【正文】 機(jī)會(huì)，兩者有著很深刻的關(guān)系。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)，還包括市場(chǎng)預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、生產(chǎn)和銷售計(jì)劃制定等。 其次，信息技術(shù)落后 。 。對(duì)于企業(yè)而言自己配送會(huì)無形的增加物流成本，只有通過發(fā)給中間人也就是第三方才能比自身更好的做好時(shí)效。達(dá)到進(jìn)一步降低成本的目的。在電子商務(wù)下的交易活動(dòng) ， 必須要將貨物送達(dá)顧客手中才算交易活動(dòng)結(jié)束 ， 沒有線下配送網(wǎng)絡(luò)上的虛擬商務(wù)活動(dòng)不能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 。京東有自身的進(jìn)貨渠道，而且利用自身量大的優(yōu)勢(shì)往往能在供應(yīng)商那里拿到一個(gè)較好的批發(fā)價(jià)，這也使得京東的電器在 保證其質(zhì)量的同時(shí)價(jià)格比實(shí)體店更便宜。在綜合類網(wǎng)站中 ,Alibaba 約占百分之七十的份額 。電子商務(wù)借助網(wǎng)絡(luò)信息的高效性使得更多企業(yè)不再孤立，更多的來自不同地方的企業(yè)能夠聯(lián)系在一起 。因此認(rèn)識(shí)到了我們需要改善的地方。 電子商務(wù)的出現(xiàn)，首先是方便了消費(fèi)者的購(gòu)買行為，網(wǎng)購(gòu)一族可以足不出戶的在網(wǎng)上挑選自己喜歡的商品，這對(duì)于消費(fèi)者來講無疑是增加了便捷。 但是 在物流操作過程中這些問題沒有被關(guān)注 。 近代，英國(guó)在完成工業(yè)革命之后，以“炮艦”的外交方式，遠(yuǎn)征到亞洲、美洲和非洲大陸，建立起了殖民地，并且通過海上運(yùn)輸線將全球資源不斷的運(yùn)回本土，在它成就大不列顛工業(yè)文明的同時(shí)，也書寫了“日不落帝國(guó)”的神話。其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)整合 信息資源的 前提下來實(shí)現(xiàn)商務(wù)活動(dòng)的高效 。同時(shí)在售出貨物后能夠快速出貨，迅速的回籠資金，讓資金進(jìn)入下一次商務(wù)過程。不斷的發(fā)現(xiàn)問題，這樣有利于對(duì)物流發(fā)展提出有利于解決的措施方法。 （二）我國(guó)的電子商務(wù)企業(yè) 我國(guó)從 20xx 年開始，電子商務(wù)活動(dòng) 頻率 變得頻繁起來 ，并且交易額不斷增長(zhǎng) 。也正是因?yàn)榱嗽撋虉?chǎng)的品牌多，才有了更多的用戶愿意去挑選自己喜歡的商品。同時(shí)可以讓實(shí)體店來為其提供擔(dān)保，并且承擔(dān)一定的售后服務(wù)問題。自建物流是對(duì)于極具實(shí)力的電子商務(wù)公司才能采用這樣的方式。所以我們所說的 第三方既不是原始發(fā)貨單位，也不是原始收貨單位。 第二種，按照資本的所有權(quán) 分類可以分為 ，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)開放使得很多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)。它們將來自于幾個(gè)公司的貨物集中分類，在散發(fā)到其他物流公司，從中賺取差價(jià)的物流公司。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。電子商務(wù)環(huán)境 下的物流己經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，要求其參與到客戶物流體系中去，旨在提高效率和效益進(jìn)行整體運(yùn)作，其業(yè)務(wù)領(lǐng)域己廣泛深入到客戶銷售計(jì)劃、庫(kù)存管理計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，這就要求第三方物流企業(yè)完善裝備，提高專業(yè)化水平，將業(yè)務(wù)做大，從而提供高效、低成本的服務(wù)，使第三方物流企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。因此我們有時(shí)也將物流作為評(píng)價(jià)這個(gè)電子商務(wù)企業(yè)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于電商企業(yè)來講，自己建立物流配送系統(tǒng)成本過高，而且線路復(fù)雜。 (三 ) 案例（宅急送的物流操作模式分析） 宅急送公司創(chuàng)建于 1994 年 1 月 18 日，宅急送官網(wǎng)經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，宅急送已有員工逾 萬人，車輛 20xx 余臺(tái)。訂單中包含了配送的相關(guān)信息，如收貨人，收貨地，貨物數(shù)量等。我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)在我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的地域特點(diǎn)，有針對(duì)的實(shí)施相應(yīng)的物流服務(wù)對(duì)策。擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍。 第五步、宅急送上門取貨。宅急送全國(guó)共 7012 個(gè)獨(dú)立的城市營(yíng)業(yè)所， 35 個(gè)市內(nèi)營(yíng)業(yè)所， 179 個(gè)營(yíng)業(yè)廳， 1220 個(gè)操作點(diǎn)， 705 個(gè)外網(wǎng)，共計(jì)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu) 2440 個(gè)，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)地級(jí)以上城市。而且電商企業(yè)面對(duì)的消費(fèi)群來自于全國(guó)各地。電子商務(wù)的出現(xiàn)使得商品購(gòu)買行為突破了賣方和買方所在地的限制。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)包括條形碼 (BC)、電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)、管理信息系統(tǒng) (MIS)、全面質(zhì)量管理 (TQM)、射頻技術(shù) (FR)、地理信息系統(tǒng) (GIS）、和全球定位系 統(tǒng) (GPS)等多方面，各物流企業(yè)不可能立刻就具備以上提到的所有系統(tǒng)，但把信息化建設(shè)列入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在條件具備的情況下不遺余力地進(jìn)行建設(shè)是必要的。 最后，物流人才匱乏，管理水平較低。指可以根據(jù)用戶需求提供一體化的物流活動(dòng)，其業(yè)務(wù)范圍比較廣，服務(wù)的項(xiàng)目比較齊全。 。 通過將雙方聯(lián)系在一起，提供專業(yè) 化的物流服務(wù)來獲取自身生存空間。而且 建設(shè)初期往往是巨額虧損。因此在同其他電商企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中也有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。同時(shí) ， 淘寶 網(wǎng) 的物流主要是借助第三方的力量，因此在時(shí)效方面受到了第三方的制約。 對(duì)于我國(guó)而言，在未來的 3 年里，都是一個(gè)電子商務(wù)投資的增長(zhǎng)和爆發(fā)期。 本論文一共分為四個(gè)章節(jié)，第一章是緒論，第二章為電子商務(wù)，第三章為物流，第四章是電子商務(wù)和物流的結(jié)合。 （二）本論文的主要研究方式和研究進(jìn) 展 首先是介紹相關(guān)的名詞，讓大家對(duì)物流以及電子商務(wù)本身有一個(gè)相互的認(rèn)識(shí)，然后是分別對(duì)其自身的特點(diǎn)進(jìn)行比較，得出有利和不利于它自身發(fā)展的屬性，這樣更有利于進(jìn)一步的研究，在本文中我會(huì)引用大量的相關(guān)企業(yè)實(shí)例很先關(guān)的企業(yè)介紹以及他們?nèi)绾翁幚硐汝P(guān)的問題來說明電子商務(wù)是怎么同物流相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)的互利共贏。要將 虛擬的交易達(dá)成現(xiàn)實(shí)，還是只有借助現(xiàn)實(shí)的手段 ， 只有將貨物以現(xiàn)實(shí)的手段送到了客戶手中。反法西斯同盟軍創(chuàng)造性地使用優(yōu)化的方法和先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)軍需物資的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、分發(fā)等進(jìn)行統(tǒng)籌性安排，在橫跨西歐、北美洲、大西洋等的廣大戰(zhàn)場(chǎng)里成功對(duì)各戰(zhàn)區(qū)實(shí)施了軍事用品的補(bǔ)給，為最終二戰(zhàn)的勝利提供了強(qiáng)有力的物資保障。一些 十分 常見的潛在 型危機(jī)問題，目前在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)普遍存在著這些問題。 第三方物流是電子商務(wù)為顧客 做好 服務(wù)的基本保證。不斷的促進(jìn)事務(wù)的向前發(fā)展。在借助 Inter 的過程中將商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行電子化 。我國(guó) B2B 在 20xx 年到達(dá)了 萬億的交易額，同比 增長(zhǎng) %。 京東商城在各方面算是做得比較好的了，京東從創(chuàng)始之初就是自己經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，我們像小電器更愿意去京東，就在于我們相信它在質(zhì)量上的保證。電子商務(wù)出現(xiàn)以前 ， 對(duì)于量大的業(yè)務(wù) 大部分的交易活動(dòng)都是送貨上門或者客戶自己負(fù)責(zé)運(yùn)送 ，絕大部分都不會(huì)采用物流公司來為其提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù) 。它不僅僅可以解決自身商品配送對(duì)物流的需要，而且還可以承攬一些其它公司的配送服務(wù)。第三方物流主要是在第一方和第二之見的夾縫中生存，并且為其提供物流服務(wù)。他們業(yè)務(wù)集中效率高靈活。除了外來物流企業(yè)很經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的民營(yíng)物流企業(yè)外，我國(guó)的大多數(shù)物流企業(yè)都是原來的運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變的 。針對(duì)電子商務(wù)下我國(guó)第三方物流企業(yè)面臨的主要問題，提出了以下幾點(diǎn)對(duì)策。應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式，培育從事物流理論研究和實(shí)務(wù)的高層次專業(yè)人才，使其在掌握扎實(shí)的物流理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商務(wù)與 IT 技術(shù)，從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復(fù)合型人才。對(duì)于物流企業(yè)開發(fā)新的業(yè)務(wù)線路都有著積極的影響。第三方是電子商務(wù)企業(yè)良好的合作伙伴，在合作中相互不斷促進(jìn)對(duì)方的發(fā)展，使得各自在物流系統(tǒng)中分得自己的一杯羹。電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)客戶訂單來源自動(dòng)生成相關(guān)的配送信息，配送信息包括貨物的型號(hào)、重量、收貨人相關(guān)信息。 最后一步、將貨物送到相應(yīng)的配送點(diǎn)。 致謝： 本人的論文是在我的指導(dǎo)老師石老師的悉心指導(dǎo)下完成的， 他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)