hào)，并保存切割的車(chē)牌圖片信息，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和和系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。每輛車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間約為 23秒 月租車(chē)管理 入口自動(dòng)識(shí)別月租車(chē)輛車(chē)牌，并自動(dòng)放行。 若識(shí)別出車(chē)牌，則在預(yù)先授權(quán)的長(zhǎng)期用戶(hù)白名單中匹配，確定車(chē)輛身份。 無(wú)論車(chē)牌識(shí)別成功與否（識(shí)別錯(cuò)誤、無(wú)牌車(chē)），系統(tǒng)記錄進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、通道、照片等。 臨時(shí)用戶(hù) — 繳費(fèi)： 車(chē)主 在中央收費(fèi)處 報(bào)車(chē)牌號(hào)碼，收費(fèi)員輸入車(chē)牌號(hào)碼，系統(tǒng)自動(dòng)匹配進(jìn)場(chǎng)記錄。 正確識(shí)別出車(chē)牌號(hào)碼并已繳費(fèi)、未超時(shí)，則快速不停車(chē)出場(chǎng)；未繳費(fèi)的在出口崗?fù)だU費(fèi)人工開(kāi)閘放行 無(wú)法錯(cuò)誤或無(wú)法識(shí)別車(chē)輛通過(guò)系統(tǒng)出口機(jī)的 LED 及語(yǔ)音提出， 出示 收費(fèi)小票 或者手動(dòng)輸入車(chē)牌比對(duì)繳費(fèi) 出場(chǎng)。 技術(shù)指標(biāo)： 工作電源： AC220V 150W 升降時(shí)間 :6秒 工作溫度： 40℃至 +85℃ 閘桿長(zhǎng)度： 6米 內(nèi) 可選 工作濕度： 5％至 95％ 箱體尺寸： 1029*290*340 ㎜ 智能車(chē)輛檢測(cè)器 智能車(chē)輛檢測(cè)器，為單路數(shù) 字車(chē)輛檢測(cè)器，主要用于車(chē)輛存在檢測(cè)。 三級(jí)檢測(cè)靈敏度調(diào)節(jié)，具有較大的檢測(cè)范圍，自動(dòng)頻漂補(bǔ)償技術(shù)，可以防止因溫度等因數(shù)而引起頻率變化所造成的誤檢測(cè)。 技 術(shù) 參數(shù) 如下 : 產(chǎn)品組成 高清 130萬(wàn)像素相機(jī)（內(nèi)嵌車(chē)牌識(shí)別算法）、高清鏡頭、防護(hù)罩、 萬(wàn)向節(jié)、補(bǔ)光燈、立柱、電源等； 成像設(shè)備 1/ 約 130萬(wàn)像素 (4:3)； 處理器 1GHz CortexA8, 800MHz DSP； 圖像分辨率 1296 972（寬高）； 網(wǎng)絡(luò)接口 RJ45 10/100M 自適應(yīng)； 通信接口 RS232（ 1個(gè)）； 鏡頭接口 C或 CS接口； 鏡頭焦距 6mm、 9mm、 12mm； 圖像調(diào)節(jié) 自動(dòng)曝光增益； 圖像壓縮格式 JPEG(靜態(tài) )； 相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間 12s。 功能接口 ● 室外高亮度￠ 5 點(diǎn)陣，最多可顯示 48 個(gè)（ 16*16 點(diǎn)陣）漢字，具有三種字體顯示方式： 2 個(gè)64*64點(diǎn)陣大小字體， 12個(gè) 32*32點(diǎn)陣大小字體， 48個(gè) 16*16點(diǎn)陣大小字體，三種字體大小可以根據(jù)需求軟件定制 ●設(shè)備采用 485通信接口，顯示屏功能可通過(guò)軟件自定義設(shè)置，簡(jiǎn)單便捷 ●設(shè)備采用二塊主控板分布控制方式，可以適應(yīng)三種字體混合顯示、靈活搭配的應(yīng)用方式 性能參數(shù) ●外部 AC電源： AC220V， 50Hz，最大 ●內(nèi)部 DC電源 :12V/50W ● 工作壽命 :5年 ● 工作溫度 :10℃ ~+60℃ ● 工作濕度 :0%~80% ● 鋼板 2mm鋼板沖壓烤漆外殼，立柱安裝，高度 ● 外形尺寸： 65cm*500cm，可視區(qū)域： 50cm*38cm ● 發(fā)光亮度 : 點(diǎn)陣屏 70110lm 語(yǔ)音提示 聲音提示方便周到，模擬人聲清晰動(dòng)聽(tīng)；可插拔式數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成與升級(jí)，具有超大存儲(chǔ)容量，滿(mǎn)足多種聲音提示信息的輸出。 ● 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靈活：可支持多達(dá)四種類(lèi)別車(chē)輛的不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。 ● 多停車(chē)場(chǎng)管理：系統(tǒng)支持對(duì)大型停車(chē)場(chǎng)中的各分車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出控制和管理，分車(chē)場(chǎng)的數(shù)量不限，由客戶(hù)自己設(shè)置。 ● 月租車(chē)：由管理員發(fā)行，供長(zhǎng)期泊車(chē)者使用。 ● 儲(chǔ)值車(chē)：也稱(chēng)電子錢(qián)包車(chē)，與月租車(chē)的區(qū)別在于：月租車(chē)是根據(jù)車(chē)的有效期來(lái)判斷車(chē)的有效性，而儲(chǔ)值車(chē)是根據(jù)車(chē)的余額來(lái)判斷車(chē)的有效性。 系統(tǒng)參數(shù) 增加設(shè)備 在設(shè)備管理中單擊“增加”按鈕，基本信息中輸入編號(hào)名稱(chēng)，地址為控制器 ID，類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)。 參數(shù)范圍見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。 第九 章 部分工程案例 南寧國(guó)際機(jī)場(chǎng) 廣西欽州體育館 福建大姥山森林公園 安徽九華山 河南洛陽(yáng)龍?zhí)洞髰{谷 山西喬家大院 常 德白馬湖文化公園 安徽黃山 請(qǐng)刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝?。?！ The origin of taxation in the United States can be traced to the time when the colonists were heavily taxed by Great Britain on everything from tea to legal and business documents that were required by the Stamp Tax. The colonists39。 the explanation of the tax reform act of 1986 was more than thirteen hundred pages long (Pub. L. 99514, Oct. 22, 1986, 100 Stat. 2085). Commerce Clearing House, a publisher of tax information, released a version of the Internal Revenue Code in the early 1990s that was four times thicker than its version in 1953. Changes to the tax laws often reflect the times. The flat tax of 1913 was later replaced with a graduated tax. After the United States entered world war i, the War Revenue Act of 1917 imposed a maximum tax rate for individuals of 67 percent, pared with a rate of 13 percent in 1916. In 1924 Secretary of the Treasury Andrew W. Mellon, speaking to Congress about the high level of taxation, stated, The present system is a failure. It was an emergency measure, adopted under the pressure of war necessity and not to be counted upon as a permanent part of our revenue structure…. The high rates put pressure on taxpayers to reduce their taxable ine, tend to destroy individual initiative and enterprise, and seriously impede the development of productive business…. Ways will always be found to avoid taxes so destructive in their nature, and the only way to save the situation is to put the taxes on a reasonable basis that will permit business to go on and industry to develop. Consequently, the Revenue Act of 1924 reduced the maximum individual tax rate to 43 percent (Revenue Acts, June 2, 1924, ch. 234, 43 Stat. 253). In 1926 the rate was further reduced to 25 percent. The Revenue Act of 1932 was the first tax law passed during the Great Depression (Revenue Acts, June 6, 1932, ch. 209, 47 Stat. 169). It increased the individual maximum rate from 25 to 63 percent, and reduced personal exemptions fr