【正文】 沿井田走向的開采順序 根據(jù)滴道設(shè)計(jì)礦井的煤層分布。 其它 硐室設(shè)有調(diào)車室、醫(yī)療室、機(jī)車維修房、消防材料室、 等待休息室。 副井與井底車場(chǎng)連接處設(shè)有中央水泵房，中央變電所，水倉及清理水倉硐室。 按大于 30%設(shè)計(jì)能力計(jì)算： N’ =(1+) N= 245=。 根據(jù)礦井矸石量與掘進(jìn)煤的比例（ 15%/6%=5/2），確定 噸煤矸石混合列車由 13 輛矸石與 9 輛煤車組成，每列矸石車與煤車載重之比為 13/ 9=5/2，故符合要求，每日混合列車數(shù)為 （ 759+307） /（ 13+ 9） =（列） 42 每日進(jìn)入井底車場(chǎng)的 3t 底卸式礦車數(shù)與 混合列車數(shù)之比為 。 40 圖 39 井底車場(chǎng)線路布置 41 表 36 調(diào)度圖表 噸固定礦車噸底卸式礦車圖示區(qū)段 煤 量為 5124t，每日運(yùn)矸石量為 5124 =769t，日產(chǎn)掘進(jìn)煤 量 為 5124 =， 3t 底 卸 式 礦 車日 運(yùn) 煤 量 為5124 =4817t。 Lf—— 附加長(zhǎng)度，取 10 米。 Lr—— 每輛車帶緩沖器的長(zhǎng)度 。 (3) 人車線有效長(zhǎng)度 L=mnRLR+Lj+Lf 式中 m—— 列車數(shù)目 。 經(jīng)過計(jì)算，得 L=1 234+2 +10= 111 ， L＝ 111m 。 ，如果存車線長(zhǎng)度不足，將會(huì)使井下運(yùn)輸和井筒提升彼此牽制，影 響礦井生產(chǎn)能力； 但 存車線過長(zhǎng)，會(huì)使列車在車場(chǎng)內(nèi)的調(diào)車時(shí)間增加，反而降低了車場(chǎng)通過能力，并增加車場(chǎng)工程量。 井底車場(chǎng)的布置 儲(chǔ)車線路 行車線路的布置長(zhǎng)度 （ 1）井底車場(chǎng)的線路主要由主 井 重、空 車線，副井進(jìn)、出車線和回車線組成，由于通過各個(gè)井底車場(chǎng)的煤種數(shù)量不同，其各線路的數(shù)目和長(zhǎng)度亦相應(yīng)不同 ； （ 2）井底車場(chǎng)線路布置時(shí)，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性； （ 3） 為保證運(yùn)行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機(jī)械推車需布置在直線段上； （ 4） 井底車場(chǎng)的線路工程量?。? （ 5）盡量減少道岔和交岔點(diǎn)； （ 6）線路布置要有利于通風(fēng)； （ 7）底卸式礦車的井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)要注意調(diào)頭問題。 根據(jù)以上原則滴道礦井的井底車場(chǎng)形式的選擇依據(jù) 如 下： ，年工作日為 330d，實(shí)行三 .八工作制； ，兩個(gè)水平，集中運(yùn)輸石門的開拓方式，主井采用箕斗和罐籠機(jī)提升 ； 14t 架線電機(jī)車牽引 3t 底卸式礦車，輔助運(yùn)輸采用 固定礦車 ； ，低涌水礦井 ； ，構(gòu)造為簡(jiǎn)單。井底車場(chǎng)形式必須滿足下列要求： ， 車場(chǎng)的通過能力應(yīng)比礦井的生產(chǎn)能力有30%以上的富裕系數(shù)， 有 增產(chǎn)的可能性； ，管理方便，彎道及 交叉 點(diǎn)少； ，符合有關(guān)規(guī)程規(guī)范； ，建設(shè)投資省，便于維護(hù)，生產(chǎn)成本低； ，各井筒間、井底車場(chǎng)巷道間 能 迅速貫通，縮短建設(shè)時(shí)間； ，能夠布置 存車線和調(diào)車線，可選擇立式井底車場(chǎng)；大巷或石門與井筒的距離較近時(shí)，可選擇臥式或斜式井底車場(chǎng)。排水、通風(fēng)、動(dòng)力供應(yīng)及人員上下等，也必須通過井底車場(chǎng)。 對(duì)于水平數(shù)目較多的大型礦井，如主井能力已達(dá)極限，不適合下延，可 推薦用帶 式 輸送機(jī)暗斜井延深 詳 見（表 35） 。罐道和井粱，罐道導(dǎo)向?qū)娱g距均按 設(shè)計(jì)。 副井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進(jìn)斷面積 43m2。 主井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進(jìn)斷面面積43m2，井筒深度 450m。 主副井都采用料石砌碹支護(hù)和混凝土錨噴，其中主井壁厚為 450mm,副井壁厚為 450mm,主、副井壁充填混凝土厚度為 50mm。 （ 1）箕斗提升的井筒不應(yīng)兼作風(fēng)井； （ 2） 作為安全 出口的立井井筒，當(dāng)井深超過 300m 時(shí)，易每隔200m 左右設(shè)置一個(gè)休息點(diǎn)； （ 3）井筒平面內(nèi)布置提升容器時(shí)，所允許的間隙不應(yīng)過小； （ 4）井筒允許最大風(fēng)速不超過下表（表 34）的要求： 表 34 井筒允許最大風(fēng)速 井筒名稱 允許最大風(fēng)速（ m/s） 無提升設(shè)備的風(fēng)井 15 專為升降物料的風(fēng)井 12 升降人員和物料的風(fēng)井 8 設(shè)梯子間的風(fēng)井 8 修理井筒時(shí) 8 （ 5）合理利用井筒斷面，力求做到緊湊、投資少、施工方便、生產(chǎn)安全可靠。 在地壓大的淋水 井筒 中 ，常采用 丘賓 筒 、組合鋼板等 。井硐支護(hù)見 （ 表 33） 。 一采區(qū)二采區(qū)四采區(qū)五采區(qū)三采區(qū) 圖 36 采區(qū)劃分 示意圖 30 井硐布置和施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐支 護(hù) 參見綜合柱狀圖和井筒開拓剖面圖。二水平兩個(gè)采，分別為四采區(qū)和五采區(qū)。 根據(jù)該設(shè)計(jì)井田的地質(zhì)構(gòu)造及煤層賦存等因素。每個(gè)采區(qū) 各 有一套生產(chǎn) 設(shè)備 ，包括提升 、 運(yùn)輸 、 以便獨(dú)立地進(jìn)行生產(chǎn) 和 準(zhǔn)備。所以 煤層之間用石門聯(lián)系。 滴道礦井井田范圍內(nèi)共有五層可采煤層，即 2 2 3 34— 54煤層，參見可采 煤層特征表及巷道開拓方案示意圖?！?20186。這種施工方式施工方便，可以利用區(qū)段石門布置采區(qū)中部車場(chǎng)，輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，人員行走 方便， 但是當(dāng)煤層傾角較小時(shí)，石門很長(zhǎng)，掘進(jìn)工程量大。 煤層群的聯(lián)系 當(dāng)煤層 傾角比較大，各煤 層平巷為水平布置時(shí)，常采用石門聯(lián)系，即區(qū)段、軌道集中巷與各煤層 回風(fēng)平巷以石門聯(lián)系。 （ 1）環(huán)形式：立式、斜式、臥式； （ 2）折返式：梭式、盡頭式。 2. 選擇 井底車場(chǎng)形式 的原則 （ 1） 車場(chǎng) 的通過能力，應(yīng)比礦井生產(chǎn)能力有 30%以上的 富裕 系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； （ 2） 調(diào)車簡(jiǎn)單，管理方便，彎道及交叉點(diǎn)少 ； （ 3） 操作安全，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求； （ 4） 井巷工程量小，建設(shè)投資?。槐阌诰S護(hù)；生產(chǎn)成本低； （ 5） 施工方便，各井筒間、井底車場(chǎng)與主要巷道間能迅速貫通，縮短建設(shè)時(shí)間。固定式礦車運(yùn)煤時(shí)， 兩類車場(chǎng)均可選用，底卸式礦車運(yùn)煤時(shí)， 則一般用折返式車場(chǎng)。 由于井筒形式 、 提升方式 、 大巷運(yùn)輸方式及大巷距井筒的水平距離等不同，井底車場(chǎng)的形式也各異。 26 圖 35 大巷、石門斷面圖 井底車場(chǎng)的形式選擇 井底車場(chǎng)是連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運(yùn)輸和提升兩個(gè)環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉。巷道斷面設(shè)計(jì) 是否合理 ，直接影響煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效果和生產(chǎn)的安全條件，其基本原則是在滿足安全與技術(shù)要求的條件下，力求提高斷面 利用率，縮小斷面，降低 造價(jià)并有利于加快施工速度。 石門 大巷（運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷）數(shù)目及布置 根據(jù)滴道設(shè)計(jì)礦井開拓巷道布置方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較，確定該礦井采用的開拓巷道布置方式為集中運(yùn)輸大巷 布置 及石門布置。 根據(jù)滴道井田的實(shí)際情況，并考慮到上述的條件，該設(shè)礦井井筒位置詳見開拓示意圖。 井硐位置及坐標(biāo) 井筒位置就是確定井筒沿煤層走向和傾斜方向上的具 體尺寸，并用直角坐標(biāo)和方位角予以表示，選擇井筒位置的條件： （ 1） 工業(yè)場(chǎng)地占地面積 ； （ 2） 地形與工程地質(zhì)條件 ； （ 3） 煤的運(yùn)輸方向 ； （ 4） 生產(chǎn)建設(shè)與住宅位置 。54與 34— 2間距較遠(yuǎn) 為 61m，但分組集中開巷 的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用要比集中開巷石門找煤 的要高，還 由于各煤層的媒質(zhì)相同，不需要分采分運(yùn)， 24 所以滴道礦采用集中運(yùn)輸大巷布置，石門找煤聯(lián)系見（圖 34）。 （ 2）分組集中大巷適用條件 ① 、 多水平生產(chǎn)，容易解決運(yùn)輸，通風(fēng)的干擾； ② 、 按煤層的特點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸，通風(fēng)要求組合，經(jīng)濟(jì)上有利； ③ 、 煤層數(shù)多，層間距大小懸殊； （ 3）集中運(yùn)輸大巷 適用條件 ① 、 適于煤層層數(shù)多，層間距不大的礦井； ② 、 井田走向長(zhǎng)度大，服務(wù)年限長(zhǎng)； ③ 、 采區(qū)尺寸大，石門長(zhǎng)度短； ④ 、 煤質(zhì)牌號(hào)相同， 不 要求分采分運(yùn)； ⑤ 、 自然發(fā)火嚴(yán)重，便于分區(qū)，分段處理事故； ⑥ 、 下部煤層底板有堅(jiān)硬巖層，容易維護(hù)。當(dāng)煤層傾角太大時(shí)，層間聯(lián)系也可用溜井或斜巷。 根據(jù)煤層的數(shù)目和間距，大巷的布置方式分為單煤層布置（稱分煤層運(yùn)輸大巷），分煤組布置（稱分組集中運(yùn)輸大巷）和全煤組集中布置（稱集中運(yùn)輸大巷） 。 綜上所述分析選取方案二為最優(yōu)見（圖 33） 。 依據(jù)上述三種方案的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，各方案評(píng)價(jià)如下： 方案一與方案三均不符合《 煤礦安全 規(guī)程》規(guī)定的階段垂高和服務(wù)年限，所以該兩方案不可行。 方案二：兩水平上下山開采 22 水平 標(biāo)高 —— 50m 300m； 階段垂高 —— 250m 200m； 一水平儲(chǔ)量 —— ； 二水平儲(chǔ)量 —— ； 一水平服務(wù)年限 —— 27a； 二水平服務(wù)年限 —— 29a。 表 32 礦井的階段高度（ m） 井型 開采緩斜煤層的 礦井 （ m） 開采傾斜煤層的 礦井 （ m） 開采急傾斜煤層的礦井 （ m） 大、中型礦井 200～ 350 200～ 350 100～ 250 小型礦井 60～ 100 80～ 120 80～ 120 服務(wù)年限的規(guī)定：該滴道礦井的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 ，煤層為緩傾斜煤層，其《 煤礦安全 規(guī)程》規(guī)定 大中型礦井 的服務(wù)年限一水平在 25a 到 30a 之間。 開采水平數(shù)目和標(biāo)高 開采水平的尺寸以水平垂高表示．水平垂高是指該水平開采范圍的垂高．合理的水平垂高的要求 如下 ： （ 1）具有合理的階段斜長(zhǎng) ； （ 2）具有合理的區(qū)段數(shù)目 ； （ 3）要有利于采區(qū)的正常接替 ； （ 4）保證 開采水平有合理的服務(wù)年限及足夠的儲(chǔ)量 ； （ 5）經(jīng)濟(jì)上有利的垂高 。而且在滴道礦的實(shí)際情況下，井口在深部且離斷層較近，所以本方案不合理 ； 方案二：井口在中部，壓煤量 少， 且離本煤田的斷層較遠(yuǎn)，石門長(zhǎng)度也不是太長(zhǎng)，所以本方案在技術(shù)上可行； 21 方案 三 ： 井口建在淺部，石門太長(zhǎng)，其運(yùn)輸復(fù)雜，維護(hù)較難費(fèi)用較 高 ，所以在本設(shè)計(jì)礦中不可行。 現(xiàn)根據(jù)滴道礦的 實(shí)際情況，就井口位置的選擇提出了三種方案：方案一：井口在煤層的深部； 方案二：井口在煤層的中部； 方案三：井口在煤層的淺部。 二 . 地面條件 。同時(shí)將井底車場(chǎng)置于地質(zhì)和水文條件好的穩(wěn)定巖層中，并 要 注意不受底部強(qiáng)含水層承壓水威脅 ； 保 護(hù) 煤柱 的 數(shù)量，特別是少壓或不壓前期開采條件好的煤層。井筒與井底車場(chǎng)及主要運(yùn)輸大巷位置的選擇 要 統(tǒng)一考慮 ； ，一 定要與初期移交達(dá)產(chǎn)采區(qū)的位置及其接續(xù)統(tǒng)一考慮， 井筒應(yīng)靠近初期移交、達(dá)產(chǎn)采區(qū)。 19 若因地面、井下 地質(zhì)構(gòu)造等 因素影響 ， 需要偏離時(shí)，在可能條件下要少偏離， 盡量避免井筒偏于一側(cè)，形成單翼生產(chǎn)的不利局面，特別是第一水平 可采儲(chǔ)量的平衡問題 ； ：采用單水平開采時(shí) 要 考慮上、下山合理的長(zhǎng)度，井筒與上山下部運(yùn)輸大巷靠近，與井底車場(chǎng)形成一體，盡可能不 開 石門。在選擇開拓方式的同時(shí)，就要考慮各種 有 可能 的 井口位置。各方案示意圖 見（圖 31）。其三種方案經(jīng)濟(jì)比較見 （ 表 31） 。 3. 雙立井加暗斜井開拓 。 技術(shù)評(píng)價(jià)：根據(jù)本井田的地表情況，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，本井田煤層賦存最深 500m 標(biāo)高，平均煤層傾角 18186。技術(shù)上也比較可靠。 缺點(diǎn)：與斜井相反。 技術(shù)評(píng)價(jià)：滴道井田一水平設(shè)在 50m 水平標(biāo)高，根據(jù)煤層的賦存情況可以采用雙斜井開拓。 （ 4）圍巖不穩(wěn)固時(shí)，斜井井筒維護(hù)費(fèi)用高，采用絞車提升時(shí)，提升速度低、能力小、鋼絲繩磨損嚴(yán)重、動(dòng)力消耗大、提升費(fèi)用高、當(dāng)井田斜長(zhǎng)較大時(shí)，采用多段絞車提升，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復(fù)雜，更要多占用設(shè)備和人力； 適用條件 ：煤層賦存較淺，垂深在 200m 以內(nèi)，煤層賦存深度為 0－ 500m，含水砂層厚度小于 20～ 40m，表土層不厚，水文地質(zhì)情況簡(jiǎn)單的煤層。 缺點(diǎn)： （ 1）在自然條件相同 下 ，斜井要比立井長(zhǎng)得多 ； （ 2）由于斜井較長(zhǎng)，沿井筒敷設(shè)管路，電纜所需的管線 長(zhǎng)度較 長(zhǎng)； （ 3）斜井通風(fēng) 路線較長(zhǎng)，對(duì)瓦斯涌出量大的大型礦井，斜井井筒斷面小，通風(fēng)阻力 大，可能滿足不了通風(fēng)的要求，不得不另開專用進(jìn)風(fēng)或回風(fēng)的立井并兼做輔助提升。 根據(jù)滴道礦井 井 田地表及煤層等實(shí)際情況 不具備 平硐開拓方式的條件，所以 應(yīng)直接否定，所以對(duì)滴道礦井提出三種開拓方案： 方案一：雙斜井開拓 ； 16 方案二：雙立井開拓 ； 方案三：雙立加暗斜井開拓。更應(yīng)發(fā)展高產(chǎn)高效的采煤工藝。 確定井田開拓方式的原則 ,為多出煤、早出煤、出好煤、投資少、成本低、 高 效率創(chuàng)造條件 ， 要使生產(chǎn)系統(tǒng)完善、有效、可靠 、適應(yīng)， 在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下減少開拓工程量， 尤其 是初期建設(shè)工程量，節(jié)約基建工程量，加快礦井 的 建設(shè) ； 有效的 開發(fā)國(guó)家資源，減少煤炭的損失； ，簡(jiǎn)化生產(chǎn)系統(tǒng)，為集中生產(chǎn)創(chuàng)造