【正文】 A+B+C （ Mt） 工業(yè) 儲(chǔ)量 （ Mt） 損失量 （ Mt） 設(shè)計(jì) 采出 率（ %） 可采 儲(chǔ)量 （ Mt） 1 23 82% 2 27 82% 3 33 82% 4 34— 2 82% 5 54 82% 總計(jì) 197 回采要求：中厚煤層不應(yīng)小于 80%，薄煤層不應(yīng)小于 85%。 礦井工作制度 生產(chǎn)能力 服務(wù)年限 礦井工 作 制度 滴道 設(shè)計(jì)礦井年工作日確定為 330d ，礦井每日凈提升時(shí)間為 12 16h， 采用 ‘ 三 .八 ’ 小時(shí)工作制制度，二班半采煤，半班檢修。 根據(jù)本礦礦井的實(shí)際情況， K 值取 。南部為 井田邊界為 界， 井田東西兩側(cè) 無相臨礦井。 （ 2）煤層賦存情況 整個(gè)井田的煤層上部標(biāo)高在 +150 m，下部標(biāo)高在 500m，整個(gè)礦區(qū)共有五層可采煤層即 ： 2 2 3 34— 54全區(qū)發(fā)育。 ，南北兩側(cè)較高。要建立完善的通風(fēng)系統(tǒng)，創(chuàng)造良好的條件，減少巷道 的 維護(hù)量，使主要巷道經(jīng)常 保持良好 的 狀態(tài) ； 情況，為開采使用新技術(shù) 、新工藝 、 發(fā)展采煤機(jī)械化 、 自動(dòng)化創(chuàng)造條件。 對以上因素要綜合研究， 其各方案優(yōu)缺點(diǎn)比較如下： 斜井與立井相比有如下優(yōu)點(diǎn)： （ 1）井筒掘進(jìn)技術(shù)和施工設(shè)備比較簡單 ，掘進(jìn)速度快，地面工業(yè)建筑 、 井筒裝備 、 井底車場及硐室投資少； （ 2）井筒裝備和地面建筑物少，不用大型提升設(shè)備，鋼材消耗量小； （ 3）帶 式 輸送機(jī)提升增產(chǎn)潛力大，改擴(kuò)建比較方便，容易實(shí)現(xiàn)多水平生產(chǎn)，并能減少井下石門長度 。井筒不需要特殊方法施工的緩傾斜及傾斜煤層。 適用條件：煤層賦存深度 200－ 1000m，含水砂層厚度 20－ 400m,立井開拓的適 應(yīng)性很強(qiáng)，一般不受煤層厚度、 傾角、 瓦斯、水文等自然條件 的 限制。滿足采用雙立井開拓，故此方案在技術(shù)上也可行。 表 31 開拓方案經(jīng)濟(jì)比較表 項(xiàng)目名稱 方案一（萬元） 方案二（萬元） 方案三（萬元） 井筒 主井 1500 1050104= 700 3000104=210 450 3000104=135 副井 1500 1150104=. 700 3000104=210 450 3000104=135 風(fēng)井 800 3000104=240 200 3000104=60 200 3000104=60 井底車場 800 900 104=72 1000 900104=90 1000 900104=90 石門開鑿 400 800 104=32 1200 800104=96 800 800104=64 暗斜井開鑿 1000 1150 104=115 總計(jì) 674 666 599 經(jīng)過上述方案經(jīng)濟(jì)比較從而得出雙立井加暗斜井開拓方案在經(jīng)濟(jì)上是最合理的，因此滴道礦井的井筒為：雙立井加暗斜井開拓。 主要因素如 下： 一 .井下條件 這樣可 使井田兩翼可采儲(chǔ)量基本平衡，走向運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸費(fèi)用最低，同時(shí)在生產(chǎn)中能保持兩翼均衡生產(chǎn)和采區(qū)的正常接續(xù)，而且巷道維護(hù)、通風(fēng)等費(fèi)用也相應(yīng)降低。 使 井筒到 井 底巷道掘出井筒場地保護(hù)煤柱后即可掘進(jìn)準(zhǔn)備采區(qū)和工作面，使基建工程量少和貫通連鎖工程短，達(dá)到投資少，建井工期短的好效果 ； 地 層或地段。在山區(qū)、丘陵地帶要結(jié)合地面生產(chǎn)系統(tǒng)充分利用地形盡量減少土石方工程量 ； ； 、泥石流、 巖崩、 流砂等危險(xiǎn) 的 地區(qū) ； ； ； 、 水源、 供電、居住區(qū)、輔助企業(yè)等布局相協(xié)調(diào)，使之 便于 于生產(chǎn)，方便生活。 還 依據(jù)滴道井田的儲(chǔ)量分布圖以及斷層的位置，還有水平劃分及主要巷道，井筒工業(yè)廣場的壓煤量，確定井口的位置 選擇方案二井口建在煤層的中部 ， 其 坐標(biāo)為：主井（ 4250， 3700）副井（ 4200，3750）。 根據(jù)本礦的實(shí)際情況現(xiàn)提出三種方案： 方案一：單水平上下山開采 水平標(biāo)高 —— 200m； 階段垂高 —— 450m； 儲(chǔ)量 —— ； 服務(wù)年限 —— 56a。 方案二：該方案的一水平和服務(wù)年限均符合《 煤礦安全 規(guī)程》規(guī)定，所以根據(jù)滴道礦井的實(shí)際情況，本方案可行。 采用集中運(yùn)輸大巷時(shí)，各煤層（組）間用采 用 石門聯(lián)系。 本滴道礦設(shè)計(jì)井田的可采煤層有 2 2 3 34— 54。 （ 1） 根據(jù)地質(zhì)條件和水文條件確定井筒位置 ； 25 （ 2） 按運(yùn)輸量確定井筒位置 ； （ 3） 按保護(hù) 煤柱量 確定井筒位置 ； （ 4） 按 初期工程量 和勘探程度確定井筒位置 。 在滴道設(shè)計(jì)礦井中 ， 因 大巷和石門服務(wù)年限較長，運(yùn)輸能力要求大，所以大巷和石門的斷面 支護(hù) 在本設(shè)計(jì)中相同 ， 其內(nèi)部設(shè)施也相同。因此，井底車場設(shè)計(jì)是否合理，直接影響著礦井的安全和生產(chǎn)。 （ 1）礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力及工作制度； （ 2）礦井開拓方式； （ 3）礦井瓦斯等級及通風(fēng)方式； （ 4）礦井主要運(yùn)輸巷道的運(yùn)輸方式； （ 5）井筒及數(shù)目； （ 6）礦井地面及井下生產(chǎn)系統(tǒng)的布置方式； （ 7）各種硐室有關(guān)的資料。 綜上 所 述，結(jié)合本設(shè)計(jì)礦井的有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，通過對各種形式井底車場的適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)做簡單比較后，初步擬定本設(shè)計(jì)井田井底車場形式為環(huán)形與盡頭結(jié)合式車場，采用 雙 翼來車形式 。石門不容易維護(hù)，且石門輔助輸送機(jī)運(yùn)煤， 共 用設(shè)備較多，所以它一般 適 用于 煤層 傾角大于 15186。 22 3 34— 2各煤層間距小，故各煤層聯(lián)合開采， 54離另四層較遠(yuǎn)，但由于開采儲(chǔ)量和經(jīng)濟(jì)比較不利于單獨(dú)開采，還由于其媒質(zhì)相同，所以在本設(shè)計(jì)中在設(shè)備的允許下也可聯(lián)合即五層煤集中聯(lián)合，開一個(gè)運(yùn)輸大巷， 由于煤層傾角為 18 186。 將井田劃分成若干 個(gè) 采區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮如下所述原則： （ 1）根據(jù) 煤炭工業(yè) 礦井 設(shè)計(jì)規(guī)范 規(guī)定 ，采區(qū)宜雙面布置，當(dāng)受地質(zhì)條件限制時(shí)或安全上有特殊要求時(shí)，可單面布置； （ 2） 采區(qū)走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件，開采機(jī)械化水平 條件 ，采區(qū)儲(chǔ)量，生產(chǎn)能力與巷道維護(hù) 費(fèi)用 等因素綜合考慮； （ 3） 如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1600m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田邊界進(jìn)行后退式回采； （ 4）初步設(shè)計(jì) 時(shí) 一般劃分第一水平全部采區(qū)，故需要沿井田走向全長統(tǒng)一考慮， 做 到初后期統(tǒng)籌兼顧，不 但要全井合理，更要有利于初期； （ 5） 對于煤層穩(wěn)定，開采條件好，生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當(dāng)加大； （ 6） 采區(qū)劃分要考慮采區(qū)接續(xù)的關(guān)系，使其適應(yīng)各翼儲(chǔ)量及產(chǎn)量 29 的分配； （ 7） 采區(qū)劃分既要有意識地縮短大巷的長度，又要充分注意人為境界外延的可能性； （ 8） 要適應(yīng)充填注砂井，使分區(qū)充填，分區(qū)通風(fēng)的聯(lián)系巷道盡量縮短； （ 9）為了充分發(fā)揮綜合機(jī)械化 效果 ，減少搬家次數(shù)，提高效率和回采率，減少采區(qū)煤柱損失 量 ，凡是厚度穩(wěn)定，適合于 綜合機(jī)械化開采的部分要單獨(dú)劃分出采區(qū)； （ 10）開采多煤層的井田，應(yīng)盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集 中生產(chǎn)； （ 11）對于自然發(fā)火傾向強(qiáng) 的煤層或圍巖壓力大，難于 維護(hù) 的礦井，采區(qū)尺寸要適當(dāng)縮小； （ 12）初期采區(qū)尺寸要適應(yīng)目前輸送機(jī)的實(shí)際長度及電壓 的控制范圍，后期采區(qū)尺寸可逐步加大 。見 （圖 36） 。 31 表 33 立井井筒支護(hù)類型 井 筒 布置及裝備 井筒平面設(shè)計(jì)的依據(jù)和要求 （ 1）提升容器的種類、數(shù)量、外形尺寸； 類型名稱 采用材料 適用情況 優(yōu)缺點(diǎn) 砌筑式 砂漿、料石、混凝土、 井 筒 使 用 近 年來， 凍結(jié) 法 井筒在膨 脹粘 土 層做臨時(shí)支護(hù) 砌筑后能立即承受壓力 砌體強(qiáng)度較低 整體受力及防水性差 整 體 式 整體灌注 混凝土 基巖 井壁 主要 應(yīng)用 整體性好 、 強(qiáng)度較高 防水性能好 便于機(jī)械化，施工方便， 勞動(dòng)強(qiáng)度低 混凝土錨噴 混 凝 土 、（錨 桿、金屬脹 ） 在巖 層較 穩(wěn)定 ，淋水 小且 井筒 裝配少 或鋼 絲繩 罐道的井筒中采用 掘進(jìn)工程量小 、 施工快 、 效率高 噴射過程中， 粉末多 整體預(yù)制式 預(yù)制裝配式 大 型配 筋砌 塊丘 賓筒、 地面整 體、 澆注 ，預(yù) 制鋼 筋混 凝土井筒 使用 鉆井 法 ，沉井法 施工 時(shí) ，需地 面 預(yù) 制 的 井筒 。 主井為提升煤兼入風(fēng)所用，其直徑為 ，副井為提升矸石、運(yùn)料和人員所 用，其直徑為 。井筒內(nèi)裝備 兩 對 14t 剛性罐道立井多繩箕斗（ JDG16/150 4Y） ，采用 180mm 180mm 10mm 方形空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。 33 圖 37 主井筒斷面 34 圖 38 副井井筒斷面 35 井硐延伸的初步意見 立井延深復(fù)雜，一般沿原有井筒直接下沿很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵芯驳难由顢嗝?很小，吊桶與箕斗或罐 籠平行提升不安全，對井底施工威脅很大，所以 通常采用巖柱或保護(hù)盤與原有井筒隔開，分段接井。而井底車場的形式必須適應(yīng)井下運(yùn)輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運(yùn)輸方式的不同，井底車場的形式也各異。 綜上所述，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，滴道礦井選用底卸式礦車，環(huán)形 立式 37 井底車場。根據(jù)我國煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類存車線可以選用下列長度： （ 1） 大型礦井的主井空重車線長度各為 ～ 列車長；中小型礦井的主井空 重車線長度各為 － 列車長； （ 2）副井空 重車線長度， 大型礦井按 ～ 列車長； 中小型礦井按 － 列車長； （ 3）材料車線長度， 大型礦井應(yīng)能容納 10 個(gè)以上材料車，一般為 15～ 20 個(gè)材料車； 中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10 個(gè)材料車； （ 4）調(diào)車線長度通常為 列車 和 電機(jī)車長度之和； (1) 主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線： L=mnLk+NLj+Lf 式中： L—— 主井空、重車線，副井進(jìn)、出車線有效長度， m； 38 m—— 列車數(shù)目 ,列； n—— 每列車的礦車數(shù)，輛； Lk—— 每輛礦車帶緩沖器的長度， m； N—— 機(jī)車數(shù) ,臺(tái)； Lj—— 每臺(tái)機(jī)車的長數(shù)， m； Lf—— 附加長度，取 10m。 nr—— 每列車的人車數(shù) 。 經(jīng)過計(jì)算，得 L=22++10=≈62m ①單開道岔非平行線路聯(lián)接 ZDK930740, α=8 ?07?48? δ=45 ? a=5165mm b=8035mm R=25000mm 可得 m、 n、 H、 T、 K. β=δ α =37? T=8364mm m=5156+16399 sinβ/sinδ =13957mm M=23359 H=MR cosδ =5682mm n=H/sinα=8035mm 39 Kp=παR/180 ?= 45? 25000/180?=19625mm ②單開道岔平行線路聯(lián)接 ZDK930740， α= 8?7?48? a=5156mm b=8035mm R=25000mm T=1748mm m=14370mm n=mT=12622mm ③渡線道岔線路聯(lián)接 ZDK93041522 α=14 ?02?10? a=3942mm b=4858mm L=16684mm T=20xx mm L0=9000mm 求： Ｃ、Ｓ C=S/sinα S0/= 3145mm Ｓ =Ｌ tanα= 4159mm 井底車場通過能力計(jì)算 （圖 3表 36）。 3. 通過能 力計(jì)算 按公式計(jì)算： N=TaQ/ 式中 : N井底車場年通過能力， Mt； Ta每年運(yùn)輸工作時(shí)間等于礦井設(shè)計(jì)年工作日數(shù)（ 330d） 與日生產(chǎn)時(shí)間（ 16h）的乘積， min； Q每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車場的所有列車的凈載煤重， t； T每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間 ,min； ； 計(jì)算得： N=( 6 23+ 2 9)/( )= 通過能力富余系數(shù)為 245/180=，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。中央水泵房與中央變電所聯(lián)合布置，使供電距離縮短，水倉用人工清理，采用 礦車，用罐籠