【正文】 世紀(jì)大道西延一期工程 連續(xù)箱梁 專 項(xiàng) 施 工 方 案 （內(nèi)附 9 號(hào)墩補(bǔ)充方案） 中鐵二十四集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 世紀(jì)大道西延一期工程項(xiàng)目部 20xx 年 1 月 1 目 錄 第一章：編制說(shuō)明及依據(jù) 第一節(jié) ： 編制說(shuō)明 3 第二節(jié) ： 編制依據(jù) 4 第二章：工程概況 第一節(jié) ： 工程簡(jiǎn)介 5 第二節(jié)： 設(shè)計(jì) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5 第三節(jié)： 主橋上部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 6 第四節(jié)： 主要工程數(shù)量 7 第三章： 施工管理組織 第一節(jié)： 專項(xiàng)施工管理機(jī)構(gòu) 9 第二節(jié)： 施工人員組織 9 第三節(jié)： 施工機(jī)械及設(shè)備組織 11 第四章：連續(xù)箱梁施工方案 第一節(jié) ： 箱梁施工順序及工藝流程 12 第二節(jié)： 0 號(hào)段施工 14 第三節(jié)： 懸臂梁段施工 23 第四節(jié)： 箱梁施工測(cè)量及線型控制 43 第五節(jié)： 邊跨 平衡段 ，合龍段施工 47 第五章：保證措施 第一節(jié) ： 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 58 2 第 二 節(jié)：質(zhì)量保證措施 59 第 三 節(jié)：安全 生產(chǎn) 保證措施 61 第六章： 季節(jié)性施工措施 第一節(jié) ： 雨季施工 66 第二節(jié)： 夏季施工 66 第三節(jié)： 冬季施工 67 第七章： 附 件（ 圖 、表） 附 件 1： 箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃表 69 附 件 2： 0號(hào)塊支架施工布置圖 70 附 件 3： 現(xiàn)澆段鋼管支架施工布置圖 72 附件 4：主橋掛籃施工布置圖 73 附件 5：主橋掛籃計(jì)算書 80 3 第一章 編制說(shuō)明及依據(jù) 第一節(jié) 編制說(shuō)明 為了保證工程安全 質(zhì)量，使項(xiàng)目施工管理順利進(jìn)行、做到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工、避免不必要的重復(fù)工作，根據(jù)所建的項(xiàng)目編寫本施工工藝。 本工藝為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝，主要包括：模板、鋼筋及混凝土工程，預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿， 0塊支架現(xiàn)澆，普通掛籃懸澆，平衡段、合攏段等工序及關(guān)鍵部位的施工工藝。 本工藝的編制按照項(xiàng)目工程施工的順序：先墩頂箱梁塊段（即0塊段）施工，接著在 0塊箱梁段頂板上拼裝掛籃懸澆箱梁塊段，并同時(shí)進(jìn)行支架現(xiàn)澆邊跨平衡段，最后灌筑合攏段砼，按設(shè)計(jì)規(guī)定步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換后成橋。 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂灌注法施工，在大 跨度的橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用和較快發(fā)展，本工藝編寫時(shí)，荷載及有關(guān)規(guī)定遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》并參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》以及其他有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)等條款。 本工藝編寫時(shí)盡可能吸收現(xiàn)代科技的發(fā)展和創(chuàng)新成果，但由于視野和水平所限，仍有不少缺憾之處。在確保橋梁質(zhì)量的前提下，在應(yīng)用本工藝時(shí)從實(shí)際出發(fā)，不斷改進(jìn)和提高，并應(yīng)積極開(kāi)展技術(shù)革新和科學(xué)試驗(yàn)活動(dòng)，積極引進(jìn)應(yīng)用先進(jìn)成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以縮短施工工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。 4 本工程掛籃主縱梁采用三角架形式，上下橫梁采用型鋼拼裝而 成。 第二節(jié) 編制依據(jù) 由北京特希達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司提供的《鏡湖新區(qū)世紀(jì)大道西延一期工程施工圖》 所涉及的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： ⑴《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ120xx ⑵《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390 ⑶《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ120xx ⑷《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5009296 ⑸《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JPJ04120xx ⑹ 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 5020520xx ⑺ 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 ⑻ 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（橋涵部分）。 以及與本工程有關(guān)的現(xiàn)行國(guó)家及其他行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 5 第二章 工程概況 第 一 節(jié) 工程簡(jiǎn)介： 本橋梁工程位于鏡湖新區(qū)世紀(jì)大道西延一期工程，上跨上窯大江（杭甬運(yùn)河），江面寬約 90 米。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 ，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)橋梁，跨徑為 45+80+45=170 米，采用掛籃移動(dòng)模架 施工。主橋下部采用實(shí)體承臺(tái)、薄壁墩身群樁基礎(chǔ) 形 式。引橋結(jié)構(gòu)采用 20 米標(biāo)準(zhǔn)跨先簡(jiǎn)支后連續(xù)空心板結(jié)構(gòu) 形 式，引橋下部采用樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)。引橋布置為西側(cè) 7 20=140米，東側(cè) 5 20=100米。全橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng) 410 米 ， 橋梁總寬 24 米，分雙 幅 橋梁結(jié)構(gòu) ， 分幅位置在中央綠化帶中心線處 。 第 二 節(jié) 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市次干道： 設(shè)計(jì)行車速度： 40Km/h； 橋梁斷面布置： （人行道） + 米（機(jī)動(dòng)車道） +3 米（綠化帶） +（機(jī)動(dòng)車道） + 米（人行道） =24 米。 設(shè) 計(jì)荷載：公路 — Ⅱ級(jí)，人群荷載 ； 橋梁縱、橫坡：橋面縱坡 %，橋面橫坡車行道為 %、人行道反向 %； 通航要求：通航等級(jí)Ⅳ級(jí)，凈寬≥ 55 米，凈高≥ 米；設(shè)計(jì)通航水位 米（黃海）； 水文要求：設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100；對(duì)應(yīng)洪水位設(shè)計(jì)值 ， 6 常水位 ，最高通航水位 （黃海）； 橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)； 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年； 地震作用：地震動(dòng)峰值加速值等于 ，基本烈度為 6度，按 7 度設(shè)防； 1為減緩改善橋頭地基沉降引起的跳車現(xiàn) 象，橋頭設(shè)置長(zhǎng) 8米、厚 米的搭板，并對(duì)橋頭路基進(jìn)行了水泥摻入比為 20%的水泥攪拌樁地基處理。 第 三 節(jié) 主橋 上部 結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)介 主橋 單幅 連續(xù) 箱 梁 設(shè)計(jì) 為單箱單室斷面， 箱梁 頂板寬度為 米，底板寬度為 米， 橋面橫坡通過(guò)腹板高差形成。 主墩與 箱梁 相連的根部斷面 梁高 為 ，跨中及邊跨合攏 現(xiàn)澆段梁高 均 為 ， 其間梁 底板下緣按二次拋物線變化。 三跨連續(xù)梁整個(gè)體系由兩個(gè)托架澆筑的墩頂 0 號(hào)梁段、在兩個(gè)主墩上按“ T”構(gòu)用掛籃分段對(duì)稱懸臂澆筑的梁段、吊架上澆筑的跨中合攏梁段及落地支架上澆筑的邊跨現(xiàn)澆梁段組成。 墩頂 0號(hào)梁段長(zhǎng) 8米，兩個(gè)“ T”構(gòu)的懸臂各分為 10對(duì)梁段，其梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中各為： 3 米、 4 米、 3 ，整聯(lián)連續(xù)箱梁共有一個(gè) 二個(gè) ，兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆梁段各 米，梁高相同。 箱梁頂板厚度為 27 厘米； 箱梁底板厚度 0號(hào)塊為 70厘米，各梁 7 段從懸臂根部至懸澆段結(jié)束處由 60厘米漸變至 30 厘米，其間 各段按二次拋物線變化； 箱梁腹板厚度 0～ 4號(hào)梁段 為 70 厘米 ， 5號(hào)梁段從70厘米漸變至 55 厘米 ,其余 梁段及合攏段、邊跨現(xiàn)澆梁段為 55厘米 。 箱梁采用縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力體系。 箱 梁 頂、底板縱向預(yù)應(yīng)力束采用 15 1512型鋼束，預(yù)應(yīng)力束材料采用 ASTMA41692標(biāo)準(zhǔn) 270級(jí)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線， 相應(yīng)錨具采用 YM15 1512型錨具?？v向預(yù)應(yīng)力束采用兩端張拉，邊跨底板束采用單端張拉， 159束 張拉控制力為 ，1512 束 張拉控制力為 。 腹板豎向預(yù)應(yīng)力 鋼筋和橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用直徑為32mm、抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 930Mpa 的精軋 螺紋鋼筋， 腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 縱橋向間距為 50cm,單根精軋螺紋鋼筋 張拉控制噸位 為 543KN，采用雙控 ， YGM錨具。 翼緣板橫向預(yù)應(yīng)力材料采用 ASTMA41692標(biāo)準(zhǔn) 270級(jí)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，除邊跨 支架現(xiàn)澆段采用 15