【正文】 泛，將信息流和物流進(jìn)行集成已成為一種趨勢，物流經(jīng)營者必需SF 物流公司物流設(shè)計方案 5 具備處理信息流的優(yōu)勢。因此我們必須保留住我們的大客戶為大客戶提供特殊的物流渠道使得大客戶對我們更加的信任。 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技日異月新，過去的古老的物流運(yùn)作模式漸漸跟不上時代的發(fā)展潮流，更滿足不了社會經(jīng)濟(jì)對物流行業(yè)的新要求。引用成本與效益理念，就如何降低成本進(jìn)一步提高效益進(jìn)行詳細(xì)分析，然后提出對策。為了避免物流業(yè)升溫過程中的盲從和泡沫，必須正確認(rèn)識中國物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但畢竟在 21 世紀(jì)的頭幾年，適合進(jìn)行城市配送的商品品種還很少，并且不同的公司配送不同的商品，不同的公司都獨(dú)立建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，這在規(guī)模和范圍上都是不經(jīng)濟(jì)的。戴爾公司 (． dell． )20 世紀(jì) 90 年代中期以來搞直銷，使其成為全球計算機(jī)銷售增長最快的公司，它所倡導(dǎo)和實(shí)踐的模式是先拿到訂單，根據(jù)訂單定制，然后通過快遞公司送到客戶處。 SF 物流公司物流設(shè)計方案 8 經(jīng)營風(fēng)險不斷增加 在買方市場環(huán)境下，需求升級后，用戶會在最終需要時才做出購買決策，沒有人會去囤積庫存，但流通企業(yè)經(jīng)營又不能沒有庫存，同時，廠商不敢多有庫存，因?yàn)閹齑嬉馕吨L(fēng)險，企業(yè)對庫存的態(tài)度很復(fù)雜。這種“訂貨協(xié)同’，政策，大大地降低了每個店主的庫存水平，也就大大降低了由于銷售預(yù)測不準(zhǔn)確帶來的庫存積壓、斷檔風(fēng)險。 市場競爭日趨加劇 在市場競爭非常激烈的情況下，企 業(yè)開始重視物流，結(jié)果將導(dǎo)致社會增加對物流的投資，引導(dǎo)更多企業(yè)來從事物流工作，從而又會促進(jìn)物流領(lǐng)域的競爭。加入 WTO 后，這個問題就不會再成 為問題了。 關(guān)于中國物流市場到底有多大的問題，目前有很多說法，為了分析這一問題，不妨看看美國的情況。另一方面，根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，物流成 本在 GDP 中的比重應(yīng)該下降，生產(chǎn)和流通企業(yè)的物流成本在其產(chǎn)值和銷售額中占的比重也應(yīng)該下降，這又是生產(chǎn)和流通企業(yè)夢寐以求的利潤源泉。營銷方式不斷更新后，對物流提出的挑戰(zhàn)就更大了。無數(shù)中國的連鎖經(jīng)營者現(xiàn)在已經(jīng)認(rèn)識到，連鎖經(jīng)營成功的關(guān)鍵之一是要有高效的配送體系。因此我認(rèn)為，發(fā)展適合電子商務(wù)需要的配送應(yīng)該是物流行業(yè)的一個利潤增長點(diǎn)。但傳統(tǒng)上我們理解的或看到的公司就是在一 個城市開的一家商店 !中國很多百年老店只有一座百貨大樓，該公司的絕大部分家當(dāng)就是這個大樓，它的資源太有限 !并且這個公司實(shí)際上什么都有，它有大量的倉庫、車隊，倉庫和車隊每年消耗很多資源，但倉庫和車隊卻構(gòu)不成它的核心競爭力，它有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要發(fā)展，必然力不從心。因此，如果這些公司要長期發(fā)展的話，必須考慮將物流外包給第三方物流企業(yè)，或者將這部分資產(chǎn)分立出去而收回投資，后者實(shí)際上相當(dāng)于將物流外包給第三方。同時，中國的大企業(yè)和強(qiáng)企業(yè)也會到國外去開拓市場，在國內(nèi)，不同地區(qū)的企業(yè)也會通過聯(lián)合、重組、兼并等形式互相滲透。顯然，工廠設(shè)在什么地方、產(chǎn)品銷往什么市場、物流中心和配送中心設(shè)在什么地方等問題是要統(tǒng)一考慮的。但在目前這沒有可能，也沒有必要。 信息技術(shù)不斷進(jìn)步 由于信息技術(shù)在物流方面的運(yùn)用越來越廣泛，將信息流和物流進(jìn)行集成已成為一種趨勢，物流經(jīng)營者必需具備處理信息流的優(yōu)勢。戴爾電腦公司成功所憑借的“按單生產(chǎn)”模式，實(shí)際上就是一個最好例子：分銷商也可變“儲存商品”為 “儲存信息”，即商家現(xiàn)在不一定先要將商品采購進(jìn)來放在倉庫中儲存，而是先搞清楚顧客的需求到底是什么，并知道哪些供應(yīng)商能夠提供哪些商品、價格及供貨條件是什么等等信息，同時與供應(yīng)商建立廣泛的合作伙伴關(guān)系，當(dāng)客戶提出購買需求時，馬上就可從大量的供應(yīng)商中找出最合適的供應(yīng)商，向供應(yīng)商采購并組織配送，如果信息掌握得比較完善，經(jīng)營者又具有廣泛、良好的供應(yīng)商關(guān)系，同時具有快速反應(yīng)的物流和配送系統(tǒng)，這種模式可以發(fā)展成“按單采購”模式，電子商務(wù)實(shí)際上屬于這種銷售模式。 另外，在很多情況下，信息流與物流是合一的，如音樂、圖片等可以高度數(shù)字化的商品，在流通過程中，它的信息流就是物流，因?yàn)樗摹拔铩本褪切畔?。企業(yè)在物流領(lǐng)域進(jìn)行投資時，一定要避免盲從和跟風(fēng)。 一 、 專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展 國際物流企業(yè) 由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè) 新興的專業(yè)化物流企業(yè) 二 、 在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時，也帶動多樣化的物流服務(wù)形式更快發(fā)展 （ 1）貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會化儲運(yùn)服務(wù)、流通加工 （ 2）系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù) {即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù) } 三 、 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展 （ 1） 目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基 礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 SF 物流公司物流設(shè)計方案 14 （ 3） 此外 EDI、 ERP、 MRP、 GPS 等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平， 促進(jìn)物流效率的提高。 中央政府有關(guān)部門，如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。 經(jīng)常與大客戶聯(lián)系，并派相關(guān)專業(yè)人士為大客戶做物流策劃，提供一定的增值服務(wù)。 為大客戶提供切實(shí)可行的增值服務(wù)已經(jīng)成為競爭者之間必要的產(chǎn)物，我們公司必須提供多樣化的增值服務(wù)來滿足市場需求，來滿足大客戶的發(fā)展要求。 這類的增值活動適合在零售業(yè)的行業(yè)中發(fā)展下去，減少了銷售方的人力，物力，提高了銷售效率，更加快速，便捷的為廣大人民群眾服務(wù)。 每一個客戶進(jìn)行生產(chǎn)的實(shí)際設(shè)施和制造裝備都是獨(dú)特的，在理想狀態(tài)下，配送和內(nèi)向物流的材料和部件應(yīng)進(jìn)行顧客定制化。這些專業(yè)人員能夠在客戶的訂單發(fā)生時對產(chǎn)品進(jìn)行最后定型；利用的是物流的時間延遲。以時間為基礎(chǔ)的服務(wù)，其主要的一個特征就是排除不必要的倉 庫設(shè)施和重復(fù)勞動，以便能最大限度地提高服務(wù)速度。 增值服務(wù)不僅為大客戶節(jié)省了時間及人力，也充分利用了物流公司的剩余價值，提高其品牌的知名度。 優(yōu)化配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力 。 （ 4） 延伸服務(wù) 向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理；向下 可以延伸到物流咨詢、物流系統(tǒng)設(shè)計、物流方案的規(guī)劃與選擇、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)等等 物流的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算在從事代理、配送的情況下，物流服務(wù)商還要替貨主向收貨入結(jié)算貨款。 問題 3 怎么處理與大客戶之間溝通不及時的關(guān)系。 反饋要及時，不能拖拖拉拉，第三方物流企業(yè)創(chuàng)辦的目的就是為了加快商業(yè)資本市場上各個行業(yè)的效率，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時給予解決，不然后果難以想象。我們 必須找出合理、有效、便捷、快速的物流服務(wù)干線網(wǎng)路和有別于傳統(tǒng)儲運(yùn)公司的管理模式，才可以贏得市場，贏得長期穩(wěn)定的客戶，怎么樣提高物流服務(wù)效率才是我們應(yīng)該關(guān)心的主題，更多 新型化管理的模式應(yīng)該被應(yīng)用其中，我們一定要有我們自己科學(xué)化的戰(zhàn)略思想，切實(shí)革新，提供更加優(yōu)化的方式為我們的客戶服務(wù)。眾多 已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的國際物流企業(yè)或與國內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，或并購股權(quán)，組成專業(yè)化的物流 企業(yè) ，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理 和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了 “ 三資 ” 企業(yè) 物流供給的大部 分市場。 （ 2）客戶群體方面，以國外大中型制造企業(yè)、具有良好品牌的流通企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)為主，以國內(nèi)大中型 企業(yè) 為輔?？鐕髽I(yè)進(jìn)入我國市場后，由于各地網(wǎng)絡(luò)不成熟，需要借助綜合代理模式的第三方物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)全國乃至全球的采購和銷售業(yè)務(wù)的物流保障，為其提供物流服務(wù)，協(xié)調(diào)存貨流和信息流。我國第三方物流企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，由原來的以自我為中心轉(zhuǎn)為以客戶為中心，以作業(yè)為中以轉(zhuǎn)向以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng) 企業(yè)的服務(wù)意識，重視客戶的市場需求。此外，對于不同的目標(biāo)市場客戶群，可以對同一服務(wù)制定差異化的價格策略。一些擁有相當(dāng)實(shí)力的物流 企業(yè) 還可以通過聯(lián)合與兼并的方式來擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)覆蓋面。那些 希望在物流市場競爭中生存下來的企業(yè)，必須從地域上和物流服務(wù)的廣度上進(jìn)行擴(kuò)展，需要擁有遍布全國甚至世界各地的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 發(fā)達(dá)國家第三方物流目前還呈現(xiàn)幾大趨勢： A) 是著眼于消費(fèi)者最終需求。 這是因?yàn)槠髽I(yè)物流外包的主要目標(biāo)就是能夠享受到專業(yè)的物流服務(wù)，這就促使承接物流外包服務(wù)的第三方物流企業(yè)更加專業(yè)化和高效率 ， 是專業(yè)化基礎(chǔ)上的綜合化。 為此，我們公司提出了綠色物流，這一響亮的口號，為保護(hù)環(huán)境打下堅實(shí)的基礎(chǔ)， 對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車 車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（減小交通阻塞、節(jié)省燃料和減小排放）等。 從接受訂單的開始我們就要切身考慮物流系統(tǒng)一切可行性的操作，對于裝貨，卸貨的過程要嚴(yán)格看 守，不僅要派相關(guān)的作業(yè)人員進(jìn)行檢測，保護(hù)，而且要精確的計算運(yùn)輸?shù)臅r間，提高效率，每一個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，提貨時，應(yīng)該要準(zhǔn)確計算貨物的多少，防止誤差帶來的經(jīng)濟(jì)利益的損失，并及時的了解客戶企業(yè)的業(yè)務(wù)狀況，及時補(bǔ)貨以保證下次運(yùn)貨的順利進(jìn)行。人員配備的主要內(nèi)容和任務(wù)是通過分析人和事的特點(diǎn)，謀求人與事的最佳組合，實(shí)現(xiàn)人與事的不斷發(fā)展。而從成員個人的角度看，人員配備工作應(yīng)力求使每個人的SF 物流公司物流設(shè)計方案 23 知識和能力得到公正的評價﹑承認(rèn)和運(yùn)用，使每個人的知識﹑能力和素質(zhì)在工作中得到不斷的發(fā)展和提高。職務(wù)類型指出了需要什么樣的人，職務(wù)數(shù)量則說明了每種類型職務(wù)所需要的人員數(shù)量。 ⒊ 人員考評 即對組織中的人員的素質(zhì)﹑能力﹑態(tài)度和貢獻(xiàn)等進(jìn)行考核和評價，以便了解組織員工的總體工作素質(zhì)，各崗位人員勝任現(xiàn)有工作的情況及其發(fā)展和升遷的可能方向，從而制定有效的培訓(xùn)和獎懲方案。 ⒌ 員工的選聘 員工需要量的確定 制定人員選配和培訓(xùn)計劃，首先需要確定組織目前和未來對管理人員的需要量。 由選聘工作機(jī)構(gòu)通過適當(dāng)?shù)拿浇?，公布待聘職?wù)的數(shù)量﹑性質(zhì)以及對候選的要求等信息，然后向企業(yè)內(nèi)外公開“招標(biāo)”，鼓勵那些自認(rèn)為符合條件的候選人踴躍報名參加選聘。即在粗選的基礎(chǔ)上，對余下的相對有限的應(yīng)聘者，進(jìn)行細(xì)致全面的考核和評價。 ⒐ 選定合格者。無論是技術(shù)人員還是操作工人，無論是技術(shù)上，操作程序上還是降低成本上，只要有所貢獻(xiàn)， 都給予相應(yīng)的獎勵。隨著職務(wù)的提升，報酬福利待遇也相應(yīng)提高。 崗位 能力 素質(zhì)模型設(shè)計 ： 定性、定量地全面解析各崗位所需人才的知識、能力 、素質(zhì)特征，為選人、用人、育人、留人提供人才標(biāo)準(zhǔn)； 績效考核： 設(shè)計合理的績效考核方式和指標(biāo)體系，提高各層級人員的績效水平和執(zhí)行力； SF 物流公司物流設(shè)計方案 26 薪酬管理 ： 設(shè)計激勵性與競爭性、物質(zhì)激勵與精神激勵有機(jī)結(jié)合的薪酬體系，促進(jìn)提高人員功效提升和工作能動性提升； 培訓(xùn) 管理 ： 設(shè)計人力資源開發(fā)和 培訓(xùn) 體系，培養(yǎng)組織內(nèi)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的氛圍 勞動關(guān)系管理： 建立健全組織勞動關(guān)系管理、協(xié)調(diào)、風(fēng)險規(guī)避、爭議解決機(jī)制。因此對第三方物流企業(yè)進(jìn)行績效評價與分析，才能夠正確判斷 3PL企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營水平，同時結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際需要，制定合理評選標(biāo)準(zhǔn)，才能提 企業(yè)的經(jīng)營能力 進(jìn)而增加企業(yè)的整體效益。在構(gòu)建績效評價指標(biāo)體系時，應(yīng)依據(jù)評價目的確定的總目標(biāo)及為達(dá)到總目標(biāo)的各子目標(biāo)。評價指標(biāo)體系所涉 及的數(shù)據(jù)、因素、計算方法都應(yīng)具有可比性，同時還要考慮與其他企業(yè)的兼容和橫向的可比性。 f﹑ 動態(tài)長期原則。 ② 管理績效。 人力資源水平： 企業(yè)管理 是以人為中心的管理，人力資源是第三方物流企業(yè)管理績效的主要因素之一，是對推動 組織戰(zhàn)略 、運(yùn)營效率能力的一種追求與需求，主要通過在員工受教育的程度、員工信息水平、員工年齡結(jié)構(gòu)方面來體現(xiàn)。主要通過基礎(chǔ)設(shè)施信息化水平、管理信息化水平、信息共享程度、信息技術(shù)人員水平等方面來體現(xiàn)； 員工的培訓(xùn)和發(fā)展 二十世紀(jì)九十年代 開始 ，人類社會進(jìn)入了知識經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)競爭的焦點(diǎn)不僅是資金、技術(shù)等傳統(tǒng)資源，而是建立在人力資本基礎(chǔ)之上的創(chuàng)新能 力。 ⑵員工培訓(xùn)模式 入崗前培訓(xùn)。我們公司定位于校園，放眼于社會，主要員工都來自于校園。作為一個有高度社會責(zé)任感的公司，我們對員工的培訓(xùn)指導(dǎo)不僅局限于在我們公司這個段時間內(nèi)，更是著眼于社會的長遠(yuǎn)利益，為社會培養(yǎng)有用的人才。 ② 、 行為導(dǎo)向制度 它 是組織對其成員所期望的努力方向、行為方式和應(yīng)遵循的價值觀的規(guī)定 .SF 物流公司物流設(shè)計方案 29 企業(yè)應(yīng)該獎勵的 10 種行為方式： a﹑ 獎勵徹底解決問題的，而不是僅僅采取應(yīng)急措施。 e﹑ 獎勵出色的工作而不是忙忙碌碌的行為。 i﹑ 獎勵忠誠，反對背叛。通過行為幅度制度，可以將個人的努力水平調(diào)整在一定范圍之內(nèi)，以防止一定 獎酬 對員工的激勵效率的快速下降。這一激勵模式應(yīng)用于管理實(shí)踐中可分為 5 個步驟，其工作內(nèi)容分別如下： 第一， 雙向交流。 第三， 階段性評價。這一步的工作是在年終進(jìn)行的，員工要配合管理人員對自己的工作成績進(jìn)行評價并據(jù)此獲得組織的獎酬