【正文】 流行業(yè)的發(fā)展帶來了更多新的發(fā)展機遇 ，同時也帶來了更大的挑戰(zhàn)。 第三方物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運作的重 要部分。 互聯(lián)網(wǎng)交易是虛擬的。 第三方物流是電子商務(wù)為顧客 做好 服務(wù)的基本保證。因此只有依靠 第三方物流，才能使得貨物到達客戶手中。為企業(yè)提供更好的時間支援 ， 使得貨物運輸更具有科學有效性 。這是企業(yè)的利潤來源之一。不斷的促進事務(wù)的向前發(fā)展。因此，只要圍繞這條主線，相信電子商務(wù)會越來越完善。 （三）本論文的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排 本論文主要對電子商務(wù)和物流特別是第三方物流進行介紹，然后根據(jù)它們自身的特點對其進行研究，里面包括電子商務(wù)的含義優(yōu)勢，電子商務(wù)的特點以及電子商務(wù)企業(yè)，還有就是電子商務(wù)企業(yè)現(xiàn)在的物流概況，通過這些我們對電子商務(wù)有了一個比較詳細的了解，更有利于我們加深對其認識，并且在不斷地了解中加大我們發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并對其中的問題提出有效的解決方案，對本論文而言，我們主要是研究的第三方物流，我們主要針對的是基于電子商務(wù)的第三方物流，因此只有對電子商務(wù)有了主要的了解才會對其物流系統(tǒng)建設(shè)提出有效意見。使得其適合當代電子商務(wù)的發(fā)展。在借助 Inter 的過程中將商務(wù)活動業(yè)務(wù)流程進行電子化 。 電子商務(wù)就是 一種借助 Inter 將商務(wù)活動不同環(huán)節(jié)整合的一種 運營模式 。這里的商務(wù) 不僅僅是 企業(yè) 外網(wǎng)獲取和處理的商務(wù)信息 ；企業(yè)和消費者通過Inter 相互交流獲取的信息；政府和企業(yè)還有消費者三者之間以網(wǎng)絡(luò)手段進行的商務(wù)活動 。 20xx 我國電子商務(wù)交易平臺實現(xiàn)的交易額到達 萬億元人民幣 。我國 B2B 在 20xx 年到達了 萬億的交易額，同比 增長 %。 目前我國電子商務(wù)主要的形式是 B2C，隨著我國各項關(guān)于電子商務(wù)的法律法規(guī)的完善 ，加上基礎(chǔ)的完善， B2C 會有一個更加好的環(huán)境發(fā)展。這些電子商務(wù)企業(yè)在不斷的發(fā)展中進行適合自身的發(fā)展道路探索，找到了一條適合自身的發(fā)展方向。但是，它的發(fā)展也有自身的不足之處，因為很多東西太過于雜亂，因此網(wǎng)站沒有足夠的精力來規(guī)范網(wǎng)站商品的 質(zhì)量，因此這是阿里必須面對的一個問題。 京東商城在各方面算是做得比較好的了，京東從創(chuàng)始之初就是自己經(jīng)營，嚴把質(zhì)量關(guān)，我們像小電器更愿意去京東，就在于我們相信它在質(zhì)量上的保證。而是花幾年自建物流系統(tǒng)，擁有了自身的物流基地，配送系統(tǒng)，根據(jù)兩個十一的原則將貨物最快的送到買方手里。蘇寧國美走的是相同的電商道路，蘇寧 和 國美 電器原來都是家電行業(yè)分銷商中的佼佼者 ，但是現(xiàn)在的電子商務(wù)的發(fā)展，使得自身實體店的模式受到了巨大 的沖擊，為了改善自身在同電商競爭中的不足，自己也不斷的突破自己，建立了自己的網(wǎng)上銷售平臺，并利用自己的優(yōu)勢，在競爭中獲取了一定的地位。這會使得消費者更加的放心購買交易行為。電子商務(wù)出現(xiàn)以前 ， 對于量大的業(yè)務(wù) 大部分的交易活動都是送貨上門或者客戶自己負責運送 ，絕大部分都不會采用物流公司來為其提供運輸、倉儲、配送等服務(wù) 。因此對于電子商務(wù)而言，搞 好自身物流有助于企業(yè)的發(fā)展。這種模式也是現(xiàn)在電商企業(yè)使用的最多的一種方式。自建物流對資金的要求特別大。它不僅僅可以解決自身商品配送對物流的需要，而且還可以承攬一些其它公司的配送服務(wù)。對于某些大的城市，或者貨量比較大的地區(qū)，這些電子商務(wù)公司往往會在該地設(shè)自己的點，但是貨物的運輸這不是通過自己的配送車輛。這種模式是那些貨量比較集中于某地的企業(yè)通常采用的。其它企業(yè)只是借助其為本企業(yè)提供物流服務(wù)的職能 。第三方物流主要是在第一方和第二之見的夾縫中生存，并且為其提供物流服務(wù)。 以 我國的 物流 行業(yè) 為例 ， 按照不同的分類方式， 將 其 分為以下三種： 第一種 ，按 物流企業(yè)的來源分類可以分為 、搬家公司、貨代公司演變的第三方物流企業(yè) 。 物流的方便快捷而組建的第三方物流企業(yè) 。他們以獨資或者合資的 方式進行滲透中國的物流市場。他們業(yè)務(wù)集中效率高靈活。近年來也產(chǎn)生了不少的國有物流企業(yè)，如中鐵，中集，中航等。 。 。除了外來物流企業(yè)很經(jīng)濟實力較強的民營物流企業(yè)外，我國的大多數(shù)物流企業(yè)都是原來的運輸、 倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變的 。目前我國市場上的主流物流軟件多從國外引進。 ③ 信息系統(tǒng)不強大。由于設(shè)備和技術(shù)的落后，造成貨損率偏高，送貨不及時，使得顧客對第三方物流滿意度低。針對電子商務(wù)下我國第三方物流企業(yè)面臨的主要問題，提出了以下幾點對策?？蛻魧ξ锪髟鲋捣?wù)的需求越來越高。我國需要繼續(xù)推進教育體制的改革，在教學模式和學科設(shè)計上采取適當措施，認真做好復合型人才的培養(yǎng)教育工作。 第四，加快第三方物流信息化進程。應當建立產(chǎn)、學、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式，培育從事物流理論研究和實務(wù)的高層次專業(yè)人才，使其在掌握扎實的物流理論知識的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商務(wù)與 IT 技術(shù)，從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復合型人才。 電子商務(wù)是虛擬的商流 ，所有的有形商務(wù)活動都要有物品或者商品的流動。其次物流服務(wù)于電子商務(wù)，在完整的電子商務(wù)中，物流實際是商務(wù)活動后續(xù)者和服務(wù)者。 電子商務(wù)是促進物流發(fā)展的一大動力。對于物流企業(yè)開發(fā)新的業(yè)務(wù)線路都有著積極的影響。這變相的驅(qū)使物流信息化水平提高。 滿足現(xiàn)有物流市場特點下的不同層次需求 。對于剛剛起步的電子商務(wù)企業(yè)，它們是沒有實力建立物流的。第三方是電子商務(wù)企業(yè)良好的合作伙伴，在合作中相互不斷促進對方的發(fā)展，使得各自在物流系統(tǒng)中分得自己的一杯羹。但是這樣的電商企業(yè)一旦物流 建好，既可以實現(xiàn)本公司商品配送需要，還可以為其它公司做配送。它們往往是原來的實體店連鎖企業(yè)，在各地都有自己的實體店，實體店既是賣場，也是它的配送點。全國共有 51 個分公司， 3 個航空基地 ， 247 個獨立的城市營業(yè)所， 35 個市內(nèi)營業(yè)所， 179 個營業(yè)廳， 1220 個操作點， 705 個 外網(wǎng) ，共計網(wǎng)絡(luò)機構(gòu) 2440 個，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國地級以上城市。電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)客戶訂單來源自動生成相關(guān)的配送信息，配送信息包括貨物的型號、重量、收貨人相關(guān)信息。這一 步關(guān)系到貨物能不能順利的發(fā)送到收貨人手中。當然每家物流公司都有自身走的較好的線路，電商企業(yè)通過對此進行對比，選擇發(fā)貨，在本案例在選擇宅急送發(fā)貨。第三方物流公司會根據(jù)這些信息生成一個派車接貨方案。 最后一步、將貨物送到相應的配送點。對于自身配送部劃算的貨物，宅急送會把它轉(zhuǎn)給其它物流或者快遞公司手中，最后實配送工作的完成。我國的電子商務(wù)還處于起步階段，還有很多的問題亟待解決。同時第三方應當自己尋找物流發(fā)展方向。 致謝： 本人的論文是在我的指導老師石老師的悉心指導下完成的， 他嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。 感謝學校對我的培養(yǎng)，在論文即將完成之際，我的心情難以平靜，從開始選題到論文完成，有多少可敬的師長，同學，朋友給我了無言的幫助，這里請接受我的謝意！謝謝你們！ 參考文獻： ：《我國第三方物流發(fā)展狀況 研究》，《物流科技》 20xx 年第 9 期； ：《不戰(zhàn)斗不成功》，中國發(fā)展出版社， 20xx 年； ：《試論我國第三方物流的發(fā)展狀況及前景》，四川大學碩士論文； ：《第三方物流教程》，復旦大學出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)概論》，清華大學出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)》，海天出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)運營實務(wù)》，人民郵電出版社， 20xx 年；