【正文】 端執(zhí)行的嵌入 HTML 文檔的腳本語言 。報告稱，隨著空域的逐步開放， 中國私人飛機(jī)保有量將上升到 5萬 10萬架，每年潛在市場規(guī)模將超過 5000 架。在這么一塊大蛋糕面前，很多人創(chuàng)業(yè)望而卻步，然而我們找準(zhǔn)了一個很好的切入點 —— 互聯(lián)網(wǎng)。 盈利模式多樣化 一旦 365 私人飛機(jī)網(wǎng)站在行業(yè)內(nèi)達(dá)到一定的知名度，并且有足夠的流量，我們就拓寬我們的盈利模式，并且在整個私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)形成一個服務(wù)循環(huán)。 擁有豐富優(yōu)質(zhì)資源 根據(jù)最新發(fā)布的《 2020 胡潤財富報告》，截至 2020 年底，中國內(nèi)地現(xiàn)有 萬個千萬富豪和 萬個億萬富豪。 同時我們作為企業(yè)，將為私人飛機(jī)用戶提供諸如飛機(jī)機(jī)型推薦，飛機(jī)導(dǎo)購，經(jīng)銷商推薦，俱樂部推薦，私人飛行駕照推薦等的服務(wù)系統(tǒng)。我們將這些公司分類集中到 365 私 人飛機(jī)網(wǎng)上，開始給他們免費的服務(wù)平臺。網(wǎng)站將拉進(jìn)國內(nèi)外各個與私人飛機(jī)服務(wù)有關(guān)的公司、 在我們的網(wǎng)站上展示、發(fā)布他們的服務(wù)信息，同時我們網(wǎng)站擁有大量的信息來吸引用戶，將用戶的需求回饋給企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)與用戶的互動效應(yīng)，打造一個私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)平臺。 32 政策風(fēng)險及對策 30 股權(quán)結(jié)構(gòu) 29 資金使用計劃及分期 29 資金需求說明（用量 /期限） 25 實施成果 20 價格方案 13 6 盈利模式分析 3 項目優(yōu)勢分析 10 目標(biāo)市場 10 市場前景 12 SWOT 分析 27 中心組織結(jié)構(gòu) 27 信息管理 28 29 投資形式 31 報告（定期向投資者提供的報告和資金支出預(yù)算） 32 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 3 項目背景概述 365 私人飛機(jī)網(wǎng)致力于 構(gòu)建一個私人飛機(jī)用戶和經(jīng)銷商之間的橋梁。 企業(yè)對企業(yè) (B2B) 第一個企業(yè)代表 365 私人飛機(jī)網(wǎng)服務(wù)平臺，第二個企業(yè)是所有以私人飛機(jī)為目標(biāo)市場的有關(guān)服務(wù)公司。具體的服務(wù)由他們自身的性質(zhì)決定，但實施過程受到我們的監(jiān)督。 365 私人飛機(jī)網(wǎng)在 2020 年 11 月 15 日開始籌建，在 2020 年 3 月份開始試運營，到目前為止，屬于國內(nèi)最專業(yè)的私人飛機(jī)門戶網(wǎng)站，百度谷歌關(guān)鍵字能直接 搜索到 365 私人飛機(jī)網(wǎng)，并和各大媒體平臺擁有網(wǎng)站合作，在私人飛機(jī)行業(yè)已初具品牌效應(yīng)，真正的做到了這個行業(yè)的領(lǐng)跑者。浙江省作為民營企業(yè)大省 ，擁有對新型商業(yè)的敏銳度，也具有大量私人飛機(jī)購買能力的富豪。根據(jù)美國私人飛機(jī)行業(yè)的情況，中國私人飛機(jī) 市場前景龐大，有專家預(yù)測中國將會在 2020 年成為全世界最大的私人飛機(jī)擁有過。 項目可行性分析 市場可行性 根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心 2020年 5月的一項調(diào)查，中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。 技術(shù)可行性 365 私人飛機(jī)網(wǎng)（ ），已經(jīng)上線運營，在技術(shù)上已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)站的成型。 運營可行性分析 365 私人飛機(jī)網(wǎng)前期在知名度不高、流量不夠的情況下先采用公益性非經(jīng)營性網(wǎng)站運營，作為一個純粹的行業(yè)信息分享平臺，完全不以盈利為目的，所有信息資源 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 7 都是來自搜索引擎自動搜索的結(jié)果以及翻譯國外的私人飛機(jī)資訊，并寫明轉(zhuǎn)載來自于哪里。這樣不僅可以極大地減低風(fēng)險還可以大大提高投資回報率。 按月收費，投放商可以按月購買網(wǎng)站廣告欄。 365 私人飛機(jī)網(wǎng)企業(yè)系統(tǒng)平臺的推出就是很好的解決了這個信息不對稱的問題，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)自動匹配技術(shù)，將用戶在挑選飛機(jī)同時也推薦該飛機(jī)的經(jīng)銷商給用戶進(jìn)行選擇，中國人買東西講究貨比三家，有競爭才有優(yōu)勢。 (2)營銷推廣 營銷推廣的目標(biāo)是將企業(yè)自身經(jīng)營信息推送到互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺 ，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)人群，將其帶回到企業(yè)網(wǎng)站。我們的網(wǎng)站將通過為客戶提供方便的、大量且及時的信息數(shù)據(jù)和廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺來吸引用戶，所有跟這個行業(yè)有關(guān)的企業(yè)和個人都將成為我們的目標(biāo)客戶。 國務(wù)院、中央軍委 2020 年 11 月 14 日印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域策的破冰，以私人飛機(jī)和商務(wù)飛機(jī)為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)開始風(fēng)起云涌。據(jù)推算，中國約有 30萬人是私人飛機(jī)的潛在消費者。統(tǒng)計顯示，全國千萬富豪平均年齡為 39 歲，出生于 1972 年；男女比例為 7:3。經(jīng)過這么長時間的磨練，目前互聯(lián)網(wǎng)在我們的生活中已經(jīng)是不可或缺的一部分，人們的日常生活離不開互聯(lián)網(wǎng)。同樣，在美國目前有 40%以上的顧客在購買飛機(jī)之前會先要訪問一下相關(guān)的 互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，以了解相關(guān)的技術(shù)、價格、服務(wù)等信息。也就是說這些企業(yè)并沒有正確的認(rèn)識到電子商務(wù)對于自身企業(yè)發(fā)展所能產(chǎn)生的巨大推動作用。這為本公司面向各大企業(yè)提供一個咨詢和推廣的平臺提供了一個很大的潛在市場。建設(shè)成為中國最具知名度、最專業(yè)的私人飛機(jī)網(wǎng)站。這樣我們的網(wǎng)站就更加信息化，以滿足用多元化的需求，同時將飛機(jī)網(wǎng)上 4S 店導(dǎo)入商業(yè)形態(tài)中，真正提供給用戶一個購買飛機(jī)時更加便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。 2020 年 1月 3月，技術(shù)團(tuán)隊開始制作網(wǎng)站，市場部開始尋找飛機(jī)資料，了解私人飛機(jī)行業(yè)，整理飛機(jī)機(jī)型資料。 2020 年 6月，網(wǎng)站正式上線，線上線下雙方面推廣。2020 年巴黎航空展覽 ，進(jìn)行媒體報道。可 以考慮蘭色或白色當(dāng)?shù)咨? 收益來源概述 廣告收入 飛機(jī)銷售交易傭金 飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招生推廣 飛機(jī)品牌入駐推廣 通航公司網(wǎng)站建設(shè)費用 二手飛機(jī)交易中介擔(dān)保費用 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 20 模式總體規(guī)劃 (1)2020年 2020年 將 365私人飛機(jī)網(wǎng)打造成為私 人飛機(jī)行業(yè)信息量最豐富的網(wǎng)站，提升品牌形象。 它 是 網(wǎng)站 一種極為重要的宣傳手段之一 。通過微博與網(wǎng)友的互動，成功的加大了我們網(wǎng)站的宣傳力度。 我們網(wǎng)站也將會將廣告作為推廣主要途徑，我們已經(jīng)通過 EMAIL、傳真等方式發(fā)送我們的網(wǎng)站宣傳手冊給各大飛機(jī)經(jīng)銷商、也在各大航空論壇對我們網(wǎng)站進(jìn)行宣傳。電子郵件營銷的 范圍 比較 廣 ，操作簡單而效率高，最重要的是成本低廉。； 3）同業(yè)合作，資源互換，聯(lián)合組織活動 與互補(bǔ)型飛機(jī)網(wǎng)站進(jìn)行戰(zhàn)略合作，為雙方網(wǎng)站客戶提供增值服務(wù)內(nèi)容等；還可以進(jìn)行資源互換，也可一起組織促銷活動、其他間接可以促進(jìn)人氣。 (3)得到投資以后，可以考慮通過報亭、公交車廣告、分眾傳媒等多種傳統(tǒng)形式推廣。輔以報紙軟文報道，增加網(wǎng)站知名度 與一些同行企業(yè)合作，組織活動，進(jìn)行媒體上的合作。 2020 年 6月中旬網(wǎng)站的正式開始運營， 爭取用 6 個月時間完成網(wǎng)站的初步宣傳（線上為主 線下為輔），目標(biāo)日平均 IP3 萬，日注冊會員不低于 100 人， 2020 年底網(wǎng)站積累的注冊人數(shù)超過 30萬人。如果網(wǎng)站運營成功，可以考慮并購其他同行網(wǎng)站，加快擴(kuò)大網(wǎng)站整體規(guī)模。隨著本中心的發(fā)展，組織結(jié)構(gòu)將會不斷調(diào)整完善，以適應(yīng)市場的變化，具體如圖 所示。 薪酬福利：我們將參考基于職位和能力的職能工資制度； 績效考核：建立以 KPI 為參考基礎(chǔ)的績效管理系統(tǒng)； 激勵：制定中心服務(wù)人員、管理人員等的激勵措施，采用社會現(xiàn)有工資水平形式，按績效好壞采用高獎金形式的激勵措施。 項目投資構(gòu)成和固定資產(chǎn)投資的分類 項目投資構(gòu)成：硬件設(shè)備投資、軟件系統(tǒng)投資 固定資產(chǎn)投資的分類：硬件設(shè)備投資、軟件系統(tǒng)投資 硬件設(shè)備投資包括：辦公設(shè)備、電腦設(shè)備 軟件系統(tǒng)投資包括：電腦軟件系統(tǒng)、人員、市場推廣、宣傳費用。 報告（定期向投資者提供的報告和資金支出預(yù)算） 網(wǎng)站定期（每月）向投資者提供的財務(wù)報告和資金支出預(yù)算報表。網(wǎng)站的業(yè)務(wù)資源將會和線下私人飛機(jī)行業(yè)服務(wù)商更緊密的合作，我們 可以通過跟私人飛機(jī)經(jīng)銷商建立合作關(guān)系，加強(qiáng)網(wǎng)站資源的整合，利用他們的人脈資源和行業(yè)經(jīng)驗對網(wǎng)站進(jìn)行總體的把握跟指導(dǎo)