財(cái)務(wù)交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng)解決方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ........... 15 . 信陽(yáng) .............................................................................................................. 16 . 許昌 .............................................................................................................. 18 5. 系統(tǒng)意義 ......................................................................................... 18 6. 解決方案的難點(diǎn) .............................................................................. 19 3 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理解決方案 1. 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征管 背景及特點(diǎn) 近幾年來(lái) , 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 , 交通運(yùn)輸業(yè)也蓬勃發(fā)展了起來(lái) , 交 通運(yùn)輸已逐漸成為地稅稅收收入的一個(gè)重要的新增長(zhǎng)點(diǎn)和重點(diǎn)稅源之一 , 但 由于交通運(yùn)輸車(chē)輛所特有的流 動(dòng)性大、區(qū)域廣、營(yíng)運(yùn)收入隱蔽、稅源零星分散等 ,造成征管難度大 ,稅款流失嚴(yán)重 ，各地交通運(yùn)輸業(yè)稅費(fèi)征管存在如下情況： （ 1）納稅人的納稅意識(shí)普遍不高。即使部分納稅人了解稅收政策 , 但在利益的誘導(dǎo)作用下 , 也想方設(shè)法鉆稅收政策管理的漏洞。有貨車(chē)、拖拉機(jī)、微型車(chē) , 有跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?、有忙完農(nóng)活才出城跑運(yùn)輸?shù)牡鹊取Ｓ秩绶菣C(jī)動(dòng)車(chē)，沒(méi)有一個(gè)部門(mén)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效管理 。 （ 4） 保險(xiǎn)代征車(chē)船稅效果 良好 ， 但無(wú)法針對(duì) 營(yíng)業(yè)稅征收 。 由于法律上沒(méi)有明確有關(guān)職能部門(mén)協(xié)稅護(hù)稅的義 務(wù)和責(zé)任 , 即便有一些 , 但在實(shí)際工作中也很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用。地稅機(jī)關(guān)掌握的車(chē)輛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 車(chē)輛管理部門(mén)掌握的 機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，造成車(chē)輛稅收低于其他行業(yè)稅收。 （ 2）加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，從行政措施上形成強(qiáng)有力的協(xié)稅護(hù)稅網(wǎng)絡(luò)。 （ 4）建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)稅收征管計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及軟件系統(tǒng)。 以創(chuàng)新為突破，是車(chē)輛稅收工作 突破口的 關(guān)健。 . 政策支持 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第十二條“稅務(wù)部門(mén)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的辦公場(chǎng)所集中辦理與機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)的稅費(fèi)繳納、保險(xiǎn)合同訂立等事項(xiàng)” 可作為 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng) 的 政策依據(jù)。通過(guò)應(yīng)用接口，將各個(gè)“信息孤島”連接到 交通運(yùn)輸業(yè) 稅征收管理平臺(tái)。 分散加集中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模式，可以通過(guò)核心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)省級(jí)數(shù)據(jù)大集中， 集中管理并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)使用共享。 各個(gè)級(jí)次的主管單位均可以動(dòng)態(tài)生成各個(gè)下屬單位的匯總數(shù)據(jù)，以便從宏觀上掌握下級(jí)單位征收情況。 (1)、 信息登記 信息登陸 包括九個(gè)功能： 車(chē)輛登記：對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)目前已存 在的所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行登記，建立一車(chē)一檔信息庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)。 企業(yè)登記：把企業(yè)的稅登信息入庫(kù)。 企業(yè) 注銷(xiāo)：從系統(tǒng)中注銷(xiāo)已登記的某企業(yè)的稅登信息。 ? 車(chē)輛車(chē)船稅 征收 對(duì)有車(chē)牌號(hào)碼的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)船稅 申報(bào)并征收 。 ? 補(bǔ)繳欠稅 11 完成申報(bào)征收時(shí)，實(shí)繳稅款沒(méi)有繳納完的車(chē)輛或企業(yè)的欠稅補(bǔ)繳。 ? 匯總稅款 完成開(kāi)票人員匯總一天或一段時(shí)間內(nèi)，征收稅款的情況 。 . 車(chē)輛查驗(yàn) 該系統(tǒng)在與公安系統(tǒng)聯(lián)合辦公后，在車(chē)輛審查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛沒(méi)有在當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門(mén)繳納車(chē)船使用稅、營(yíng)業(yè)稅，可以在辦公現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行繳納，但此時(shí)繳納的稅款入市級(jí)國(guó)庫(kù)，屬于市局查驗(yàn)征收收入。 （ 2） 稅源底冊(cè) 對(duì)系統(tǒng)中登記的車(chē)輛信息進(jìn)行查詢。 . 統(tǒng)計(jì)分析 根據(jù) 分析的目的不同 ，系統(tǒng) 統(tǒng)計(jì)分析 分為 3 個(gè)類(lèi)別： 稅源統(tǒng)計(jì)、申報(bào)征收統(tǒng)計(jì)和未申報(bào)信息統(tǒng)計(jì)。 . 此系統(tǒng) 實(shí)施 的步驟 第一步： 深入調(diào)研，掌握 交通運(yùn)輸業(yè) 車(chē)輛保有及現(xiàn)有征收情況 第二步： 由 市 級(jí) 政府 印發(fā) 《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛稅收征收管理工作的意見(jiàn)》 ， 以正式文件的形式全市執(zhí)行 第三步： 積極宣傳，營(yíng)造氛圍 第四步： 采取措施，抓好系統(tǒng)實(shí)施 一是抓好公安車(chē)輛登記信息、車(chē)輛納稅信息及時(shí)的導(dǎo)入車(chē)輛稅收征收管理應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地稅、公安信息共享、稅檢同步； 二是抓好與總局貨運(yùn)業(yè)征收管理系統(tǒng)的銜接 和保險(xiǎn)公司車(chē) 船稅 15 代扣數(shù)據(jù)的補(bǔ)錄，確保貨運(yùn)業(yè)自開(kāi)票和代扣代繳車(chē)船稅車(chē)輛稅檢的便捷有效 ； 三是抓好車(chē)輛信息甄別維護(hù)工作，按照車(chē)籍、車(chē)輛屬性、車(chē)輛稅目等及時(shí)處理車(chē)輛涉稅征收相關(guān)的問(wèn)題，充分發(fā)揮征管行政指導(dǎo)和窗口指導(dǎo)，保障了創(chuàng)新工作的順利運(yùn)行。 借助公安交警部門(mén)車(chē)輛信息 底冊(cè)澄清稅源底冊(cè) 215194 輛。 ? 規(guī)范 交通運(yùn)輸業(yè) 稅收征管模式 19 在市 級(jí) 范圍內(nèi)有了統(tǒng)一的管理辦法，使納稅人同行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)率日趨平衡，公平了稅收負(fù)擔(dān)，在稅收政策執(zhí)行上 統(tǒng)一一致。 ? 完善 了 車(chē)輛 稅源監(jiān)控體系，堵塞 了征管漏洞 充分利用 系統(tǒng) 平臺(tái)，強(qiáng)化稅源監(jiān)管， 建立 了 與公安車(chē)輛管理部門(mén)信息交換 機(jī)制， 通過(guò)信 息 比對(duì)， 完善 了車(chē)輛 稅源監(jiān)控體系
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1