【正文】 1 一 、施工方案 工程概況： 工程規(guī)模：新世紀大道道路工程西起二環(huán)線，東至博覽路，道路全長。 系長沙市開幅區(qū)東西向的一條城市主干道，是省會長沙市的形象道路， 是市城區(qū)道路網(wǎng)絡規(guī)劃中的重點之一，它的建成對增強長沙市與長江經(jīng)濟開發(fā)帶上的岳陽、湘潭、株洲等城市的聯(lián)系有著極為重要的作用；對進一步完善該區(qū)域的道路網(wǎng)骨架，有效緩解 319的交通壓力，密切聯(lián)系星沙和市區(qū)的聯(lián)系。 我公司承建本工程的第一標段 (K2+920～ K4+920)，起點為二環(huán)線（樁號為K2+920），終點為 馬家大塘 （樁號為 K4＋ 920） ,全長 2021 米，規(guī)劃路幅 46m，屬新建城市道路工程 ,包括排水、通道、道路路基、基層、側平石、人行道、擋土墻及邊坡附屬等綜合工程項目。 ： （ 1）道路橫斷面設計：斷面組成： (人行道 )+(非機動車道 )+（機動車道） + （中央分隔帶） +（機動車道） +(非機動車道 ) +(人行道 )=46m。 （ 2）縱斷面設計：全線地勢起伏較大，最大設計縱坡 I=%，最小縱坡I=%，路面最低設計標高為 （ K2+920）。 （ 3）路基設計： a、路基壓實度：按重型壓實度標準：填方路槽底面以下 0～ 80cm，挖方路槽底面以下 0～ 30cm不小于 96%；填方路段路槽底面 80cm以下不低于 94%。 b、路基防護：在填方路段盡量采用鋪草護坡、切方路段采用噴草籽護坡、在水塘中采用漿砌片石護坡或鋼筋砼擋土墻。 （ 4）路面設計： a、路面結構形成為： 25cm厚四合料下基層 +20cm厚四合料上基層 +6cm厚粗粒式瀝青砼（ AC25） +5cm厚中粒式瀝青砼（ AC20） +4cm厚細粒式重交瀝青砼2 （ AC13）。 b、路面橫坡：機動車道為路中線向外 側的 %橫坡，非機動車道為由路中心方向向路外的 %橫坡，人行道為由外向路中心的 2%橫坡。 （ 5）、人行道設計： 人行道板設計結構為：天然砂礫墊層 +15cm厚 C15砼基礎 +3cm厚 1： 2水泥砂漿座漿 +3cm 厚彩色廣場磚。 沿線交叉口，單位出入口均作無障礙設計，并要求設置盲道。 （ 6）排水工程： 道路排水采用雨污分流制，雨水主管位置為道路中心線上 ,管徑為 φ 800～φ 1000,管材為鋼筋砼管和鋼肋增強 (PE)螺旋波紋管；污水主管位于道路中心線以南 ，管徑為 φ 400～ φ 500，管材為鋼肋增強 (PE)螺旋波紋管。 鋼筋砼管護管當覆土≤ 9 米時采用 180176。 ，當覆土 9 米時采用 360176。 。接口為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，檢查井采用矩形污水檢查井，雨水橫管為 φ 300～ φ 400鋼肋增強 (PE)螺旋波紋管，雨水口為雙箅偏溝式雨水井，井蓋均為 A 級超強型鋼纖維混凝土防震防盜井蓋。 路基邊坡排水采用漿砌片石明溝排水系統(tǒng) 。 ： （ 1）排水工程： （ 2） HDPEФ 300管道： 416m； （ 3） HDPEФ 400管道： 2849m； （ 4） HDPEФ 500管道： ； （ 5） HDPEФ 600管道： ； （ 6） HDPEФ 800管道： ； （ 7） HDPEФ 1000管道： 245m； （ 8）φ 600鋼筋砼管： 847m （ 9）φ 800鋼筋砼管： 123m （ 10）φ 1000鋼筋砼管： 3 （ 11）φ 1200鋼筋砼管： 43m （ 12）φ 1500鋼筋砼管： （ 13）檢查井： 188座； （ 14）雙箅雨水口： 218座； （ 15）明溝漿砌片石排水溝： ； 包干價部分： （ 1） 廢土外運： ； （ 2）土方場內平衡 ： ； （ 3） 外運淤泥： （ 4）回填砂礫石： （ 5）排水溝槽外運土方： （ 6） 溝槽回填砂礫石： 道路工程： （ 1）四合料基層厚 45cm： ㎡； （ 2）側平石： ； （ 3）麻石鎖邊石： ； （ 4）人行道板： ㎡ 。 （ 5） 扶壁式鋼筋砼擋墻 ： 1700m3； 道路附屬工程： （ 1）漿砌片石擋土墻： 1875m3； （ 2）砼方格網(wǎng)邊坡防護： ㎡ 。 ： 量大、工期緊：本工程工期要求為 230天，而工程量非常大，其中尤其土石方量更為突出，總量超過 80萬方，根據(jù)進度計劃安排，日生產(chǎn)量將大于 1 萬方，因此必須組織 2 支以上經(jīng)驗豐富的專業(yè)土石方施工隊伍，制定強有力的各項質量、安全、文明施工和交通組織措施，以確保進度，并盡量減少4 施工噪音、灰塵、污水等對周邊居民及環(huán)境的影響。 ：新世紀大道為長沙市開幅區(qū)東西向交通要道，是深受各級領導重視、市民關注的長沙市形象暢通工程，工程質量要求確保達到優(yōu)良工程。 ，技術水平要求高：該工程屬典型的市政 綜合性工程，協(xié)調廣泛，包括多項市政工程內容，設計上多種管徑的排水管道、道路路基、無障礙人行道及道路附屬工程等都要求有一支技術力量強、經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍來完成施工任務。 ：做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，杜絕安全事故的發(fā)生，避免施工干擾周邊正常的生產(chǎn)生活，保障道路兩側單位及居民的正常出行，樹立良好的企業(yè)形象。 ： ：我公司經(jīng)認真對現(xiàn)場詳細的踏勘，并結合我公司的實際施工能力，對施工方案進行優(yōu)化后，承諾以 230天（ 2021425～ 20211130）作為本 工程的投標施工工期。 ：本工程西起二環(huán)線，新建道路沿線無平行道路直通施工現(xiàn)場，施工車輛、機械設備、材料等進出場比較困難，因此必須修筑施工便道。 ：本路段沿線為山地、農田、魚塘和菜地，地形起伏較大，施工中沿道路北側紅線根據(jù)施工所需，合理進行水、電走廊的布設。 、電源：從沿線合適的位置安全接入。 ，特制定此施工組織設計，制定出適宜的施工方案和采用強有力的施工保證措施，以確保優(yōu)質、高速的完成該工程項目的建設任務。 施工部署： 施工機構設置 :為了切實抓好該工程建設，推行項目法施工。項目經(jīng)理5 是本工程的直接聯(lián)系、決策和指揮者，由我公司選派優(yōu)秀項目經(jīng)理任工程項目經(jīng)理，組成“新世紀大道道路工程第一標段項目經(jīng)理部”。項目組織機構圖如下所示： 附屬工程施工隊土方工程施工隊測量隊資料及預決算質量管理試驗檢測材料供應設備調度后勤協(xié)調安全生產(chǎn)計劃統(tǒng)計財務會計工 黃程組 凱質 劉檢組 剛機 文料組 燦綜 文合組 燦計 李財 文組 忠項目經(jīng)理石含排水工程施工隊路基工程施工隊技術負責人劉剛項目副經(jīng)理黃凱 各崗位、部門主要職能職責如下： 項目經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，全面負責工程項目的管理。 項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理，負責現(xiàn)場生產(chǎn)管理，編制施工計劃，協(xié)調質量、技術與生產(chǎn)進度的關系。 技術負責人：負責項目的質 量與技術工作，處理施工中出現(xiàn)的技術問題，做好技術交底和技術指導工作，領導技術資料的整理，組織編制實施性施工組織設計。 工程組：根據(jù)工程實際情況，設立排水工程施工隊、土石方施工隊、道路工程施工隊、通道施工隊及側平石與人行道安裝施工隊，并設測量隊和資料及6 預決算室。各隊既各負其責又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。其主要負責組織實施現(xiàn)場施工、資料的收集和整理歸檔及合同管理。 質檢組：分管試驗、質量檢查。負責組織實施質量計劃，對施工所用材料進行檢驗，對整個施工過程進行質量檢驗和監(jiān)督。 機料組：負責工程材料的供應和設備調配，同 時對所購材料及各類物資的質量負責，負責施工機械設備的維修及保養(yǎng)。 綜合組：分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項目經(jīng)理領導下，負責安全施工生產(chǎn)的日常工作。 計財組：分管計劃統(tǒng)計和財務會計。 ： 根據(jù)工程的工作內容及現(xiàn)場實際情況，整個工程施工應遵循以土石方施工為主線，其它工作依次展開原則進行施工組織。 以土石方施工為主線，是因為土石方施工在該工程中所占比例過半，且在施工過程中受天氣、交通等外界條件的影響大于其它工作內容，并起著為后續(xù)工作提供場地，因此施工中必須以土石方作為重中之重進行控制。 其它工 作依次展開是指土石方施工時盡量分段分節(jié)地及時為排水、路基、管線等其它后續(xù)工作提供工作面，以便于其它工作有序地緊跟實施。 另外其它管線同步施工，本次所敷設管線均位于道路兩側人行道及綠化范圍內，施工中可與排水和路基施工進行同步施工，以節(jié)省時間。 ： 根據(jù)施工部署指導思想在工程總體安排上分六個階段組織施工：施工準備階段、通道及擋墻施工階段、土石方施工階段、排水及道路施工階段、道路基層施工階段及掃尾階段。 ： ：租賃辦公室，搭設工棚等臨時設施，布設施 工現(xiàn)場內水、電走廊。 7 ，建立施工測量控制網(wǎng)，組織測量放樣；并將測量成果上報監(jiān)理、業(yè)主。 ，保證進場后土石方施工可以順利施工作好準備。 。 根據(jù)設計文件及相關規(guī)范編報實施性施工組織設計，內部技術交底和圖紙會審。 我部施工的一標段范圍內有 6處路堤擋土墻，分別為： K4+050～ K4+080 北側的路堤扶壁式擋土墻 30m、 K4+100～ K4+180 北側的路堤扶壁式擋土墻 80m、K4+170～ K4+220南側的路堤扶壁式擋土墻 50m。 K4+120 位置已有原有道路，擋墻施工的材料進場方便，且此路段的擋墻對土石方施工的制約較大，因此先期可對此段的擋墻進行施工。 ： 本標段土石方工作量，設計場內回填土石方 m3，余方外運土石方 m3。 按招投標文件規(guī)定道路路基基層施工必須于 2021年 11月 30日前完成的要求，路基土石方的施工必將成為此次施工的重中之重，日生產(chǎn)量超過 1 萬方以上才能很好地保證施工工期。 根據(jù)工程特點及施工現(xiàn)場條件，我部將土石方施工劃 成以下兩個工作面：我標段內需外運土石方 。工作面劃分：總體上分為 K2+920～ K4+220段為第一工作面， K4+220～ K4+920段為第二工作面。 第一工作面 K2+920～ K4+220 路段：根據(jù)施工組織安排，相應進行路基土石方的填筑，此工作面施工時，先對 K2+920～ K3+400段 、 K3+400～K3+980段進行 土石方外運 ， 此段施工時先期有 2個施工點：第一個為 K2+920位置，因此位置有道路直通棄土區(qū)，距棄土區(qū)約 5Km；第二施工點為 K3+980位置，此處有原有鄉(xiāng)村道路 ，可進行土方外運，運距 5Km，此段施工時先在路幅內修筑8 一條 10m 寬施工便道，為后期增加更多工作點。 K2+920～ K3+400段 需外運土石方 ， K3+400～ K3+980段 需外運土石方 。 待 K3+400～ K3+980段 施工便道拉通后 ，再將 K3+400～ K3+980剩余土方約 、 K2+920～ K3+400段內的 10萬方挖方運至 K3+980～ K4+220段（填方 ） ，在 K3+980～ K4+220段 施工填方施工前必須先清淤，進行軟基處理。填方須注意與排水工作面的相互銜接配合，按 工期要求組織平行流水作業(yè)。 第二工作面 K4+220～ K4+920 路段：此段需外 運 土石方 萬方。 根據(jù)施工組織安排需要，先進行 K4+220～ K4+720段的 土方平衡 工作， 在施工前期可在此段內修筑一條 10m 寬施工便道，此段內土方平衡后還差 萬方左右；待 K4+220～ K4+720 段 施工便道形成后， 再對 K4+720～ K4+920 段的土石方進行施工 ，此段共外運土方 ，其中 K4+220～ K4+720段 ，其余土石方均須外運 。 排水及道路施工階段 工作面的劃分： 第一工作面： K2+970～ K4+060段： 路幅南側 ～ 227井段污水管、路幅中央 1～ 33井段雨水管，在路基土石方施工至設計排水管頂 50cm以上后，排水管道相應進行由下游至上游方向的流水施工作業(yè)。 排水施工過程中，要處理好與土石方路基填筑施工面銜接。原則上填方路段用柔性管材，挖方路段用鋼性管材。進度上要滿足流水施工作業(yè)的要求。 第二工作面： K4+060～ K4+920段 : 路幅南側 ～ 253井段污水管、路幅中央 34～ 60井段雨水管，在路基土石 方施工至設計排水管頂 50cm以上后，排水管道相應進行由下游至上游方向的流水施工作業(yè)。 排水施工過程中，要處理好與土石方路基填筑施工面銜接。原則上填方路段用柔性管材，挖方路段用鋼性管材。進度上要滿足流水施9 工作業(yè)的要求。 ： 在排水主管施工完畢后，即可進行相應的路基成型，鋪筑基層料、側平石、人行道及道路附屬工程的施工。 ： 由于非機動車道設計與機動車道設計采用等強度設計，施工同機動車道施工同程序進行施工安排。 ： 人行道施工根據(jù)管線施工 進度組織施工，施工完一段管線即進行一段人行道的施工。 ： 擋土墻、道路邊坡漿砌片石明溝排水溝、路提邊坡及路塹邊坡的砼方格網(wǎng)防護等道路附屬工程的施工緊跟道路土石方的進度進行相應的安排。 ： 場內交通組織及場外交通組織詳見“交通組織措施”。 ：