【正文】 [2020]第 22363117 號(hào)） ，排序2， 2020年。 教學(xué)研究論文（第一作者）、論著與教材 （ 1）貧困大學(xué)生不良心理個(gè)性分析及對(duì)策，科技進(jìn) 步與對(duì)策， 2020（ 5）； （ 2）著《高校學(xué)生軍訓(xùn)模式研究》，武漢大學(xué)出版社， 2020。 獲得的 學(xué)術(shù)研究表彰 /獎(jiǎng)勵(lì) （ 1） 2020年，“關(guān)于湖北發(fā)展民族工業(yè)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)開發(fā)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略研究” 項(xiàng)目獲湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)， 排序第 二 。 教學(xué)研究課題 （ 1） 主持武漢理工大學(xué)教研項(xiàng)目“汽車類實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改進(jìn)研究”，并于 2020年 6月結(jié)題； （ 2）主持武漢理工大學(xué)教研項(xiàng)目“汽車 工程類專業(yè)創(chuàng)新型人才實(shí)踐教學(xué)改革研究 ”，2020年； （ 3） 參加湖北省教育廳教研項(xiàng)目“汽車構(gòu)造 CAI 開發(fā)研制”，并于 2020 年 10 月通過湖北省教育廳主持的鑒定； （ 4）參加湖北省教育廳教 研項(xiàng)目“汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)”，并于 2020 年 10 月通過湖北省 教育廳主持的鑒定； （ 5）參加湖北省教育廳教研課題“汽車文化教學(xué)體系建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)化課件開發(fā)”， 并于2020年 5月通過 湖北省 教育廳主持的鑒定 。 發(fā)表學(xué)術(shù)論文（第一作者） （ 1）汽車制動(dòng)防抱死與電子制動(dòng)力分配的探討，公路與汽運(yùn)， 2020（ 2）； （ 2）全程物流樞紐城 市物流中心選址評(píng)價(jià)問題研究，武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào) （ 信息與管理工程版 ） ， 2020（ 4）； （ 3）武漢市汽車租賃業(yè)存在的問題及對(duì)策，武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào) （ 信息與管理工程版 ） ，2020（ 5）。 獲得 的 教學(xué)表彰 /獎(jiǎng)勵(lì) （ 1） 2020年，主持《熱能 與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù)》課程被評(píng)為校級(jí)優(yōu)質(zhì)課程； （ 2） 2020年，《汽車文化與人類文明》課程被評(píng)為省級(jí)精品課程，核心成員； （ 3） 2020年，《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程被評(píng)為校級(jí)精品課程，核心成員； （ 4） 2020年，被批準(zhǔn)為 “ 湖北省新世紀(jì)高層次人才工程 ” 第二層次； （ 5） 2020年，獲得武漢理工大學(xué)“華為獎(jiǎng)教金”。 課程類別：公共課、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課 2. 主講教師情況 (4) 2(4)1 基本 信息 姓 名 顏伏伍 性 別 男 出生年月 最終學(xué)歷 研究生 職 稱 教授 /博導(dǎo) 電 話 02787859246 學(xué) 位 博士 職 務(wù) 副院長(zhǎng) 傳 真 02787859247 所在院系 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 通信地址（郵編） 武漢市洪山區(qū)珞獅路 205號(hào) 武漢理工大學(xué)東院 29 信箱（ 430070） 研究方向 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù) 、 發(fā)動(dòng)機(jī)性能及電控技術(shù)研究 、 汽車新能源及動(dòng)力裝置 2(4)2 教學(xué) 情況 近五年來講授的主要課程（含課程名稱、課程類別、周學(xué)時(shí)；屆數(shù)及學(xué)生總?cè)藬?shù)）（不超過五門）；承擔(dān)的實(shí)踐性教學(xué)（含實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢 業(yè)設(shè)計(jì) /論文，學(xué)生總?cè)藬?shù)）；主持的教學(xué)研究課題（含課題名稱、來源、年限）（不超過五項(xiàng)）；在國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的刊物上發(fā)表的教學(xué)研究論文（含題目、刊物名稱、署名次序及時(shí)間）（不超過十項(xiàng)）；獲得的教學(xué)表彰 /獎(jiǎng)勵(lì)（不超過五項(xiàng)） 近五年主講的課程及實(shí)踐性教學(xué)情況 （ 1）《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》，必修課， 34學(xué)時(shí)， 4屆共 140人； （ 2）《內(nèi)燃機(jī)學(xué)》，必修課， 56 學(xué)時(shí)， 4屆共 280人； （ 3）《發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)》，選修課， 32學(xué)時(shí)， 3屆共 270人； （ 4）《發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)》，選修課， 32學(xué)時(shí)， 4屆共 360人； （ 5）《專 業(yè)導(dǎo)論》，必修課， 16 學(xué)時(shí)， 3屆共 400人 ； （ 6）《汽車文化與人類文明》，公選課， 32學(xué)時(shí)， 1屆共 158人 。 2(4)3 學(xué)術(shù) 研究 近五年來承擔(dān)的學(xué)術(shù)研究課題（含課題名稱、來源、年限、本人所起作用）（不超過五項(xiàng)）；在國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行刊物上發(fā)表的學(xué)術(shù)論文（含題目、刊物名稱、署名次序次序與時(shí)間）（不超過五項(xiàng)）；獲得的學(xué)術(shù)研究表彰 /獎(jiǎng)勵(lì)（含獎(jiǎng)項(xiàng)名稱、授予單位、署名次序、時(shí)間）（不超過五項(xiàng)） 學(xué)術(shù)研究課題 （ 1）低污染摩托車催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)建立與匹配設(shè)計(jì)， 2020～ 2020，國(guó)家十五“ 863計(jì)劃”子項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人； （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控與排氣三元凈化技術(shù)研究， 2020～ 2020，武漢市重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人； （ 3）摩 托車電控燃油噴射與排氣三元凈化技術(shù)研究， 2020～ 2020，湖北省科技攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人； （ 4）柴油機(jī)氧化型催化劑及快速老化技術(shù)研究， 2020～ 2020，國(guó)家“十五”“ 863計(jì)劃”子項(xiàng)目，項(xiàng)目第二負(fù)責(zé)人； （ 5）摩托車排放控制系統(tǒng)集成技術(shù)研究， 2020～ 2020，國(guó)家“十一五”“ 863計(jì)劃”子項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。 教師隊(duì)伍 中， 有 教授 4人 ， 副教授 3人，講師 4人 , 助教 1人 ， 職稱分布在四個(gè)層次 。本課程組教師 在學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷方面均 具有 “汽車” 背景， 目前 在研究方向上 又 各有側(cè)重，如汽車運(yùn)用與服務(wù)、汽車造型與工業(yè)設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源技術(shù)、汽車安全與檢測(cè)、企業(yè)文化以及高等教育學(xué)等， 隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)合理。 33 教學(xué)改 革與教 學(xué)研究 近五年來教學(xué)改革、教學(xué)研究成果及其解決的問題（不超過十項(xiàng)） 課程組近 5年 獲得的教學(xué)表彰 /獎(jiǎng)勵(lì) 1）教學(xué)成果獎(jiǎng)： （ 1） 程森成， 高校學(xué)生軍訓(xùn)模式研究 ， 國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)， 排名 1， 2020年 ； （ 2） 程森成， 大學(xué)生經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查分析及建議 ， 湖北省第三屆社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng) ，排名 1， 2020年 。 5）學(xué)術(shù)研究成果表彰 /獎(jiǎng)勵(lì)： （ 1） 張國(guó)方， 熵權(quán)值模糊綜合評(píng)判法在物流選址中的應(yīng)用，第八屆湖北省自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文三等獎(jiǎng)，排序 1， 湖北省科技廳、省科協(xié)、省人事廳 ， 2020年； （ 2） 張國(guó)方， 電動(dòng)汽車研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化，武漢市“十五”最具影響十大科技成果獎(jiǎng)，武漢市科技局 、市委宣傳部 等，排序 5， 2020年； （ 3） 程森成，關(guān)于湖北發(fā)展民族工業(yè)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)開發(fā)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略研究，湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)， 排序 2， 2020年 ； （ 4） 顏伏伍、 杜傳進(jìn)， 摩托車排氣凈化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，“九五”優(yōu)秀成果獎(jiǎng) （ 國(guó)家科技部等四部委聯(lián)合表彰， 2020年 ） ，中國(guó)環(huán)境科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng) （國(guó)家環(huán)?？偩?，2020年 ） ，總項(xiàng)目排序 分別第 第 8，子項(xiàng)目排序 分別 第 第 3； （ 5）顏伏伍、杜傳進(jìn)，摩托車分級(jí)凈化式排氣消聲器， 中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（ 2020年）、湖北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（ 2020年），排序 分別 第 第 5； （ 6）顏伏伍，摩托車排放污染防治技術(shù)對(duì)策的制訂，中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) ，汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)， 排序 1， 2020年 ； （ 7） 顏伏伍， 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣道現(xiàn)代化設(shè)計(jì)方法， 中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)， ，汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)， 排序 3， 2020年 ； （ 8）樂玉漢，“吉利美人豹” 跑 車 ， 外觀設(shè)計(jì)專利 （證書號(hào)第 362981），國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 ，排序 1， 2020年 ； （ 9） 樂玉漢 ，“吉利美人豹”跑車 ， 第二屆中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)特別獎(jiǎng)， 中國(guó)企業(yè)“產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”組委會(huì)， 排序 1， 2020年； （ 10） 高維義 ，國(guó)際化運(yùn)作的內(nèi)部審計(jì)模式，湖北省企業(yè)管理現(xiàn)代化成果一等獎(jiǎng)， 湖北省企業(yè)管理現(xiàn)代化成果評(píng)審委員會(huì)， 排序 1， 2020年； （ 11）高 維義，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司戰(zhàn)略管理及實(shí)施方案研究，湖北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)， 湖北省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦公室， 排序 5， 2020年。 課程組公開發(fā)表論文（ 第一作者， SCI/EI/ISTP、人大資料轉(zhuǎn)載、新華文摘轉(zhuǎn)載） （ 1） 張國(guó)方， 熵權(quán)值模糊綜合評(píng)判法在物流選址中的應(yīng)用，武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2020（ 7），（ EI）； （ 2） 張國(guó)方， A Research on Customer Segmentation Theories and their Application. Strategies Proceedings of 2020 international conference on innovation amp。這 些工作主要包括四個(gè)方面： 1）整合和發(fā)展了教學(xué)團(tuán)隊(duì) 2020 年，學(xué)校決定開設(shè)《汽車文化》課程，當(dāng)時(shí)的任課教師只有 2～ 3 名。 2020 年，學(xué)校 “ 國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地 ”獲得批準(zhǔn)，該課程被納入該基地的建設(shè)規(guī)劃之中。該團(tuán)隊(duì)的教師，在學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷方面，均具有 “ 汽車 ” 背景，對(duì)汽車的 “ 文化 ” 有著深刻感悟，同時(shí)在研究方向上各有側(cè)重，既有從事汽車結(jié)構(gòu)與技術(shù)的專業(yè)教師，又有從事教育學(xué)和企業(yè)文化研究的教師，還有擅長(zhǎng)指導(dǎo)學(xué)生開展汽車文化活動(dòng)和創(chuàng)新實(shí)踐的教師，整個(gè)師資隊(duì)伍在年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)上，配備是合理的。由于國(guó)內(nèi)比較缺乏經(jīng)典的和系統(tǒng)的汽車文化資料，加之汽車在中國(guó)尚處于普及階段，汽車文化尚處于發(fā)育和完善之中，課程組就從汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、使用與服務(wù)、道路交通等環(huán)節(jié)入手，從互連網(wǎng)絡(luò)、書刊雜志、廣播影視等文化傳播媒體 入手，從拜訪專門的文化研究學(xué)者入手，研究、挖掘汽車文化。 “ 突出一個(gè)主題 ” 就是突出 “ 汽車與人類文明進(jìn)步相互 促進(jìn) ” 這個(gè)主題， “ 展開兩條主線 ” 就是展開汽車技術(shù)文化和汽車人文文化兩條主線。我們將《汽車文化與人類文明》課程的教學(xué)，視作是學(xué)校汽車文化特色素質(zhì)教育的開端，將汽車文化校園活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐和創(chuàng)新實(shí)踐等系列活動(dòng)，視作是汽車文化特色素質(zhì)教育的深 化。本課程組教師負(fù)責(zé)課程資源整合、教學(xué)內(nèi)容提煉、教材建設(shè)、多媒體教學(xué)課件開發(fā)等建設(shè)工作。網(wǎng)絡(luò)課堂的設(shè)立使得課程教學(xué)突破了時(shí)間和空間的限制。課程組開發(fā)了適合理論課堂教學(xué)的多媒體教學(xué)課件和適合學(xué)生自學(xué)的網(wǎng)絡(luò)課件。 （ 3） 先后將本課程建成校級(jí)和省級(jí) 精品課程 ，惠及學(xué)生 。鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為 “ 課題研究和應(yīng)用實(shí)踐對(duì)改進(jìn)大學(xué)生文化素質(zhì)教育和促進(jìn)校園文化建設(shè)有著重要價(jià)值，其成果在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平，研究成果值得在國(guó)內(nèi)有關(guān)高校和培訓(xùn) 機(jī)構(gòu)推廣 ” 。 （ 5）教學(xué)方法與手段改革。以上教學(xué)方法和手段的改革改進(jìn)，極大地改進(jìn)了教學(xué)效果。 總之，課程組開展了卓有成效的教學(xué)研究活動(dòng)，解決了很多關(guān)鍵問題，使得課程教學(xué)質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。 青年教師培養(yǎng) 的主要措施 包括： （ 1）學(xué)歷提高。 （ 3）實(shí)施一對(duì)一傳幫帶計(jì)劃。青年教師每學(xué)期要向課程組進(jìn)行 1次試講，課程組教師集體對(duì)其教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)意見，幫助青年教師盡快過好教學(xué)關(guān)。 近五年本課程組有 3位教師獲得 學(xué)校 教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng) ， 1位教師先后分別獲得學(xué)校青年教師授課比賽三等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng) ， 2位教師分別獲得學(xué)校師德先進(jìn)個(gè)人和師德標(biāo)兵， 1位教師獲得學(xué)校先進(jìn)工作者標(biāo)兵， 3位教師獲得 學(xué)校 “ 華為獎(jiǎng)教金 ” ， 1位教師獲得學(xué)校優(yōu)秀教材二等獎(jiǎng)， 1位教師獲得 學(xué)校 優(yōu)秀教案一等獎(jiǎng) 等 。 原武漢工學(xué)院 在 1958年成立時(shí)， 在 原華中工學(xué)院調(diào)整 過來的內(nèi)燃機(jī)和拖拉機(jī)等 學(xué)科 班底基礎(chǔ)上，創(chuàng)辦了汽車工程專業(yè)，與清華大學(xué)、原吉林工業(yè)大學(xué)等學(xué)校一道成為我國(guó)最早開設(shè)汽車工程專業(yè)的高校之一。 《汽車導(dǎo)論》、《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》實(shí)際上是《汽車構(gòu)造》課程 （面向汽車類專業(yè)開設(shè)） 的縮寫版， 是屬于以介紹汽車的構(gòu)造原理、 汽車基本性能知識(shí)為主的技術(shù)類課程，但也包括了汽車發(fā)展史話的內(nèi)容，從而使課程富有了 一定的 文化韻味。 2020年， 汽車學(xué)院了解到很多非汽車類專業(yè)的學(xué)生，出于對(duì)汽車的喜愛和為日后 的 工作積累必要知識(shí)，對(duì)學(xué)習(xí)汽車知識(shí)有一定的渴求，但又感覺到《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》課程的技術(shù)性偏強(qiáng)，學(xué)習(xí)難度偏大 。這樣，《汽車文化》課程就與《現(xiàn)代汽車基礎(chǔ)》課程形成了課程定位的差異， 可以滿足 汽車愛好者 的 需要。于是，在專家的建議下，將《汽車文化》課程更名為《汽車文化與人類文明》， 將其納入到學(xué)校大學(xué)生文化素質(zhì)教育 的 課程 資源體系中 ，并向武漢地區(qū)教育部直屬高校 “七校 聯(lián)合 ” 開課 。 在學(xué)校的重視和支持下，課程組 全體教師 團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，辛勤勞動(dòng)，開展了卓有成效的工作 ，主要成績(jī)有： 貫徹“ 將人文教育與科學(xué)教育、文化素質(zhì)教育與專業(yè)素質(zhì)教育實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合 ”的課程教學(xué)理念 。 《汽車文化與人類文明》 省級(jí)精品課程的建成、《汽車文化》 高水平教材的出版、多媒體教學(xué)課件和網(wǎng)絡(luò)化自學(xué)課件的開發(fā)與應(yīng)用、省級(jí)教研項(xiàng)目“ 汽車文化教學(xué)體系建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)化課件開發(fā) ”的鑒定、教學(xué)手段與方法的改革、青年教師教學(xué)比賽獲獎(jiǎng)、教師教案獲獎(jiǎng)等標(biāo)志性成果的取得和應(yīng)用， 特別是課程組教師目前正在承擔(dān)的國(guó)家交通部 “交通文化—— 車文化 建設(shè)”課題， 是我國(guó)歷史上首次站在國(guó)家 平臺(tái)上， 對(duì)車文化（包含汽車文化）進(jìn)行的系統(tǒng)研究 ， 其成果必將極大推進(jìn)本課程的建設(shè)發(fā)展，不僅將在我?！镀囄幕c人類文明》課程 建設(shè) 史上，而且將在國(guó)內(nèi)同類課程的建設(shè)史上 ， 具有劃時(shí) 段 意義。 42 理論課和理論（含實(shí)踐）課教學(xué)內(nèi)容 421 結(jié)合本校的辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)和生源情況，說明本課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的定位與課程