【正文】 mm 高 25mm m 678 4 扁形寬 60mm高 25mm m 7465 七 GPZ（ Ⅱ ）型 支座 個 8 1 GPZ（ Ⅱ ） GD— 個 1 2 GPZ（ Ⅱ ） DX— 個 2 3 GPZ（ Ⅱ ） SX— 個 1 4 GPZ（ Ⅱ ） SX— 個 2 5 GPZ（ Ⅱ ） DX— 個 2 9 第三章 施工管理組織 第一節(jié) 專項施工管理機構 為確保本工程連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量和進度，特成立分部工程專項施工管理機構，如下圖所示： 施工管理機構最高決策機構為項目部管理層，由項目經(jīng)理總體負責，項目副經(jīng)理及項目總工具體負責分部工程的組織策劃、實施；管理層以下由項目部各職能部門負責人分別安排實施其部門職責范圍內(nèi)的工作。支架及掛籃拼裝好后進行預壓，消除非彈性變形?；炷翝仓筮M行養(yǎng)護，達至設計張拉要求后進行預應力施工，掛籃移動，重復進行完成懸臂段的施工，期間完成 直線段 的施工，最后進行 合攏段 的施工。 0 號梁段設計長度 8m，兩端各懸出墩身 ，混凝土工程數(shù)量為 。 、 0塊施工工序 ： 支架預壓→在支、托架上安裝 0塊段底、側模板→安裝永久支座并澆筑臨時支座→鋪設墩身上箱梁底?！惭b底板、腹板、隔墻鋼筋、縱向預應力管道→安裝內(nèi)模及隔墻模、及堵頭?！鷿仓谝淮位炷痢惭b頂板模板及鋼筋→在頂板鋼筋上搭設砼施工平臺→澆筑砼→養(yǎng)護→拆?！┦鷱埨淞侯A應力束鋼絞線→壓漿。 0梁段與墩身吻合處采用在墩頂四周用磚塊圍護（在次施工前必須完成臨時支座及正式支座的施工）和正式支座四周采用木膠板進行封閉，防止雜物進入。用水準儀觀測加載后支架垂直沉降變形，用全站儀觀測支架的位移變形，具體觀測方法： ⑴ 預壓前在支架上沿縱向每隔 2m設置測點，找強度較好直順的細鐵絲鉛直垂掛在觀測點上，地面設測站，對鉛直絲上標記進行標高觀測，每加一次荷載觀測一次，監(jiān)測支架、模板穩(wěn)定性。 預壓加荷重量分三次，預壓荷載必須扣除墩頂部分，盡量根據(jù)箱梁的荷載進行步載，為該梁體恒載的 50%（須壓砂 袋 25只）、 100%（須再加砂袋 49 只）、 120%（須再加砂袋 10 只）。 、 支架驗算 （ 具體布置詳見 0塊支架布置示意圖） 17 0 號 墩支架 部分 箱梁荷載（除翼板砼） +++= 26KN/ m3 = 每平方米荷載 （ ） =模板 荷載 考慮 4KN/ m2，安全系數(shù)考慮 Q 總 =（ +4） = KN/ m2 翼板荷載： （ 26KN/ m3）247。 查《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》 ，表 35～ 6 I= ㎝ 4， W= ㎝ 33， G=92 Kg/m= KN/m。 maxM = papalaql ??? )41(8 222 = ) (8 222 ?????? 20 = [M] 2 片 = Q max =RA=RB= plaq 2)2( ?? = )( ??? =[Q] 2片 =490 kN )43(248)245(384 222224m a x alEIpaEIpallaEIqlf ????? = )527 ( 52792622264??? ??????? ? )( 226 ??????? ?? = 400l = cm 滿足要求 ⑷、支墩檢算 支墩采用 4 根φ 425螺旋焊接鋼管，壁厚 8mm， 每邊兩支分別承擔 2 支縱向貝雷梁。 臨時支座 臨時支座、固接按箱梁懸澆施工中的不平衡彎矩，利用下端埋入主墩墩身一定深度，上端是通過伸入到 0塊箱梁腹板中的錨固鋼筋（φ 32 精軋螺紋鋼）來實現(xiàn)的，箱梁 0塊的錨固鋼 筋是通過設在墩頂?shù)呐R時支座來傳力的。一個主墩上兩側共設計數(shù)量為 6 只。模板立好后必須經(jīng)過技術員、測量員和技術負責等驗收合格后方可澆筑，保證構件幾何尺寸、坐標均滿足設計及規(guī)范要求。間距一般為 40～ 50 ㎝，沿孔道縱向設置?；炷凉嘧凑涨昂髮ΨQ分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌注。 混凝土振搗時應特別注意振動棒不得觸及預應力管道，以免造成被振變形而無法穿束。在澆筑 1～ 2小時后用土工布覆蓋，并須加強灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護周期不少于 7天。 按設計要求先邊跨后中跨進行箱梁合龍段施工，完成體系轉(zhuǎn)換。具體數(shù)據(jù)如下（單位： KN）： a)主縱梁： 53 b)底模： 60 c)前上、下橫梁： 50 d)后上、下橫梁： 50 e)側模： 50 f)側?；海?15 g)內(nèi)模： 25 h)內(nèi)模滑梁： 15 i)分配梁 40 j)導鏈： 15 k)起落架： 15 l)后錨梁 ： 15 25 m)其他： 47 ② 箱梁高度變化： ～ ③ 掛籃走行方式：外力拖拉式 （ 3）具體構造 掛籃由主桁系統(tǒng)、前后橫梁、吊掛系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)以及行走系統(tǒng)幾個部分組成。 ② 吊掛系統(tǒng) 吊掛系統(tǒng)由門架（或型鋼橫梁）、吊桿、拉鏈葫蘆等組件構成，前門架和前吊桿把新灌混凝土重量、掛籃系統(tǒng)重量及施工荷載總和的近 1/2傳到主桁架上，再由主桁架傳遞到已澆注梁段腹板頂上；后吊桿把另外的 1/2傳到已澆注梁段底板上。 26 ③ 底平臺系統(tǒng) 底平臺長 、寬 ，承擔澆筑時箱梁底 腹板混凝土重量及施工機具設備的重量，并兼作施工操作平臺。下縱梁按3550cm 間距分布，腹板下為 35cm、底板下為 50cm。底模板采用200cm 5mm 的優(yōu)質(zhì)鋼板拼接成整體，接縫打磨光滑，每 2m 按設計標高及軸線座標復查一次。 芯模設計為拼裝式木框模板，并可隨著梁體腹板高度的提高，逐漸安插內(nèi)模板以適應高度變化。 ⑤ 形成單只掛籃后，為保證掛籃不前傾，設計于主桁間橫擔一道型鋼橫梁，壓在主桁梁的尾部，通過后錨桿將力傳到已澆梁段上。掛籃整體行走時，于已澆梁段頂部預埋Φ 16 拉環(huán)一只，利用轉(zhuǎn)向葫蘆直接采取卷揚機牽引的施工工藝，當行走到待澆梁段位置時，前支點處用鋼板墊牢，保證混凝土澆筑時的支點承載。其中，三角桁架按兩段的總長度拼裝（ ），底平臺的拼裝在 1塊下方空地進行。 （ 4）吊裝橫梁并與主桁架采用 U型抱箍錨固。 （ 8）吊裝上前橫梁。 （ 12）掛籃安裝后，用經(jīng)緯儀對中，拔正掛籃中線位置，用水平 29 抄平，用吊桿調(diào)整標高，經(jīng)中線水平檢查無誤后 ，便可進行 1 號梁段鋼筋施工。 （ 2）掛籃后錨吊桿系統(tǒng)改為錨桿壓輪系統(tǒng)。 （ 4） 1塊掛籃施工時，前后兩側掛籃縱桁梁相連為一體，待施工 2～ 10塊時，再分開向前延伸。 （ 6）由于掛籃前移是先走行主桁部分，再拖拉上前橫梁從而帶動整個底平臺系統(tǒng)前移到位，因此主桁梁的上弦也應清理干凈，涂抹黃油，減小前進阻力。 （ 10）掛籃施工屬高空作業(yè)，現(xiàn)場應做好欄桿、扶梯、并懸掛安全網(wǎng)，施工人員要按技術要求和安全操作規(guī)程作業(yè)，以確保施工質(zhì)量和施工安全。 （ 2）拆側模 側模支架隨同底平臺一起拆除。 、 掛籃施工注意事項： （ 1）每只掛籃應備齊以下設備： 16t 千斤頂 10 臺（長、短吊桿升降用）， 10t倒鏈 4臺（掛籃主桁和底平臺移動）， 5t 倒鏈 4 臺（在移掛籃時， 2臺移動， 2 臺后拉）。 （ 4）掛籃后錨在頂板的底面上，預留孔位置準確，后錨桿的螺栓應上雙螺帽。必須先安裝中間的短吊桿使底模貼緊后，再提升兩側的導鏈葫蘆，以保證底板底面線型美觀，拆除則順序相反。 （ 7）掛籃每次懸澆前，均需進行檢查簽證手續(xù)。 （ 8）調(diào)整掛籃前吊桿的標高（撓度），應在灌注砼前完成，若掛 33 籃變形過大，也可在砼初凝前 進行，在砼灌注中，應派人測量觀察模板的變形下?lián)锨闆r，及時處理收緊底模短吊桿和抬高前吊桿。 （ 9）在張拉縱向鋼絞線時，如果與吊桿相碰，可拆掉一根吊桿，在旁邊用 10T 導鏈葫蘆保牢，在張拉完后應立即恢復。第二步先將上前橫梁和下橫梁的長、短吊桿松掉，脫開箱梁砼成懸吊狀態(tài)，主桁上的中、前門架解除相對于箱梁的臨時錨固狀態(tài)，然后將中、前門架吊著底平臺和側模由主桁上翼緣滑移到位。 （ 14）掛 籃比較龐大，掛籃施工時，應盡量減少偏心荷載，除掛籃自重外限制施加在掛籃上的其他荷載。 B、安裝底板管道定位網(wǎng)片。 E、在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝下彎鋼筋束管道和豎向預應力筋及其套管。 （ 2）、管道制作與安裝 預應力孔道采用金屬波紋管成孔，并根據(jù)預應力筋束及錨 具的型號確定波紋管管徑。泌水孔、排氣孔必要時考慮作為灌漿孔用。 （ 3）、孔道接長 縱向預應力孔道，用較通長孔道波紋管直徑大 5mm的接頭管進行接頭，接頭管長度為 200mm，接長后以膠帶紙包裹，以防漏漿。為保證錨墊板定位準確，在施工到齒板處時，換用改裝后的內(nèi)模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。 C、鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長度應滿足設計要求。頂板的灌注遵循由兩側向中央灌注的順序。 （ 4）、混凝土養(yǎng)生 混凝土灌注完成后，表面用塑料布覆蓋，并撒水養(yǎng)護，待同等條件養(yǎng)護的混凝土試件其抗壓強度達到梁部混凝土設計強度的 90%時，揭開塑料布，灑水繼續(xù)養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護天數(shù) 14 天以上。 波紋管：外觀形狀、密水性試驗、強度和剛度檢驗。 張拉機具：千斤頂?shù)男ｒ灐㈦妱佑捅玫男ｒ?、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標定。并建立油壓力與千斤頂張拉 PN 標定曲線。鋼絞線采用砂輪機切割，塑料膠帶包頭。穿束前在鋼束前端安放引導頭。 2）、張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設計值的誤差在 +6%到～－ 6%之間。 6）、張拉過程中注意安全，千斤頂后部不能站人，防止張拉意外事故時傷人。 6%。 3）、初張拉 10％σ k，計數(shù)器歸零。 下料時采用砂輪切割，嚴禁用電焊 切割，并隨時注意不碰火，下料長度預留出掛籃軌道錨固長度。 整個張拉過程隨時注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。壓漿水泥漿采用純水泥漿，水灰比采用 ,水泥等級不低于 級；水泥漿拌和采用先下水再下水泥，拌和時間不少于 1分鐘，灰漿應過篩、并保持足夠數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。對曲線孔道和豎向孔道應由最底點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間。撓度控制將影響到合龍精度的成功與否，故必須對撓度進行精確的計算和嚴格的控制。 設計提供的各荷載階段的撓度，僅是理論計算值，由于受各方面因素的影響，實際撓度與計算撓度有一定的偏差：由于混凝土是非理想彈性材料，其彈性模量的計算值會有一定偏差；在施工階段，箱梁塊件自重偏差、箱梁斷面尺寸的偏差以及張拉預應力的偏差更為明顯。施工測量中采用的測量儀器必須經(jīng)過鑒定合格方能使用。 46 ② 測量儀器選擇與測量時間安排 采用水準儀進行高程測量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用主尺 、輔尺觀測，以消除誤差現(xiàn)象產(chǎn)生。測量儀器采用全站儀。根據(jù) 《浙建建（ 20xx）37 號》文件的相關規(guī)定 ， 本 支架 可以 采用Ф 48mm 鋼管滿堂支架。 為了施工方便和安全，分別在兩側現(xiàn)澆段的外側搭設人行工作梯，并在支架兩側設置 m 寬的工作、檢查平臺，工作梯和平臺均設 m 高的護欄（詳見附圖現(xiàn)澆段支架布置圖）。 3） 、 支架搭設 50 支架搭設前，清除支架范圍內(nèi)的雜物，按上已定的施工方案彈出支架的縱向線以控制立桿位置 進行支架搭設。 ② 支架搭設前進行安全教育和安全技術交底，做好交底記錄。 ④ 支架應設加固構件、橫向固結件，不得隨意拆卸，支架的連接必須牢固、安全可靠。 ⑦ 現(xiàn)場技術人員對各種設備、支架的穩(wěn)定性、強度等進行驗算，并經(jīng)常檢查施工中是否安全。 2=（ 489 215）247。合攏前調(diào)整梁段兩端中心及標高，立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道，選擇氣溫較低的夜間（ 15 度左右）焊接勁性骨架，張拉臨時預應力束達到設計張拉力的 50%，然后澆筑砼。 施工流程詳見下圖所示： 合攏段施工工藝流程： 安裝合攏段吊掛系統(tǒng) 調(diào)整掛籃標高及模板尺寸 安裝內(nèi)模 頂板鋼筋綁扎、安裝縱向予應力管道安裝 檢查鑒證 澆筑砼 砼 養(yǎng) 護 張拉縱向預應力鋼絞線 孔道壓漿 拆除掛籃 綁扎底板、腹板鋼筋、安裝底腹板縱向預應力管道及勁性骨架 54 邊跨合龍段施工 1） 邊跨合攏段利用平衡段支架施工 ； 平衡段施工完成后，將原有平衡段支架向前延伸，成為邊跨合攏段支架，支架延長必須在 10號 懸臂 段 施工完成后 進行 ，以免與掛籃相碰。張拉順度仍為縱向（按從長束到短束順序張拉邊跨底板束，腹板束） → 橫向 →