【正文】 流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多新的發(fā)展機(jī)遇 ，同時(shí)也帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。 第三方物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作的重 要部分。 互聯(lián)網(wǎng)交易是虛擬的。 第三方物流是電子商務(wù)為顧客 做好 服務(wù)的基本保證。因此只有依靠 第三方物流，才能使得貨物到達(dá)客戶(hù)手中。為企業(yè)提供更好的時(shí)間支援 ， 使得貨物運(yùn)輸更具有科學(xué)有效性 。這是企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源之一。不斷的促進(jìn)事務(wù)的向前發(fā)展。因此，只要圍繞這條主線，相信電子商務(wù)會(huì)越來(lái)越完善。 （三）本論文的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排 本論文主要對(duì)電子商務(wù)和物流特別是第三方物流進(jìn)行介紹，然后根據(jù)它們自身的特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行研究，里面包括電子商務(wù)的含義優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)的特點(diǎn)以及電子商務(wù)企業(yè)，還有就是電子商務(wù)企業(yè)現(xiàn)在的物流概況，通過(guò)這些我們對(duì)電子商務(wù)有了一個(gè)比較詳細(xì)的了解，更有利于我們加深對(duì)其認(rèn)識(shí)，并且在不斷地了解中加大我們發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題，并對(duì)其中的問(wèn)題提出有效的解決方案，對(duì)本論文而言，我們主要是研究的第三方物流，我們主要針對(duì)的是基于電子商務(wù)的第三方物流，因此只有對(duì)電子商務(wù)有了主要的了解才會(huì)對(duì)其物流系統(tǒng)建設(shè)提出有效意見(jiàn)。使得其適合當(dāng)代電子商務(wù)的發(fā)展。在借助 Inter 的過(guò)程中將商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行電子化 。 電子商務(wù)就是 一種借助 Inter 將商務(wù)活動(dòng)不同環(huán)節(jié)整合的一種 運(yùn)營(yíng)模式 。這里的商務(wù) 不僅僅是 企業(yè) 外網(wǎng)獲取和處理的商務(wù)信息 ；企業(yè)和消費(fèi)者通過(guò)Inter 相互交流獲取的信息；政府和企業(yè)還有消費(fèi)者三者之間以網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng) 。 20xx 我國(guó)電子商務(wù)交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的交易額到達(dá) 萬(wàn)億元人民幣 。我國(guó) B2B 在 20xx 年到達(dá)了 萬(wàn)億的交易額，同比 增長(zhǎng) %。 目前我國(guó)電子商務(wù)主要的形式是 B2C，隨著我國(guó)各項(xiàng)關(guān)于電子商務(wù)的法律法規(guī)的完善 ，加上基礎(chǔ)的完善， B2C 會(huì)有一個(gè)更加好的環(huán)境發(fā)展。這些電子商務(wù)企業(yè)在不斷的發(fā)展中進(jìn)行適合自身的發(fā)展道路探索，找到了一條適合自身的發(fā)展方向。但是，它的發(fā)展也有自身的不足之處，因?yàn)楹芏鄸|西太過(guò)于雜亂，因此網(wǎng)站沒(méi)有足夠的精力來(lái)規(guī)范網(wǎng)站商品的 質(zhì)量，因此這是阿里必須面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。 京東商城在各方面算是做得比較好的了，京東從創(chuàng)始之初就是自己經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，我們像小電器更愿意去京東，就在于我們相信它在質(zhì)量上的保證。而是花幾年自建物流系統(tǒng)，擁有了自身的物流基地，配送系統(tǒng)，根據(jù)兩個(gè)十一的原則將貨物最快的送到買(mǎi)方手里。蘇寧國(guó)美走的是相同的電商道路，蘇寧 和 國(guó)美 電器原來(lái)都是家電行業(yè)分銷(xiāo)商中的佼佼者 ，但是現(xiàn)在的電子商務(wù)的發(fā)展，使得自身實(shí)體店的模式受到了巨大 的沖擊，為了改善自身在同電商競(jìng)爭(zhēng)中的不足，自己也不斷的突破自己，建立了自己的網(wǎng)上銷(xiāo)售平臺(tái)，并利用自己的優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中獲取了一定的地位。這會(huì)使得消費(fèi)者更加的放心購(gòu)買(mǎi)交易行為。電子商務(wù)出現(xiàn)以前 ， 對(duì)于量大的業(yè)務(wù) 大部分的交易活動(dòng)都是送貨上門(mén)或者客戶(hù)自己負(fù)責(zé)運(yùn)送 ，絕大部分都不會(huì)采用物流公司來(lái)為其提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù) 。因此對(duì)于電子商務(wù)而言，搞 好自身物流有助于企業(yè)的發(fā)展。這種模式也是現(xiàn)在電商企業(yè)使用的最多的一種方式。自建物流對(duì)資金的要求特別大。它不僅僅可以解決自身商品配送對(duì)物流的需要，而且還可以承攬一些其它公司的配送服務(wù)。對(duì)于某些大的城市，或者貨量比較大的地區(qū)，這些電子商務(wù)公司往往會(huì)在該地設(shè)自己的點(diǎn)，但是貨物的運(yùn)輸這不是通過(guò)自己的配送車(chē)輛。這種模式是那些貨量比較集中于某地的企業(yè)通常采用的。其它企業(yè)只是借助其為本企業(yè)提供物流服務(wù)的職能 。第三方物流主要是在第一方和第二之見(jiàn)的夾縫中生存，并且為其提供物流服務(wù)。 以 我國(guó)的 物流 行業(yè) 為例 ， 按照不同的分類(lèi)方式， 將 其 分為以下三種： 第一種 ，按 物流企業(yè)的來(lái)源分類(lèi)可以分為 、搬家公司、貨代公司演變的第三方物流企業(yè) 。 物流的方便快捷而組建的第三方物流企業(yè) 。他們以獨(dú)資或者合資的 方式進(jìn)行滲透中國(guó)的物流市場(chǎng)。他們業(yè)務(wù)集中效率高靈活。近年來(lái)也產(chǎn)生了不少的國(guó)有物流企業(yè)，如中鐵，中集，中航等。 。 。除了外來(lái)物流企業(yè)很經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的民營(yíng)物流企業(yè)外，我國(guó)的大多數(shù)物流企業(yè)都是原來(lái)的運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變的 。目前我國(guó)市場(chǎng)上的主流物流軟件多從國(guó)外引進(jìn)。 ③ 信息系統(tǒng)不強(qiáng)大。由于設(shè)備和技術(shù)的落后，造成貨損率偏高，送貨不及時(shí)，使得顧客對(duì)第三方物流滿(mǎn)意度低。針對(duì)電子商務(wù)下我國(guó)第三方物流企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，提出了以下幾點(diǎn)對(duì)策?？蛻?hù)對(duì)物流增值服務(wù)的需求越來(lái)越高。我國(guó)需要繼續(xù)推進(jìn)教育體制的改革，在教學(xué)模式和學(xué)科設(shè)計(jì)上采取適當(dāng)措施，認(rèn)真做好復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。 第四，加快第三方物流信息化進(jìn)程。應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式，培育從事物流理論研究和實(shí)務(wù)的高層次專(zhuān)業(yè)人才，使其在掌握扎實(shí)的物流理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商務(wù)與 IT 技術(shù)，從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復(fù)合型人才。 電子商務(wù)是虛擬的商流 ，所有的有形商務(wù)活動(dòng)都要有物品或者商品的流動(dòng)。其次物流服務(wù)于電子商務(wù)，在完整的電子商務(wù)中，物流實(shí)際是商務(wù)活動(dòng)后續(xù)者和服務(wù)者。 電子商務(wù)是促進(jìn)物流發(fā)展的一大動(dòng)力。對(duì)于物流企業(yè)開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)線路都有著積極的影響。這變相的驅(qū)使物流信息化水平提高。 滿(mǎn)足現(xiàn)有物流市場(chǎng)特點(diǎn)下的不同層次需求 。對(duì)于剛剛起步的電子商務(wù)企業(yè)，它們是沒(méi)有實(shí)力建立物流的。第三方是電子商務(wù)企業(yè)良好的合作伙伴，在合作中相互不斷促進(jìn)對(duì)方的發(fā)展，使得各自在物流系統(tǒng)中分得自己的一杯羹。但是這樣的電商企業(yè)一旦物流 建好，既可以實(shí)現(xiàn)本公司商品配送需要，還可以為其它公司做配送。它們往往是原來(lái)的實(shí)體店連鎖企業(yè)，在各地都有自己的實(shí)體店，實(shí)體店既是賣(mài)場(chǎng)，也是它的配送點(diǎn)。全國(guó)共有 51 個(gè)分公司， 3 個(gè)航空基地 ， 247 個(gè)獨(dú)立的城市營(yíng)業(yè)所， 35 個(gè)市內(nèi)營(yíng)業(yè)所， 179 個(gè)營(yíng)業(yè)廳， 1220 個(gè)操作點(diǎn)， 705 個(gè) 外網(wǎng) ，共計(jì)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu) 2440 個(gè)，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)地級(jí)以上城市。電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)客戶(hù)訂單來(lái)源自動(dòng)生成相關(guān)的配送信息，配送信息包括貨物的型號(hào)、重量、收貨人相關(guān)信息。這一 步關(guān)系到貨物能不能順利的發(fā)送到收貨人手中。當(dāng)然每家物流公司都有自身走的較好的線路，電商企業(yè)通過(guò)對(duì)此進(jìn)行對(duì)比，選擇發(fā)貨，在本案例在選擇宅急送發(fā)貨。第三方物流公司會(huì)根據(jù)這些信息生成一個(gè)派車(chē)接貨方案。 最后一步、將貨物送到相應(yīng)的配送點(diǎn)。對(duì)于自身配送部劃算的貨物，宅急送會(huì)把它轉(zhuǎn)給其它物流或者快遞公司手中，最后實(shí)配送工作的完成。我國(guó)的電子商務(wù)還處于起步階段，還有很多的問(wèn)題亟待解決。同時(shí)第三方應(yīng)當(dāng)自己尋找物流發(fā)展方向。 致謝： 本人的論文是在我的指導(dǎo)老師石老師的悉心指導(dǎo)下完成的， 他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。 感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)，在論文即將完成之際，我的心情難以平靜，從開(kāi)始選題到論文完成，有多少可敬的師長(zhǎng)，同學(xué)，朋友給我了無(wú)言的幫助，這里請(qǐng)接受我的謝意！謝謝你們！ 參考文獻(xiàn)： ：《我國(guó)第三方物流發(fā)展?fàn)顩r 研究》，《物流科技》 20xx 年第 9 期； ：《不戰(zhàn)斗不成功》，中國(guó)發(fā)展出版社， 20xx 年； ：《試論我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r及前景》，四川大學(xué)碩士論文； ：《第三方物流教程》，復(fù)旦大學(xué)出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)概論》，清華大學(xué)出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)》，海天出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)》，人民郵電出版社， 20xx 年；