【正文】 教育體系，以滿足我國(guó)第三方物流發(fā)展對(duì)于物流人才的需要。在這個(gè)過程中物流可以履行 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管等職能。因此電子商務(wù)的出現(xiàn)使得物流的總貨量得到了極大的提高。它利用通 訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將分布于各地的企業(yè)物流系統(tǒng)整合成為一個(gè)大的物流支持平臺(tái)，從而完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù)。因此他們往往將貨物發(fā)給第三方讓他們來完成線下的一系列商務(wù)活動(dòng)。如蘇寧，國(guó)美。這一步是在電子商務(wù)企業(yè)的物流配送部門完成的。電商企業(yè)根據(jù)已經(jīng)錄好的系統(tǒng)可以選擇多家物流公司發(fā)貨。在接收時(shí)會(huì)核對(duì)相關(guān)信息是否有誤，比如派車單上的數(shù)量，收貨人信息是否是完整的。成為其發(fā)展的基石。這才是第三方物流真正的出路。從選題到最后完成論文，石老師都給與了我很大的幫助和啟迪。物流就是其中之一。對(duì)接收回來的貨物，宅急送會(huì)對(duì)其按地域進(jìn)行分類，物流公司往往會(huì)接待多家公司的貨物。 第四步、生成物流編號(hào)，訂單接收。進(jìn)行發(fā)貨操作后在進(jìn)行后續(xù)的步驟。這樣的電商企業(yè)物流模式仍然是一種不錯(cuò)的選擇。 第三種，極具實(shí)力或精力的電子商務(wù)企業(yè)會(huì)自己建造物流配送，這種電子商務(wù)企業(yè)可以分為兩類，第一類是如京東一樣的，完全自建物流。對(duì)于分布于全國(guó)各地的電子商務(wù)企業(yè)而言，這個(gè)系統(tǒng)意義非凡。其次，電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)于 提高物流信息化水平有積極的作用。沒有物流的支撐，電子商務(wù)將不能實(shí)現(xiàn)完整的商務(wù)流程。其次，要大力發(fā)展物流專業(yè)的職業(yè) 流職業(yè)教育時(shí)，應(yīng)當(dāng)重視 IT 技術(shù)、電子商務(wù)以及基礎(chǔ)物流理論的交叉教學(xué)，采取多種形式和不同的層次有針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng)，并充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育，從而不斷為我國(guó)的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才。 第三，不斷完善物流裝備、創(chuàng)新物流服務(wù)。 第一，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念 ,提升服務(wù)意識(shí) 。大多數(shù)第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括了一些基本的模塊，很不完善 ，無(wú)法在流程和操作的優(yōu)化方面發(fā)揮作用。業(yè)務(wù)的范圍窄、工具落后、配送形式簡(jiǎn)單、市場(chǎng)份額少、資金缺乏 、貨源不穩(wěn)定、競(jìng)爭(zhēng)力弱，這些問題使得這樣的企業(yè)難以發(fā)展壯大。指從事倉(cāng)儲(chǔ)型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)。是第三方物流的新秀。 這樣的物流企業(yè)有利于介于雙方之間開展業(yè)務(wù) 。在現(xiàn)實(shí)我我們可以看到往往量大的貨物，某些自身有運(yùn)輸工具和渠道的會(huì)自己送貨，只有少批量的才會(huì)發(fā)第三方。 三、第三方物流 （一）第三方物流含義及典型分類 之所以叫它為“第三方”是針對(duì)收貨人和發(fā)貨人來講的。增加自身的貨量。因?yàn)椴捎眠@種方法可以使得自己不再理會(huì)其他問題，只需要跟進(jìn)物流公司的進(jìn)度，這比跟進(jìn)每個(gè)貨物的到站情況來的容易的多。 而少量的零售則會(huì)采用面對(duì)面銷售，不會(huì)存在送貨。蘇寧和國(guó)美具有自身特有優(yōu)勢(shì)，以前走的是實(shí)體店模式。 20xx年京東在紐約證券市場(chǎng)上市，股價(jià)不斷上漲，使其成為中國(guó)第三的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。 阿里巴巴旗下有眾多品牌，最有名的是淘寶天貓，這個(gè)網(wǎng)站東西特別的多，而且很多相同商品價(jià)格，規(guī)格都不一樣。 目前電子商務(wù)市場(chǎng)比較集中。當(dāng)代中國(guó)電子商務(wù)對(duì)解決中國(guó) 第三方 物流的 問題起著重要作用，在于從變革生產(chǎn)方式入手， 要?jiǎng)?chuàng)造新的生產(chǎn)生活方式，并且使其穩(wěn)定下來 。既是以網(wǎng)絡(luò)手段來把整個(gè)商務(wù)電子化。才有利于對(duì)癥下藥，找到解決電子商務(wù)企業(yè)在線下的問題。 電子商務(wù)是一個(gè)虛擬商務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，通過這個(gè)平臺(tái)我們能過突破地域間的差異，實(shí)現(xiàn)我們傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)的商務(wù)活動(dòng)，并且通過研究，清楚的認(rèn)識(shí)到了我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展同發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。第三方物流 在快速的商流信息流當(dāng)中穿插，能夠使得企業(yè)的庫(kù)存積壓減少。 也是不斷增強(qiáng)電子商務(wù)企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式 。同時(shí)也是信息流、資金 和 商品流動(dòng)最終實(shí)現(xiàn)的 保證。 而且在有的企業(yè)問題還很嚴(yán)重，甚至 對(duì)企業(yè)照成巨大影響，這些問題不僅僅會(huì)使得企業(yè)面臨賠償，還會(huì)使得該企業(yè)在行業(yè)中形象大損，從而使得自身客戶減少。古代有一句軍事諺語(yǔ)叫做“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。二戰(zhàn)時(shí) 期，美、英等盟軍能夠奪取第二次世界大戰(zhàn)的勝利，很大程度上歸功于物流后勤。 電子商務(wù)不僅僅給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了更多新的發(fā)展機(jī)遇 ，同時(shí)也帶來了更大的挑戰(zhàn)。 互聯(lián)網(wǎng)交易是虛擬的。因此只有依靠 第三方物流，才能使得貨物到達(dá)客戶手中。這是企業(yè)的利潤(rùn)來源之一。因此，只要圍繞這條主線，相信電子商務(wù)會(huì)越來越完善。使得其適合當(dāng)代電子商務(wù)的發(fā)展。 電子商務(wù)就是 一種借助 Inter 將商務(wù)活動(dòng)不同環(huán)節(jié)整合的一種 運(yùn)營(yíng)模式 。 20xx 我國(guó)電子商務(wù)交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的交易額到達(dá) 萬(wàn)億元人民幣 。 目前我國(guó)電子商務(wù)主要的形式是 B2C，隨著我國(guó)各項(xiàng)關(guān)于電子商務(wù)的法律法規(guī)的完善 ，加上基礎(chǔ)的完善， B2C 會(huì)有一個(gè)更加好的環(huán)境發(fā)展。但是，它的發(fā)展也有自身的不足之處，因?yàn)楹芏鄸|西太過于雜亂，因此網(wǎng)站沒有足夠的精力來規(guī)范網(wǎng)站商品的 質(zhì)量，因此這是阿里必須面對(duì)的一個(gè)問題。而是花幾年自建物流系統(tǒng)，擁有了自身的物流基地，配送系統(tǒng)，根據(jù)兩個(gè)十一的原則將貨物最快的送到買方手里。這會(huì)使得消費(fèi)者更加的放心購(gòu)買交易行為。因此對(duì)于電子商務(wù)而言，搞 好自身物流有助于企業(yè)的發(fā)展。自建物流對(duì)資金的要求特別大。對(duì)于某些大的城市，或者貨量比較大的地區(qū)，這些電子商務(wù)公司往往會(huì)在該地設(shè)自己的點(diǎn)，但是貨物的運(yùn)輸這不是通過自己的配送車輛。其它企業(yè)只是借助其為本企業(yè)提供物流服務(wù)的職能 。 以 我國(guó)的 物流 行業(yè) 為例 ， 按照不同的分類方式， 將 其 分為以下三種： 第一種 ，按 物流企業(yè)的來源分類可以分為 、搬家公司、貨代公司演變的第三方物流企業(yè) 。他們以獨(dú)資或者合資的 方式進(jìn)行滲透中國(guó)的物流市場(chǎng)。近年來也產(chǎn)生了不少的國(guó)有物流企業(yè)，如中鐵，中集，中航等。 。目前我國(guó)市場(chǎng)上的主流物流軟件多從國(guó)外引進(jìn)。由于設(shè)備和技術(shù)的落后，造成貨損率偏高，送貨不及時(shí)，使得顧客對(duì)第三方物流滿意度低?？蛻魧?duì)物流增值服務(wù)的需求越來越高。 第四，加快第三方物流信息化進(jìn)程。 電子商務(wù)是虛擬的商流 ，所有的有形商務(wù)活動(dòng)都要有物品或者商品的流動(dòng)。 電子商務(wù)是促進(jìn)物流發(fā)展的一大動(dòng)力。這變相的驅(qū)使物流信息化水平提高。對(duì)于剛剛起步的電子商務(wù)企業(yè)，它們是沒有實(shí)力建立物流的。但是這樣的電商企業(yè)一旦物流 建好，既可以實(shí)現(xiàn)本公司商品配送需要，還可以為其它公司做配送。全國(guó)共有 51 個(gè)分公司， 3 個(gè)航空基地 ， 247 個(gè)獨(dú)立的城市營(yíng)業(yè)所， 35 個(gè)市內(nèi)營(yíng)業(yè)所， 179 個(gè)營(yíng)業(yè)廳， 1220 個(gè)操作點(diǎn)， 705 個(gè) 外網(wǎng) ，共計(jì)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu) 2440 個(gè)，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)地級(jí)以上城市。這一 步關(guān)系到貨物能不能順利的發(fā)送到收貨人手中。第三方物流公司會(huì)根據(jù)這些信息生成一個(gè)派車接貨方案。對(duì)于自身配送部劃算的貨物，宅急送會(huì)把它轉(zhuǎn)給其它物流或者快遞公司手中，最后實(shí)配送工作的完成。同時(shí)第三方應(yīng)當(dāng)自己尋找物流發(fā)展方向。 感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)，在論文即將完成之際，我的心情難以平靜，從開始選題到論文完成，有多少可敬的師長(zhǎng)，同學(xué)，朋友給我了無(wú)言的幫助，這里請(qǐng)接受我的謝意！謝謝你們！ 參考文獻(xiàn)： ：《我國(guó)第三方物流發(fā)展?fàn)顩r 研究》，《物流科技》 20xx 年第 9 期； ：《不戰(zhàn)斗不成功》，中國(guó)發(fā)展出版社， 20xx 年； ：《試論我國(guó)第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r及前景》，四川大學(xué)碩士論文； ：《第三方物流教程》，復(fù)旦大學(xué)出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)概論》，清華大學(xué)出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)》，海天出版社， 20xx 年； ：《電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)》，人民郵電出版社， 20xx 年；