永定河大橋t梁架設(shè)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 00 就位完成，下午13： 00 開(kāi)始架設(shè)到晚上 20： 00架設(shè) T 梁 7 片；第二天早 6： 00 開(kāi)始架設(shè)至晚上 20： 00 完成第一跨 T 梁架設(shè)。 施工工藝流程見(jiàn)圖 1 圖 1 施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作包括支座安裝， T 梁運(yùn)輸?shù)取? ⑵、 T 梁運(yùn)輸 在架橋機(jī)現(xiàn)架設(shè)過(guò)程中，由兩臺(tái) 40T 龍門(mén)吊將 T 梁吊上兩輛運(yùn)梁小車(chē)沿鋪設(shè)好的軌道，將 T 梁運(yùn)至架橋機(jī)。由鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司提供的“ DF 3070 Ⅲ型架橋機(jī)典型工況支腿反力表”可知：在架橋機(jī)空車(chē)縱移過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)梁平車(chē)給予梁體跨中的反力為 4T；而 T 梁經(jīng)由運(yùn)梁平車(chē)經(jīng)過(guò)跨中時(shí)的反力約為 20T（二分之一梁重），所以選取最大的荷載力 20T 進(jìn)行受力檢算。 計(jì)算時(shí)的前提是各片梁之間已進(jìn)行了有效的聯(lián)接，按照梁跨整體更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 受力對(duì)各片梁進(jìn)行荷載橫向分配計(jì)算，荷載橫向分配系數(shù)計(jì)算按偏心壓力法進(jìn)行。 b、按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算荷載產(chǎn)生的砼法向應(yīng)力 c、綜合 a、 b 得出跨中截面的正應(yīng)力，與規(guī)范比較，得出結(jié)論。由于中支腿落在已經(jīng)架好的 T 梁上，而前支腿落在蓋梁上，所以位于中支腿下的蓋梁受力為最不利狀況，其荷載為架橋機(jī)中支腿反力與架好的 T 梁重量之和，計(jì)算荷載可以按均布荷載考慮，其值為（ R 中 +1/2R 梁 ） /∑ A 支座 。架橋機(jī)在橋梁已填筑完成的路基上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢要進(jìn)行試運(yùn)行、試機(jī)。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽預(yù)定位置，通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過(guò)吊掛裝置運(yùn)行至前墩帽預(yù)定位置，下落行走箱及鋼軌更多消息歡迎到天馬行空官方博克： 更多消息歡迎到天馬行空官方博克： （前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。 ⑶ 橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后，方可進(jìn)行板的吊裝。 ⑹ 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。 施工場(chǎng)地所有帶金屬外罩的電器必須接地，同時(shí)安裝漏電保護(hù)器。同時(shí)配備安全監(jiān)察員，保證周?chē)藛T的切身安全。 靠近路側(cè)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工實(shí) 行全封閉圍擋，要全部掛上夜間指示紅燈，并貼上反光條。建立實(shí)施安全責(zé)任制的考核、獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 施工過(guò)程中各種資料必須與工程同步，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。
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