【正文】 .................... 27 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 ...................................................................... 29 井硐形式和數(shù)目 ............................................................................... 29 井硐位置及坐標(biāo) ............................................................................... 29 水平數(shù)目及高度 ............................................................................... 30 石門、 大巷數(shù)目及布置 ................................................................... 30 井底車場形式的選擇 ....................................................................... 32 煤層群的聯(lián)系 ................................................................................... 34 帶區(qū)劃分 ............................................................................................ 34 井筒布置及施工 ...................................................................................... 35 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護(hù) ................................................... 35 井硐布置及裝備 ............................................................................... 36 井筒延伸的初步意見 ....................................................................... 37 井底車場及硐室 ....................................................................................... 38 V 井底車場形式的確定及論證 ........................................................... 38 井底車 場的布置、存儲線路、行車線路布置長度 ....................... 38 井底車場通過能力驗(yàn)算 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 沿煤層傾斜方向的開采順序 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 帶區(qū)概況 .................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 帶區(qū)巷道布置 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 帶區(qū)煤倉形式，容量及支護(hù) ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 帶區(qū)巷道的準(zhǔn)備順序 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 回采工藝 ..................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 礦井井下運(yùn)輸 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。在做設(shè)計(jì)之前， 我在畢業(yè)實(shí)習(xí)中也收集到了很多城子河煤礦的資料。 同時(shí)， 在設(shè)計(jì)時(shí)， 還 需要對礦井的地質(zhì) 條件 以及周邊環(huán)境 等情況進(jìn)行分析，這樣才能使建成的礦井更加 符合實(shí)際生產(chǎn)情況 。 20′ 40″。井田 內(nèi)共四條 河流 即穆棱河、城子河、正陽河、白石河。 氣象和地震 礦區(qū)屬大陸性氣候 ，最高氣溫 38176。雨 季 集中在 9 月份，平均降雨量約 452～ 737mm。 本區(qū)距 雞西 礦物局約 5km,附近 有 礦井 2 對 ，即正陽礦和杏花礦。 地層系統(tǒng)表 見表 11： 11 表 11 地層系統(tǒng)表 界 系 統(tǒng)（群） 組 厚度（米） 新生界 第四系 全新統(tǒng) 1020 全新統(tǒng) 溫泉河組 2040 上更新統(tǒng) 顧?quán)l(xiāng)屯組 1040 中更新統(tǒng) 4080 下更新統(tǒng) 白土山組 1550 第三系 上新統(tǒng) 富錦組 121 中生界 侏羅系 上統(tǒng)（雞西群） 穆棱組 570 城子河組 930 東榮組 250 古生界 中統(tǒng) 青龍山組 不清 元古界 麻山群 不清 第四系地層在井田內(nèi)廣泛分布，主要由礫砂和粗砂組成，中間夾有不連續(xù)的亞粘土，在砂層上，伏有粘土及層厚 8～ 10m的黑腐殖土，區(qū)內(nèi)四紀(jì)層厚度規(guī)律為東西薄， 中間厚，南部厚，北部厚 ?！?12186。低灰低磷，低硫 Ⅰ～Ⅱ氣煤 可做為優(yōu)良的配焦和化工精練。本礦淺部 正常 涌水量為 220m 立方米 /時(shí)，最大為 340 立方米 /時(shí)。 在 以上，甲烷成分為 ～ ％ ，在 ～ 深為 ～ ％ ，平均為 ～％ ，二氧化硫一般為 ～ ％ ，瓦斯成分及含量均很低 ，初步確定本礦井瓦斯等級為低沼氣礦井，并有煤塵爆炸危險(xiǎn)和自然發(fā)火傾向。 元素分析 各煤層碳（ Cr） 的平均含量為 ～ ％ （ Hr）的平均含量為％ 。存在 的 問題： 瓦斯取樣雖然不少，但是，未作礦井瓦斯涌出量的祥述，也未指出礦井的瓦斯等級。 本井田沒有生產(chǎn) 、 在建及停閉礦井，也沒有小煤窯，在井田外 公里處正在 生產(chǎn)的 是雞西礦物局正陽 煤礦 。它不僅包含著煤礦在地下埋藏的數(shù)量，而且還表示煤炭的質(zhì)量，反映井田的勘探程度及開采技術(shù)條件。礦井可采儲量是指礦井設(shè)計(jì)儲量減去工業(yè)場地保護(hù)煤柱、礦井井下主要巷道保護(hù)煤柱后乘以采區(qū)回采率的儲量。 為了安全生產(chǎn)，本設(shè)計(jì)礦井依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，留設(shè)保安煤柱如下： 30 m 保安煤柱； 30m 保安煤柱； 30m保安煤柱； 30m 保安煤柱； 50m 保安煤柱。 儲量計(jì)算的評價(jià) 本設(shè)計(jì)井田的各類儲量計(jì)算嚴(yán)格執(zhí)照有關(guān)規(guī)定執(zhí) 行。 礦井生產(chǎn)能力的確定 確定原則 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，國民發(fā)展需要和國內(nèi)外市場需求，技術(shù)裝備和管理水平，充分考慮科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等因素，依據(jù)投資少，出煤快，經(jīng)濟(jì)效益好的原則合理確定。 根據(jù)本礦井實(shí)際情況，取 k=。 對以上各種因素要綜合研究，通過系統(tǒng)優(yōu)化和多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。本井田煤層系緩傾斜 薄 煤層，平均傾角在 11176。 ① 平硐開拓：在侵蝕基準(zhǔn)面以上的山嶺或丘陵地區(qū)的煤層，由地面開鑿?fù)ㄏ蛎簩拥钠巾希衫闷巾祥_拓煤田的全部或一部分。 ： 平硐開拓是最簡單的開拓方式，有很多突出優(yōu)點(diǎn)。 立井開拓和斜井開拓方式在技術(shù)上均可行 。 Ⅲ 主立副斜井 ； ； 。） 32所示： 方案一 雙立井開拓 23 圖 31 方案一 方案二：雙斜井井開拓 圖 32 方案二 （ 2）經(jīng)濟(jì)比較 方案一、方案二在技術(shù)均較合理，兩者之間的區(qū)別在于井筒掘進(jìn)費(fèi)用以及他們的維護(hù)費(fèi)用、提升費(fèi)用，主石門掘進(jìn)長度等等。 井口位置的選擇是井田開拓的重要組成部分。 開采水平數(shù)目和標(biāo)高 煤層賦存為傾斜狀態(tài)時(shí)，一般 由 淺部向深部開采，以達(dá)到工程量少、建設(shè)速度快、投資省、成本低的效果。 根據(jù)上述因素，本設(shè)計(jì)井田設(shè)計(jì)提出 如下 兩個(gè)水平標(biāo)高劃分方案： 方案一：井田劃分兩個(gè)開采水平；一水平標(biāo)高 250m，二水平標(biāo)高為 500m。 各方案水平儲量及服務(wù)年限詳見表 33： 27 表 33 水平儲量及服務(wù)年限表 儲量（萬噸） 服務(wù)年限（年） 方案一 一水平 二水平 方案二 一水平 二水平 三水平 從該表中可知，方案二的一水平服務(wù)年限達(dá)不到規(guī)范要求的服務(wù)年限，水平儲量嚴(yán)重不足，而方案一的水平服務(wù)年限能夠滿足一水平服務(wù)年限不小于 20年的基本要求，儲量充足，且有利于采區(qū)的接續(xù)，巷道利用率高，噸煤成本相對較低。 運(yùn)輸大巷服務(wù)于整個(gè)開采水平的煤炭和輔助運(yùn)輸（人員、矸石、材料、設(shè)備等）以及通風(fēng)、排水和管線敷設(shè)，服務(wù)年限很長。 ① 煤層數(shù)多，層間距大小懸殊； ② 按煤層的 特點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸，通風(fēng)要求組合，經(jīng)濟(jì)上有利； 28 ③ 多水平生產(chǎn)，容易解決運(yùn)輸，通風(fēng)的干擾； ① 適于煤層層數(shù)多，層間距不大的礦井； ② 井田走向長度大，服務(wù)年限長； ③ 下部煤層底板有堅(jiān)硬巖層，容易維護(hù)； ④ 采區(qū)尺寸大，石門長度短． 現(xiàn)依據(jù)礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力及技術(shù)可行角度，特提出以下兩 種大巷布置方式： 方 案一 分組集中大巷布置 方 案二 集 中大巷布置 兩種技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn)詳見表 34： 29 表 34 大巷布置方案比較表 特 點(diǎn) 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu) 點(diǎn) ，運(yùn)輸條件好 ，運(yùn)輸條件好 ，開采程序比較靈活，開采強(qiáng)度大 缺 點(diǎn) 1．石門長度較長 2．掘進(jìn)工程量大 ，建井時(shí)間長 適 應(yīng) 條 件 ，間距大小不同 ，煤層分組間距大 時(shí)，初期工程少，工期大 ，服務(wù)年限長 板 有堅(jiān)硬有巖層，采區(qū)尺寸大，石門長度短 依據(jù)本井田的地質(zhì)條件及煤層賦存狀況：本井田共有可采煤層 3 層，即 224上 、 24，其中 25與 24上 平均間距 ,24上 與 24煤層平均間距 23 m， 針對上述情況，方案 二 采用集中運(yùn)輸大巷布置， 巷道數(shù)量少，工 程量小，經(jīng)濟(jì)上較為合理。 主井用 以提升煤炭，副井用以提矸、升降人員、下放材料和設(shè)備及兼作進(jìn)風(fēng)井，回風(fēng)井專門用于回風(fēng)。主井井深 517m，副井井深 517m，兩井筒中心線間距為 54 m，主井井筒直徑 ，副井井筒直徑 m，均采用整體式混凝土井壁，井壁厚度 450mm。 (1)煤層大巷 當(dāng)煤層頂?shù)装遢^穩(wěn)定，煤層較堅(jiān)硬，易維護(hù)，煤層起伏和斷層、褶皺小時(shí)，可保證巷道較為平直，保證運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行；沒有瓦斯與煤的突出，無嚴(yán)重自燃發(fā)火等情況下，應(yīng)優(yōu)先考慮采用煤層大巷。大巷方向、坡度可根據(jù)運(yùn)輸?shù)裙δ芤筮x定，而較少受地質(zhì)構(gòu)造的影響。 本設(shè)計(jì)井田對大巷布置提出兩種方案： 31 方案一：煤層大巷布置 方案二：巖石大巷布置 煤層大巷與巖石大巷相比較有下列缺點(diǎn)： ①煤層大巷的巷道維護(hù)困難，維護(hù)費(fèi)用高； ②當(dāng)煤層起伏褶曲較多時(shí)，巷道彎曲轉(zhuǎn)折多，機(jī)車運(yùn)行速度受到限制，運(yùn)輸能力降低； ③為了便于巷道維護(hù)，巷道維護(hù)留設(shè)保安煤柱增多，煤柱回收困難，資源損失大； ④煤層有自燃發(fā)火危險(xiǎn)時(shí)，一旦發(fā)火就要封閉大巷，導(dǎo)致礦井停產(chǎn) ，而且因煤柱受影響破壞，封閉效果不好，處理火災(zāi)困難。 33 (1)礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力及工作制度 ； (2)礦井開拓方式； (3)井筒及數(shù)目 ； (4)礦井主要運(yùn)輸巷道的運(yùn)輸方式； (5)礦井瓦斯等級及通風(fēng)方式； (6)礦井地面及井下生產(chǎn)系統(tǒng)的布置方式； (1)井底車場富裕通過能力，應(yīng)大于礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 30%； (2)井底車場設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮到增產(chǎn)的可能性； (3)盡可能提高井底車場的機(jī)械化水平，簡化調(diào)車作業(yè)，提高井底車場通過能力； (4)應(yīng)該考慮主、副井之間施工時(shí)便于貫通； (5)井底車場線路不 止應(yīng)該結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行及操作系統(tǒng)安全可靠，管理使用方便，布局合理，注意節(jié)省工程量，便于施工和維護(hù)； (6)為了保護(hù)井底車場的巷道和硐室，在其所在范圍內(nèi)應(yīng)該留設(shè)相應(yīng)的保安煤柱。左右。 帶區(qū)斜巷的層位按穿過一水平煤層群剖面圖幾何中心點(diǎn)考慮。 帶區(qū)運(yùn)輸入風(fēng)斜巷和帶區(qū)運(yùn)料回風(fēng)斜巷一般是平行交替布置，它們之間的間距是一個(gè)工作面的長度。 由于各煤層的傾角都小于 12176。由于條帶式和盤區(qū)式巷道布置方式其工程良大，所以采用帶區(qū)巷道布