【正文】 ..................... 29 開采順序 .................................................................................................... 29 沿煤層走向的開采順序要說出從井田中央向井田兩翼由近及遠(yuǎn)開采 . 29 V 沿煤層走向方向的開采順序 ............................................................... 32 采區(qū)接續(xù)計(jì)劃 ......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 I 摘 要 本設(shè)計(jì)礦井為雞西 礦業(yè) 集團(tuán)公司新發(fā)礦 ,一共有 4 層可采煤層 ,分別為 4 36a、 2 27煤層 .煤層總厚度為 米 ,全區(qū)走向長 ,寬 面積 1/3 焦煤 .設(shè)計(jì)井田的可采儲量為。 頂板處理方法為全部跨落法 。 采區(qū)概況 ............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 采區(qū)巷道布置 .................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 采區(qū)煤倉形式，容 量及支護(hù) ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 采區(qū)巷道的準(zhǔn)備順序 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 回采工藝 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 礦井井下運(yùn)輸 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 礦井主提升設(shè)備的選擇及計(jì)算 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 VI 風(fēng)量計(jì)算與風(fēng)量分配 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 風(fēng)速的驗(yàn)算 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 主扇的選擇計(jì)算 ..................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 8 章 礦井排水 ............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 9 章 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ...................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。我嚴(yán)格按照以上步驟依次進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)以上因素，結(jié)合本礦井的實(shí)際情況最終選擇走向長壁采煤法。21′ 15″ ― 45176。 交通位置 新發(fā)礦位于黑龍江省雞西市境內(nèi) ，距市中心約 ，西與滴道礦為鄰，東與城子河斜井毗鄰。每年 11 月至翌年 4 月為凍結(jié)期。 3． 穆棱組： 該組地層與城子河組地層整和接觸 。 5． 第 四 系 沖積層：區(qū)內(nèi)廣泛分布，第四系沖積層主要發(fā)育在穆棱河河谷的兩岸，由河體形成之沖積層，一般厚度約 5— 10m，有腐植土，砂，礫和卵石 3 組成。 30176。 W 75o 45~75 可靠 2 F2 正 NE40176。 NE 75o 40~70 可靠 4 F4 正 NE45176。 E 75o 85~110 可靠 層 次 煤厚（ m） 層平均間距 （ m） 穩(wěn)定性 頂板 底板 最小 最大 平均 41 30 較穩(wěn)定 中砂巖 粉砂巖 36A 穩(wěn)定 中粗砂巖 細(xì)砂巖 10 29 較穩(wěn)定 中細(xì)砂巖、粉砂巖 凝灰質(zhì)粉砂巖 11 27 較穩(wěn)定 中粗砂巖 細(xì)砂巖 5 表 13 巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo) 床號 巖性 厚度（ m） 面積（ km2） 相應(yīng)層位 1 輝綠巖 1． 4— 19． 95 10． 20 8號煤層 2 輝綠巖 1． 010． 25 14． 5 10號煤層 3 輝綠巖 0． 714． 25 3． 20 12號煤層 井田內(nèi)的水文地質(zhì)情況 本區(qū)地形西部高 ,東部平緩 ,下白堊統(tǒng) 煤系被很厚的第四系沖擊層所復(fù)蓋 。 煤的自燃 ：據(jù)井下 勘探 資料該礦井 29煤有自燃發(fā)火的傾向，煤層的自然發(fā)火期為 36 個(gè)月，礦井總體為 Ⅱ 級自然發(fā)火礦井。給生產(chǎn)安全帶來負(fù)面影響。各層煤的牌號分布與煤的原始質(zhì)料及其轉(zhuǎn)變、聚積環(huán)境 ， 及后期 6 變質(zhì)因素有關(guān)。 揮發(fā)份 ：多數(shù)相差 1％左右，個(gè)別層相差 2％。 礦井工業(yè)儲量是指平衡表內(nèi) A+B+C 級儲量的總和。 設(shè)計(jì)井田范圍內(nèi)計(jì)算的煤層 4 36A、 2 27四 層，各煤層儲量計(jì)算邊界與井田境界基本一 致。 (4)立井保護(hù)煤柱應(yīng)按其深度，用途，煤層賦存條件和地形特點(diǎn)留設(shè)，立井深度大于或等于 400 米的以邊界角圈定，小于 400 米的以移動(dòng)角圈定。所以 本礦井設(shè)計(jì)以此為設(shè)計(jì)依據(jù)。 、儲量計(jì)算的評價(jià) 本設(shè)計(jì)井田的各類儲量計(jì)算嚴(yán)格執(zhí)照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。礦井生產(chǎn)能力主要根據(jù)礦井地質(zhì)條件、煤層賦存情況、儲量、開采條件、設(shè)備供應(yīng)等因素確定。 表 22 各類礦井和水平服務(wù)年限 井 型 礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 /萬 t/年 礦井設(shè)計(jì)服務(wù)年限/a 開采水平設(shè)計(jì)服務(wù)年限 / a 開采 0 176。煤層礦井 開采 45176。 影響本設(shè)計(jì)礦井開拓方式的原因及其具體情況 井田開拓方式的 原則： 確定井筒的形式、數(shù)目及其配置，合理選擇井筒及工業(yè)場地的位置 ,合理地確定開采水平數(shù)目和位置 ， 布置打巷及井底車場 。 （ 2）煤層賦存情況 整個(gè)井田的煤層上部標(biāo)高在 +100 m，下部標(biāo)高在 800m， 北以煤層露頭為界，南以邊界線為界，西以 F1斷層為界，東以 F5 斷層為界 。左右。 ： 井口位置的選擇是井田開拓的重要組成部分。 （ 3） 井筒的位置是由走向和傾斜坐標(biāo)確定的所以現(xiàn)提出以下 方案： 方案一：井筒位于井田中央上 部 方案二：井筒位于井田 中央 中部 方案三：井筒位于井田中央下 部 經(jīng)過簡單的技術(shù)比較后認(rèn)為 ： 井筒位于井田 中央上 部，煤柱尺寸最小，壓煤最少，但石門最長 ， 井筒位于井田 中央 中部時(shí)，煤柱尺寸稍大，但石門長度較短，且沿石門的運(yùn)輸工程量也小，井筒位于井田 中央下 部，煤柱尺寸最大，壓煤量最大，且 初期工程量大，石門也較長，但對于開采井田深部煤層及井通延伸有利。每個(gè)開采水平設(shè)井底車場和運(yùn)輸大巷，供該水平各采區(qū)煤的外運(yùn)、輔助運(yùn)輸和通風(fēng)用。一水平實(shí)行上下山開采，二水平下山開采。故而采用方案一的水平劃分方法，即劃分兩個(gè)開采水平，一 、 二 水平標(biāo)高分別為 350 m和 800 m， 一水平采用 上 山開采，二水平采用下 山開采。當(dāng)煤層傾角太大時(shí)，層間聯(lián)系也可用溜井或斜巷。每條大巷均需要留設(shè)護(hù)巷煤柱，損失大。初期建井工程量較大，建井工期長，每個(gè)采區(qū)要掘采區(qū)石門。 15 主井 副井運(yùn)輸大巷井底車場風(fēng)井回風(fēng)大巷運(yùn)輸大巷 圖 31 分組集中大巷布置 風(fēng)井回風(fēng)大巷主井 副井運(yùn)輸大巷井底車場 圖 32 集中大巷布置 16 其經(jīng)濟(jì)比較詳見表 32： 表 32 分組與集中大巷布置經(jīng)濟(jì)比較 特點(diǎn) 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu) 點(diǎn) 1. 總的巷道工程量較少 2. 生產(chǎn)比較集中 3. 采區(qū)巷道分組聯(lián)合布置 4. 大巷容易維護(hù)，運(yùn)輸條件好 1. 大巷工程量少 2. 生產(chǎn)區(qū)域比較集中，運(yùn)輸條件好 3. 采區(qū)巷道集中聯(lián)合布置，開采程序比較靈活，開采強(qiáng)度大 4. 大巷維護(hù)容易 缺 點(diǎn) 1．石門長度較長 2．掘進(jìn)工程量大 1. 總的 石門長度大 2. 初期工程量大，建井時(shí)間長 3. 有反向運(yùn)輸 適應(yīng) 條件 1. 可采煤層數(shù)目多，間距大小不同 2. 采區(qū)巷道為分組聯(lián)合布置，煤層分組間距大 3. 井底車場在煤層群上部或中間時(shí)，初期工程少，工期大 1. 煤層間距小 2. 井田走向長度大，服務(wù)年限長 3. 下部煤層底版有堅(jiān)硬有巖層，采區(qū)尺寸大，石門長度短 在一定的井田地質(zhì)條件、開采技術(shù)條件下，礦井開拓巷道有多種布置方式，開拓巷道的布置方式通稱為開拓方式。 雙立井開拓： 優(yōu)點(diǎn)：充分利用原有設(shè)備和設(shè)施，提升系統(tǒng)單一，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)少，經(jīng)營費(fèi)用低管理方便。通風(fēng)系統(tǒng)較復(fù)雜。 18 方案一方案二 圖 33 開拓方案剖面示意圖 井硐位置及坐標(biāo) 確定井硐為應(yīng)以以下幾點(diǎn)為參考 ： （ 1）地處井田儲量中央； （ 2）有較好的地形條件：井口處標(biāo)高 +120，地面坡度不足 1176。 石門、大巷 (運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷 )數(shù)目及布置 根據(jù)井田的地形地勢，煤層賦存地質(zhì)構(gòu)造等因素 ，經(jīng)過前期工作中對井筒 形式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，現(xiàn)確定： ：一條運(yùn)輸大巷、一條回風(fēng)大巷。大巷方向、坡 度可根據(jù)運(yùn)輸?shù)裙δ芤筮x定，而較少受地質(zhì)構(gòu)造的影響。 本設(shè)計(jì)井田對大巷布置提出兩種方案： 方案一：煤層大巷布置 方案二：巖石大巷布置 20 煤層大巷與巖石大巷相比較有下列缺點(diǎn)： 煤層大巷的巷道維護(hù)困難，維護(hù)費(fèi)用高， 當(dāng)煤層起伏褶曲較多時(shí)，巷道彎曲轉(zhuǎn)折多，機(jī)車運(yùn)行速度受到限制，運(yùn)輸能力降低 ， 為了便 于巷 道維護(hù)，巷道維護(hù)留設(shè)保安煤柱增多，煤柱回收困難，資源損失大， 煤層有自燃發(fā)火危險(xiǎn)時(shí)，一旦發(fā)火就要封閉大巷，導(dǎo)致礦井停產(chǎn)，而且因煤柱受影響破壞，封閉效果不好，處理火災(zāi)困難。 大巷與石門服務(wù)年限較長，運(yùn)輸能力要求大，所以大巷和石門的斷面和支護(hù)設(shè)計(jì)基本相同，斷面尺寸詳見斷面圖 34。但其裝車站的線路布置必須與其相對應(yīng)。 本設(shè)計(jì)礦井采用 走向長壁采煤法。 筒布置及施工 穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護(hù) 本設(shè)計(jì)井田采用雙立井開拓方式，布 置兩個(gè)井筒，井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細(xì)砂巖和中砂巖，依據(jù)井筒特征及裝備情況，參考地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，對本設(shè)計(jì)礦井井硐支護(hù)形式提出兩種可行方案： 方案一：砌筑式（砂漿砌體） 方案二：整體灌注式 經(jīng)比較，方案二較方案一相比，有如下優(yōu)點(diǎn)： 23 （ 1）整體性好，強(qiáng)度較高； （ 2）防水性能好； （ 3）便于機(jī)械化，施工方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低。主副井都采用料石砌碹支護(hù)和混凝 土錨噴，其中主井壁厚為 450mm,副井壁厚為 500mm,主、副井壁充填混凝土厚度為 50mm。 副井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進(jìn)斷面積 43m2。井筒內(nèi)沒有鋼 玻璃鋼復(fù)合材料梯子間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷有排水管路三趟（一趟預(yù)備），井下消防灑水管路。 通過上述兩種方案比較，并參照井筒延伸原則及本井田煤層賦存特征，初步?jīng)Q定采用立井延伸方案。輔助運(yùn)輸和掘進(jìn)煤采用 1 噸固定式礦車，煤矸混合列車由 30 輛 1 噸礦車組成。 2．存車線長度的確定 確定存車線長度是井底車場設(shè)計(jì)中的重要問題，如果存車線長度不足，將會使井下運(yùn)輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存 車線過長，會使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時(shí)間增加，反而降低了車場通過能力，并增加車場工程量。 07 ′48 5156 8035 13200 2625 2 ZDX930/7/4019 渡線 8176。 29 井底車場主要硐室 主井設(shè)有 t 底卸式礦車卸載站硐室、翻車機(jī)硐室、井底煤倉及井底煤倉裝載硐室、清理井底撒煤硐室及水窩泵房等。為防止進(jìn)下突然涌水淹沒礦井，變電所與水泵房的底板標(biāo)高應(yīng)高出井筒與井底車場聯(lián)結(jié)處巷道軌面標(biāo)高 米，水泵房及變電 所通往井底車場的通道應(yīng) 設(shè)置風(fēng)門。 沿煤層走向的開采順序要說出從井田中央向井田兩翼由近及遠(yuǎn)開采 根據(jù)該設(shè)計(jì)礦井的煤層分布及采區(qū)劃分的具體情況，采用井田雙翼同時(shí)開 30 采，這樣有利于礦井的均衡生產(chǎn)和合理配采 ， 有利于 生產(chǎn)的連續(xù)性 ；有利于礦井通風(fēng)、運(yùn)輸?shù)戎饕a(chǎn)系統(tǒng)的管理，依據(jù)本設(shè)計(jì)礦井的采區(qū)劃分的具體情況，采用走向長壁開采，這樣以減少初